Фернандо Алонсо

[Campa]

Впервые в истории McLaren не удалось набрать очки в четырёх первых гонках сезона

Вот очевидцами какого уникального события мы вынуждены быть... Мдя-я-я!

Зря что-ли #MakeHistory ? :spiteful:

[stan99]

Впервые в истории McLaren не удалось набрать очки в четырёх первых гонках сезона

Вот очевидцами какого уникального события мы вынуждены быть... Мдя-я-я!

Приятно осознавать что и Фернандо приложил к этому руку. :) А не замахнуться ли ему на "вечный" рекорд? Сезон без очков. :)

[kab1107]

Кому приятно сознавать? Неужто Себастьяну, серия подиумов которого прервалась, точно также при его непосредственном содействии?

[Андриус]

Ярно Трулли: Алонсо придется набраться терпения

Последние несколько лет складывались для Фернандо Алонсо не лучшим образом, но несмотря на неудачи он всегда поддерживал и мотивировал всю команду Ferrari. После перехода в McLaren начались другие проблемы и, по мнению Ярно Трулли, из-за них двукратный чемпион мира может быстро разочароваться. Трулли был напарником Алонсо в Renault в 2003-2004 годах и считает, что для него крайне важен прогресс McLaren – только в этом случае он проявит свои лучшие качества.

Ярно Трулли: «У меня всегда были хорошие отношения с Фернандо Алонсо. Проблема в том, что он всегда хочет, чтобы команда работала только на него. Это повлияло и на Ferrari, в итоге команда оказалась на том уровне, где была в прошлом году. Безусловно, Фернандо – это гонщик, который всё выстраивает вокруг себя.

Пока всё идет хорошо, Фернандо демонстрирует свои сильные стороны. Нет сомнений, что он отличный гонщик. Но когда начинаются проблемы, ему становится сложнее работать на команду. Такова его природа, но у каждого гонщика свои особенности, поэтому я не считаю это недостатком Фернандо.

В Ferrari его заменил Себастьян Феттель, и он очень подошёл команде, оказавшись в нужный момент в нужном месте. Но это вовсе не означает, что Фернандо не тот человек, который сейчас необходим McLaren. Главная проблема в том, что у британской команды много технических проблем. Это сложная ситуация как для Алонсо, так и для Дженсона Баттона. Фернандо придется набраться терпения, чтобы сделать McLaren конкурентоспособной в 2016-м».

[Snakestone]

Ярно Трулли: Алонсо придется набраться терпения

Я все больше проникаюсь уважением к Физико.

[Николай + 2]

... пинки для лидера Феррари всегда высоко оцениваются.

Мерс, Нико, тормоза. И зачем это все здесь ?

Здесь главное - "пинки"

[Андриус]

Я все больше проникаюсь уважением к Физико.

:D B)

[Ashot Powershot]

Хм, похоже все доводы в пользу Ало разбиваются о железный аргумент кимофилов о том, что гонщики сами себе пилят машину.Пусть будет так, какая разница, Мак-то ускоряется вполне серьезно. В этот раз Алу не хватило всего несколько десятых до К3, а ведь трасса не самая подходящая приглушенному движку Макохонды. После обнов в Барсе место в десятке должно быть стабильно наше, как минимум.

[Gray]

Тогда в тест сезоне..

До тебя только дошла горькая правда? У Мака этот сезон весь - тестовый.

Хотя, почему - "горькая"? Кто ещё может позволить себе тестировать самовоз на протяжении целого сезона? ;) :D

[First Lady]

Ярно Трулли: Алонсо придется набраться терпения

Последние несколько лет складывались для Фернандо Алонсо не лучшим образом, но несмотря на неудачи он всегда поддерживал и мотивировал всю команду Ferrari. После перехода в McLaren начались другие проблемы и, по мнению Ярно Трулли, из-за них двукратный чемпион мира может быстро разочароваться. Трулли был напарником Алонсо в Renault в 2003-2004 годах и считает, что для него крайне важен прогресс McLaren – только в этом случае он проявит свои лучшие качества.

Ярно Трулли: «У меня всегда были хорошие отношения с Фернандо Алонсо. Проблема в том, что он всегда хочет, чтобы команда работала только на него. Это повлияло и на Ferrari, в итоге команда оказалась на том уровне, где была в прошлом году. Безусловно, Фернандо – это гонщик, который всё выстраивает вокруг себя.

