Даниил Квят

[GIV]

И совершенно зря. Повторю по-другому - если у шасси не хватает прижимной силы, то далеко не всегда крыльями можно "добить" её до приемлемого уровня. Согласны?

Все верно, вывернутые крылья ухудшают аэрокачество. Да и тупо площадь увеличивают.

[Brabus]

Там дело скорее всего не в бобине, в смысле не только и не столько в уровне общей прижимной силы. Клиренс, углы развала/схождения и много еще чего.

Это всё и имел ввиду под настройками, я не говорил только о прижимной силе.

По большому счету из тех же покруговок можно сделать и такой неожиданный вывод, что у РБ софт в принципе не работал в Остине.

Тогда и медиум тоже.

На дождь настраивались все в квале. Никто не мог точно знать какой именно уровень воды будет на трассе на старте и как быстро она будет сохнуть. Прогноз был не очень благоприятный. Просто в конкретных условиях разные болиды ведут себя по-разному, и это нормально.

Здесь нет двух крайностей, либо дождевые настройки, либо сухие. Сам понимаешь, все достаточно дифференцированно в ту, или иную сторону.

И как мне кажется, РБР настроили болиды ближе к дождевым настройкам, а СТР наоборот ближе к сухим, но так с прицелом на дождевую квалификацию.

[Де Зеув]

Они развели Дэна и Даню поставив им разную резину, задача атаковать до финиша. У кого-то из двоих точно прокатит.

Так что да, я считаю, что РБ фактически исправило предыдущий тактический просчет и Даня должен был приехать 4-м без особых затруднений. Может на софте он бы был еще быстрее, но ему и так хватало темпа приехать на 4-е место. Вызванный его аварией СК также лишил и Рика преимущества свежей резины и шансов забраться вновь высоко. Повторюсь, Рик хоть и был медленнее Квята, но в целом тоже быстр.

Когда я говорил об этом со мной спорили :haha:

[АгрегАтор]

И совершенно зря. Повторю по-другому - если у шасси не хватает прижимной силы, то далеко не всегда крыльями можно "добить" её до приемлемого уровня. Согласны?

И?

[rewonmiz]

Официальных заявлений по настройкам ты нигде не прочитаешь.

Тут логика, может быть она и ошибочная.

Будет отталкиваться от того, что шасси РБР лучше, чем шасси СТР априори. Предположим, что обе команды были настроены на дождь, что логично скорее всего. Так как квалификация была дождевой, а гонка обещала быть подсыхающей.

В квалификации Даня привез Максу 1.765 секунды, Дэн еще больше. Пока что усомниться в одинаково дождевых настройках поводов нет.

Затем гонка, где вплоть до первого пит-стопа РБР доминируют над СТР.

Потом Даня и Макс переходят на софт. И вдруг Даня начинает сливать в среднем(грубо) по секунде с круга. С 21-ого по 26-ой круг. Смотри внимательно покруговки.

http://mclarenf-1.co...=Max Verstappen

И миф о лучшем шасси в пелетоне испарился.

Или всё таки СТР были настроены на сухую гонку?

я так понимаю, ты внешние факторы не рассматриваешь ВООБЩЕ... а ведь с 21 по 24 круг Квят боролся и его обогнали 2 человека, но как только он остался один темп с Ферстаппеным сравнялся, круги 25-26

[Brabus]

Все верно, вывернутые крылья ухудшают аэрокачество. Да и тупо площадь увеличивают.

А еще кэф лобового сопротивления.

[Антидот]

И?

Возражений нет? Тогда закончим, ОК?

[TIM]

Вы хоть вникаете в то, что вам пишут?

Где? - ГДЕ написано, что нужно уповать ТОЛЬКО на эффективность крыльев?

И совершенно зря. Повторю по-другому - если у шасси не хватает прижимной силы, то далеко не всегда крыльями можно "добить" её до приемлемого уровня. Согласны?

