Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

Fixxxer89

Scuderia Ferrari (06.10.2013 - 25.11.2014)

Recommended Posts

Ну, построит и что? Алонсо то к тому времени в Феррари уже не будет, а значит и результатов

на том болиде показано будет ровно столько, сколько показал Масса в том же году. :)

Как и Алонсо, ноль титулов.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну, построит и что? Алонсо то к тому времени в Феррари уже не будет, а значит и результатов

на том болиде показано будет ровно столько, сколько показал Масса в том же году. :)

Вся надежда на Бьянки. На Кимана действительно рассчитывать не стоит :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нет, это значит, что результат в отсутствии излишне тянущего на себя одеяло человека будет как в 2007 году.

Второй раз надеется на случай? :scratch_one-s_head: Не, вряд ли звезды еще раз так сойдутся. :)

Как и Алонсо, ноль титулов.

Сюда глянь, дружок... :wub:

http://wildsoft.ru/drv.php?l=A&id=200101021

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Второй раз надеется на случай? :scratch_one-s_head: Не, вряд ли звезды еще раз сойдутся

То ли дело надеяться на Ала. Клепает титул за титулом, не успеваешь считать!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Второй раз надеется на случай? :scratch_one-s_head: Не, вряд ли звезды еще раз так сойдутся. :)

зачем случай? 6 побед против 4, в 1.5 раза больше - убедительнее некуда.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

зачем случай? 6 побед против 4, в 1.5 раза больше - убедительнее некуда.

Странно, шесть побед и четыре победы... Следовательно, это утверждение в корне не верно:

Причём даже пилот уровня Алонсо на самовозке, как тогда и было, помехой не станет.

потому, как уровень финна прекрасно виден теперь, когда он в одной команде с Алонсо выступает. :D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нет, я не выиграю титул в 2015.

Не спеши отказываться. Пара месяцев на симуляторе. И при той самовозке, что выкатят Ферры в 2015

роль пилота при этом вторична.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Серёга, вот читаю я этот твой пост и не отпускает меня, что ты за Кимана стараешься. Оттого, что Алонсо уйдёт, Кими ведь быстрее не поедет. За Алонсо, как гонщика, я не болею. Только за команду - это для справки. Как только он уйдёт - в его ветку стану ходить, сейчас пока ни шагу.

Нет. В данном случае - чисто за Феррари. Я уже смотрю в будущее этой команды, ибо очевидно - настоящее и ближайшее будущее уже проиграны, и не от Алонсо и Кими зависит результат.

И я считаю, что уход Алонсо "прямо сейчас" пойдет во благо. Не для Кими в ближайший год-два, ему всё равно маяться с машиной переходного периода, и речь будет не о титуле идти. Для команды в долгосрочной перспективе.

Алонсо был "спасительной соломинкой" для Стёпы, и уже в какой-то мере является для Маттиаччи. Без него глубина ямы будет видна куда как отчетливее. Вот цеплялся Алонсо за борьбу, создавая иллюзию конкурентоспособности команды, и на этом Стёпа всякий раз спасал свою голову от кары. Команде давно пора пойти по пути Ф1 современной, которая строится не на "какшумахере", а чисто на мощной инженерной базе и идеальном администрировании. Нет Алонсо - нет "какшумахера", а значит нет надежды на "146% скилла", и остается только строить идеально функционирующую команду и болид-самовоз. Да, "водитель кобылы" тоже будет нужен. И его желательно, как Фета или Росберга, растить в своем коллективе. Но это уже иная ипостась, не Шумахер или Алонсо, на которого рассчитывают как на основополагающий элемент команды - это качественная, проверенная деталь самовоза, идеально подогнанная по месту.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет. В данном случае - чисто за Феррари. Я уже смотрю в будущее этой команды, ибо очевидно - настоящее и ближайшее будущее уже проиграны, и не от Алонсо и Кими зависит результат.

И я считаю, что уход Алонсо "прямо сейчас" пойдет во благо. Не для Кими в ближайший год-два, ему всё равно маяться с машиной переходного периода, и речь будет не о титуле идти. Для команды в долгосрочной перспективе.

Алонсо был "спасительной соломинкой" для Стёпы, и уже в какой-то мере является для Маттиаччи. Без него глубина ямы будет видна куда как отчетливее. Вот цеплялся Алонсо за борьбу, создавая иллюзию конкурентоспособности команды, и на этом Стёпа всякий раз спасал свою голову от кары. Команде давно пора пойти по пути Ф1 современной, которая строится не на "какшумахере", а чисто на мощной инженерной базе и идеальном администрировании. Нет Алонсо - нет "какшумахера", а значит нет надежды на "146% скилла", и остается только строить идеально функционирующую команду и болид-самовоз. Да, "водитель кобылы" тоже будет нужен. И его желательно, как Фета или Росберга, растить в своем коллективе. Но это уже иная ипостась, не Шумахер или Алонсо, на которого рассчитывают как на основополагающий элемент команды - это качественная, проверенная деталь самовоза, идеально подогнанная по месту.

