McLaren Racing (02.02.2014 - 10.04.2015)

[Brabus]

Нигде не сказано что его нельзя использовать

:newconfus: :newconfus: :newconfus:

То есть можно весь год вносить изменения и под конец сезона провести омолгацию...

[Ferdi]

Расчет в том, чтобы было максимум два производителя двигателя. А лучше один, как с Пирелли.

Убрать Феррари из чемпионата и всем пересесть на движки Мерседес.

[First Lady]

А я думал, что самыми успешными мотористами были BMW...

Зависит от критерия. V8 самый успешный у Рено. Хотя есть мнение, что проигрывает Феттелю.

Убрать Феррари из чемпионата и всем пересесть на движки Мерседес.

В общем ето идея Жана, но Феррари против.

[Brabus]

Зависит от критерия. V8 самый успешный у Рено. Хотя есть мнение, что проигрывает Феттелю.

Критерий отдачи в лошадиных силах. Вроде БМВ всегда были мощнее.

[First Lady]

Критерий отдачи в лошадиных силах. Вроде БМВ всегда были мощнее.

Значит надо задавать вопрос: у кого мощнее?

[Сергей Владимирович]

:newconfus: :newconfus: :newconfus:

То есть можно весь год вносить изменения и под конец сезона провести омолгацию...

Можно. Пока вносишь изменения, ездишь на старом. Омологировался - молодец! Можешь ставить на свое ведро новый моторчик.

[mobut]

Тут кстати есть вопросы.

Команды в феврале 2014 омологировали моторы. И по ходу сезона изменения запрещены.

Но к 15 они могут внести изменения в этот мотор на 48% и омологировать его в Фиа после чего доработка тоже будет запрещена.

Нигде не сказано что его нельзя использовать

Думаю Берни к этому и подводит, ему монополия в Ф1 не нужна, с РБ уже обожглись)

Да если даже и так. Какая в общем разница, выставишь ты "недоделанный" двигатель в начале чемпионата и к каждой гонке будешь усовершенствовать на эти 32 (или сколько там баллов?), а кто то выставит сразу сбалансированный и улучшенный на все 32, по моему такая доработка не козырь.

[Джентльмен Удачи]

Да если даже и так. Какая в общем разница, выставишь ты "недоделанный" двигатель в начале чемпионата и к каждой гонке будешь усовершенствовать на эти 32 (или сколько там баллов?), а кто то выставит сразу сбалансированный и улучшенный на все 32, по моему такая доработка не козырь.

это однозначно козырь для следующих лет этого регламента, если конечно правила не поменяют

[mobut]

это однозначно козырь для следующих лет этого регламента, если конечно правила не поменяют

А в чем именно этот козырь будет заключаться?

[First Lady]

А в чем именно этот козырь будет заключаться?

Больше времени для первой, самой большой доработки. Хонда ее пропускает.

[Джентльмен Удачи]

А в чем именно этот козырь будет заключаться?

Феррари и Рено не успевали использовать все баллы до начала сезона, теперь могут дорабатывать на все 32 балла, а если у них на счету каждый балл, то это однозначный плюс на 2016 и далее

[red_van]

Слушайте а чего вы недовольны?) Хонда весь год могла лепить что захочет, копировать Мерс где угодно и как угодно) это другие могут только 48% конструкции менять) Хонда мало того что может все 100% так еще и лишний год на разработки имеет...

По моему это гораздо лучше чем остальным. Главное чтоб копировали " правильно" а не как всегда

[Spotter]

Слушайте а чего вы недовольны?) Хонда весь год могла лепить что захочет, копировать Мерс где угодно и как угодно) это другие могут только 48% конструкции менять) Хонда мало того что может все 100% так еще и лишний год на разработки имеет...

По моему это гораздо лучше чем остальным. Главное чтоб копировали " правильно" а не как всегда

тебя не посещала мысль что в 2016 все будут копировать хонду? подумай на досуге.

[Барт Венегор]

Слушайте а чего вы недовольны?) Хонда весь год могла лепить что захочет, копировать Мерс где угодно и как угодно) это другие могут только 48% конструкции менять) Хонда мало того что может все 100% так еще и лишний год на разработки имеет...

По моему это гораздо лучше чем остальным. Главное чтоб копировали " правильно" а не как всегда

а кто сказал что не довольны :dry:

конкуренты за год не могут даже 48 % мотора грамотно переделать и есть вероятность что минимум пол сезона проведут на абсолютно не конкурентноспособных агрегатах

с чего мне быть не довольным ?

[Barrett]

А на чем же Мак начнёт сезон? Можно ведь только на омологированном движке. Вот если это правило не уточнят к след сезону (16), то и у Мака будет возможность сезон-16 начинать на движке 15-го года.

И вообще, я полагаю, что эта отсрочка омологации полезна только тому, кто не успевает построить годный движок к началу сезона. Никакой возможности обкатывать на ГП решения для движка 15-го года эта отсрочка не даёт.

Но, насколько я понял, хондовцы работают по графику, а значит к началу сезона годный движок выдадут. Так что, полагаю, хондовцы ничего не проигрывают тем, кто имеет право на отсрочку омологации.

Эт понятно, тут вопрос есть ли у Хонды возможность и желание покобениться, чтобы те в дальнейшем яснее свои регламенты писали.

[Сергей Владимирович]

Эт понятно, тут вопрос есть ли у Хонды возможность и желание покобениться, чтобы те в дальнейшем яснее свои регламенты писали.

Раньше дата в регламенте, вроде, стояла.

Ну а насчет написания регламентов - всегда загвоздка была. Взять хотя бы ДД, горячий выхлоп, гнущиеся крылья.

