Сильнейшая пара пилотов 2015

[Fixxxer89]

Барикелло - Инуе - 1 (ну или кто там за крокодила поедет)

А там есть на чём ехать? Это ведь Минарди в начале 2000-х могла из спичек и желудей за 6 недель склеить нечто с 4 колёсами, способное попадать в 107%...

[baddaman]

А там есть на чём ехать? Это ведь Минарди в начале 2000-х могла из спичек и желудей за 6 недель склеить нечто с 4 колёсами, способное попадать в 107%...

Им ведь вроде разрешили ведро прошлогоднего стандарта выпустить, заковырка в выделенном :)

[GEORGGII]

Проголосовала за Ала -Дженса.

Мнение моё о парах пилотов такое)

Алонсо-Баттон сильнейшая пара

Фернандо умеет выжать и из машины и из ситуации не менее пресловутых 107%, хотя и нытик, а Дженс на бухучете собаку съел, что не отнимает у него хороших гоночных качеств)

Нико-Хэм - хорошая ровная пара из талантливого гонщика и добротного середняка. Имея космолет под попой они шансов никому не оставят. Доказано прошлым сезоном.

Себ - Кими титул можно случайно проиграть, но его нельзя случайно выиграть. Доказано историей)

Вообще, сложно ранжировать. Эти три пары( раз уж нас поставили условия выбора среди дуэтов) я считаю практически равными. Преимущество у первой над второй и далее минимальное.

Если баллы ставить,то

9 - Алонсо - Баттон,

8,7 Нико -Хэм,

8,6 Себ -Кими.

Далее

7 Риккардо - Квят - потенциал виден, но пока не все с ними ясно.

7 Масса - Боттас - уровень ниже редбулловцев дать не могу. Загадка Боттаса для меня в том, что не видела я его без гениальной стратегии и рукокрылых механиков Вильямс. Может он и правда Великий?

Фелиппе хороший пилот был до пружины...

5 Чеко - Нико - много обещали - обещали, да так и ненавыобещивали ничего толкового

5 Грожан - Пастор - слишком много перца и приправ, которые скрывают огрехи, но и пилотский талант за ними теряет свой вкус

Из последней четверки троих не видела, руководствуюсь принципом: никому нельзя верить, кроме себя. Воздержусь от оценок.

Эрикссон - везет, когда звенит или шуршит. Вроде бы сильно не мешал)

[S.G.B Spender]

Если брать по прошлому регламенту, то было бы Феттель-Райкконен.

В нынешнем, Алонсо-Баттон.

[MacDimm]

Проголосовала за Ала -Дженса.

Мнение моё о парах пилотов такое)

Алонсо-Баттон сильнейшая пара

Фернандо умеет выжать и из машины и из ситуации не менее пресловутых 107%, хотя и нытик, а Дженс на бухучете собаку съел, что не отнимает у него хороших гоночных качеств)

Нико-Хэм - хорошая ровная пара из талантливого гонщика и добротного середняка. Имея космолет под попой они шансов никому не оставят. Доказано прошлым сезоном.

Себ - Кими титул можно случайно проиграть, но его нельзя случайно выиграть. Доказано историей)

Вообще, сложно ранжировать. Эти три пары( раз уж нас поставили условия выбора среди дуэтов) я считаю практически равными. Преимущество у первой над второй и далее минимальное.

Если баллы ставить,то

9 - Алонсо - Баттон,

8,7 Нико -Хэм,

8,6 Себ -Кими.

Если их рассматривать только, как водителей кобыл, то примерно правильно. Можно внести лишь корректировки, потому что пилотов машин Ф-1 надо рассматривать по совокупности качеств (тестер+гонщик).

Лучшей, на твой взгляд паре при всех плюсах в виде 107% и бухучета для обоих, явно не хватает умения правильно донести до инженеров в каком направлении нужно развивать машину. Это огромный минус, как для гонщиков так и для команды с новым поставщиком двигателей, особенно для команды. Обратная связь хромает у боих.

В паре Хэм-Росберг общий балл выше. Они и как тестеры хороши, Нико правда лучше Хэма раза в полтора, и как пилоты друг друга стоят.

А лучшая пара пилотов это Кими-Себ. Тут тебе и тестеры отличные и как пилоты они могут выжать из очень быстрых машин все соки, и даже немного больше.

