Scuderia Ferrari (25.11.2014 - 13.04.2015)

[leonid84]

Мерс дело прошлое, у них сейчас покруче аферисты нарисовались.

А что за аферисты, я не в курсе

[Vt12]

А что за аферисты, я не в курсе

С якудзы какие то.

[Barrett]

С якудзы какие то.

Это наши друзья. Они стараются.

[Vt12]

Это наши друзья. Они стараются.

Ну, ну. Впарили движки типа из япононанокерамики, а они едут но недолго, открыли, а там поршни деревянные, да проводка со свалки....

[The Undertaker]

За рисунок стрингов на нашем носу мы брали мерсомоторы по десятке за пучок.

Ты не ответил, че ревете то сейчас?

а это лучше на ветке вилок узнать: ревут они там или нет)

[Barrett]

Ну, ну. Впарили движки типа из япононанокерамики, а они едут но недолго, открыли, а там поршни деревянные, да проводка со свалки....

Ну-ну... харе нам тут Эммета Брауна из начала третьей части цитировать.

[sub]

..... В гонке много чего может случится, но в квалификации один неудачный круг или даже неудачный поворот может тебя отбросить далеко назад. А в гонке, если машина быстра, то это все равно чувствуется, хотя бы если смотреть по серии кругов. А вот в квале, кто-то может в решающий момент не выжать максимум и потерять, то 0.3 секунды, то 0.5, а то и больше. А судя по всему, оба наши пилота потеряли как минимум 0.3 секунды, если не больше. Вот и суди теперь насколько мы отстаем в квалификации. Вот тот же Росберг сколько уступил Хэму. А ведь если судить наше отставание по Росбергу, то мы уступаем меньше секунды. Так сколько же мы в квалификации уступаем Мерседес?

Нельзя сейчас судить ни по квале ни по гонке.

В квале уже давно гоночные настройки и потом закрытый парк. Нико выиграл много квал в прошлом сезоне, но мало гонок.

В гонке работает лимит моторов, он не позволяет показать истинный темп, если нет борьбы за позицию.

Поэтому , лучше смотреть на конечный результат. Имхо МБ, скудерия и зубер прогрессировали больше других.

[GaMi]

Ну да. Феррари в прошлом году драла Вилов сначала.

Это когда Боттас ударился об стену,пол-круга с проколотым колесом проехал,а в конце лишь немного отстал от Алонсо на финише?

[RedHead]

[ultraviolett]

Это когда Боттас ударился об стену,пол-круга с проколотым колесом проехал,а в конце лишь немного отстал от Алонсо на финише?

Это потому, что всякие косолапые пилоты за рулем Феррари сидели

Гэри говорит, что Феррари в 14-ом была лучше, а Алонсо не затащил на подиум!

[Barrett]

Это потому, что всякие косолапые пилоты за рулем Феррари сидели

Гэри говорит, что Феррари в 14-ом была лучше, а Алонсо не затащил на подиум!

Я запутался... Гэри прав?

[Vincent de la Fontaine]

Пишут что Алонсо провел квалификацию и гонку на симуляторе хотя реальная тачка Макларен не едет ни в квале ни в гонке. Если совместить эту инфу с предложением Хорнера отказатся от аэродинамических труб и проэктировать машины исключительно в CFD то получается что можно реально сэкономить. Просто нужно чтоб ФИА смоделировала гоночные трассы и раздала командам одинаковые симуляторы, а команды разработали в стандартном CFD машины под регламент. Посадить пилотов в симуляторы и гонятся по воскресеньям по моделям трас на созданых в CFD машинах и транслировать эти гонки. Никакого загрязнения окружающей среды, высокий уровень безопасности, колоссальная экономия ресурсов, много команд, гонки каждое воскресенье, зрелищность. Все за что так борятся в ФИА.

P.S. Шутка конечно, но может именно таково будущее автоспорта.

[Peoplered]

Макларен готовится к борьбе за победы со слов Булье, несмотря ни на что уже в этом сезоне

Булье боится последствий удара током. Вот и мелет все что нужно.

Пишут что Алонсо провел квалификацию и гонку на симуляторе хотя реальная тачка Макларен не едет ни в квале ни в гонке. Если совместить эту инфу с предложением Хорнера отказатся от аэродинамических труб и проэктировать машины исключительно в CFD то получается что можно реально сэкономить. Просто нужно чтоб ФИА смоделировала гоночные трассы и раздала командам одинаковые симуляторы, а команды разработали в стандартном CFD машины под регламент. Посадить пилотов в симуляторы и гонятся по воскресеньям по моделям трас на созданых в CFD машинах и транслировать эти гонки. Никакого загрязнения окружающей среды, высокий уровень безопасности, колоссальная экономия ресурсов, много команд, гонки каждое воскресенье, зрелищность. Все за что так борятся в ФИА.