Мне одному кажется, что вы разными словами одно и то же говорите? )))

Чаще всего пакеты обновлений для болидов касаются переднего антикрыла и днища. Задача заставить переднее антикрыло лучше отработать на прижим и передать дальше потоки воздуха днищу. Именно там наибольшее поле для прогресса. Если эта последовательная цепочка генерации прижимной силы изначально слаба, как ты что не крути, будет Маноркорыто.

[Brabus]

я так понимаю, ты внешние факторы не рассматриваешь ВООБЩЕ... а ведь с 21 по 24 круг Квят боролся и его обогнали 2 человека, но как только он остался один темп с Ферстаппеным сравнялся, круги 25-26

Сравнялся, хорошо. Пусть будет так. После почти двух секунд в квалификации.

[TIM]

1. Тогда и медиум тоже.

2. Здесь нет двух крайностей, либо дождевые настройки, либо сухие. Сам понимаешь, все достаточно дифференцированно в ту, или иную сторону.

И как мне кажется, РБР настроили болиды ближе к дождевым настройкам, а СТР наоборот ближе к сухим, но так с прицелом на дождевую квалификацию.

1. Э нееет, на медиуме Данька наш прямо полетел. Сначала по трассе полетел, а потом в отбойник полетел.

2. Ну вот в такой формулировке согласен. Просто раньше тут звучало про подводные настройки с яхт Ньюи для РБ и чуть ли не Малайзийско-Бахрейнские у ТР.

[Антидот]

У РБ была 200-я гонка. Рискнули, был бы дождь - была бы победа. Не сработало.

[TIM]

У РБ была 200-я гонка. Рискнули, был бы дождь - была бы победа. Не сработало.

Тьфу епт, уже ...дцать страниц перемалываем тактику РБ и остальных 9 команд в Остине, особенности гидроаэродинамики болидов Ф1, сцепных свойств пирелливского хардрэйна в пустыне, глубину погружения РБ и надводную скорость ТР. Все перетерли, и тут оказывается это же юбилейная гонка РБ. Юбилейные ГП это же всегда фейл у всех. Тут можно было после старта сразу в боксы и поберечь болиды для следующих гонок

[Антидот]

Так вроде инфа о юбилее и не скрывалась, просто забыли как-то. Зато вон сколько горячих обсуждений

[АгрегАтор]

Возражений нет? Тогда закончим, ОК?

У меня одно возражение - оно здесь:

Ну если бы крылья были настолько эффективны, то не был бы так жалок Вильямс на медленных трассах и под дождём.

Скажу другими словами, у РБ более эффективное шасси и позтому они могут себе позволить выставить меньшие углы атаки крыльев в Спа, чтобы быть быстрее на прямых, но не терять особо относительно тех же Вилок в поворотах. Это называется - найти баланс между прижимной силой и скоростью на прямых.

Эффективность регулировок крыльев у РБ куда выше, нежели чем у Уильямс. Чтобы Уильямс стать в прижиме вровень с РБ им надо так вывернуть крылья, чтобы стать "аэро-кирпичом", но их тогда РБ будет "пешком" на прямых обходить. И работают в Уильямсе сейчас не над выбором правильного угла атаки, а над эффективностью шасси и аэродинамики в целом

И вообще я рассказывал о разных настройках на сухой и влажной трассе, а ты встрял со своим Уильямсом и пытаешься сравнивать эффективность крыльев у РБ и Вилок, а я рассказывал о разных НАСТРОЙКАХ между сухой и влажной трассой...

Понимаешь?

___________

Мне одному кажется, что вы разными словами одно и то же говорите? )))

Выводы и понимание разное.

