Технические новинки 2014, 2015.

[Велодор Рульген]

С каждым гогдом (тенденция последних двух лет) машины становятся все уродливее и уродливее.

Зачем так "насиловать" формулу 1?

Если все пойдет в таком ключе и далее, лет через десять пилоты будут соревноваться на хромированных газонокосилках.

Зато экологично и безопасно. :)

В этом году, с изменениями лучше всего справились "Мерседесовцы" - честь им и хвала.

Остальные же команды подошли менее творчески к решению "проблемы" носового обтекателя. Большинство команд вообще выбрали "Фаллообразную форму" передка, чем меня весьма повеселили.

Осталось только послушать новое "басовитое хрюканье" движков и выпсть в осадок. :newconfus:

Чувствую сезон нас ждет веселый и Пэйс Кар мы будем видеть чаще чем обычно.

Имхо.

Клювы, хоботы, носы...

http://www.f1news.ru...uar/91925.shtml

Эти ноздри McLaren, клюв Sauber, языки Force India и Caterham. А кривые рожки Lotus-а ??? ))) :facepalm:

И кто во что горазд... Чудовища просто... - как в кошмарном сне Татьяны :

Копыты, хоботы кривые,

Хвосты хохлатые, клыки,

Усы, кровавы языки,

Рога и пальцы костяные...

[MAD_MIKE]

Вот было бы весело, еслиб на каком-нибудь "хоботе" появилась реклама от производителя презервативов :lol:

А так, мне Редбулловский клювик больше всех нравится.

[mobut]

Вот было бы весело, еслиб на каком-нибудь "хоботе" появилась реклама от производителя презервативов :lol:

А так, мне Редбулловский клювик больше всех нравится.

В смысле? Прямо наглядно надетый на носовой обтекатель? В таком случае безпокоица надо о "невозможности использования дополнительных средств" тем же РБР, Мерсам, Феррари.

[Amibobus]

Технический анализ задней подвески МакЛарен. Идея интересная и её трудно скопировать.

http://www.f1technic...development/435

[miniNexx]

Технический анализ задней подвески МакЛарен. Идея интересная и её трудно скопировать.

http://www.f1technic...development/435

Ну вот. Конструкция признана легальной. Видимо, у Мака были большие проблемы с прижимом, раз они решились на такую прибавку в аэродинамическом сопротивлении.

[miniNexx]

Ну и как бы итог:

Combining the two arms means that this is a double beam wing, albeit obviously a lot less efficient than a normal beam wing due to the limitations in the regulations.

намного менее эффективно нежели обычная нижняя плоскость крыла

[Велодор Рульген]

В смысле? Прямо наглядно надетый на носовой обтекатель?

Кто-то когда-то сказал: "Гонки похожи на секс".

Но это зачем? Чтоб смелее атаковали преследуемого? При прямом контакте это не спасёт. ))) :D

А если серьёзно (если вообще возможно обсуждать серьёзно этот вопрос) MAD_MIKE походу - имел ввиду всё-таки рекламный логотип.

[Amibobus]

Ну и как бы итог:

намного менее эффективно нежели обычная нижняя плоскость крыла

Но эффективно в целом, а это в любом случае плюс к прижиму.

[///Mpower]

Но эффективно в целом, а это в любом случае плюс к прижиму.

Но минус к чистой скорости. С другой стороны РБ тоже её не блистал, но выигрывал с большим запасом.

[Amibobus]

Но минус к чистой скорости. С другой стороны РБ тоже её не блистал, но выигрывал с большим запасом.

Это да, на прямых болид будет медленнее с таким парашютом, зато этот прижим будет полезен в поворотах.

[Hellion]

Это да, на прямых болид будет медленнее с таким парашютом, зато этот прижим будет полезен в поворотах.

На скоростных трассах ничто не помешает эту приблуду снять.

[Amibobus]

На скоростных трассах ничто не помешает эту приблуду снять.

Об этом я как то и не подумал, ну тогда эта идея вдвойне интересна.

[///Mpower]

Идея интересная, но уж больно "читерская" С такой приспособой и мотором мерседес у Мака все шансы стать чемпионами.

[Baxter]

Технический анализ задней подвески МакЛарен. Идея интересная и её трудно скопировать.

http://www.f1technic...development/435

А в чем собственно сложность скопировать такую штуку, вроде все снаружи?

[///Mpower]

А в чем собственно сложность скопировать такую штуку, вроде все снаружи?

Много чего придется переделывать. Практически всю заднюю подвеску и корпус коробки передач.

Еще все это нужно оттестировать, продуть.

[Amibobus]

А в чем собственно сложность скопировать такую штуку, вроде все снаружи?

Сложность в том что рычаги подвески МакЛарен изначально вынесены далеко назад (близко к диффузору).

[AVI]

Если Маку разрешат, то все также начнут что-то на задней подвеске ваять (наплывы, приливы, отливы). Вопрос лишь в необходимости этого и реальных преимуществах.

[Amibobus]

Если Маку разрешат, то все также начнут что-то на задней подвеске ваять (наплывы, приливы, отливы). Вопрос лишь в необходимости этого и реальных преимуществах.

Без переделки задней подвески всё равно ничего сделать не получится, никакие (наплывы, приливы, отливы) не помогут.

[mobut]

На скоростных трассах ничто не помешает эту приблуду снять.

Развесовка.

[parttimewriter]

Возможности того самого "рулевого" дисплея, который может быть поставлен с новой ECU

Наверное в практиках полезен будет при настройке

[Hellion]

Развесовка.

Балластом выровнять.

[mobut]

Балластом выровнять.

А куда ты его влепишь? Хотя не думаю что это особо трудно, но вот если кто решить такую штуку себе поставить, то это уже будет весьма проблематично.

[Hellion]

А куда ты его влепишь? Хотя не думаю что это особо трудно, но вот если кто решить такую штуку себе поставить, то это уже будет весьма проблематично.

Да хоть прямо на те же рычаги, только плоскости развернуть параллельно днищу или под само днище пластину прилепить.

[parttimewriter]

Да хоть прямо на те же рычаги, только плоскости развернуть параллельно днищу или под само днище пластину прилепить.

на рычаги балласт ты имеешь ввиду?

[///Mpower]

Возможности того самого "рулевого" дисплея, который может быть поставлен с новой ECU

Наверное в практиках полезен будет при настройке

Думаю все равно будут с ноутбука настраивать.

Функций конечно много, но не думаю, что пилоту во время гонку будет до них дело. Ему главное обороты, передача, скорость.

Для всего остального есть целый штаб механиков и если что надо подкрутить - скажут по радио.

Кому интересно характеристики "дисплея"