Макс Ферстаппен

[BMU]

10 минут назад, andre сказал:

Макс и без того выдает отличные гонки, и его язык не помеха гонкам)

И результаты гонок достаточно стабильны уже сейчас.

 

Шутишь?  А Монако, а Монца?  А Спа?    Довольно много плохих гонок.  Как и хороших.  Нестабильность самая что ни на есть. 

[andre]

Только что, izik сказал:

Никто из гонщиков Ф1 ничего феноменального не показывает, нигде и ни в какой команде. Это невозможно при таких машинах и такой резине.

Едут так, как позволяет машина и команда и так называемая мотивация тут не при чем.

Очень даже при чём мотивация. Рикки сейчас приходится очень не просто, а его мотивация позволяет выкладываться на максимуме, быть максимально быстрым. А так-то, когда оценивается потенциал, то в первую очередь ценится скорость пилотов. Когда специалисты гонок, когда Марко говорят о показателях пилотов, они приводят скоростные показатели в гонках, сравнивают, оценивают, и называют показатели пилотов в долях секунды в среднем по сезону между напарниками. Вот на них и смотрите в первую очередь. А оценка набранных очков в сезоне, где было уйма тех. проблем и сходов ... ни о чём.

 

[jurykovalev]

2 минуты назад, BMU сказал:

Шутишь?  А Монако, а Монца?  А Спа?    Довольно много плохих гонок.  Как и хороших.  Нестабильность самая что ни на есть. 

А В Монце что плохого было? В Спа, тоже, причиной результата были повреждения на старте, полученные не по его вине.

[BMU]

5 минут назад, jurykovalev сказал:

А В Монце что плохого было? В Спа, тоже, причиной результата были повреждения на старте, полученные не по его вине.

В Монце - стартовая позиция. Да и сам старт не факт что он непричем.   В Спа - эпизод спорный, нет однозначной вины, Феттель куда более.  Но он туда вляпался. Сам. Из-за того что старт проспал и пошел на риск.  Если бы проскочил - молодец. А так...  Однозначно в минус. 

[Merry Christmas]

В 05.09.2016 в 21:04, Red_front сказал:

За Кими я не припомню эпичных уроков для зарвавшихся "йуных дараваний" а-ля Канада-11.

В Монако 2013 он воспитывал Переса, в Монако 2014 Кевина

[jurykovalev]

Только что, BMU сказал:

В Монце - стартовая позиция. Да и сам старт не факт что он непричем.   В Спа - эпизод спорный, нет однозначной вины, Феттель куда более.  Но он туда вляпался. Сам. Из-за того что старт проспал и пошел на риск.  Если бы проскочил - молодец. А так...  Однозначно в минус. 

Что стартовая позиция? проиграть две сотки Рикки в квале - это уже плохая гонка? И старт, даже если и он не очень, и даже если представить, что команда брешит про ошибки в настройках, гонка-то, вполне в темпе Рикки, и ненамного хуже по позиции, если это плохая гонка, то что у Рикки, хорошая?

[Merry Christmas]

В 07.09.2016 в 11:47, Andorius сказал:

 

2. Необходимость реанимации популярности Ф1  за счет молодежи. (ответ на твой вопрос)

 

Для этого надо всех кому за 30 выгнать и посадить молодежь, полпелетона сопляков и будет реанимация за счет молодежи, Фряйнса надо было, у него тоже язык длинный и гонора не меньше чем у Макса

[izik]

24 минуты назад, andre сказал:

Очень даже при чём мотивация. Рикки сейчас приходится очень не просто, а его мотивация позволяет выкладываться на максимуме, быть максимально быстрым...

О чем ты, Дэн с начала сезона как ракета быстр и с первых же гонок уступал только серебряным и красным, сейчас болид допилили, поэтому красные нюхают его выхлопные газы.

[andre]

3 минуты назад, izik сказал:

О чем ты, Дэн с начала сезона как ракета быстр и с первых же гонок уступал только серебряным и красным, сейчас болид допилили, поэтому красные нюхают его выхлопные газы.

Об этом

Цитата

В ситуации, когда в гонках финишировали обе машины Red Bull, в 47% случаев впереди Риккардо был Даниил Квят (счет 8:9 в пользу Риккардо), Ферстаппен же был впереди 40% раз (4:6 в пользу Риккардо). В квалификациях Квят в 30% случаев был впереди Риккардо (счет 7:16), Ферстаппен был впереди всего в 20% случаев (2:8 в пользу Риккардо). Квят завоевал 90,6% очков Риккардо, а Ферстаппен — только 86,4%.

 

[BMU]

26 минут назад, jurykovalev сказал:

Что стартовая позиция? проиграть две сотки Рикки в квале - это уже плохая гонка? И старт, даже если и он не очень, и даже если представить, что команда брешит про ошибки в настройках, гонка-то, вполне в темпе Рикки, и ненамного хуже по позиции, если это плохая гонка, то что у Рикки, хорошая?

