Scuderia Ferrari (27.10.2015 - 09.03.2017)

[cosmi]

12 часов назад, Vt12 сказал:

Заголовочек созрел:

"Феттель делает все, чтобы не допустить Джовинацци за руль Феррари"

есть лучше!

Цитата

Конфузом завершились первые тесты Себастьяна Феттеля в 2017-м году

 

12 часов назад, Spectore сказал:

Не веселее чем у других. В +5 на мокрой трассе прогревать тестовые Пирелли не самая лучшая идея. 

это мнение специалиста?

[Vt12]

Напишите Лео, что лобовое по каско бесплатно меняют.

[Ferdi]

Феррари+дождь+Пирелли+Феттель=беспроигрышная комбинация. Думать надо было организаторам тестов.

[Spectore]

2 часа назад, cosmi сказал:

 

это мнение специалиста?

Безусловно.

[Vt12]

3 часа назад, cosmi сказал:

есть лучше!

Чем же он лучше, после такого заголовка, дальше можно не читать.

[AVB]

4 часа назад, cosmi сказал:

это мнение специалиста?

 

2 часа назад, Ferdi сказал:

Феррари+дождь+Пирелли+Феттель=беспроигрышная комбинация. Думать надо было организаторам тестов.

Народ, впечатление такое, что вы мало знакомы с историей Ф1. На тестах всегда было много аварий, мало того, в былые времена и погибали люди на тестах не намного меньше, чем в гонках. А то, что Сэб вылетел вчера на мокрой трассе, так это может говорить о разных причинах, например, что шины были не кондиционными - это ведь экспериментальные шины, значит их составы могли быть от экстремально прогревающихся до совсем не прогревающихся и на каком составе вылетел Сэб известно только узкому кругу людей, в который вы оба не входите, усугубиться ситуевина могла тем, что работать их (шины) пытались заставить в крайне не благоприятных температурных условиях.

Скрытый текст

И если понять и проанализировать все или хотя бы те факторы, о которых говорил я выше, надо быть хоть каким то специалистом, то понять, что вы оба (и вам лайкающие) просто малодумающие (прежде чем постить что то) фобы, специалистом быть не надо. С чем вас и поздравляю... 

 

[cosmi]

1 час назад, AVB сказал:

 

Народ, впечатление такое, что вы мало знакомы с историей Ф1. На тестах всегда было много аварий, мало того, в былые времена и погибали люди на тестах не намного меньше, чем в гонках. А то, что Сэб вылетел вчера на мокрой трассе, так это может говорить о разных причинах, например, что шины были не кондиционными - это ведь экспериментальные шины, значит их составы могли быть от экстремально прогревающихся до совсем не прогревающихся и на каком составе вылетел Сэб известно только узкому кругу людей, в который вы оба не входите, усугубиться ситуевина могла тем, что работать их (шины) пытались заставить в крайне не благоприятных температурных условиях.

  Скрыть контент

И если понять и проанализировать все или хотя бы те факторы, о которых говорил я выше, надо быть хоть каким то специалистом, то понять, что вы оба (и вам лайкающие) просто малодумающие (прежде чем постить что то) фобы, специалистом быть не надо. С чем вас и поздравляю... 

 

мне понятен твой "взрыв"

но у палки два конца

почему ты не хочешь "порассуждать", тогда, о классе гонщика?!

если гонщик не понимает, что резина холодная и сцепление "не то", чего не едет исходя из состояния резины?

оч сомневаюсь, что пирелька поставила задачу ехать до "срыва" с трассы. что, именно этот момент, их интересовал больше всего

 

1 час назад, AVB сказал:

И если понять и проанализировать все или хотя бы те факторы, о которых говорил я выше, надо быть хоть каким то специалистом

то, прежде чем кого то называть

1 час назад, AVB сказал:

малодумающие фобы

так шта

1 час назад, AVB сказал:

прежде чем постить что то

нужно адекватно относится к написанному кем то!

и не будут мерещиться фобы везде!

и не надо будет фантазировать о

1 час назад, AVB сказал:

шины были не кондиционными

 

 

[Ferdi]

31 минуту назад, AVB сказал:

 

Народ, впечатление такое, что вы мало знакомы с историей Ф1. На тестах всегда было много аварий, мало того, в былые времена и погибали люди на тестах не намного меньше, чем в гонках. А то, что Сэб вылетел вчера на мокрой трассе, так это может говорить о разных причинах, например, что шины были не кондиционными - это ведь экспериментальные шины, значит их составы могли быть от экстремально прогревающихся до совсем не прогревающихся и на каком составе вылетел Сэб известно только узкому кругу людей, в который вы оба не входите, усугубиться ситуевина могла тем, что работать их (шины) пытались заставить в крайне не благоприятных температурных условиях.

