Фернандо Алонсо

[Вован America]

32 минуты назад, First Lady сказал:

 

Милые паровозики тем и милыми были - между машинами паровоза велась борьба за позицию. Да, могли бы финишировать паровозиком, но в никаком случае ето не отменяло напрежение до конца гонки - на каждом круге что-то происходило. 

Сейчас не имеем паровозики - догнал, нажмал на ДРС и пошел дальше и какой у нас результат?  Каждый гоняется в своей лиге, сообразно силу машины.

Борьба между приблизительно равными по силу машинами, ожидание чужой ошибки, оборона позиции - ето совершено забытие явления. В последних 4 гонках можно вспомнить только борьбу Райкконен-Ферстапен в Венгрии, если не ошибаюсь. Приблизительно 10 кр.борьбы из общо 250 кр за  4 гонки. И то потому что случайно Райкконен стартовал далеко.

Люди смотрят итоговую таблицу - вот тот стартовал 15, финишировал 5 - ура, как интересно! А по существо имеем или "борьбу" слона Мерцедеса против моськи Хонды  или большие стратегические ошибки мостика.  На практике на трассе имеем ситуацию как в плавание - каждый в своем скоростном коридоре, который очень редко пересекается с другим. Борьба ведется не между гонщиками, а между инженерами - кто как подготовил машину и кто как расчитал стратегию. 

 

Наверно, потому что гонки так захватывающие и интересные, фанам Луиса приходится до и после каждого появления Луиса на трассе искать и находить черные заговоры подлых Тото и Росберга.

Бедные,  им приходится напрягать фантазию до небесах, чтобы хоть какую интригу придумать и создать себе илюзию что у Луиса там какие-то великие сложности, который он героически преодолеваеть. 

Все правильно, фанам Алонсо не приходилось искать заговоры, так как почти всю карьеру он ездил в паре со вторым номером. Вот, в единственный год партнерства с Хэмом фаны Алонсо вспоминали тут и папега, и Рона, который торбил Алонсо, и т.д. и т.п. И до сих пор, кстати, вспоминают, 9 лет прошло. Так что, не надо лепить горбатого, фанов Хэма она вспомнила... 

По поводу интереснейших паровозов прошлого - регламент и начали в спешке курочить, потому как это стало дико не интересно зрителям, ты хоть за логикой следи. 

[First Lady]

http://www.espn.co.uk/f1/story/_/id/17262000/is-fernando-alonso-happy

[Energy]

19 минут назад, Yang сказал:

Вот вообще не понимаю людей которые заявляют о том, что если объект уйдёт и я уйду... 

Мне каж это типо сродни например уеду из страны, если президент уйдёт/уйду из института если декан свалит на пенсию/перестану смотреть игру престолов если сноу сольют.. 

Вернее даже наверное не так. Не понимаю людей которые смотрят вообще это мегашоупредставление чисто из-за одного объекта, а вот остальное действо им противно.. ) Эт какое-то без обид садомазофетиш насилие над самим собой получается, по-другому выразиться не могу. Хотя конечно м.б. такова природа человека, в чужих головах копаться не хочу и не осуждаю, просто не понятно как-то это всё ) Мне кажется такая постановка вопроса может быть характерна только например в театре или кино, когда целенаправлено желаеш посмотреть исполнение кого-то из актеров.

 

 

В чужих головах копаться не хочу и не осуждаю, но ... копаюсь и осуждаю 

Не вполне корректные примеры. Причем тут страна, или президент, или декан? В спорте присутствуют две стороны - спортсмены и болельщики, и здесь не может не быть эмоциональной составляющей. Мы же не за "объекты" болеем, а за конкретных личностей. Здесь уместнее пример - я не хочу смотреть данный турнир, т.к. спортсмен, за которого я болею получил травму/завершил карьеру, а другие спортсмены, соревнующиеся в данный момент - мне не интересны. Или же команды. Представим человека, много лет болеющего скажем... за МакЛарен. И вот, по каким-то причинам МакЛарен покидает Ф1 - ну, обанкротилась команда, или... в ЛеМан, например) решила перейти, или в Инди. Врядли человек, много лет болеющий за команду будет с тем же интересом смотреть - как же в отсутствие его любимого МакЛарена будут бороться Феррари и Мерседес. Ну, действо ради действа понаблюдает, конечно. Может впоследствии и за другую команду болеть начнет.