[Антидот]

Понимаешь?

http://yandex.ru/vid...4.1&path=wizard

[grot111]

Ставки буки : Рики - 41.0. а Квят - 51.0. Даже здесь Квят не далеко уже отходит от напарника и это при всех не подходящих для него условий: начиная с болиду, тактикой из за которой тянут Рики за уши и т.д, а он сопротивляется и не идет. 2 сезона в ф1 и 5 против. Разница есть. Первый год в команде и второй сезон, плюс машина строилась под него. Так. что бы не говорили неопытный против опытного не сильно сдает, а временами и опережает. Быстрее бы решили с СУ в РБ, да и объявили пилотов, Спокойней для всех было бы.

[Psychodelik]

если ничё не путаю, то в прошлом гп шансы у Дани были в 2 раза ниже, чем у Рика

[Gosha]

Ставки буки : Рики - 41.0. а Квят - 51.0. Даже здесь Квят не далеко уже отходит от напарника и это при всех не подходящих для него условий: начиная с болиду, тактикой из за которой тянут Рики за уши и т.д, а он сопротивляется и не идет. 2 сезона в ф1 и 5 против. Разница есть. Первый год в команде и второй сезон, плюс машина строилась под него. Так. что бы не говорили неопытный против опытного не сильно сдает, а временами и опережает. Быстрее бы решили с СУ в РБ, да и объявили пилотов, Спокойней для всех было бы.

:worthy: аминь :cake:и во веки векооов =)

http://yandex.ru/vid...4.1&path=wizard

добро пожаловать в игнор

[Gosha]

Тьфу епт, уже ...дцать страниц перемалываем тактику РБ и остальных 9 команд в Остине, особенности гидроаэродинамики болидов Ф1, сцепных свойств пирелливского хардрэйна в пустыне, глубину погружения РБ и надводную скорость ТР. Все перетерли, и тут оказывается это же юбилейная гонка РБ. Юбилейные ГП это же всегда фейл у всех. Тут можно было после старта сразу в боксы и поберечь болиды для следующих гонок

У каждой ошибки есть фамилия имя и отчество, Даниил Вячеславович Квят решил своеобразно отпраздновать столь знаменательную дату

[newmark1948]

Когда Квят вылетел, вырубил трансляцию минут на 5, пока не пришел, в нормальное состояние, и это при том, что предполагал любое развитие событий и этой гонки в частности. Гонка, ясен пень, прошла так, как сказал Хорнер, и фактически она для РБ закончилась с вылетом Даниила. Про тактику могу сказать, то, что говорил и ТIМ, и некоторые другие юзеры, и то, что думал сам во время гонки: софт не выдержал бы до финиша, а медиум позволил бы спокойно приехать на 4 место. Но не судьба. Даниилу главное, после гонки привести себя в норму и проанализировать все, что было на трассе, чтобы в будущем подобные ошибки свести к минимуму или совсем их не допускать. В конце концов ошибки тоже нужны, жаль только, что они случились в гонке, которая должна была принести кучу очков. Не понял только того, почему Дэну поставили 8 баллов. Тоже допускал много ошибок. Думаю, что обоим достаточно за эту гонку по 6 баллов. Ждем Мексику.

[Brian_Boitano]

Не удивлюсь, если в Мексике Квят опять порадует публику заездом на траву и припаркуется возле ближайшего tecpro.

[Shtirlitz]

Не удивлюсь, если в Мексике Квят опять порадует публику финишем впереди напарника.

[Feredir]

Не удивлюсь, если в Мексике Квят опять порадует публику заездом на траву и припаркуется возле ближайшего tecpro.

Удивлюсь, если вы не съязвите в следующем посте.

[ZeusZee]

Не удивлюсь, если в Мексике Квят опять порадует публику заездом на траву и припаркуется возле ближайшего tecpro.

O-o-o-p-s! Влажные мечты.© Кажется, это так звучит по классификации Addict'а.

[Gosha]

Не удивлюсь, если в Мексике Квят опять порадует публику заездом на траву и припаркуется возле ближайшего tecpro.

Ну чтож, учитывая последние результаты.. ставлю на то, что Даниил Квят седьмым придёт к финишу, Рикярдо 4м. Исходя из статистики, на большее рассчитывать не приходится.( посмотрим...