Ох любишь ты...

Ладно с Монако и Спа не споришь...

Ну ок, хорошая гонка в Монце, хорошая. Отличная, великолепная, превосходная. Только вот набрано почти в 2 раза меньше очков.  Там немного, там чуть-чуть. И вроде все не так плохо, но из таких мелочей все и складывается.

[jurykovalev]

3 минуты назад, BMU сказал:

Ох любишь ты...

Ладно с Монако и Спа не споришь...

Ну ок, хорошая гонка в Монце, хорошая. Отличная, великолепная, превосходная. Только вот набрано почти в 2 раза меньше очков.  Там немного, там чуть-чуть. И вроде все не так плохо, но из таких мелочей все и складывается.

Нет, ну надо же мне понять, что у тебя плохая гонка, если в одном ряду у тебя провальное Монако, спорное Спа и практически равная с Рикки Монца. И не надо тут про отличная, великолепная, превосходная, я этого не говорил, и от тебя не требовал, лишь спросил аргументацию, как равный с Рикки Уикенд стал плохим. А ты просто не посмотрел, какой он был, ставишь плохой квалификацию, которая была равной с Рикки,и гонку, которая была по темпу незначительно отличающейся. Тщательнее надо. про в два раза больше понравилось, это как Уилльмс в Монце набрал в два раза больше очков, чем ФИ, а на деле, всего на 5 больше.

[BMU]

3 минуты назад, jurykovalev сказал:

Нет, ну надо же мне понять, что у тебя плохая гонка, если в одном ряду у тебя провальное Монако, спорное Спа и практически равная с Рикки Монца. И не надо тут про отличная, великолепная, превосходная, я этого не говорил, и от тебя не требовал, лишь спросил аргументацию, как равный с Рикки Уикенд стал плохим. А ты просто не посмотрел, какой он был, ставишь плохой квалификацию, которая была равной с Рикки,и гонку, которая была по темпу незначительно отличающейся. Тщательнее надо. про в два раза больше понравилось, это как Уилльмс в Монце набрал в два раза больше очков, чем ФИ, а на деле, всего на 5 больше.

ну если тебе нравится больше "на 2 позиции ниже" - ок.  

Спорное Спа...   Мне Спа от Макса понравилось. Как зрителю  Я писал.   Но результат тот же что и в Монако. И ты сам же почти с пеной у рта доказывал что Макс мог и убить там чуть не половину зрителей на трибуне не говоря о Кими)   

 

Ладно, не докапывайся. Я просто отметил что стабильности у Макса нет еще.  В отличие от Рика того же.  Только и всего.  

 

[jurykovalev]

3 минуты назад, BMU сказал:

ну если тебе нравится больше "на 2 позиции ниже" - ок.  

Спорное Спа...   Мне Спа от Макса понравилось. Как зрителю  Я писал.   Но результат тот же что и в Монако. И ты сам же почти с пеной у рта доказывал что Макс мог и убить там чуть не половину зрителей на трибуне не говоря о Кими)   

 

Ладно, не докапывайся. Я просто отметил что стабильности у Макса нет еще.  В отличие от Рика того же.  Только и всего.  

 

Ну, Спа - это по манёврам и действиям, а скорость не особо понятно, и не совсем по его вине, я, в общем и не спорил, что Спа плохой ГП, просто по скорости непонятно, был ли он плохим по скорости. Куда лучше было Германию туда добавить, весьма посредственная гонка была.

[BMU]

8 минут назад, jurykovalev сказал:

Ну, Спа - это по манёврам и действиям, а скорость не особо понятно, и не совсем по его вине, я, в общем и не спорил, что Спа плохой ГП, просто по скорости непонятно, был ли он плохим по скорости. Куда лучше было Германию туда добавить, весьма посредственная гонка была.

ну Ок.  С тем что не единая гонка была у Макса так себе ты не споришь. Я только про это.  Остальное - детали

[liss777]

2 часа назад, andre сказал:

 

Это при том, что Рикки ничего феноменального, мягко говоря, не показывал в прошлом сезоне. Макс добавил мотивации Дэну, заставил выкладываться по максимуму, и это ему удается.

 

Рикк дно ?

[liss777]

1 час назад, andre сказал:

Очень даже при чём мотивация. Рикки сейчас приходится очень не просто, а его мотивация позволяет выкладываться на максимуме, быть максимально быстрым. А так-то, когда оценивается потенциал, то в первую очередь ценится скорость пилотов. Когда специалисты гонок, когда Марко говорят о показателях пилотов, они приводят скоростные показатели в гонках, сравнивают, оценивают, и называют показатели пилотов в долях секунды в среднем по сезону между напарниками. Вот на них и смотрите в первую очередь. А оценка набранных очков в сезоне, где было уйма тех. проблем и сходов ... ни о чём.