 

А насчет "само действо противно" - ну не противно, а скучно и неинтересно стало после ряда изменений регламента, независимо от актеров и распределения ролей. И выключил бы уже, да - блин, пара-тройка актеров хороших играет - в плохом уже "сериале". Есть определенный мазохизм, да... Ща любимый актер уйдет, и выключишь)) Как-то так 
 

[Кофеман]

4 минуты назад, Energy сказал:

Ща любимый актер уйдет, и выключишь)) Как-то так 

Переключайтесь лучше к нам. Время и формат похожие.

По четвергам все собираются, пресс-конференция  и тройка лидеров на ней всегда присутствует, в обязательном порядке ( у нас веселые, правда, правда )

В пятницу практики.

В субботу практики и квала (бьются до клетчатого и никакой экономии резины)

В воскресенье гонка.

Радио нет, КТ нет, ДРС нет, обгоны есть, много  

[First Lady]

52 минуты назад, BMU сказал:

Не все так. Например:

А как же многократная в этом году борьба РБ и Феррари? Кими не в одной гонке висел на Максе. В других местах.

...........................

 

 

Aу, пропустила аж  5 круга в Испании. В итоге - из 12 гонках можно вспомнит около 10 кругов.

 

Давай, подойдем с другой стороны - почему Берни из года в год извращает спортивный регламент, принимая всякие безумства, которые потом отменяют по непригодности, с аргументом "для повышения зрелищности и интереса к шоу"?  Чьей интерес он хочет поднят таким идиотским образом?  Неужели из-за болельщиков Алонсо, которым внезапно доскучало, изменили квалификацию?

Почему изменили процедуру старта и отменили радио с безумним аргументом, что "ето принесет елемент неожиданости в гонках"? Почему, если в гонках  происходит много неожиданого и интереснего?  

 

 

 

[Ferdi]

47 минут назад, Вован ישראלי сказал:

Все правильно, фанам Алонсо не приходилось искать заговоры, так как почти всю карьеру он ездил в паре со вторым номером.

А Хэм почти всю карьеру ездил в паре с шестнадцатым номером, ну Ковалайнен там или Росберг.  Алонсо вот не захотел шестнадцатым по плану Рона быть, да Баттон иногда взбрыкивал, о чём у вас пренеприятнейшие воспоминания остались.

[Yang]

1 час назад, Energy сказал:

 

В чужих головах копаться не хочу и не осуждаю, но ... копаюсь и осуждаю 

Не вполне корректные примеры. Причем тут страна, или президент, или декан? В спорте присутствуют две стороны - спортсмены и болельщики, и здесь не может не быть эмоциональной составляющей. Мы же не за "объекты" болеем, а за конкретных личностей. Здесь уместнее пример - я не хочу смотреть данный турнир, т.к. спортсмен, за которого я болею получил травму/завершил карьеру, а другие спортсмены, соревнующиеся в данный момент - мне не интересны. Или же команды. Представим человека, много лет болеющего скажем... за МакЛарен. И вот, по каким-то причинам МакЛарен покидает Ф1 - ну, обанкротилась команда, или... в ЛеМан, например) решила перейти, или в Инди. Врядли человек, много лет болеющий за команду будет с тем же интересом смотреть - как же в отсутствие его любимого МакЛарена будут бороться Феррари и Мерседес. Ну, действо ради действа понаблюдает, конечно. Может впоследствии и за другую команду болеть начнет.

 

А насчет "само действо противно" - ну не противно, а скучно и неинтересно стало после ряда изменений регламента, независимо от актеров и распределения ролей. И выключил бы уже, да - блин, пара-тройка актеров хороших играет - в плохом уже "сериале". Есть определенный мазохизм, да... Ща любимый актер уйдет, и выключишь)) Как-то так 
 

Эт я ещё даже не начал копаться и осуждать 

Мне кажется в спорте присутствуют более составляющих чем две обозначенные тобой.

С возрастом понимаешь что мир настолько изменчив и непредсказуем, что даже если свалит МакЛарен вместе с его заклятым соперником да еще и прихватит с собой Мерс, вериш, я даже не всплакну, депресс конечно неизбежен, но не критический. Но от этого спорт не умрет и ф1 я буду смотреть как и смотрел, на Маке свет не сошелся, и возможно позже, я найду таки за какую команду поболеть, вернее я уже знаю кто это )

Я болею за высокую скорость, рёв моторов на стартовой прямой, дерзкие обгоны, красивые олдскулл трассы  и безопасные, но красивые аварии, вот что я люблю, а Мак уже вторичен. Хотя если он уйдет например в ЛеМанн, я конечно буду и там болеть за него.

