Технические новинки 2014, 2015.

[Hellion]

Т.е., возможно, у них там раздвоенный канал. Один выход из него над линией монокока, а второй вывод под монококом по ходу.

Ага, именно такая мысль возникла. Только по большому счету нет смысла выводить воздух из канала вверх, а вот вниз есть.

[Hellion]

Маковская приблуда.

[Hellion]

[parttimewriter]

[miniNexx]

Вот, кстати, что Скрабс на счет РБ выложил. Обещал к вечеру обзор какой то.

[Hellion]

Нос РБР.

[DarkThunder]

Не очень-то оптимистично звучит. Времени на лечение проблем у Рено совсем немного.

[Chaser-HAY]

Где у РБР передние телевизионные камеры?

[Big Papi]

Где у РБР передние телевизионные камеры?

Над головой пилота погляди(

[parttimewriter]

Где у РБР передние телевизионные камеры?

К Мельбурну поставят, видимо не успевали разобраться с двиглом и не заморачивались

[Kuriff]

У Вильямс тоже их пока нет, кстати говоря.

[parttimewriter]

У Вильямс тоже их пока нет, кстати говоря.

как нет?

Тут есть

[Kuriff]

как нет?

Тут есть

Я о фото на предыдущей странице

На них камер нет. Видимо позже поставили.

[LifeStrain]

Внутренности Заубера.

Напоминает Большой Адронный Коллайдер.

[Hellion]

[Hellion]

[miniNexx]

Кто-нибудь все таки подаст протест, кмк, или обратится в ФИА за разъяснениями. Уж очень стремно с точки зрения регламента выглядит.

[Amibobus]

Кто-нибудь все таки подаст протест, кмк, или обратится в ФИА за разъяснениями. Уж очень стремно с точки зрения регламента выглядит.

Мне больше интересно подадут ли протест на решение которое применили в Вилльямс.

[Hellion]

Мне больше интересно подадут ли протест на решение которое применили в Вилльямс.

Возможно. Только не думаю, что он будет принят.

[Amibobus]

Продублирую здесь.

Технический анализ Маруси MR03

http://somersf1.blogspot.co.uk/2014/02/marussia-mr03-launch-analysis.html

[Oligarch]

С каждым гогдом (тенденция последних двух лет) машины становятся все уродливее и уродливее.

Зачем так "насиловать" формулу 1?

Если все пойдет в таком ключе и далее, лет через десять пилоты будут соревноваться на хромированных газонокосилках.

Зато экологично и безопасно. :)

В этом году, с изменениями лучше всего справились "Мерседесовцы" - честь им и хвала.

Остальные же команды подошли менее творчески к решению "проблемы" носового обтекателя. Большинство команд вообще выбрали "Фаллообразную форму" передка, чем меня весьма повеселили.

Осталось только послушать новое "басовитое хрюканье" движков и выпсть в осадок. :newconfus:

Чувствую сезон нас ждет веселый и Пэйс Кар мы будем видеть чаще чем обычно.

Имхо.

[miniNexx]

С каждым гогдом (тенденция последних двух лет) машины становятся все уродливее и уродливее.

Вся красота Ф1 высосана из пальца благодаря всеобщему восхищению скоростью этих машин, популярностью пилотов и т.д., хотя к кратоте в постройке машин в последние лет 25 уж точно никто не стремился. Да и красота разная бывает. Эстетическая и техническая, например. Кого то и такая машина восхищает:)

[///Mpower]

Кто-нибудь все таки подаст протест, кмк, или обратится в ФИА за разъяснениями. Уж очень стремно с точки зрения регламента выглядит.

Я думаю уже обратились. Если не запретят, то другим придется копировать. Большие команды быстрее справятся, а вот маленьким придется непросто, если вообще смогут. По моему носы РБ и мерседеса гораздо более легальны по сравнению с решениями Мака и Вильямса. Думаю FIA не с тем борется.

[parttimewriter]

Кто-нибудь все таки подаст протест, кмк, или обратится в ФИА за разъяснениями. Уж очень стремно с точки зрения регламента выглядит.

Так РБР же вроде подали

Были такие слухи по крайней мере

А у Вилл вроде всё норм с креплением

[miniNexx]

Я думаю уже обратились. Если не запретят, то другим придется копировать.

Большие команды быстрее справятся, а вот маленьким придется непросто, если вообще смогут.

По моему носы РБ и мерседеса гораздо более легальны по сравнению с решениями Мака и Вильямса. Думаю FIA не с тем борется.

Ну разговоры идут, посмотрим что дальше будет. В последние годы обычно Ньюиевские приблуды банили, может и на Макларен переключатся.

Маленькие команды могут и пальцем в небо попасть с первого раза, хотя верится слабо, конечно:)

Все вспоминают полет Веббера в Валенсии, и мол говорят, что уж с низким то носом болиды летать не будут. Но никто не вспомнил, что взлетел Марк из-за контакта колес, а не из-за высокого носа. А вот ситуации типа Сутиль-Шумахер в АД (в 2010м, кажется) это может предотвратить. Ну и плюс краш-тесты показывают как развалится нос при ударе, а есть ли тест где в боковую стенку кокпита врезается такой вот хобот с минимальным по регламенту сечением? И что будет с боковой стенкой кокпита после сильного бокового удара такого удара?

Так РБР же вроде подали

Были такие слухи по крайней мере

А у Вилл вроде всё норм с креплением

Протест - это официальная процедура. Если бы подали, то новость уже на главной висела бы. А разъяснения это что то вроде консультации, и огласке могут не предаваться.