Василиса Сковородкина

Все хотят заполучить внимание болельщиков с приходом Макса в свою серию. Готова ли будет Ф1 его отпустить?

В ходе интервью изданию Sportiva Shueisha инженера Honda Йошино Макото спросили о самых приятных моментах его карьеры в этом виде спорта. Рассказ Йошино о его работе в Red Bull был захватывающим, и он поделился следующими сведениями о четырехкратном чемпионе мира.

Надеюсь, будет как со спринтами: больше всех их ненавидел, больше всех их выиграл!

Если чит трехлучевых не забанят, то РБ тоже будет его использовать, немного повозившись с его воплощением в жизнь.

Интервью Макса Ферстаппена в четверг вызвали переполох внутри руководства Формулы-1, сообщает Sport Bild .Пресс-секретарь Формулы-1 связался с Red Bull и «немедленно договорился о встрече с Ферстаппеном. Четырехкратный чемпион мира понимал, что его замечания могут расстроить некоторых, и справедливо будет сказать, что «никто не был в восторге». Представители BBC поговорили с «высокопоставленными деятелями» этого вида спорта, которые заявили, что гонщикам не следует «делать поспешных выводов» на столь ранней стадии новой эры. Действительно, как сообщило издание Auto Motor und Sport , руководство команды попросило пилотов «подождать несколько гонок», прежде чем выносить свой вердикт.

Болид «Торо Россо», на котором четырёхкратный чемпион мира, нидерландский гонщик Макс Ферстаппен провёл свой дебютный сезон Формулы-1, был продан на аукционе. Об этом сообщает PlanetF1. Как информирует источник, сумма сделки превысила $ 1 млн. Проданное шасси использовалось Ферстаппеном на большинстве гонок его дебютного сезона. В 2015 году он провёл за рулём этого болида 13 из 19 гонок. Предыдущий владелец приобрёл автомобиль напрямую у команды в 2019 году. Машина была выставлена на открытый аукцион. Лучшим результатом Ферстаппена в дебютном сезоне стали два четвёртых места — на Гран-при Венгрии и Гран-при США.

МАКС ФЕРСТАППЕН ИСПОЛЬЗУЕТ НЕТРАДИЦИОННОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ ДЛЯ БОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНОЙ ЗАРЯДКИ БАТАРЕИ Эксперты и журналисты сообщают, что гонщик Red Bull весь день в Бахрейне делал нечто странное. Макс вместо обычного плавного переключения передач каждый раз переключался на более пониженную передачу рывками... Двойными нажатиями на лепесток. С 5 сразу на 3, с 3 сразу на 1 передачу. При этом у него сильно скакали обороты. Другие пилоты не могли осуществить такой трюк без потери скорости или срыва машины. Эксперты считают, что таким образом Макс пытается быстрее подзаряжать батарею, чтобы получать больше мощности для аккумулятора, быстрее переходя на пониженную передачу. Несмотря на то, что такой метод сильно усложняет управление болидом. И как правило, при подобном подходе есть риск срыва болида. ‼️ Теперь становится яснее, как Макс дольше других мог поддерживать более высокий уровень батареи много кругов.

Не, контракт доработает

Минут десять посмотрела, как машинки по трассе катаются. Сложилось впечатление, что Макс едва удерживает болид от вылетов, при этом ставя хорошие времена. Первый сектор прям крутой выходит, потом на втором много теряет. От Мерса впечатление более цельное, но Антонелли с ним не очень хорошо справляется.

Рассел теперь просто осторожничает, чтоб не раздражать других мотористов)

"Давайте я вам с фишками движка помогу, а вы против нашего выступать не будете? " Ну или просто: "Дядь GP, а Максим гулять выйдет?"

Драйвера бывают разные))

Расписание работы на предстоящих тестах:

Мир меняется! Макс больше не в джинсах- скинни!

А какже беспонтонность и степень сжатия двс? Уже местами перешел