Изменения регламента говориш? Я конечно уже не припомню точное их количество начиная с момента моего боления за этот спорт, а точнее с первой трансляции ф1 на советско-снгэшном телевидении, если мне не изменяет память, это случилось в 1992 году, так вот ирунда всё это. У меня были периоды, когда ф1 переставала быть для меня зачаровывающей, например после смерти Сенны, ухода Култхарда, после введения гибридоподобных инаваций. Но. Спорт живёт и будет жить. Единственное что меня разочаровывает, то что ныне мы сваливаемся в яму нанолатексных моторов.

[alecsandr]

какое сильное интервью на главной, - я всегда прохладно к Алонсо относился, а сейчас зауважал.

[Energy]

48 минут назад, Yang сказал:

Эт я ещё даже не начал копаться и осуждать 

Мне кажется в спорте присутствуют более составляющих чем две обозначенные тобой.

С возрастом понимаешь что мир настолько изменчив и непредсказуем, что даже если свалит МакЛарен вместе с его заклятым соперником да еще и прихватит с собой Мерс, вериш, я даже не всплакну, депресс конечно неизбежен, но не критический. Но от этого спорт не умрет и ф1 я буду смотреть как и смотрел, на Маке свет не сошелся, и возможно позже, я найду таки за какую команду поболеть, вернее я уже знаю кто это )

Я болею за высокую скорость, рёв моторов на стартовой прямой, дерзкие обгоны, красивые олдскулл трассы  и безопасные, но красивые аварии, вот что я люблю, а Мак уже вторичен. Хотя если он уйдет например в ЛеМанн, я конечно буду и там болеть за него.

Изменения регламента говориш? Я конечно уже не припомню точное их количество начиная с момента моего боления за этот спорт, а точнее с первой трансляции ф1 на советско-снгэшном телевидении, если мне не изменяет память, это случилось в 1992 году, так вот ирунда всё это. У меня были периоды, когда ф1 переставала быть для меня зачаровывающей, например после смерти Сенны, ухода Култхарда, после введения гибридоподобных инаваций. Но. Спорт живёт и будет жить. Единственное что меня разочаровывает, то что ныне мы сваливаемся в яму нанолатексных моторов.

Безусловно, в спорте присутствует более двух перечисленных мною составляющих и эмоциональной окраски. Я же тебе отвечала исключительно на момент непонимания - как можно потерять интерес после того как "объект" свалит из данного спорта))

Много сейчас осталось рева моторов, дерзких обгонов и красивых олдскульных трасс?

Изменений в регламенте и впрямь было немало за это время. Но последние - просто убийственны. Я первые гонки начала смотреть еще в "дотрансляционную эпоху" если точнее с 1989г (на кассетах, в записи, само собой, брат моего сокурсника работал в Германии и регулярно привозил кассеты и автоспортивные журналы, так меня этим и "заразил") Я и сейчас предпочту любую из тех гонок (в жутком качестве) любой гонке последних сезонов - со всеми красотами HD. И именно потому, что есть с чем сравнить даже за скромную историю моих просмотров, я по прежнему скажу что нынешняя Ф1 - шлак, в котором шоу больше, чем спорта. да ладно бы шоу. Постановочного, пластмассового, ненастоящего шоу - вот что печально. А не то что пилот или команда уйдет. Рада, что кто-то видит там спорт и жизнь. Кто-то же должен это смотреть и получать удовольствие. Я останусь при своем мнении 
 

[BMU]

18 часов назад, First Lady сказал:

 

Aу, пропустила аж  5 круга в Испании. В итоге - из 12 гонках можно вспомнит около 10 кругов.

 

Давай, подойдем с другой стороны - почему Берни из года в год извращает спортивный регламент, принимая всякие безумства, которые потом отменяют по непригодности, с аргументом "для повышения зрелищности и интереса к шоу"?  Чьей интерес он хочет поднят таким идиотским образом?  Неужели из-за болельщиков Алонсо, которым внезапно доскучало, изменили квалификацию?

Почему изменили процедуру старта и отменили радио с безумним аргументом, что "ето принесет елемент неожиданости в гонках"? Почему, если в гонках  происходит много неожиданого и интереснего?  

 

 

 

Изменения в регламенте не Берни, ФИА.  То что они черти непостоянные и суетливые - спору нет. 

И этот год они из кожи вот лезли чтобы про них не забыли...

Но речь -то о другом.  Что не смотря на все это гонки остались отличными. Если наложить общемировую тенденцию по снижению рейтингов телетрансляций и вообще просмотра телевизора на то сколько смотрят и посещают Ф1, то дела вполне неплохи.

    Но основные составляющие гонок остались. Хуже не стали. 