Пока всё идет хорошо, Фернандо демонстрирует свои сильные стороны. Нет сомнений, что он отличный гонщик. Но когда начинаются проблемы, ему становится сложнее работать на команду. Такова его природа, но у каждого гонщика свои особенности, поэтому я не считаю это недостатком Фернандо.

В Ferrari его заменил Себастьян Феттель, и он очень подошёл команде, оказавшись в нужный момент в нужном месте. Но это вовсе не означает, что Фернандо не тот человек, который сейчас необходим McLaren. Главная проблема в том, что у британской команды много технических проблем. Это сложная ситуация как для Алонсо, так и для Дженсона Баттона. Фернандо придется набраться терпения, чтобы сделать McLaren конкурентоспособной в 2016-м».

Ех, Ярно... Фернандо конструировал тяжелую, прожорливую и практически без ЕРС СУ?

Ярно Трулли: Алонсо придется набраться терпения

Последние несколько лет складывались для Фернандо Алонсо не лучшим образом, но несмотря на неудачи он всегда поддерживал и мотивировал всю команду Ferrari. После перехода в McLaren начались другие проблемы и, по мнению Ярно Трулли, из-за них двукратный чемпион мира может быстро разочароваться. Трулли был напарником Алонсо в Renault в 2003-2004 годах и считает, что для него крайне важен прогресс McLaren – только в этом случае он проявит свои лучшие качества.

Ярно Трулли: «У меня всегда были хорошие отношения с Фернандо Алонсо. Проблема в том, что он всегда хочет, чтобы команда работала только на него. Это повлияло и на Ferrari, в итоге команда оказалась на том уровне, где была в прошлом году. Безусловно, Фернандо – это гонщик, который всё выстраивает вокруг себя.

Пока всё идет хорошо, Фернандо демонстрирует свои сильные стороны. Нет сомнений, что он отличный гонщик. Но когда начинаются проблемы, ему становится сложнее работать на команду. Такова его природа, но у каждого гонщика свои особенности, поэтому я не считаю это недостатком Фернандо.

В Ferrari его заменил Себастьян Феттель, и он очень подошёл команде, оказавшись в нужный момент в нужном месте. Но это вовсе не означает, что Фернандо не тот человек, который сейчас необходим McLaren. Главная проблема в том, что у британской команды много технических проблем. Это сложная ситуация как для Алонсо, так и для Дженсона Баттона. Фернандо придется набраться терпения, чтобы сделать McLaren конкурентоспособной в 2016-м».

Проблемы в Феррари начались в 2011, но продлил свой контракт на 5 лет (что было самая большая пИчалька в карьере).

После еще большего провала в 2012 сделал такой сезон, о котором будут говорит еще долго.

После бесславно проиграной игры с шинами в 2013, когда Феррари не сделали практически ничего, чтобы защитит свое преимущество и после глупого вброса Маркиза не прекратил свой контракт, хотя была такая возможность и опять повелся по лестним обещаниям, чтобы пережит еще одного безнадежного сезона.

И в каждый из етих сезонах никогда не позволял себе расслабится, халтурит и проводит пошлые гонки.

Прости Ярно, но не могу согласится с тобой.

[septacid]

Ех, Ярно... Фернандо конструировал тяжелую, прожорливую и практически без ЕРС СУ?

не конструировал а строил вокруг себя команду.

Пришел такой в Маранелло и говорит: "Пацаны! вы помните что аэродинамику придумали те кто не умеет строить двигатели?

Делайте свою работу без особенного гемороя и помните, мы полюбому зацепим хоть одну победу и останемся легендой.

Поэтому курите траву, бухайте со вторым пилотом, главное чтобы вы меня любили и уважали."

[Жан Вальжан]

Хм, похоже все доводы в пользу Ало разбиваются о железный аргумент кимофилов о том, что гонщики сами себе пилят машину.Пусть будет так, какая разница, Мак-то ускоряется вполне серьезно. В этот раз Алу не хватило всего несколько десятых до К3, а ведь трасса не самая подходящая приглушенному движку Макохонды. После обнов в Барсе место в десятке должно быть стабильно наше, как минимум.

Ну не сами себе (откуда такой максимализм!?), но в доводке участвуют знатно!)