P.S. Шутка конечно, но может именно таково будущее автоспорта.

Зато все равны)))) И команд было бы много и даже предквалификацию вернули бы.

Вот сейчас глянул на это фото и диву даюсь как они похожи. только носом разительно отличаются.Вот вам и новая концепция Элиссона. Так причесал.

[ultraviolett]

Я запутался... Гэри прав?

:unknw: алофаны котируют его :happy:

[Vincent de la Fontaine]

Зато все равны)))) И команд было бы много и даже предквалификацию вернули бы.

Да, можно.

[Brabus]

Просто Льюис сошел в 2014.

[GaMi]

Просто Льюис сошел в 2014.

Ну тогда надо аж целых 1.5 секунды накинуть к отставанию,если судить по 2015

[Brabus]

Ну тогда надо аж целых 1.5 секунды накинуть к отставанию,если судить по 2015

Ну при желании, Льюис мог привезти Нико 10-15 секунд имхо, но думаю поберег ресурс СУ - это раз.

И не забудь приплюсовать к времени Алонсо еще 21,4 секунды. Надо быть честным и отбросить время, которое подарил Алу пейс-кар - это два.

http://mclarenf-1.com/index.php?page=chart&gp=914&graf=3&dr1=Nico%20Rosberg&dr2=Fernando%20Alonso

[Muradin]

Ну так я и говорю. что у нас секунда. Но, у этой секунде очень много забирает двигатель. Леня, 40 л.с. сил, более легкий двигатель, более лучшие системы ЕРС, это все очень сильно влияет на время. Будь у нас двигатель Мерседес, я думаю, отставали мы значительно меньше.

Согласен, при одинаковых СУ думаю Феррари уступала бы Мерсу в среднем 0.2-0.3 сек. с круга.

[Ferdi]

Это потому, что всякие косолапые пилоты за рулем Феррари сидели

Гэри говорит, что Феррари в 14-ом была лучше, а Алонсо не затащил на подиум!

А ведь если бы Макларен год назад стартовал с последнего ряда, Ал был бы на подиуме на ведре F14T, при том что оба Вильямса участвовали.

[GaMi]

Ну при желании, Льюис мог привезти Нико 10-15 секунд имхо, но думаю поберег ресурс СУ - это раз.

И не забудь приплюсовать к времени Алонсо еще 21,4 секунды. Надо быть честным и отбросить время, которое подарил Алу пейс-кар - это два.

Но не привёз,и не сойдя в 2014, тоже бы не привёз,как-раз таки из-за сбережения СУ,так что к чему тут про сход Хэмильтона ты написал не понятно

[Muradin]

Приводили такие данные - типа, в 2014 Ф уступали М 70-80 лс, за зиму Ф прибавили 80 лс, М - 50 лс. То есть, 40-50 до сих пор Ф уступает.

Цифры приводились разные, были цифры, что Мерс прибавил и 60 л.с. и 80 л.с. кто насколько прибавил на самом деле мы не знаем и это все гадание на кофейной гуще. Есть ощущение, что СУ Феррари меньше уступает, чем в прошлом году, но на сколько неизвестно. К тому же говорят что СУ Мерс было легче чем СУ Феррари и Рено в прошлом году примерно на 13 кг а это 0.3-0.4 сек. на круге

[baddaman]

А ведь если бы Макларен год назад стартовал с последнего ряда, Ал был бы на подиуме на ведре F14T, при том что оба Вильямса участвовали.

Не потрудишся составить список болидов и команд за которые Алонсо смог бы взять титул\победу\подиум\ но в силу вселенского заговора\Берни\ФИА не смог\не получилось?

[Zurz]

Пишут что Алонсо провел квалификацию и гонку на симуляторе

Так на симуляторе наверное ветра нет, так что с трассы не сдует.

[ДАНЯ ПЛЮС]

Цифры приводились разные, были цифры, что Мерс прибавил и 60 л.с. и 80 л.с. кто насколько прибавил на самом деле мы не знаем и это все гадание на кофейной гуще. Есть ощущение, что СУ Феррари меньше уступает, чем в прошлом году, но на сколько неизвестно. К тому же говорят что СУ Мерс было легче чем СУ Феррари и Рено в прошлом году примерно на 13 кг а это 0.3-0.4 сек. на круге

+ топлива Мерс заливает на 1,5кило меньше, это ещё сколько то соток