Итого: выжимать из медленной машины всё, плюс еще немного - 1 место А-Б, 2 место Х-Р, 3 место Р-Ф. Но какой смысл это делать, если то не позволяет побеждать в гонках и чемпионате? Главное достоинство пилота помочь команде сделать самую быструю машину, а потом уже пользоваться плодами работы.

Жаль, что болельщики в современных гонщиках теперь ценят совсем не те качества, которые ценились в пилотах 80-х и или 70-х, на худой конец в пилотах 90-х. Тепрь не обязательно быть умным и честным, гораздо важнее быть просто быстрым, пусть и не самым быстрым, но зато достаточно изворотливым и хитрым, чтобы запудрить мозги миллионам зрителей во всем мире.

[phalanx]

Если их рассматривать только, как водителей кобыл, то примерно правильно. Можно внести лишь корректировки, потому что пилотов машин Ф-1 надо рассматривать по совокупности качеств (тестер+гонщик).

Лучшей, на твой взгляд паре при всех плюсах в виде 107% и бухучета для обоих, явно не хватает умения правильно донести до инженеров в каком направлении нужно развивать машину. Это огромный минус, как для гонщиков так и для команды с новым поставщиком двигателей, особенно для команды. Обратная связь хромает у боих.

В паре Хэм-Росберг общий балл выше. Они и как тестеры хороши, Нико правда лучше Хэма раза в полтора, и как пилоты друг друга стоят.

А лучшая пара пилотов это Кими-Себ. Тут тебе и тестеры отличные и как пилоты они могут выжать из очень быстрых машин все соки, и даже немного больше.

Итого: выжимать из медленной машины всё, плюс еще немного - 1 место А-Б, 2 место Х-Р, 3 место Р-Ф. Но какой смысл это делать, если то не позволяет побеждать в гонках и чемпионате? Главное достоинство пилота помочь команде сделать самую быструю машину, а потом уже пользоваться плодами работы.

Жаль, что болельщики в современных гонщиках теперь ценят совсем не те качества, которые ценились в пилотах 80-х и или 70-х, на худой конец в пилотах 90-х. Тепрь не обязательно быть умным и честным, гораздо важнее быть просто быстрым, пусть и не самым быстрым, но зато достаточно изворотливым и хитрым, чтобы запудрить мозги миллионам зрителей во всем мире.

Помимо типичных "Зачем тащить коли машина не едет" и "гнусного Алонсо" в данном посте представлена новая байка - "плохая обратная связь Дженсона и Нандо". Кимофильские экспертизы - одни из лучших, продолжайте. :clapping:

[Logos]

Нико-Хэм - хорошая ровная пара из талантливого гонщика и добротного середняка. Имея космолет под попой они шансов никому не оставят. Доказано прошлым сезоном.

Хороший троллинг топикстартера

[GEORGGII]

Хороший троллинг топикстартера

Нико добротный, Хэм талантливый))

Троллить я не умею)

[GEORGGII]

Если их рассматривать только, как водителей кобыл, то примерно правильно. Можно внести лишь корректировки, потому что пилотов машин Ф-1 надо рассматривать по совокупности качеств (тестер+гонщик).

Лучшей, на твой взгляд паре при всех плюсах в виде 107% и бухучета для обоих, явно не хватает умения правильно донести до инженеров в каком направлении нужно развивать машину. Это огромный минус, как для гонщиков так и для команды с новым поставщиком двигателей, особенно для команды. Обратная связь хромает у боих.

В паре Хэм-Росберг общий балл выше. Они и как тестеры хороши, Нико правда лучше Хэма раза в полтора, и как пилоты друг друга стоят.

А лучшая пара пилотов это Кими-Себ. Тут тебе и тестеры отличные и как пилоты они могут выжать из очень быстрых машин все соки, и даже немного больше.

Итого: выжимать из медленной машины всё, плюс еще немного - 1 место А-Б, 2 место Х-Р, 3 место Р-Ф. Но какой смысл это делать, если то не позволяет побеждать в гонках и чемпионате? Главное достоинство пилота помочь команде сделать самую быструю машину, а потом уже пользоваться плодами работы.