А это точно будет Феррари ?

Или перекрашенная РБР ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А я бы посмотрел на связку Феттель-Райкконен в Феррари в следующем году. Два друга и два главных разочарования сезона 2014 вместе в одной команде. Будут раскрывать потенциал самовоза. Не хочу пропустить это зрелище. А Бьянки пусть пока в Марусе подождёт своего часа... :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А это точно будет Феррари ?

Или перекрашенная РБР ?

Чтобы победить Мерседес и РБР, надо выйти на их уровень, не? Нынче не времена короля Артура, когда Герой мог сражаться против целого войска и победить. Ф1 окончательно стала индустриальным состязанием. Разумеется, лучше иметь сильнейшего из пилотов. Но если раньше пилот уровня Сенны, Проста, Шумахера мог стоить секунды на круге, а то и больше, то теперь Алонсо способен отыграть 2-3 десятых, ну может до полусекунды (когда Масса откровенно фэйлил), и при отставании от соперника на секунду-полторы это уже не спасает.

А я бы посмотрел на связку Феттель-Райкконен в Феррари в следующем году. Два друга и два главных разочарования сезона 2014 вместе в одной команде. Будут раскрывать потенциал самовоза. Не хочу пропустить это зрелище. А Бьянки пусть пока в Марусе подождёт своего часа... :)

Фет не пойдет. И не из-за Кими, а из-за того, что без Ньюи он порожняк, и он сам это знает, а Ньюи от перехода в Скудерию отказался.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Во-первых, с 2008 многое изменилось.

Во-вторых, в 2008 команда сама сделала всё, чтобы не выиграть. Если во главе команды - Стёпа, и в команде творится черт знает что, задача выиграть сильно осложняется, Алонсо не даст соврать :)

Аналогичный пример - РБР в 2010, когда команда при наличии реального самовоза чуть не пролюбила титул. И пролюбила бы, если бы в Феррари уже не шел полным ходом доменикальный развал.

Макларен же в 2008 еще не был развален Уитмаршем, и потому смог воспользоваться доменикализмом в Феррари.

А так статистика неумолима.

2009 - у БГП пол-сезона непобедимый самовоз, хватило для титула и КК.

2010 - у РБР самовоз, хватило для титула и КК несмотря на бардак и кучу косяков;

2011 - у РБР аццкий самовоз, без вопросов титул и КК;

2012 - у РБР самовоз пол-сезона (вторую половину), хватило для титула и КК несмотря на кучу косяков;

2013 - у РБР аццкий самовоз, без вопросов титул и КК;

2014 - у Мерседеса аццкий самовоз, без вопросов титул и КК.

В общем, уже 6 сезонов всё решается чисто на уровне формы болида, и не важно, кто там рулит - Баттон, гоночный талант которого многими подвергается сильному сомнению, Феттель, которого менее опытный напарник нынче веником гоняет, или Хэмилтон, в силе которого особо и не сомневаются, альтернатива которому - Росберг, которого до недавних пор всерьез не воспринимали.

Все эти годы в пелетоне был, в том числе, и Алонсо, и дважды у него был шанс, но увы - всё решилось таки в пользу самовозов.

Хочешь, я тебя сильно разочарую?

1988 - аццкий самовоз, титул и КК

1989 - самовоз, титул и КК

1990 - ВНЕЗПНО не самовоз

1991 - не самовоз

1992 - аццкий самовоз, титул и КК

1993 - самовоз, титул и КК

1994 - рискну все-таки сказать, что у Вильямс был самовоз, но реализовать его не получилось по всем известным причинам. Но КК есть

1995 - самовоз, титул и КК

1996 - самовоз, титул и КК

1997 - самовоз, титул и КК

1998 - самовоз, титул и КК

1999 - самовоз, адская невезуха, но в итоге титул без КК

2000 - не самовоз

2001 - самовоз, титул и КК

2002 - адский самовоз, титул и КК

2003 - мишлен

2004 - адский самовоз, титул и КК

2005 - самовоз, мишлен, титул и КК

2006 - китай, самовоз, мишлен, титул и КК

2007 - самовоз, не реализованый из-за стукачества одного и врожденного слабоумия другого.

Так что, сдается мне, ты не тот вид спорта выбрал.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хочешь, я тебя сильно разочарую?

1988 - аццкий самовоз, титул и КК

1989 - самовоз, титул и КК

1990 - ВНЕЗПНО не самовоз

1991 - не самовоз

1992 - аццкий самовоз, титул и КК

1993 - самовоз, титул и КК

1994 - рискну все-таки сказать, что у Вильямс был самовоз, но реализовать его не получилось по всем известным причинам. Но КК есть

1995 - самовоз, титул и КК

1996 - самовоз, титул и КК

1997 - самовоз, титул и КК

1998 - самовоз, титул и КК

1999 - самовоз, адская невезуха, но в итоге титул без КК

2000 - не самовоз

2001 - самовоз, титул и КК

2002 - адский самовоз, титул и КК

2003 - мишлен

2004 - адский самовоз, титул и КК

2005 - самовоз, мишлен, титул и КК

2006 - китай, самовоз, мишлен, титул и КК

2007 - самовоз, не реализованый из-за стукачества одного и врожденного слабоумия другого.