15 часов назад, Energy сказал:

Безусловно, в спорте присутствует более двух перечисленных мною составляющих и эмоциональной окраски. Я же тебе отвечала исключительно на момент непонимания - как можно потерять интерес после того как "объект" свалит из данного спорта))

Много сейчас осталось рева моторов, дерзких обгонов и красивых олдскульных трасс?

Изменений в регламенте и впрямь было немало за это время. Но последние - просто убийственны. Я первые гонки начала смотреть еще в "дотрансляционную эпоху" если точнее с 1989г (на кассетах, в записи, само собой, брат моего сокурсника работал в Германии и регулярно привозил кассеты и автоспортивные журналы, так меня этим и "заразил") Я и сейчас предпочту любую из тех гонок (в жутком качестве) любой гонке последних сезонов - со всеми красотами HD. И именно потому, что есть с чем сравнить даже за скромную историю моих просмотров, я по прежнему скажу что нынешняя Ф1 - шлак, в котором шоу больше, чем спорта. да ладно бы шоу. Постановочного, пластмассового, ненастоящего шоу - вот что печально. А не то что пилот или команда уйдет. Рада, что кто-то видит там спорт и жизнь. Кто-то же должен это смотреть и получать удовольствие. Я останусь при своем мнении 
 

Возможно тут лучше подойдет другая вещь.    Некоторые люди до сих пор считают что лучшими машинами являются например американцы этак 70-х. Классика. Или нарочитый Бондовский Астон-Мартин. И не переносят современную электронику. И тенденции в дизайне, двиглостроении, и т.д.

Отчасти я сам таким был.  Еще 4 года назад упорно считал что автомат это зло. И настоящая машина должна быть только на механике...    Но волею случая попробовав хорошую машину на автомате и с современной электроникой на заднем приводе увидел что я заблуждался.   Прямо сейчас мне не нравится что баварский завод перешел с классический рядных шестерок на турбо4цилинда... Тьфу      Но не факт что через какое-то время буду пользовать и наслаждаться.

 

Время и технологии идут вперед. Как и Ф1. Можно этому противостоять, а можно попробовать взглянуть по-другому

[Барон Самеди]

23 часа назад, Maranellogp сказал:

Да в разы интереснее гонки были, вся унылость со смены регламента в 09 началась, с тех пор спорта нет, одни конвульсии. Тошниловские паровозики раз в 5 интереснее последних трех сезонов бензовозов экономящих все и вся.

 

 

 

+ много. Подпишусь под каждым словом. Последний нормальный сезон был 2008.

[Maranellogp]

22 часа назад, Вован ישראלי сказал:

 

У меня то пруфы есть в отличие от фантазий о неинтересных паравозах.

http://www.championat.com/auto/news-175004-formula-1-stala-populjarnee-v-2008-godu.html

В 2009 было значительное падение, в 2010 небольшой подъем по отношению к 2009 (точную инфу искать времени нет)

Ну а далее строго по наклонной

http://www.championat.com/auto/news-1854394-telekompanii-soobshhajut-o-padenii-rejtingov-transljacij-formuly-1.html

 

[Сергей Владимирович]

8 часов назад, BMU сказал:

Изменения в регламенте не Берни, ФИА.  То что они черти непостоянные и суетливые - спору нет. 

И этот год они из кожи вот лезли чтобы про них не забыли...

Но речь -то о другом.  Что не смотря на все это гонки остались отличными. Если наложить общемировую тенденцию по снижению рейтингов телетрансляций и вообще просмотра телевизора на то сколько смотрят и посещают Ф1, то дела вполне неплохи.

    Но основные составляющие гонок остались. Хуже не стали.

 

Зрителям, я думаю, интереснее смотреть, когда есть соперничество, борьба. Чтобы это обеспечить, во всех, или почти во всех, видах спорта (а Ф1 это спорт, раз проходит под эгидой ФИА, а не эгидой Берни) это достигается путем уравнивания технической составляющей.

Например. Мяч: диаметром таким-то (плюс-минус), весом не менее. Диск: столько-то килограммов (плюс-минус грамм). Велосипед: диаметр колес от сих до сих. Виндсерфинг: площадь паруса от такой до такой, длина доски такая-то (плюс-минус).

И в Ф1 должен быть такой же принцип. Когда он более-менее соблюдался, мы видели борьбу пилотов разных команд.

Когда же нет (мощность двигателей одного болида заметно превышала всех остальных - а это все равно что дать одному из серфингистов доску с большим парусом), то борьбы не было. В этом случае оставалось надеяться на борьбу между напарниками, и иногда она была.

