Scuderia Ferrari (13.04.2015 - 27.10.2015)

[Андриус]

[Вован America]

Ну в таком случае только после вас. I insist

Лень, я тебя с китайцем на аватаре и не признал)))

[Vinsant Vittoz]

Возвращаясь к моей теории о вредном для нас держаке. Прошлогодний успех Алонсо в Китае тоже был после дождя в квалификации. В Бахрейне дождя точно не будет, а что будет, можно узнать, посмотрев прошлогодний бахрейн. С поправкой на сегодняшние реалии. В общем, думаю, с вилками поборемся.

П.С. Сколько было уик-эндов, когда в пятницу все ужасались износу и обещали море пит-стопов, а в воскресенье гонка проходила по обычному сценарию. Любит Пирелли держак.

[GIV]

О чём ты?

О том, что за титул он против самовоза не боролся.

В 09 накосорезил в первой половине. Во второй у самого самовоз был.

[derek]

О том, что за титул он против самовоза не боролся.

И какое это отношение имеет к опытности пилота? А Хэм боролся против самовоза за титул? Ал боролся, даже Баттон боролся, а вот Хэма что-то не припомню вице-чемпионом против самовоза.

[ultraviolett]

Возвращаясь к моей теории о вредном для нас держаке. Прошлогодний успех Алонсо в Китае тоже был после дождя в квалификации. В Бахрейне дождя точно не будет, а что будет, можно узнать, посмотрев прошлогодний бахрейн. С поправкой на сегодняшние реалии. В общем, думаю, с вилками поборемся.

В каком контексте ты считаешь держак для нас вредным?

Тут только одни вариант может быть, как по мне, что при отсутствии держака задние покрышки проскальзывают, увеличивается их расход. А так как расход у нас меньше в каком-то отношении, то дельта расхода по отношению к другим командам увеличивается. При таких условиях, мы получаем больший выигрыш от нашей резиноэкономности.

[Cavallino]

Возвращаясь к моей теории о вредном для нас держаке. Прошлогодний успех Алонсо в Китае тоже был после дождя в квалификации. В Бахрейне дождя точно не будет, а что будет, можно узнать, посмотрев прошлогодний бахрейн. С поправкой на сегодняшние реалии. В общем, думаю, с вилками поборемся.

я думаю, в целом будем ближе к Мерсу чем в Китае. Там все-таки асфальт сильно не охлаждается, плюс покрытие ближе к Сепангу и нагрузка на задние шины.

Мерс, кстати, хорошо работает с резиной. Если не считать аномальный Сепанг, то в Австралии и Китае у них не было проблем. А Виллы на всех трех трассах работали хуже с шинами чем мы.

[Vinsant Vittoz]

В каком контексте ты считаешь держак для нас вредным?

Тут только одни вариант может быть, как по мне, что при отсутствии держака задние покрышки проскальзывают, увеличивается их расход. А так как расход у нас меньше в каком-то отношении, то дельта расхода по отношению к другим командам увеличивается. При таких условиях, мы получаем больший выигрыш от нашей резиноэкономности.

Именно в этом. Я думаю Китай прошёл бы так же, как и Малайзия, пройди там дождь субботу. Наши серии в пятницу были даже лучше чем в Малайзии.

[Vinsant Vittoz]

я думаю, в целом будем ближе к Мерсу чем в Китае. Там все-таки асфальт сильно не охлаждается, плюс покрытие ближе к Сепангу и нагрузка на задние шины.

Мерс, кстати, хорошо работает с резиной. Если не считать аномальный Сепанг, то в Австралии и Китае у них не было проблем. А Виллы на всех трех трассах работали хуже с шинами чем мы.

Посмотрим. Не вижу к этому предпосылок.

Аномальным Сепанг был только для нас. Все остальные работали с резиной примерно одинаково. Так же как в Австралии и Китае. Если бы не мы, то никто бы и не заметил "повышенный износ" у Мерседеса.

[GIV]

И какое это отношение имеет к опытности пилота? А Хэм боролся против самовоза за титул? Ал боролся, даже Баттон боролся, а вот Хэма что-то не припомню вице-чемпионом против самовоза.

А я припонинаю, что в 10 году он приехал в АД еще предентентом.

Посмотрим на Феттелька в этом году.

[Юра]

В каком контексте ты считаешь держак для нас вредным?

Мерс непобедим на хорошем держаке. А плохой держак помимо дельты расхода еще и не дает Мерсам использовать движок на всю катушку и идеальные настройки. Т.е. немного невилируется разница в мощности.

[Cavallino]

Посмотрим. Не вижу к этому предпосылок.

Аномальным Сепанг был только для нас. Все остальные работали с резиной примерно одинаково. Так же как в Австралии и Китае. Если бы не мы, то никто бы и не заметил "повышенный износ" у Мерседеса.

Согласен. Но все и начали отмечать, что именно наша машина была готова к таким условиям лучше всех. Только все говорили именно о температуре трека. Но твоя теория интересна, но нужна статистика.

[ultraviolett]

Мерс непобедим на хорошем держаке. А плохой держак помимо дельты расхода еще и не дает Мерсам использовать движок на всю катушку и идеальные настройки. Т.е. немного невилируется разница в мощности.