Жаль, что болельщики в современных гонщиках теперь ценят совсем не те качества, которые ценились в пилотах 80-х и или 70-х, на худой конец в пилотах 90-х. Тепрь не обязательно быть умным и честным, гораздо важнее быть просто быстрым, пусть и не самым быстрым, но зато достаточно изворотливым и хитрым, чтобы запудрить мозги миллионам зрителей во всем мире.

Хорошо отношусь и к Себу, и к Кими, но выводы делаю из результатов прошлого сезона.Где были напарники и того и другого? Правильно, далеко впереди.

[MacDimm]

Хорошо отношусь и к Себу, и к Кими, но выводы делаю из результатов прошлого сезона.Где были напарники и того и другого? Правильно, далеко впереди.

Делать выводы относительно пилотов, тем паче, работающих в паре, основываясь на результатах лишь одного сезона... :unknw:

Ваш взгляд, ваше дело.

[MacDimm]

"гнусного Алонсо" в данном посте представлена новая байка - "плохая обратная связь Дженсона и Нандо". Кимофильские экспертизы - одни из лучших, продолжайте. :clapping:

Я говорю об этом прямо уже несколько лет, хорошо, что и ты заметил.

Правда до "гнусного Алонсо" я опуститься не могу. Но, видимо, тут разберутся. :lazy2:

[GEORGGII]

Делать выводы относительно пилотов, тем паче, работающих в паре, основываясь на результатах лишь одного сезона... :unknw:

Ваш взгляд, ваше дело.

Я гонки с 1995 смотрю)

Поэтому и говорю, что в целом хорошо отношусь к Себу и Кими)

[Вован America]

Будешь отрицать, что когда Льюис не борется за победу, то теряет мотивацию, т.е. едет не на все 100%?

буду. вспоминая при этом пару гонок 2014, где он приехал третьим.

[Lonesome]

Очень близко по силе пары Мерседеса и Макларена. Но все же выбрал пару Мерседес за счет Нико Росберга (Хэм и Алонсо примерно равны хотя я Ала считаю чуточку сильнее). Мне кажется, сейчас Росберг более стабилен нежели Дженсон.

Но, все это приблизительно и так сказать, Пара Мерседеса у меня победила с очень небольшим перевесом. Можно сказать, что эти пары равны.

[Transaction]

10 - Макларен. Цельная пара, хотя и прошелшая пик формы (в обоих случаях).

9 - Мерседес. Объективно бытрейшие на сегодня,однако лидерские качества у одного почти неразличимы.

8 - Феррари. Очень капризны по технике и с перепадами мотивации, но 5 титулов и 60 побед всё же просто так не даются.

7 - ФИ. Обоим явно нехватает чего-то до чемпионского уровня, но отлично друг друг дополняют и в жанре траблмейкеров -лучшие.

6 - РБР. Амбициозны и молоды, но прямое столкновение может кому-то разрушить дальнейшую карьеру.

5 - Вильямс. Отлично сработались, но пик карьеры Массы всё же позади. Боттас пока кроме скорости не радует задатками звезды (медийность, агрессивность)

4 - СТР. Вероятно неплохие ребята, однако сколько их уже там было.

3 - Лотус. Яркие, но малорезультативные. Могут, но редко. И так уже несколько лет.

2 - Заубер. Особая порода Таких раньше максимум к ХРТ подпускали, таперь вт в 9й по силе команде...

[Гость Dominic Greene]

Ну, шотландский пилот Вильямса-МакЛарена-Ред Булла тоже, в общем, произносился как-то вроде "Кулфа"...

И ирландский вице-чемпион, по идее, Ёвайн какой-нибудь...

Я, в общем, к тому, что опрос реально нечитаемый для людей, которые вышли из возраста, когда друг друга зовут по кличкам.

[Lehich]

Все пары пилотов в топ-командах и середняках, достаточно сбалансированы, за исключением Вильямс.

Нестабильность Ботасса не перекрывается опытом Массы.

Интересно будет почитать про слабых пилотов феррари, если те создадут самовоз уровня 2003г. :bigwink:

[Transaction]

В 2003 так себе возец был, вообще-то...

[TopGun34]

проголосовал в шутку и так ржачно стало. Не дай бог, так и случится. Я со смеху умру :rofl:

[Гость Dominic Greene]

Расставлю и я по ранжиру:

9. Sauber. Полный отстой.

8. Toro Rosso. Два дебютанта, что в принципе мешает их высоко ставить. Никаких выдающихся достижений в младших формулах как у Фрейнса, Вандорне или Амильтона у них также нет.

