Scuderia Ferrari (09.03.2017 - 20.09.2017)

[Zurz]

3 часа назад, Runa сказал:

А вот что у Феррари забанили

https://ru.###.###/f1/news/tekhnicheskij-analiz-idei-ot-kotorykh-ferrari-prishlos-otkazatsya-942921/

 

 

 

 

Для ссылок на мотоспорт для этого сайта можно использовать сервис https://goo.gl/ , чтобы можно было открывать адрес одним кликом без колдовста

https://goo.gl/heEHfX

 

[The Undertaker]

10 часов назад, Могиканин сказал:

Какое "ацкое доминирование" может быть при счете 3:8 по поулам?

а что, сейчас за поулы победу рисуют в актив?

[Sergey_S]

8 часов назад, The Undertaker сказал:

а что, сейчас за поулы победу рисуют в актив?

При нынешней системе проведения квалы, если обошлось без форс-мажоров, поул берет быстрейший болид (а не тот, у кого меньше топлива, или кому досталось более удачное время выезда, как бывало при других регламентах). Соответственно, поул - в нынешних условиях показатель потенциала болида и уверенная заявка на победу. Разумеется, можо зафейлить старт, налажать с тактикой и т.д., но при старте с поула преимущество очевидно.

[Могиканин]

9 часов назад, The Undertaker сказал:

а что, сейчас за поулы победу рисуют в актив?

Ацкое доминирование какбэ подразумевает поулы и уезд в точку.

[cosmi]

49 минут назад, Sergey_S сказал:

поул - в нынешних условиях показатель потенциала болида и уверенная заявка на победу

тока почему то все про работу резины рассказывают

[SERB]

4 минуты назад, cosmi сказал:

тока почему то все про работу резины рассказывают

кто тебе что рассказывает, мне неведомо. а вот то, что способность завоевать поул, в 99% случаях говорит о способности бороться за победу, очевидно.

впрочем, допускаю, что если юзеру голоса говорят только о работе резины, то и этот факт для него не очевиден

[BMU]

12 минут назад, SERB сказал:

а вот то, что способность завоевать поул, в 99% случаях говорит о способности бороться за победу, очевидно.

Ну, Мерс за год-два до чемпионства это с успехом опровергал

[Fixxxer89]

40 минут назад, Могиканин сказал:

Ацкое доминирование какбэ подразумевает поулы и уезд в точку.

Значит, у Феррари не было аццкого доминирования в 2002-м...  

[Vt12]

16 минут назад, BMU сказал:

Ну, Мерс за год-два до чемпионства это с успехом опровергал

Не удержался таки?

Ну явно же ребята были в поиске тогда.

[Ferdi]

14 часов назад, Vt12 сказал:

Не нашел что там за "третий элемент", ну да ладно.

Ферди, там в конце про твоего любимого Циммермана, работает.

https://goo.gl/AeGp9A

Конечно работает, это очевидно. А любимым он вашим должен быть, более того - если Скудерия выиграет чемпионат, ему придётся итальянское гражданство получать, на родину хода не будет.

[Stargazer]

3 minutes ago, Ferdi said:

Конечно работает, это очевидно. А любимым он вашим должен быть, более того - если Скудерия выиграет чемпионат, ему придётся итальянское гражданство получать, на родину хода не будет.

Все так. Новая родина, почет и уважение.

[SERB]

51 минуту назад, BMU сказал:

Ну, Мерс за год-два до чемпионства это с успехом опровергал

13-й год был скорее исключением из правил. И то, только первая половина. Когда после Спа РБР поправили свои квалификационные кондиции, то их статистика стала наглядным подтверждением моего тезиса. Можешь сам глянуть

[The Undertaker]

2 часа назад, Sergey_S сказал:

При нынешней системе проведения квалы, если обошлось без форс-мажоров, поул берет быстрейший болид

нет, конечно. Вот, опять же возьмем пример этапа в Австралии. Квалификация - поул у Гамильтона, Боттас, квалифицировавшийся на 3-м месте, проиграл Феттелю - 25 тысячных. Райкконен вообще слил почти секунду поулу. То есть, можно сказать, что Мерс точно быстрее, правильно? И где эта скорость в гонке - да вообще нигде. Ни оторваться, ни подрезать - на финише 10 секунд привоза Мерсу, который ну просто должен доминировать в гонке

Ну, или вот Сочи, первый ряд у Феррари, значит, она же быстрее Мерседес, верно?  А вот Боттас почему-то с этим не согласился выиграл старт, ну и оторвался на 5 секунд.

И да, насчет поулов и доминирования. Опять же, к примеру, Барселону возьмем. Феттель проиграл поул-позиции - 61 тысячн. Но выигрывал по ходу первых двух секторов. А на третьем секторе Гамильтон чертил несколько другие траектории, отличные за Феттеля. Вот возникает вопросы: Феттель до сих пор так и не понял третий сектор, как и в бытности в РБР?  Можно сказать, что это машина Мерседес была быстрее, а не фактор пилотажа сыграл?

Так что, все эти поулы, если ты не можешь это реализовать в гонке, ни уехать, ни подрезать, потому что нет никакого преимущества в гонке - ну, можно положить в портмоне и любоваться.

Кстати, еще раз насчет поулов, но во внутрикомандном противостоянии. Росберг - Гамильтон в 2014. 12-7 по квалам в пользу Росберга. Вот беда, по гонкам и по очкам совсем другая картина.

А ведь поул берет быстрейший болид, так? 

