Scuderia Ferrari (27.10.2015 - 09.03.2017)

[прибалт]

15 минуту назад, Alex1988 сказал:

Сама по себе смена передней подвески, это уже ого-го какая революция, с неизвестными последствиями.  MP4-28 не даст соврать.
 

 

Время показало, что передняя подвеска с тягами - тупиковый путь, если хочешь быть на вершине. Макларен для понимания и исправления выхода из этого тупика хватило сезона, Феррари - понадобилось четыре.

[max1811]

Поздравляю!!! У вас потрясно красивый болид получился! Уверен что он будет настолько быстрым, насколько красив! 
 

[AVB]

1 минуту назад, max1811 сказал:

Поздравляю!!! У вас потрясно красивый болид получился! Уверен что он будет настолько быстрым, насколько красив! 
 

Не у нас... у Ferrari

[прибалт]

37 минуты назад, Yalex сказал:

 

По СУ я предполагаю серьезный прогресс как у Феррари так и Мерсов. Все остальные( клиенты Хонды и Рено), отстанут еще сильнее чем в 2015.

 

Согласен. Только мне кажется, что отставание СУ Феррари может оказаться небольшим (в пределах 1-2%), и если аэродинамика у красных будет примерно на одном уровне с главными конкурентами, то решать могут нюансы (пилотаж, работа с резиной, стратегия на гонку и т.п), и тогда возможна реальная борьба за чашки.

[Alex1988]

23 минуты назад, прибалт сказал:

 

Время показало, что передняя подвеска с тягами - тупиковый путь, если хочешь быть на вершине. Макларен для понимания и исправления выхода из этого тупика хватило сезона, Феррари - понадобилось четыре.

Тем не менее, перед инженерным штабом Феррари можно и нужно снять шляпу. Понятно, что основной прогресс был в СУ, но и подвеску заставили работать на порядок лучше. Не даром 2 победы из 3 были взяты на трассах, где рулит шасси, а не двигатель. Не будь впереди адового самовоза, будь расклад сил на уровне 2012 или 2010,  приехали бы в АД с шансами на титул, без сомнений. Да будь надежность самовозного Мерса на уровне 2014 года, то и в 2015 как минимум никакого титула в Остине и в помине не было бы, а первую половину Себ и вовсе в лидерах ЛЗ мог закончить. Эти все абы кабы, я к тому, что болид 2015 года очень достойный вышел, и со сменой подвески ничего не гарантировано, хотя конечно верим в прогресс.
 

[Могиканин]

26 минуты назад, прибалт сказал:

 

Согласен. Только мне кажется, что отставание СУ Феррари может оказаться небольшим (в пределах 1-2%), и если аэродинамика у красных будет примерно на одном уровне с главными конкурентами, то решать могут нюансы (пилотаж, работа с резиной, стратегия на гонку и т.п), и тогда возможна реальная борьба за чашки.

Два аспекта, которые могут серьезно повлиять на данное допущение:

1. Надежность

2. Прогресс по ходе сезона

[Могиканин]

А че это все говорят что Элисон копировал нос у Виллок?

Чем этот вариант хуже?

 

[Cavallino]

24 минуты назад, Могиканин сказал:

А че это все говорят что Элисон копировал нос у Виллок?

Чем этот вариант хуже?

 

говорить могут кто угодно и сколько угодно, функция такая

 

а по своей форме нос больше похож на РБ. И талия, кстати, тоже.

[прибалт]

21 минуты назад, Alex1988 сказал:

Тем не менее, перед инженерным штабом Феррари можно и нужно снять шляпу. Понятно, что основной прогресс был в СУ, но и подвеску заставили работать на порядок лучше. Не даром 2 победы из 3 были взяты на трассах, где рулит шасси, а не двигатель. Не будь впереди адового самовоза, будь расклад сил на уровне 2012 или 2010,  приехали бы в АД с шансами на титул, без сомнений. Да будь надежность самовозного Мерса на уровне 2014 года, то и в 2015 как минимум никакого титула в Остине и в помине не было бы, а первую половину Себ и вовсе в лидерах ЛЗ мог закончить. Эти все абы кабы, я к тому, что болид 2015 года очень достойный вышел, и со сменой подвески ничего не гарантировано, хотя конечно верим в прогресс.
 