7. Lotus. Гро силён, но Мальдонадо на нет всё сводит. Было бы в команде два Мальдонадо, подумал бы, ставить ли команду ниже младобыков.

6. Ferrari. Дуэт лузеров. Понятно, конечно, что 2014 год был нетипичным в плане регламента, а потому эти двое провалились. Но где гарантия, что они приспособятся к нему в 2015?

5. Red Bull. По обоим пилотам есть вопросы. Феттель 2014 года плохое мерило скорости, Квят отметился только победой в квалификациях над Вернем, который в них никогда хорош не был.

4. Force India. Удивительно, но действительно крепкая пара. Сэрхио реабилитировался за 2013 год (да и в конце 2013 поднажал, но поздно было), по Гулькенбергу, напротив, возникли некоторые вопросы. Но пока Нико котируется в моём рейтинге выше Дена, а Сэрхио выше Дани.

3. Williams. Масса смотрелся молодцом. Да, были некоторые неудачи и ошибки со своей стороны, но к скорости претензий нет. Давно пора было начать эту страницу. Боттас же выше всяких похвал.

2. McLaren. Сразу ответ и на то, почему Mercedes выше в списке. Алонсо и Амильтона я ценю примерно на одном уровне. Нико же оказался к Амильтону значительно ближе по скорости, чем Баттон. И это происходило не только в квалификациях, но и в гонках. Когда не шёл дождь, Амильтон не ошибался, его никто не таранил, оба ехали на одной тактике, у Баттона не было шансов. С Нико такого нет, он и в нормальных условиях даёт бой напарнику.

1. Mercedes.

[MacDimm]

Я, в общем, к тому, что опрос реально нечитаемый для людей, которые вышли из возраста, когда друг друга зовут по кличкам.

Зато этот опрос нереально крут. Здесь тебе

и клички (это ты уже заметил)

и чтение по бровям ( сделал выводы на основе увиденного )

и чуйка ( чуйка подсказывает )

и мнение за грош ( и грош цена моему мнению), но, главное, это определить в чём сила, брат. Ведь опрс так и называется - Сильнейшая пара пилотов 2015? поэтому обязательно узнаем кем сильна пара (кто сильнее в паре?), что даст нам понять кто самый сильный в 2015. :)

В 2003 так себе возец был, вообще-то...

Точно, так себе машинка, помимо того, что выиграла половину гонок в сезоне (а могло быть больше, если бы Рубенсу не забыли вовремя топлива ливануть в бак его машины, но тогда победа, при сходе основного претендента на титул, вот как потом объяснишь людям, что так себе машинка) и с ним было очень трудно справиться, норовистым вышел (сбрыкнул Шуми на Интерлагосе и на Нюрбургринге), что не помешало бразильцу провести образцово-показательную гонку в Сильверстоуне с проделыванием цирковых трюков под названием "чудеса контролирования машины Ф-1".

:D

[Kibble]

Сначала проголосовал за пару Мерседеса, а сейчас задумался.. "А в чем сила, брат?". Ехали они этот год не очень то сильно, ничего выдающегося не продемонстрировали, обоих машина привозила в сложных ситуациях.

Так что черт знает, кто сильные... В каждой паре есть свои недостатки.

[jupp]

Поставлю-ка на первое место пару Феттель-Райкконен, потому что статистика на двоих самая лучшая и пофиг))

[Юрич]

1. Примерный знак равенства между парой пилотов Мерседес и МакЛарен-Хонда с небольшим перевесом в сторону последних.

2. Далее, пара пилотов Вильямс.

3. РБР. Дэн - Квят.

4. Форс Индия. Халк - Чеко.

5. Раздавленные напрниками, якобы топы, друзья-бадминтонисты :wub: чухонец и немец.

6. Не важно уже кто...

В паре пилотов МакЛарен-Хонда, сильнейшим окажется Ал, разумеется. :)

[Adam Rid]

В паре пилотов МакЛарен-Хонда, сильнейшим окажется Ал, разумеется. :)

Любитель папок, ему бы для начала до финиша доехать. Вчера на тестах он был в самом заду протокола.