 

Конечно. Самый главный показатель крутости гонщика, это...Пятницы !

[andre]

8 минут назад, liss777 сказал:

Рикк дно ?

Когда читать научишься, вполне можно будет продолжить разговор.

 

[Кофеман]

3 часа назад, izik сказал:

Это не МотоЖП отожрало, а Ф1 профукала своими покатушками на унылых пылесосах, экономией резины и отсутствием интриги.

Максу "разрешили"  позажигать и сразу болельщик пошел.

В будущем году еще бешеного молодняка прибудет, Вандорн,возможно Окон вкатится и в болид побыстрее пересядет. Если еще и бычатам из ТР скажут "гоните парни на все деньги" - шоу может получится что надо.

Ну конечно, весь моторный спорт вообще существует по милости королеффки.

В мото сейчас золотая эра, когда стабильно есть топ 4 с потенциальным +1 и бешенной конкуренцией. И ошибки королеффки тут не при чем. 

Сильная и направленная работа с молодежными сериями и поддержка талантов которую курирует сама ДОРНА.

Берни хоть когда-нибудь, хоть за одного талантливого, но безденежного пацана платил в младших сериях?

[дизель]

Ну Максимка и кааадр.....  

 

 

"Пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен рассказал, что в аварийной ситуации старается использовать свои руки в качестве амортизаторов, чтобы погасить удар. Голландец признался, что не отпускает руль в момент столкновения, как советуют некоторые.

«Некоторые советуют во время аварии убирать руки с руля. Я так не делаю и думаю, что это хорошо. В этот момент нужно напрячь всё ваше тело, тогда вы сможете погасить за счёт этого большую часть удара. После одной из таких аварий я как-то взял один выходной, но уже в среду был готов гоняться. Если это Формула-1, то автомобиль достаточно безопасен и после столкновения, приводящего к перегрузкам в 40G», - приводит слова Ферстаппена Racexpress."

 

Зачем он вообще хочет "погасить большую часть удара"? Что бы ценой поломанных кистей, пару тяг сберечь?)))

Кто у него там "имиджмейкер" интересно.

[liss777]

6 минут назад, дизель сказал:

Ну Максимка и кааадр.....  

 

 

"Пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен рассказал, что в аварийной ситуации старается использовать свои руки в качестве амортизаторов, чтобы погасить удар. Голландец признался, что не отпускает руль в момент столкновения, как советуют некоторые.

«Некоторые советуют во время аварии убирать руки с руля. Я так не делаю и думаю, что это хорошо. В этот момент нужно напрячь всё ваше тело, тогда вы сможете погасить за счёт этого большую часть удара. После одной из таких аварий я как-то взял один выходной, но уже в среду был готов гоняться. Если это Формула-1, то автомобиль достаточно безопасен и после столкновения, приводящего к перегрузкам в 40G», - приводит слова Ферстаппена Racexpress."

 

Зачем он вообще хочет "погасить большую часть удара"? Что бы ценой поломанных кистей, пару тяг сберечь?)))

Кто у него там "имиджмейкер" интересно.

Это от отсутствия образования. 

Ему можно не пристегиваться в болиде, пусть , перегрузку в момент удара, в 40G, гасит руками.....

[BMU]

19 минут назад, дизель сказал:

Ну Максимка и кааадр.....  

 

 

"Пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен рассказал, что в аварийной ситуации старается использовать свои руки в качестве амортизаторов, чтобы погасить удар. Голландец признался, что не отпускает руль в момент столкновения, как советуют некоторые.

«Некоторые советуют во время аварии убирать руки с руля. Я так не делаю и думаю, что это хорошо. В этот момент нужно напрячь всё ваше тело, тогда вы сможете погасить за счёт этого большую часть удара. После одной из таких аварий я как-то взял один выходной, но уже в среду был готов гоняться. Если это Формула-1, то автомобиль достаточно безопасен и после столкновения, приводящего к перегрузкам в 40G», - приводит слова Ферстаппена Racexpress."

 

Зачем он вообще хочет "погасить большую часть удара"? Что бы ценой поломанных кистей, пару тяг сберечь?)))

Кто у него там "имиджмейкер" интересно.

 

10 минут назад, liss777 сказал:

Это от отсутствия образования. 

Ему можно не пристегиваться в болиде, пусть , перегрузку в момент удара, в 40G, гасит руками.....

 

Товарищ один рассказывал с год назад. Еду говорит не торопясь, а тут орел как пригнет прямо на лобовое - шире машины!! 

- и что?

- да ничего.  На самом деле это не орел был, а коршун или беркут какой.

- и что?

- да ничего. Я за рулем заснул...

- и что?