Как сказал Симондс, задача не в том, чтобы нарушить регламент, а найти то, что не запрещено.

[ElioDeAngelis]

Шансы на то что Хонда сделает двигатель не хуже чем у Мерседеса ненулевые во всяком случае, но гарантий естественно нет. Сам Мерседес же смог с первых гонок выдать силовую установку круче самой великой Феррари и самого успешного моториста Формулы 1 Рено. Перерыва в создании турбомоторов как таковых у Хонды не было.

тесты в абу-даби якобы недвусмысленно намекнули на то какую установку сделали японцы.... если они целый год строили-строили и в результате когда постаивли сие чудо на реальное шасси, то оно даже и круга не смогло проехать... так что шансы на то что Хонда к февралю сделает сбалансированный надежный двигатель, который не хуже Мерседеса, и который можно без проблем омологировать в феврале не переживая что конкруенты целый год свои двигатели будут потихоньку усовершенствовать, приближается к нулю.

Как бы там ни было, а эта идиотская лазейка которая позволяет дорабатывать трем мотористам свои движки явно не в пользу Хонда, какой бы удачный у них двигатель не получился, так как эта доработка позволит в любом случае отыграть пару-тройку лишних десятых секунды, которые феррари, рено и мерсам явно не помешают, и хонде тоже бы не помешали

[sub]

тебя не посещала мысль что в 2016 все будут копировать хонду? подумай на досуге.

да пожалуйста, но только на 25 итемов(38%), ежели сейчас 32 не хватает, то в 16-м еще меньше будет.

И кстати, мотор не крыло, скопировать труднее, особенно если клиент один как перст.

[sub]

тесты в абу-даби якобы недвусмысленно намекнули на то какую установку сделали японцы.... если они целый год строили-строили и в результате когда постаивли сие чудо на реальное шасси, то оно даже и круга не смогло проехать... так что шансы на то что Хонда к февралю сделает сбалансированный надежный двигатель, который не хуже Мерседеса, и который можно без проблем омологировать в феврале не переживая что конкруенты целый год свои двигатели будут потихоньку усовершенствовать, приближается к нулю.

Как бы там ни было, а эта идиотская лазейка которая позволяет дорабатывать трем мотористам свои движки явно не в пользу Хонда, какой бы удачный у них двигатель не получился, так как эта доработка позволит в любом случае отыграть пару-тройку лишних десятых секунды, которые феррари, рено и мерсам явно не помешают, и хонде тоже бы не помешали

Не стоит пережевать. МБ сейчас ухохатываются под столом. Их мотор 2014 на момент ГП абудаби был значительно сильнее и рено и фур. А последние новости позволят им отложить омологацию, подождать пока фуры и рено разродятся, и омологировать свой самовоз - МБ2015.

Рено и фурам ничего хорошего в сезоне 2015 не грозит.

А вот у хонды есть надежда изначально спроектировать мотор не уступающий МБ. Кстати именно поэтому сезон 2014 хонда пропустила, пожертвовав баллами(пунктами).

[Runa]

Как я понял регламент, омологация проводится только один раз в году, а не несколько. Нельзя сначала изменить на 10 баллов, потом еще на 10, а потом на 12.

Омологация называется "ежегодная", т.е. одноразовая. В том и задумка ФИА, что двигатель один единый на весь сезон. Следовательно, баллы нужно выбирать по максимуму - все 32.

Команды могут ездить только на том двигателе, который омологирован. Если они хотят ездить на новом (2015), а не старом (2014), то должны пройти омологацию. Значит, те, кто предполагает использовать модернизированный движок в первом гран-при, должны до него и омологироваться, и желательно на все 32 балла.

Спасибо за разъяснение.

Тогда, я думаю, Хонда наоборот в выигрышной ситуации окажется в 2015 по отношению к Феррари и Рено.

Как сказал Симондс, задача не в том, чтобы нарушить регламент, а найти то, что не запрещено.

В этом и есть смыл "прогресса в Ф1"

[Rooney44]

тесты в абу-даби якобы недвусмысленно намекнули на то какую установку сделали японцы.... если они целый год строили-строили и в результате когда постаивли сие чудо на реальное шасси, то оно даже и круга не смогло проехать... так что шансы на то что Хонда к февралю сделает сбалансированный надежный двигатель, который не хуже Мерседеса, и который можно без проблем омологировать в феврале не переживая что конкруенты целый год свои двигатели будут потихоньку усовершенствовать, приближается к нулю.

Как бы там ни было, а эта идиотская лазейка которая позволяет дорабатывать трем мотористам свои движки явно не в пользу Хонда, какой бы удачный у них двигатель не получился, так как эта доработка позволит в любом случае отыграть пару-тройку лишних десятых секунды, которые феррари, рено и мерсам явно не помешают, и хонде тоже бы не помешали

А ты не думал, может они шифруются :fool: . Может быть стояла у них задача не проехать быстрый круг, а проверить електронику

[Сергей Владимирович]

А ты не думал, может они шифруются :fool: . Может быть стояла у них задача не проехать быстрый круг, а проверить електронику

Електроника свою задачу еле проехать выполнила.

[First Lady]

А ты не думал, может они шифруются :fool: . Может быть стояла у них задача не проехать быстрый круг, а проверить електронику

А нет, только без шифровок. Пят лет в Феррари шифровались, так шифровались, что потом шифр разгадать не могли. Без шифровки, плийз.

[Сочинец]

А ты не думал, может они шифруются :fool: . Может быть стояла у них задача не проехать быстрый круг, а проверить електронику

Очень экстравагантный способ шифроваться, тебе не кажется?

[Rooney44]

Електроника свою задачу еле проехать выполнила.

Согласен