  Скрыть контент

И если понять и проанализировать все или хотя бы те факторы, о которых говорил я выше, надо быть хоть каким то специалистом, то понять, что вы оба (и вам лайкающие) просто малодумающие (прежде чем постить что то) фобы, специалистом быть не надо. С чем вас и поздравляю... 

 

Наблюдаю за тобой последнее время и пришёл к выводу что ты не тру-командофил, ты феттефан переодетый.

Косяк Феттеля очевиден, в результате загублена важная программа тестов, важная не только для Феррари, но дающая именно Скудерии некое преимущество в этом сезоне. Истинный командофил должен беспощадно пригвоздить этого неумеху к позорному столбу, а не толкать речи в духе "с кем не бывает". Это уже не в первый раз у тебя.

[Spectore]

2 минуты назад, Ferdi сказал:

Косяк Феттеля очевиден, в результате загублена важная программа тестов, важная не только для Феррари, но дающая именно Скудерии некое преимущество в этом сезоне. Истинный командофил должен беспощадно пригвоздить этого неумеху к позорному столбу, а не толкать речи в духе "с кем не бывает". 

Фобство, которое просто не имеет разумных границ.

 

[Тангеро]

Тут просто рассуждение по типу: если вылетел Сел,  то он неумеха,  рента и пр. Если вылетел Хэм - ищет пределы машины. 

[Тангеро]

Т9)))

Себ 

[ЕВГА]

10 минут назад, Тангеро сказал:

Т9)))

Себ 

13 минут назад, Тангеро сказал:

Тут просто рассуждение по типу: если вылетел Сел,  то он неумеха,  рента и пр. Если вылетел Хэм - ищет пределы машины. 

+

[Schucher]

17 часов назад, Wals сказал:

 

 

 

 

 

 

 

Лео Туррини предоставил изображения

 

"Классика" - начинается занос в левую сторону, гонщик корректирует рулем вправо, появляется внезапный "зацеп" + резко перекидывается вес машины = машина летит по прямой пока не восстановится "зацеп" на передних колесах. На мокрой траве его, соответственно, почти нет, поэтому летит до остановки.

 

Как причина - поехал на новых шинах тем же стилем, что на старых, а они внезапно отличаются.

[Chase]

36 минут назад, Schucher сказал:

Как причина - поехал на новых шинах тем же стилем, что на старых, а они внезапно отличаются.

неудивительно, учитывая, что он там катал на левых покрышках. Ох уж эти тест программы от Пирелли.

[dsopran]

он там ещё вроде много накатал уже по мокрой трассе перед аварией.

может после межсезонки не в форме ещё 

[AVB]

3 часа назад, Ferdi сказал:

(1) Наблюдаю за тобой последнее время и пришёл к выводу что ты не тру-командофил, (2)ты феттефан переодетый.

(3) Косяк Феттеля очевиден, в результате (4) загублена важная программа тестов, важная не только для Феррари, но дающая именно Скудерии некое преимущество в этом сезоне. (5) Истинный командофил должен беспощадно пригвоздить этого неумеху к позорному столбу, а не толкать речи в духе "с кем не бывает". Это уже не в первый раз у тебя.

Скрытый текст

 

1. Ты б лучше за собой понаблюдал... возможно испугался бы... 

2. Сэб - член команды, за которую я болею, этим все сказано и не надо выдумывать того  чего нет.

3. Вовсе нет (обоснования привел в предыдущем посте)

4. Согласен недополучили информации достаточно. Но почему то когда из АД трубы, например, получают не достаточно информации, то ее модернизируют, а не взрывают...

5. Истинные командофилы всегда пытаются понять и проанализировать ситуацию и только пилотофаны пытаются пригвоздить всех и вся ко всему к чему угодно по поводу и без повода, если это не относится в положительном смысле к их кумиру. Так шо давай... не учи меня жить... 

 

 

[Джентльмен Удачи]

Инженеры Феррари кажется не очень счастливы получаемыми данными из трубы и симулятора

Благодаря последней информации, поступающей из Маранелло в последние недели, в Ferrari поняли, что автомобиль изначально  не будет особенно конкурентоспособным по сравнению с новой, высокой производительности Mercedes W08, и поэтому было решено попытаться внести какие-либо существенные изменения в проекте 2017 во время строительства; первый проект только начал Джеймс Эллисон была закончена в спешке Рори Бирн для не прибывают неподготовленными в тесте перед началом сезона на восемь дней.

Кроме того, измененная в основном за счет пересмотра задней оси, в Маранелло предпринимаются для принятия дальнейших мер для увеличения прижимной силы автомобиля, чья базовая версия 2017 очень не хватает.