 Всё так. Добавлю.  У Эллисона и Ко было 3 месяца на всю работу с передней подвеской и развесовкой (время между увольнением Фрая , Томбасиса и зимними тестами-15), и они сработали на 5.

И то, что со сменой подвески ничего не гарантировано тоже верно. Но без смены было гарантировано отставание. То есть риск (он есть конечно), оправдан.

[Могиканин]

1 минуту назад, Cavallino сказал:

а по своей форме нос больше похож на РБ. И талия, кстати, тоже.

И боковые понтоны сбоку тоже больше РБэшные напоминают... Походу наши ориентировались на решения, применяемые Ньюи. 

[Могиканин]

А видели какое дупло Мерсы из верхнего воздухозаборника сделали? Зачем? Супер-пупер турбо, или доп. радиатор внутри прячут?

[Cavallino]

23 минуты назад, Могиканин сказал:

И боковые понтоны сбоку тоже больше РБэшные напоминают... Походу наши ориентировались на решения, применяемые Ньюи. 

линия понтонов немного другая, имхо. но в талии похожи. Но я бы сказал что ориентир ни столько Ньюи, сколько сама задача компактности. Совершенно разные СУ, коробки, но на выходе фактически идентичные талии Высшая лига.    

[DevDM]

9 минут назад, Могиканин сказал:

А видели какое дупло Мерсы из верхнего воздухозаборника сделали? Зачем? Супер-пупер турбо, или доп. радиатор внутри прячут?

Скорее второе, так как для первого и прошлогоднего хватит.

[Kelso]

1 час назад, Yalex сказал:

 

Это когда переходят с конкурентоспособной  СУ на Хонду/Рено.

 да да, как сейчас вижу " Феррари агрессивно поработали с шасси в межсезонье и перешли на моторы Рено". Агрессивный и революция разные понятия. Феррари не совершили революцию, но поработали немало(на славу или нет будет видно потом), подошли к разработке шасси весьма агрессивно, подвеску поменяли, коробку поменяли, компоновку СУ поменяли, аэродинамику улучшили(наверно),больше тут добавить нечего и спорить бессмысленно.

[DevDM]

1 минуту назад, Cavallino сказал:

линия понтонов немного другая, имхо. но в талии похожи. Но я бы сказал что ориентир ни столько Ньюи, сколько сама задача компактности. Совершенно разные СУ, коробки, но на выходе фактически идентичные талии Высшая лига.    

Самое главное - чтоб не проявились проблемы РБ. А именно перегрев, надежность. Но думаю что не глупые же люди и все продумали.

[Kelso]

13 минут назад, Могиканин сказал:

А видели какое дупло Мерсы из верхнего воздухозаборника сделали? Зачем? Супер-пупер турбо, или доп. радиатор внутри прячут?

Видели. Ну инженеры обещали, что потолок турбо движка 1 тыс.  с чем-то там лошадей, вот видимо и вдувают)) радиаторы вряд-ли, интеркулер и охлаждение в понтонах находятся и они весьма массивны, что они там вдувают с помощью такого дупла остается только догадываться, но я бы поставил на повышение эффективности турбо.

[phalanx]

3 минуты назад, DevDM сказал:

Самое главное - чтоб не проявились проблемы РБ. А именно перегрев, надежность. Но думаю что не глупые же люди и все продумали.

 

Чтобы Феррари, да не просчитали надёжность? Такое только в сказках бывает.

У Бычья за прошлый сезон пять сходов, плюс фейерверк на финише в Бахрейне и куча спаленных движков. В новой эре Красных я такого не припомню.

[Peresvet]

2 часа назад, Kelso сказал:

Видели. Ну инженеры обещали, что потолок турбо движка 1 тыс.  с чем-то там лошадей, вот видимо и вдувают)) радиаторы вряд-ли, интеркулер и охлаждение в понтонах находятся и они весьма массивны, что они там вдувают с помощью такого дупла остается только догадываться, но я бы поставил на повышение эффективности турбо.