Фотка зачет))))

[Жан Вальжан]

Ярно Трулли: Алонсо придется набраться терпения

Последние несколько лет складывались для Фернандо Алонсо не лучшим образом, но несмотря на неудачи он всегда поддерживал и мотивировал всю команду Ferrari. После перехода в McLaren начались другие проблемы и, по мнению Ярно Трулли, из-за них двукратный чемпион мира может быстро разочароваться. Трулли был напарником Алонсо в Renault в 2003-2004 годах и считает, что для него крайне важен прогресс McLaren – только в этом случае он проявит свои лучшие качества.

Ярно Трулли: «У меня всегда были хорошие отношения с Фернандо Алонсо. Проблема в том, что он всегда хочет, чтобы команда работала только на него. Это повлияло и на Ferrari, в итоге команда оказалась на том уровне, где была в прошлом году. Безусловно, Фернандо – это гонщик, который всё выстраивает вокруг себя.

Пока всё идет хорошо, Фернандо демонстрирует свои сильные стороны. Нет сомнений, что он отличный гонщик. Но когда начинаются проблемы, ему становится сложнее работать на команду. Такова его природа, но у каждого гонщика свои особенности, поэтому я не считаю это недостатком Фернандо.

В Ferrari его заменил Себастьян Феттель, и он очень подошёл команде, оказавшись в нужный момент в нужном месте. Но это вовсе не означает, что Фернандо не тот человек, который сейчас необходим McLaren. Главная проблема в том, что у британской команды много технических проблем. Это сложная ситуация как для Алонсо, так и для Дженсона Баттона. Фернандо придется набраться терпения, чтобы сделать McLaren конкурентоспособной в 2016-м».

Я все больше проникаюсь уважением к Физико.

А я к Трулли!) Вс правильно сказал, так и есть) На счет Феттеля я не до конца уверен, но Ало он описал точно! Но некоторым из Мск виднее будет, чем Трулли)

Приятно осознавать что и Фернандо приложил к этому руку. :) А не замахнуться ли ему на "вечный" рекорд? Сезон без очков. :)

:rofl: :rofl: :good: :clapping:

[Мяука]

Объявление

"По просьбам телезрителей" статьи о стиле вождения Фернандо Алонсо собираем в отдельную тему нашей библиотеки. У кого что есть ещё - пишите в ЛС - размещу в хронологическом порядке. Желательно со ссылкой на первоисточник :)

:dance2:

[Vulkan]

Трулли без телевизора что ли был весь прошлый год? :unknw:

Когда из двух пилотов только алонсо и показал гонки на феррари, а второй - просто сдулся.

Или трулли не в курсе, что аривабене сказал - все дело было в моторе и маркионе пробил возможность его доработки? И это отправная точка нынешней формы феррари.

При чем тут алонсо или любой другой пилот? :unknw:

[Snakestone]

Трулли без телевизора что ли был весь прошлый год? :unknw:

Пиар-акция, пока горячо и хорошо расходится.

Поэтому и уважаю Физико, который даже будучи в структуре Феррари, не лезет со своими воспоминаниями на первые полосы СМИ.

[Gray]

Или трулли не в курсе, что аривабене сказал - все дело было в моторе и маркионе пробил возможность его доработки? И это отправная точка нынешней формы феррари.

При чем тут алонсо или любой другой пилот? :unknw:

Справедливости ради, надо сказать, что Кими отмечал заметное улучшение управляемости нынешнего болида Феррари по сравнению с прошлогодним. Так что дел не только в моторе.

[neunetty]

Справедливости ради, надо сказать, что Кими отмечал заметное улучшение управляемости нынешнего болида Феррари по сравнению с прошлогодним. Так что дел не только в моторе.

Кими и в том году каждый раз когда сильно не сливал говорил, что ему вдруг неожиданно стало комфортнее рулить, так что...)

[Crimson]

Кими и в том году каждый раз когда сильно не сливал говорил, что ему вдруг неожиданно стало комфортнее рулить, так что...)

Потому что в зависимости от трассы так оно и бывало.

[Ferdi]

Справедливости ради, надо сказать, что Кими отмечал заметное улучшение управляемости нынешнего болида Феррари по сравнению с прошлогодним. Так что дел не только в моторе.

Киман всё и всех будет хвалить лишь бы контракт продлили. Прошлогоднее шасси было далеко не худшим кстати для Феррари за последние пять лет, а мотор - полное барахло. Райкконен сейчас будет блистать время от времени потому что как в былые времена получил фон подходящий, Феттель вполне сравним с Массой по способностям.