Так что, сдается мне, ты не тот вид спорта выбрал.

94 не самовоз, а в 95 вдруг самовоз :blink: Вы точно тот сезон смотрели???

В 2006 вряд ли можно назвать самовозным и что там с Китаем? В 2007 им и не пахло.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

94 не самовоз, а в 95 вдруг самовоз :blink: Вы точно тот сезон смотрели???

В 2006 вряд ли можно назвать самовозным и что там с Китаем? В 2007 им и не пахло.

В 95 на бенетоне победить смог даже Херберт. И даже с Хербертом бенетон смог взять КК

Про 94 очень сложно говорить, что там было бы, если бы не Имола.

В 2006, конечно, не Китай я Япония, что-то я заговорился.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В 95 на бенетоне победить смог даже Херберт. И даже с Хербертом бенетон смог взять КК

Про 94 очень сложно говорить, что там было бы, если бы не Имола.

В 2006, конечно, не Китай я Япония, что-то я заговорился.

Так пересмотри 95, не было там самовоза, там просто был Вильямс под управлением Хилла и ko, как впрочем и в 94. В 94 если бы не дисквал, Шумахер 10 побед за сезон ещё бы тогда распечатал, причем с легкостью.

Херберт кстати и за Stewart побеждал.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дарю на аву чемпиона 2038.

Внук Марио Андретти

ByObeHLCYAAiPHR.jpg

Mario Andretti ‏@MarioAndretti · 19 мин.

Look what my son @michaelandretti got my grandson.....his first Ferrari.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так пересмотри 95, не было там самовоза, там просто был Вильямс под управлением Хилла и ko, как впрочем и в 94. В 94 если бы не дисквал, Шумахер 10 побед за сезон ещё бы тогда распечатал, причем с легкостью.

ну так в 94 тоже были Хилл и компания. А вот если бы вместо них был Сенна? Первые три гонки сезона намекали на техническое превосходство машины Вильямс(как минимум под управлением Сенны): три поула, лидирование в Бразилии до аварии, авария на первом круге в Японии, лидирование до самого конца в Имоле. То, что правильно использовать самовоз Хила научили только в 96 - так это проблемы Хила :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну так в 94 тоже были Хилл и компания. А вот если бы вместо них был Сенна? Первые три гонки сезона намекали на техническое превосходство машины Вильямс(как минимум под управлением Сенны): три поула, лидирование в Бразилии до аварии, авария на первом круге в Японии, лидирование до самого конца в Имоле. То, что правильно использовать самовоз Хила научили только в 96 - так это проблемы Хила :)

Сенна не лидировал в Бразилии в момент схода с дистанции.

Сори за весь оффтоп.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В 94 Бенеттон и Вильямс были примерно равны по скорости ( у Бенеттон было небольшое преимущество по шасси, у Вильямс по двигателю), но у Хилла была мощная фора в 4 гран-при, благодаря которой была нивелирована разница в классе между Хиллом и Шуми.

В 95 преимущество было у Вильямс 12 поулов из 16 как бы намекают, но команда не смогла использовать свое преимущество по максимуму и по своей вине, и по вине гонщиков. Это традиционная проблема Вильямс.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дарю на аву чемпиона 2038

Вполне возможно, что будущее Феррари будет связано кое с кем другим:)

http://www.motorsport.com/kart/news/schumacher-s-son-on-path-to-f1-glory

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вполне возможно, что будущее Феррари будет связано кое с кем другим:)

Ну, в 2038 Мик уже будет староват.

По поводу вицечемпионства - молодец. По прошлым сезонам он как-то не особо блистал. В этом сезоне я за картингом не следил, ничего сказать не могу.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Во первых боян, во вторых турбину так никто и не видел, в третьих достаточно на байпас посмотреть, чтобы задуматься, что тут как-то не так как у других. :D

И почему бы немчикам было не привести фото перебинтованных в конце концов штанов Ферров?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А вы говорите невозможно.

Это не совпадение, что наибольших успехов Ferrari добилась во времена, когда спортивным подразделением руководил Жан Тодт. С одной стороны, он был сильным руководителем, с другой – эффективно защищал команду от давления итальянской прессы.

В результате инженеры, гонщики и вся команда смогли сосредоточиться на работе и отлично справились.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Во первых боян, во вторых турбину так никто и не видел, во вторых достаточно на байпас посмотреть, чтобы задуматься, что тут как-то не так как у других. :D

ок, удалю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...