 

Вся загвоздка, что бензин то не бесконечный, и скорость подачи ограничена. Потому речь скорее шла об эффективности электрических систем и эффективности движка при данном регламенте. Было бы можно лить сколько хочешь, думаю в нынешнее время сняли бы и 1.500~ только на ДВС, в времена турбо, 30 лет назад, 1200~ было нормой с 1.5л.

[Spectore]

7 часов назад, Cavallino сказал:

 

а по своей форме нос больше похож на РБ. И талия, кстати, тоже.

Ньюи как-то давно, когда только начал отходить от дел, сказал, что Сэб может к нему обращаться по любым вопросам. Распространяется ли это на ситуации, когда Сэб выступает за другую команду, он не уточнил 

[sub]

15 час назад, Spectore сказал:

Пишут, что Маркионне обклеил завод фотографиями Мерса, чтобы настроить всех на борьбу.

А может, для вдохновения при проектировании новой машины

http://www.skysports.com/f1/news/12474/10173531/ferraris-new-sf16-h-is-a-revolution-says-sky-italys-antonio-boselli

 

Копипаст?

[sub]

9 часов назад, прибалт сказал:

 Всё так. Добавлю.  У Эллисона и Ко было 3 месяца на всю работу с передней подвеской и развесовкой (время между увольнением Фрая , Томбасиса и зимними тестами-15), и они сработали на 5.

И то, что со сменой подвески ничего не гарантировано тоже верно. Но без смены было гарантировано отставание. То есть риск (он есть конечно), оправдан.

Достаточно много. ТР за 3 месяца мотор впихнула. Пришлось шасси кромсать. Думаешь развесовка не пострадала?

И какая там была работа? да никакой. То что досталось по наследству, на том и поехали.

[sub]

2 часа назад, Spectore сказал:

Ньюи как-то давно, когда только начал отходить от дел, сказал, что Сэб может к нему обращаться по любым вопросам. Распространяется ли это на ситуации, когда Сэб выступает за другую команду, он не уточнил 

Все верно, но выступая за другую команду он получит соответствующий ответ.

[cosmi]

12 часов назад, прибалт сказал:

 

Согласен. Только мне кажется, что отставание СУ Феррари может оказаться небольшим (в пределах 1-2%), и если аэродинамика у красных будет примерно на одном уровне с главными конкурентами, то решать могут нюансы (пилотаж, работа с резиной, стратегия на гонку и т.п), и тогда возможна реальная борьба за чашки.

посчитай скока это с круга!

[cosmi]

12 часов назад, Alex1988 сказал:

Тем не менее, перед инженерным штабом Феррари можно и нужно снять шляпу. Понятно, что основной прогресс был в СУ, но и подвеску заставили работать на порядок лучше. Не даром 2 победы из 3 были взяты на трассах, где рулит шасси, а не двигатель. Не будь впереди адового самовоза, будь расклад сил на уровне 2012 или 2010,  приехали бы в АД с шансами на титул, без сомнений. Да будь надежность самовозного Мерса на уровне 2014 года, то и в 2015 как минимум никакого титула в Остине и в помине не было бы, а первую половину Себ и вовсе в лидерах ЛЗ мог закончить. Эти все абы кабы, я к тому, что болид 2015 года очень достойный вышел, и со сменой подвески ничего не гарантировано, хотя конечно верим в прогресс.
 

оборжаться с пальцелюбов!!

[Могиканин]

10 минуту назад, cosmi сказал:

оборжаться с пальцелюбов!!

После драки кулаками на машут... Однако, в 2015 Себ до Остина боролся с Нико за 2-е место в ЛЗ. Годом ранее с тем же Нико до последних гонок боролся Лью за титул. И во многом это стало возможным по причине частых поломок у Хэма.

О чем собсно и говорил Алекс1888, что будь Мерс в 2015 столь же ломуч как и в 2014, то все могло быть.

Хотя я не поддерживаю такой мысли.