Да, звучит логично. Тут скорее даже не движок, А ЕРС. Так как электродвиги крутящий момент дают сразу, то на низах ее и юзают

А она, по слухам у Мерса самая лучшая.

[Ress]

я думаю, в целом будем ближе к Мерсу чем в Китае.

Ага будете... Слив минимум 30 секунд как в Австралии. Может быть больше, если Мерсовцы захотят. У них самый эффективный двигатель в плане расхода топлива. У Феррари был в прошлом году самый дефективный. Сейчас улучшился, но явно недостаточно. Амус в прошлом году публиковал табличку с расходом по всем трассам. Так вот Австралия и Бахрейн на первых местах по жору топлива там были указаны. Не советую ставить последние штаны на Феррари в этой гонке, есть практически стопроцентный шанс их лишиться...

[ultraviolett]

Согласен. Но все и начали отмечать, что именно наша машина была готова к таким условиям лучше всех. Только все говорили именно о температуре трека. Но твоя теория интересна, но нужна статистика.

Был видос с Эллисоном, в котором он говорил, что нам не пришлось переделывать охлаждение к ГП Малайзии. В том плане, что у многих команд изменился аэрообвес обзаведясь дополнительными прорезями для улучшения охлаждения, что повлияло на их аэодинамическую эффективность

[GIV]

Че вы паритесь,в Спа Кими затащит, вот и две, запланированные победы.

[BLADE]

А я припонинаю, что в 10 году он приехал в АД еще предентентом.

Просто герой, аж четвертым финишировал на 2 машине чемпа

[SERB]

В каком контексте ты считаешь держак для нас вредным?

Тут только одни вариант может быть, как по мне, что при отсутствии держака задние покрышки проскальзывают, увеличивается их расход. А так как расход у нас меньше в каком-то отношении, то дельта расхода по отношению к другим командам увеличивается. При таких условиях, мы получаем больший выигрыш от нашей резиноэкономности.

причём на пыльной и песочной трассе получаем тот же эффект отсутствия держака, что и на мокрой. плюс самый абразивный асфальт в чемпионате.

[GIV]

Просто герой, аж четвертым финишировал на 2 машине чемпа

Фетя пятый был.

Перед ним был парень с нулем побед за карьеру, на худшей машине.

[Cavallino]

Ага будете... Слив минимум 30 секунд как в Австралии. Может быть больше, если Мерсовцы захотят. У них самый эффективный двигатель в плане расхода топлива. У Феррари был в прошлом году самый дефективный. Сейчас улучшился, но явно недостаточно. Амус в прошлом году публиковал табличку с расходом по всем трассам. Так вот Австралия и Бахрейн на первых местах по жору топлива там были указаны. Не советую ставить последние штаны на Феррари в этой гонке, есть практически стопроцентный шанс их лишиться...

Ставки не ставлю, завязал)

Но если бы ты проанализировал Австралию, то про 30 сек не заикался. Победу не жду, это только форс-мажор. Но ближе будем.

Был видос с Эллисоном, в котором он говорил, что нам не пришлось переделывать охлаждение к ГП Малайзии. В том плане, что у многих команд изменился аэрообвес обзаведясь дополнительными прорезями для улучшения охлаждения, что повлияло на их аэодинамическую эффективность

да, было такое. Это тоже был один из элементов победы.

[GIV]

Теория про держак рушится последним отрезком в Китае.

Держак на медиуме хуже, ваш Кэп.

[Bulldog]

Сочувствую тебе, тяжко там, на дне-то

Зато падать некуда.

иппонцы не пущают

Конечно, им комфортно внизу ведь они самая перспективная команда в пелетоне, как обезьяна супротив человека. Или и тут маруське сливаюцца?

Всё правильно они распорядились. Старую Маковскую тему открыли позже Скудерийной, а в закрытые она улетела раньше с солидным опережением по страницам. Так что в этом социалистическом соревновании победу пока одерживает Мак.

Гы, просто наши тролли активнее маковских

[phalanx]

Гы, просто наши тролли активнее маковских

Просто ваши болиды током не бьются.

[Vinsant Vittoz]

Теория про держак рушится последним отрезком в Китае.

Держак на медиуме хуже, ваш Кэп.

И что же разрушительного в последнем отрезке Китая, кэп? Уж не 5 ли секунд, которые Люся привёз Кими? Так он и в Малайзии на последнем отрезке 6 секунд у Феттеля отыграл. О чем это говорит, кэп?

[Сочинец]

Интересная статья на автоспорте о итальянские журналисты о изменениях в команде http://#.#.#/news/id/20278

Они точно читают наш форум «Лично я считаю самым главным изменением смену президента, а не уход Фернандо», - сказал Аллиеви в интервью Marca.

«Я думаю, что сейчас всё организовано более рационально, с учётом больших полномочий [технического директора Джеймса] Эллисона, тогда как президент перестал играть на публику, - добавил Аллиеви в интервью Gazzetta dello Sport. – Ferrari стала просто обычной командой, не более того»