С другой стороны, спортсмены обладают разными навыками. Например, в теннисе у кого-то хорошая подача, кто-то хорошо играет на задней линии. Но у обоих спортсменов есть возможность эти навыки проявить. Что мы увидели в Ф1? Увидели средство искусственного облегчения обгона - ДРС. Понятно, что это все из-за типа плохого слип-стрима (раньше-то слип-стрим был получше, ух какой был слип-стрим, закачаешься). Пожалуйста, пусть ДРС. Но надо, наверное, было получше продумать, насколько он должен помогать.

Идем дальше. Допустим, гонщик имеет желание (и гонщицкие возможности) обогнать впереди идущего, но не имеет возможности технической. Точнее, она ограничена. Да, я про расход топлива и шины. Это как запретить футболисту бежать быстрее 30 км/ч, хотя он может 35. Или вместо бутс всем дали лапти. Дешево и сердито, но быстро не побегаешь (типа, если кто-то плохо прогревает шины, то пусть они плохо прогреваются у всех). А уж то, что командам не позволяли совершенствовать лапти (я имею в виду развивать двигатели) это вообще песТня.

Я к тому, что ФИА хотела уравнять возможности путем "экономии", ограничением топлива, введением шин, ну тогда надо было уравнять и двигатели (по уровню Хонды) - и была бы полная лафа, то есть Жипиту. (Но я выступаю и за то, чтобы мощность одних двигателей не превышала заметно и мощность других, см. выше).

Ф1 это спорт. Для зрителей это спорт. Борьба гонщиков, а не борьба только машин. Безусловно, смена технического регламента приводит к временным пертурбациям. Но, с одной стороны, когда они идут, то регламент не должен приводить к ситуации доминирования. А с другой, когда они заканчиваются, не нужно и ограничивать возможности для развития в рамках этого регламента, для того чтобы в ходе этого развития между разными командами появилось соперничество.

[Вован America]

25 минут назад, Maranellogp сказал:

У меня то пруфы есть в отличие от фантазий о неинтересных паравозах.

http://www.championat.com/auto/news-175004-formula-1-stala-populjarnee-v-2008-godu.html

В 2009 было значительное падение, в 2010 небольшой подъем по отношению к 2009 (точную инфу искать времени нет)

Ну а далее строго по наклонной

http://www.championat.com/auto/news-1854394-telekompanii-soobshhajut-o-padenii-rejtingov-transljacij-formuly-1.html

 

Занятная инфа, которая не показывая динамику по годам подряд и констатирует в основном ситуацию по Испании и Италии, что не удивительно в связи с падением Алонсо и Феррари. Вечером более полно откомментирую.

[eseniya75]

No comment

[eseniya75]

Чего в Формуле 1 больше – спорта или шоу?

Цитата

Вольф полагает, что в настоящее время Формула 1 делает недостаточно для того, чтобы подчеркивать свои достоинства, такие как скорость машин и применение инновационных технологий. Вместо этого, по мнению Тото, в спорте слишком много внимания уделяют разговорам о том, что нужно улучшить, и перемыванию косточек друг другу.

 

[Барон Самеди]

6 минут назад, eseniya75 сказал:

Чего в Формуле 1 больше – спорта или шоу?

 

 

Ну, Тото говорит не обязательно то, что думает.) Он вон чуть ли не перед каждым этапом Феррари боится показательно.) Собственно, с точки зрения босса доминирующей команды его должно устраивать (полагаю - и устраивает) существующее положение. 

[eseniya75]

Milos Sarakiniko (Греция)

[Energy]

2 минуты назад, eseniya75 сказал:

Milos Sarakiniko (Греция)

 

Ферн же был вроде в Вегасе, не?

или это раньше фотка?))

 

[eseniya75]

Только что, Energy сказал:

Ферн же был вроде в Вегасе, не?

или это раньше фотка?))

 

Ну да в Вегасе,а это фото из инсты  появилось сейчас,больше ничего не могу сказать

[eseniya75]

 

[eseniya75]

http://f1grandprix.motorionline.com/fernando-alonso-lunico-pilota-capace-di-vincere-anche-in-decima-posizione/

[DMC]

4 часа назад, eseniya75 сказал:

No comment

даже на колонках слушая старый звук мурашки бегут по коже

[Сергей Владимирович]

2 часа назад, Energy сказал:

Ферн же был вроде в Вегасе, не?

или это раньше фотка?))

 

 

Выиграл там какой-то греческий остров. Решил осмотреть владения. 

[Андриус]

circuitomuseofa . #karting #school liberbank karting.campus