[Ferdi]

Хе-хе, что-то тут феррофилы позабыли совсем про "зато высокий гоночный темп", которым нам уши прожужжали в своё время и с которым Алонсо обязан был побеждать с пятых стартовых мест. У Феррари сейчас лучшая машина чемпионата, это факт, дело за реализацией этого факта, за Себастианом в первую очередь.

[Могиканин]

1 час назад, Fixxxer89 сказал:

Значит, у Феррари не было аццкого доминирования в 2002-м...  

В 2002 у Феррари поулов все же было почти 60%, но главное - у них были бриджи, которые плохо работали на одном быстром круге, но зато уделывали всех на длинной дистанции. Это как если бы Мерс в 2014-2016 квалился бы на более твердом составе.

[Могиканин]

6 минут назад, Ferdi сказал:

Хе-хе, что-то тут феррофилы позабыли совсем про "зато высокий гоночный темп", которым нам уши прожужжали в своё время и с которым Алонсо обязан был побеждать с пятых стартовых мест.

Да, только тогда все больше про 120%-ного ведротяга рассказывали, а не про "ацкое доминирование"

[cosmi]

1 час назад, SERB сказал:

кто тебе что рассказывает, мне неведомо. а вот то, что способность завоевать поул, в 99% случаях говорит о способности бороться за победу, очевидно.

впрочем, допускаю, что если юзеру голоса говорят только о работе резины, то и этот факт для него не очевиден

ну, "о способности бороться за победу" несколько отличается от

2 часа назад, Sergey_S сказал:

уверенная заявка на победу

согласись?!

там, ниже, андертакер не плохо расписал !

 

 

[Fixxxer89]

22 минуты назад, Могиканин сказал:

В 2002 у Феррари поулов все же было почти 60%, но главное - у них были бриджи, которые плохо работали на одном быстром круге, но зато уделывали всех на длинной дистанции. Это как если бы Мерс в 2014-2016 квалился бы на более твердом составе.

Ну или как Феррари в 2017-м, которая просто лучше работает с резиной...  

[Stargazer]

33 minutes ago, Ferdi said:

Хе-хе, что-то тут феррофилы позабыли совсем про "зато высокий гоночный темп", которым нам уши прожужжали в своё время и с которым Алонсо обязан был побеждать с пятых стартовых мест.

 

Так то Алонсо квалиться не умел

[Могиканин]

16 минут назад, Fixxxer89 сказал:

Ну или как Феррари в 2017-м, которая просто лучше работает с резиной...  

Это когда в Канаде Хэмилтон, на круизе, на изношенном С перебивает БК Феттеля, который тот поставил чуть ранее на свежем СС в погоне за ФИ?

[Maranellogp]

3 минуты назад, Могиканин сказал:

Это когда в Канаде Хэмилтон, на круизе, на изношенном С перебивает БК Феттеля, который тот поставил чуть ранее на свежем СС в погоне за ФИ?

На лучшие круги в режиме ничего неделания я бы внимания вообще не обращал.

[Могиканин]

5 минут назад, Maranellogp сказал:

На лучшие круги в режиме ничего неделания я бы внимания вообще не обращал.

На что бы обращал? На средний темп? Понятно, что в первых гонках у нас темп был немного лучше. И Себ в полной мере реализовал это преимущество, победив в Австралии и Бахрейне (в Китае просто не повезло с СК). Но после Бахрейнских тестов в Мерсе нашли ключики к работе с резиной,и уже в Сочи Боттас после выигранного старта оторвался на 5 сек (и потом повторил это в Австрии), а в Барселоне Себ после выигранного старта уже не смог этого сделать.

Так что тезис о лучшей работе с резиной я бы не стал развивать. Нет уже этого преимущества. Что и подтвердил Сильвер.

[Fixxxer89]

1 минуту назад, Могиканин сказал:

Но после Бахрейнских тестов в Мерсе нашли ключики к работе с резиной,и уже в Сочи Боттас после выигранного старта оторвался на 5 сек (и потом повторил это в Австрии)

Это работало ценой провала на втором отрезке. 

 

2 минуты назад, Могиканин сказал:

а в Барселоне Себ после выигранного старта уже не смог этого сделать.

Что не помешало бы, если бы не вынужденный длинный отрезок на М против С с потерей отрыва, нажитого непосильным трудом. 

[Могиканин]

3 минуты назад, Fixxxer89 сказал:

Что не помешало бы, если бы не вынужденный длинный отрезок на М против С с потерей отрыва, нажитого непосильным трудом. 

Если бы на первом отрезке удалось отъехать от сзади идущего Хэма хотя бы на пару секунд, то тогда не было бы необходимости мудрить с тактикой и подставляться. Но темпа не было.

Я чет не пойму - здесь все еще кто-то считает что у нас сохранилось преимущество в работе с резиной?

[Fixxxer89]

4 минуты назад, Могиканин сказал:

Я чет не пойму - здесь все еще кто-то считает что у нас сохранилось преимущество в работе с резиной?

А чёрт его знает. 

В Канаде, видимо, нет, но Канада была слишком странной. 

В Баку, может, да. Но гонка Баку тоже вышла необычной. 

В Австрии было как в Сочи. Так что в какой-то мере да. Ну, Мерс был немного получше из-за более подходящей трассы. 

Британия - тут бан днища, как понимаю, пробил в самое чувствительное место. 

Венгрия - а тут можно сказать, что перевес из Монако никуда не делся.