[Жан Вальжан]

Справедливости ради, надо сказать, что Кими отмечал заметное улучшение управляемости нынешнего болида Феррари по сравнению с прошлогодним. Так что дел не только в моторе.

Конечно, не только в моторе, если бы дело было только в моторе, то давно понасажили бы рент, которые при любой управляемости не оч рулят))) И все дела))

Поэтому и уважаю Физико, который даже будучи в структуре Феррари, не лезет со своими воспоминаниями на первые полосы СМИ.

Потому что его не спрашивают или еще не успели ;)

Трулли без телевизора что ли был весь прошлый год? :unknw:

Когда из двух пилотов только алонсо и показал гонки на феррари, а второй - просто сдулся.

Так а Трулли именно об этом и говорит))))) Но только упор делает не на то, что второй сдулся, а но то, что первый эгоцентрист и все пахали только на него)

[Vulkan]

Конечно, не только в моторе, если бы дело было только в моторе, то давно понасажили бы рент, которые при любой управляемости не оч рулят))) И все дела))

http://www.f-1.ru/news/121439/

Также Маурицио признал, что одним из ключевых факторов, позволивших Ferrari так резко прибавить в нынешнем сезоне, стало разрешение на доработку двигателя.

«Это сочетание факторов, – сказал Арривабене, комментируя причины прогресса. – Первоначально важнейшим был двигатель – он и сейчас играет заметную роль. Должен сказать, мы очень благодарны нашему президенту [Серджио Маркионне], который на ключевом совещании смог добиться введения системы жетонов.

[Жан Вальжан]

http://www.f-1.ru/news/121439/

Также Маурицио признал, что одним из ключевых факторов, позволивших Ferrari так резко прибавить в нынешнем сезоне, стало разрешение на доработку двигателя.

«Это сочетание факторов, – сказал Арривабене, комментируя причины прогресса. – Первоначально важнейшим был двигатель – он и сейчас играет заметную роль. Должен сказать, мы очень благодарны нашему президенту [Серджио Маркионне], который на ключевом совещании смог добиться введения системы жетонов.

МА говорит то, что ему сказал штаб инженеров или кого там, потому что он сам лично не мустит в этом ничего) - это раз.

Второе - по выделенному: ЗАМЕТНУЮ роль, конечно, никто не спорит, но заметная роль так же и у управления, баланса и аэродинамики! В доводке многих вещей участвуют гонщики! Ведь за рулем едут гонщики, а не инженеры, именно гонщикам должно быть удобно, а чтобы им было удобно, надо хорошо организовать обратную связь, которая, видимо, была не оч хорошая при Ало! Тут либо инженеры в упор его не понимали, либо Ало не мог объяснить че ему надо)

[First Lady]

Объявление

"По просьбам телезрителей" статьи о стиле вождения Фернандо Алонсо собираем в отдельную тему нашей библиотеки. У кого что есть ещё - пишите в ЛС - размещу в хронологическом порядке. Желательно со ссылкой на первоисточник :)

:dance2:

Лена, можно поискать в библиотеке 2012, были 2 статьи, переводил СВ - из какого-то блога и из Автоспорта.

[Gray]

Я думаю, главный фактор ныненшнего успеха Феррари в том, что инженерный отдел возглавил Эллисон. Он просто позволил людям правильно и спокойно работать.

Джеймс Эллисон рассказал, что Ferrari делает акцент на долгосрочном планировании

Я не произвел ни одной детали этой машины, – сказал британец. – Здесь достаточно много талантливых людей, которые этим занимаются.

.................

Я здесь для того, чтобы люди не испытывали лишнего давления во время работы. Им нужно концентрироваться не на следующем уик-энде, а ориентироваться на долгосрочную перспективу. Это позволяет сотрудникам работать спокойно. Трудно добиться результатов за два-три месяца. Нужно составлять программу на годы, а не на недели

И вот, он говорит, что аэродинамикой нового шасси занимались почти весь 2014-й год:

Новая программа по аэродинамике стартовала в январе 2014 года, – поделился Эллисон, – а с двигателем мы начали работать гораздо позже. Процесс шел по плану, но реальная интенсивность работы в области мотора наметилась лишь в конце мая

Так что рассмартивать "фактор Алонсо", как негативно влиявший на технику Феррари в прошлые сезоны - довольно близоруко.