McLaren Racing (10.04.2015 - 29.09.2015)

[RondelR]

2007 не вершина. Тот же 2005 и 2003 как то повыше, жалко водители были не очень)

[RondelR]

2003?? Когда одна победа Кими Матиаса была равна 6 Майкла?

говорю же водителей не было)

Ну и ФИАррари с своим банхамером на шины...

[GADFLY]

2007 не вершина. Тот же 2005 и 2003 как то повыше, жалко водители были не очень)

о.? а 2008 значит только благодаря Хэму вытянули?)

[RondelR]

о.? а 2008 значит только благодаря Хэму вытянули?)

повезло, Ф2008 была быстрее. Феррари фейлили часто. Ну и Хэм получше тех двух из Феррари

[Muradin]

Ну и ФИАррари с своим банхамером на шины...

Дело было не в ФИАррари, а в откровенном читерстве французских шинников.

[Brabus]

2007 не вершина. Тот же 2005 и 2003 как то повыше, жалко водители были не очень)

В пятом году есть на памяти какие-нибудь откровенные фейлы водителей?

[Terrai]

не знаю смтотрит ли тут кто 5-й канал, но вот вам ВБРОС: без зазрения совести прокрутил несколько последних страниц, так почему меня Батон бесит уже больше чем предатель Алонсо? Ответ очевиден же?

[gorynich]

2007 не вершина. Тот же 2005 и 2003 как то повыше, жалко водители были не очень)

наверно водила бульдога у тя был "очень"

:beach:

[kravetz]

Не смеши, только слепой не мог увидеть что в 2014 преимущество будет у заводских команд, где в связке разрабатывается мотор и шасси, т.е. только у Феррари и Мерса

Страшно подумать сколько букмекеров в Перми разорилось....

[Barrett]

не знаю смтотрит ли тут кто 5-й канал, но вот вам ВБРОС: без зазрения совести прокрутил несколько последних страниц, так почему меня Батон бесит уже больше чем предатель Алонсо? Ответ очевиден же?

Переведи.

наверно водила бульдога у тя был "очень"

:beach:

Топ-топ.

[Terrai]

Переведи.

специфический юмор зрителей пятого. не перевести к сожалению

[RondelR]

Дело было не в ФИАррари, а в откровенном читерстве французских шинников.

Читерство? Тесты проходили, считай все по правилам, а то что на скорости увеличивался площадь контакта это проблемы ФИА, которая не предусмотрела такое. Менять регламент по ходу сезона(проверку резины) вот это читерство

В пятом году есть на памяти какие-нибудь откровенные фейлы водителей?

медленные

наверно водила бульдога у тя был "очень"

:beach:

[gorynich]

повезло, Ф2008 была быстрее.

Скорость Ковы -08 протестуэ

учитывая раговоры о фейлах,опосля многочисленых танцев Хэма с Фелипе в последующих годах, паржал.

такой смишной опус и так слабоватенько закончил.

сказать-то чё хотел?

[RondelR]

Скорость Ковы -08 протестуэ

учитывая раговоры о фейлах,опосля многочисленых танцев Хэма с Фелипе в последующих годах, паржал.

такой смишной опус и так слабоватенько закончил.

сказать-то чё хотел?

победил победил, молодец

[Spectore]

http://www.bbc.com/sport/0/formula1/33479911

[BicycleBoy]

Читерство? Тесты проходили, считай все по правилам, а то что на скорости увеличивался площадь контакта это проблемы ФИА, которая не предусмотрела такое. Менять регламент по ходу сезона(проверку резины) вот это читерство

Недавно проверку гибкости крыльев на ходу меняли и ничего, никто не против.

[Сергей Владимирович]

Недавно проверку гибкости крыльев на ходу меняли и ничего, никто не против.

А само правило?

[михаил34]

Да да да. Бар 2004 года это отличная машина. Нечто вроде нынешней Феррари. Позади космолетов, но стабильно на подиуме.

Рено Вильямс и Мак во второй половине сезона, были сопоставимы с БАРом.

типо такого

15. Дженсон Баттон (58, в среднем 6,44)

на контрасте Фёдор

8. Фернандо Алонсо (63, в среднем 7)

видимо Дженс не дорабатыват в сезоне

Не дорабатывают сотрудники Хонды.

[Роман 92]

Город Зеро какой-то))).

Идут рассуждения, как мы на правильном пути). Под эти рассуждения япы заваливаются все больше и больше. Макниш похоже прав, говоря, что надо новый мотор строить. За те два года, которые япы проведут в допилке его до нынешнего состояния конкуренты уйдут в "неизведанные дали". Титульного спонсора так же найти все труднее, и как следствие - еще большая зависимость от японских денег. Отставание в 2.9 сек от поула на девятом этапе сезона при двух чемпах, один из которых типа, лучший в мире и при лучшем аэродинамике в паддоке говорит о непрофессионализме, а так же серьезной стратегической ошибке уполномоченных сотрудников Макларен, навязавших инвесторам под дудочку "старый славный союз") заключение длительной сделки с коллективом, не имеющим представления о сегодняшней F1. По крайней мере это так все выглядит снаружи на протяжении длительного времени. Наверное, пора принятия очень серьезных решений не за горами.

[Аноним]

Макниш похоже прав, говоря, что надо новый мотор строить.

Осталось только где-то надыбать 4-5 миллиардов и специалистов. И иметь в виду, что предприятие вряд ли окупится.

[Роман 92]

Осталось только где-то надыбать 4-5 миллиардов и специалистов. И иметь в виду, что предприятие вряд ли окупится.

Не, япам новый строить, за свои японские бабки.

[Аноним]

Не, япам новый строить, за свои японские бабки.

Регламент не позволяет.

Ну и пол года у них есть на доводку. Кроме того есть подозрение, не на чём реальном правда не основанное, что проблемы не с двигателем, а с интеграцией компонентов СУ. Но поскольку второе требует больших тестов и можно будет сделать при переходе к следующему сезону, то пока добиваются максимума от того, что будет заморожено.

Проблема с японцами в том, что они не хотели как следует вложится на подготовительном этапе - ибо это слегка не честно. Да и возможно их бы тогда не пустили. Ибо когда писали регламент вообще забыли про возможность прихода сторонних моторов и Хонда здесь отдельным решением в качестве исключения.

[Барт Венегор]

Город Зеро какой-то))).

Идут рассуждения, как мы на правильном пути). Под эти рассуждения япы заваливаются все больше и больше. Макниш похоже прав, говоря, что надо новый мотор строить. За те два года, которые япы проведут в допилке его до нынешнего состояния конкуренты уйдут в "неизведанные дали". Титульного спонсора так же найти все труднее, и как следствие - еще большая зависимость от японских денег. Отставание в 2.9 сек от поула на девятом этапе сезона при двух чемпах, один из которых типа, лучший в мире и при лучшем аэродинамике в паддоке говорит о непрофессионализме, а так же серьезной стратегической ошибке уполномоченных сотрудников Макларен, навязавших инвесторам под дудочку "старый славный союз") заключение длительной сделки с коллективом, не имеющим представления о сегодняшней F1. По крайней мере это так все выглядит снаружи на протяжении длительного времени. Наверное, пора принятия очень серьезных решений не за горами.

каких, если не секрет ?

[Red Behelit]

каких, если не секрет ?

Оставаться с Хондой все 10 лет, или искать другие варианты.

[Аноним]

Оставаться с Хондой все 10 лет, или искать другие варианты.

Одно другому не мешает. Глупо сначала рвать с одним моторостроителем, а потом искать другого. Лучше наоборот.