следует ожидать довольно большие трудности в начале сезона с отрывом от Mercedes W08 выше той, с которой автомобиль закончил сезон 2016 года

http://www.f1analisitecnica.com/2017/02/f1-2017-la-ferrari-sta-rivedendo-il.html

 

Началось

[AVB]

6 минут назад, Hansen сказал:

Началось

А кто то сетовал, что нет новостей... 

[AVB]

37 минут назад, dsopran сказал:

...может после межсезонки не в форме ещё 

Та не... на симуляторе перекатался в межсезонье... а там ведь как? Главное перед поворотом вовремя "Save" нажать и... можно начать заново... 

[dsopran]

1 минуту назад, AVB сказал:

Та не... на симуляторе перекатался в межсезонье... а там ведь как? Главное перед поворотом вовремя "Save" нажать и... можно начать заново... 

Тогда уж лучше предположить, что отвлёкся на дырку в правой перчатке

[Fan of Vettel]

21 минуту назад, Hansen сказал:

 

А, ну да, это из серии "машина 2015 на 2 секунды медленнее 2014". Помним-помним. 

[Джентльмен Удачи]

3 минуты назад, Fan of Vettel сказал:

А, ну да, это из серии "машина 2015 на 2 секунды медленнее 2014". Помним-помним. 

Это наверное самый правдивый итальянский источник, по крайней мере откровенной лажи, например что пишет австоспринт я у них не встречал, про краши они сообщили на день раньше всех остальных источников, значит инсайд имеют

[metoxana]

1 час назад, dsopran сказал:

он там ещё вроде много накатал уже по мокрой трассе перед аварией.

может после межсезонки не в форме ещё 

Себ весь день на разных шинах ездил. Кто знает, что ему там после обеда поставили...

[Spectore]

21 минуту назад, Hansen сказал:

Это наверное самый правдивый итальянский источник, по крайней мере откровенной лажи, например что пишет австоспринт я у них не встречал, про краши они сообщили на день раньше всех остальных источников, значит инсайд имеют

Предпочтительнее думать, что усыпляют бдительность соперников

[AVB]

4 часа назад, cosmi сказал:

(1) почему ты не хочешь "порассуждать", тогда, о классе гонщика?!

если гонщик не понимает, что резина холодная и сцепление "не то", чего не едет исходя из состояния резины?

оч сомневаюсь, что пирелька поставила задачу ехать до "срыва" с трассы. что, именно этот момент, их интересовал больше всего

(2)то, прежде чем кого то называть

(3) нужно адекватно относится к написанному кем то!

(4) и не будут мерещиться фобы везде!

(5) и не надо будет фантазировать о

Скрытый текст

 

1 Потому что не могу и тебе не советую это делать по той же причине. Для того чтоб рассуждать именно о классе пилота не достаточно просто смотреть гонки и читать интернет. Не имея исчерпывающей корректной информации и не находясь в контакте с пилотом и командой (ну про образование я промолчу) нельзя измерить этот класс ибо ты не знаешь сколько в общем резалте дает машина, команда и сколько пилот да и еще скорректировать все эти величины на влияние внешней среды.Ты пойми, не всегда нужно "лучшее" гораздо чаще требуется то, что необходимо именно сейчас именно в этом месте. У каждого пилота есть сильные и слабые стороны и не каждый в общем лучший пилот в синергии с машиной и командой даст выше резалт, чем может и несколько худший в общем пилот, но имеющий более сильные некоторые качества, которые нужны именно здесь и сейчас именно этой команде.

Пирелька может и не ставила задачи ехать до срыва, но Пирелька и не знает где этот срыв и это определяет пилот. А учитывая, что шины были разные, то и пределы работы их разные. И где гарантия, что, например, великий Алонсо либо не менее великий Хэмильтон не улетели бы на этих шинах гораздо ранее Сэба?

2 Не надо вырывать слова из контекста, я говорил, что вы (фобы) увидев некие траблы у команды либо ее пилотов быстрей пытаетесь вылить негатив не подумав о их причинах. Будь добр впредь давать оценку смысловой нагрузке фраз, а не просто буквы читать.

3. к тому что пишешь ты, трудно относиться адекватно, прости, это выше моих сил. 

4. вы (фобы) не мерещитесь, к громаднейшему сожалению вы реальны...

5. это не фантазии, это эксперименты. А экспериментаторы они люди такие - всегда наряду с наиболее оптимальными "продуктами" работают и с экстремальными, т.к. на экстремумах легче видны плюсы и минусы своей продукции. И потом... я не говорил, что шины были не кондиционными, я говорил, что они могли быть такими.