- да ничего. Заснул под утро на трассе. Скорость не большая - чуть за 160......

- ...?

- да ничего.  Заснул, начал на обочину съезжать. а там этот орел сидел. Ну и взлетать начал с испугу. И я испугался, проснулся, руль крутанул, машину занесло. несколько раз перевернулась и в кювете остановилась...

- ...???...

- да ничего. Орел улетел. А я спокойно вышел.  выручило что руками в потолок расперся. Не пристегнут был...

 

Быль, мать её...

 

 

* не является рекламой езды не пристёгиваясь)

[izik]

49 минут назад, Rookie сказал:

...

Берни хоть когда-нибудь, хоть за одного талантливого, но безденежного пацана платил в младших сериях?

Но-но...только не надо батон крошить на дедулю...он целые команды от голодной смерти спасал и лично оплачивал счета транспортных компаний чтоб те добрались до паддоков.

48 минут назад, дизель сказал:

Ну Максимка и кааадр.....  

...

Зачем он вообще хочет "погасить большую часть удара"? Что бы ценой поломанных кистей, пару тяг сберечь?)))

Кто у него там "имиджмейкер" интересно.

Mad Max.

Самое главное что пипл хавает, публика в восторге, поклонницы писают кипятком. Что еще нужно, чтоб стать любимцем Берни.

[Кофеман]

2 минуты назад, izik сказал:

Но-но...только не надо батон крошить на дедулю...он целые команды от голодной смерти спасал и лично оплачивал счета транспортных компаний чтоб те добрались до паддоков.

 

Пф 

Дорна оплачивает перевозку не только все МотоГП, но и Мото2 и Мото3.

А еще они оплачиваю 90% покупки байков и комплектующих для сателлитов у заводов, это приблизительно, как если бы Берни оплачивал 90% стоимости двигателей для Заубера, только еще больше и выгоднее для маленьких команд. Хотя тут нужно заметить, что Дорна уравняла стоимость всех байков от всех заводов, Хонда, Дука и Ямаха одинаково стоят.

Ну и никаких легедарных выплат, кто какое место занял, то по шкале и получит.

[Maynard]

1 час назад, Rookie сказал:

Ну конечно, весь моторный спорт вообще существует по милости королеффки.

В мото сейчас золотая эра, когда стабильно есть топ 4 с потенциальным +1 и бешенной конкуренцией. И ошибки королеффки тут не при чем. 

Сильная и направленная работа с молодежными сериями и поддержка талантов которую курирует сама ДОРНА.

Берни хоть когда-нибудь, хоть за одного талантливого, но безденежного пацана платил в младших сериях?

 

Воу-воу, полегче. На счет золотой эры уж больно громко сказано. По правде говоря, в этом сезоне есть только топ3 (Педроса совсем не едет), но зато     кто-то может выстрелить (как в последних трех гран-при). В 2015 согласен была интрига и скандал. Но до этого? Постоянно были сезоны доминирования. Были Стоунер, Педроса, Росси и Лоренцо на Yamaha и Honda и все, других победителей не было. Потом после Стоунера, как раз Маркес появился. Да и половина гонок заканчивалась тем, что все уныло (с точки зрения зрителя) шли на расстояние друг от друга в своем темпе до финиша. Золотой ее можно назвать с натяжкой, только потому что после Валентино появился первый пилот Марк Маркес, у которого тоже есть действительно большая фанатская поддержка. Уйдет Валентино и эра быстро закончится. 

Сорри за оффтоп.

[Кофеман]

4 минуты назад, Maynard сказал:

 

Воу-воу, полегче. На счет золотой эры уж больно громко сказано. По правде говоря, в этом сезоне есть только топ3 (Педроса совсем не едет), но зато     кто-то может выстрелить (как в последних трех гран-при). В 2015 согласен была интрига и скандал. Но до этого? Постоянно были сезоны доминирования. Были Стоунер, Педроса, Росси и Лоренцо на Yamaha и Honda и все, других победителей не было. Потом после Стоунера, как раз Маркес появился. Да и половина гонок заканчивалась тем, что все уныло (с точки зрения зрителя) шли на расстояние друг от друга в своем темпе до финиша. Золотой ее можно назвать с натяжкой, только потому что после Валентино появился первый пилот Марк Маркес, у которого тоже есть действительно большая фанатская поддержка. Уйдет Валентино и эра быстро закончится. 

Сорри за оффтоп.

Эра фанатов селебритис, а не мотогонок, поскорее бы и закончилась, они слишком мало любят мотоспорт и слишком ненавидят всех, кроме Валентино.

Сезоны доминирования? И когда в мото начинался сезон с заранее известным победителем? Кто-то сомневался еще на тестах, что победителем сезона 2016 в королеффке будет не пилот Мерса? Знать чемпиона еще зимой, что может быть отстойнее.