Scuderia Ferrari

[Lifer]

Ну есстесно. Где же ещё этому вопросу всплыть? Тут же все знают как не по правилам "играет" Феррари. Уже наверно с десяток титулов за последние полгода выиграли не по правилам. :rofl:

Это чтобы не палиться. Читерят как проклятые, а никто и не догадывается. Здорово придумано, да?

[Lonesome]

Это чтобы не палиться. Читерят как проклятые, а никто и не догадывается. Здорово придумано, да?

Мы настолько суровы с читами, что даже сами не знаем, где у нас читы.

[Skull]

Мы настолько суровы с читами, что даже сами не знаем, где у нас читы.

Читерим не ради скорости, а ради читерства. Так как наши читы не дают прибавки в скорости

[AVI]

Если на торможении воткнуть нейтраль, обороты подпрыгивать не будут

А загадочное ПО управления ЕCU - это windows xp что ли? Судя по изображениям с главной?

[Vt12]

Даа...я как-то тоже забыл про запрет на изменение фаз. А ведь могло быть одной из основных фишек новых моторов. Независимые от механики клапаны - этож ..

[parttimewriter]

Если на торможении воткнуть нейтраль, обороты подпрыгивать не будут

А как ты до нейтрали дойдёшь без "подпрыгиваний"?))))

[mobut]

А как ты до нейтрали дойдёшь без "подпрыгиваний"?))))

Да можно сцепление выключить и делов. А потом ни подгазнуть, ни регульнуть моментом траекторию.

[parttimewriter]

А как ты до нейтрали дойдёшь без "подпрыгиваний"?))))

Уточнение: именно для перехода на нейтраль разрешается многократно переключать.

Только потом то с первой надо начинать.

То есть это только чтобы не заглохнуть при вылете, я так понимаю

[mike_22]

Уточнение: именно для перехода на нейтраль разрешается многократно переключать.

Если память не подводит, на руле отдельная кнопка нейтрали.

[parttimewriter]

Имеется в виду вообще переключения коробки через несколько передач

[AVI]

Судя по звуку без повышения как раз и происходит размыкание двигателя с колесами, иначе были бы скачки - с топливом или без, а коробка передачи и без этого пепебирать может.

Как это может быть реализовано и участвует в этом нейтраль пока не ясно.

[ZeusZee]

Еще тема для специалистов Заднее крыло разбирают

http://somersf1.blogspot.co.uk/2014/02/ferrari-f14-t-rear-wing-jerez.html

[AVI]

Я б сказал что ничего интересного в нашем заднем крыле да и всей задней части пока нет. Посмотрим, мож в Бахрейн привезут че та нечто.

[DevDM]

Я б сказал что ничего интересного в нашем заднем крыле да и всей задней части пока нет. Посмотрим, мож в Бахрейн привезут че та нечто.

В передней тоже ничего интересного. Все аэрообновки притащат в Бахрейн.

[Турист]

а что-нибудь интересное в F14 T вообще есть?

[parttimewriter]

Кими

[vanzel]

а что-нибудь интересное в F14 T вообще есть?

Напомнило:

- Дорогой, во мне есть что-нибудь хорошее?

- Есть, но я это сейчас выну!

Ждем Бахрейна

[SERB]

а что-нибудь интересное в F14 T вообще есть?

а счас вообще ничего из аэрообвеса не тащили, насколько я понял. В Хересе тестили работоспособность всех систем и прежде всего силовой установки.

[Турист]

Кими

ага... и ещё Фернандо в-придачу

эти два супербизона, каждый, могут из г сделать пулю ведра сделать самовоз

[parttimewriter]

Судя по звуку без повышения как раз и происходит размыкание двигателя с колесами, иначе были бы скачки - с топливом или без, а коробка передачи и без этого пепебирать может.

Как это может быть реализовано и участвует в этом нейтраль пока не ясно.

А как КЕРСом батарею заряжать?

[GIV]

А как КЕРСом батарею заряжать?

Не мешай, человек на своей волне

[melancholia]

ходила я сегодня по магазинам, как вдруг...

неожиданно!

[AVI]

Угу с полгода в афимолле стоит, говорят не особо. Но в целом прикольно.

Не мешай, человек на своей волне

Ну а ваши идеи каковы?

[GIV]

Ну а ваши идеи каковы?

Изучать регламент, устройство нового двигателя, потом фантазировать.

Ехать пол круга с заглохшим двигателем можно, только приедешь ниже Маруси, хоть и с наполовину полным баком.

[Serpeant]

Еще раз, преимущество двигателей с непосредственным впрыском - работа на обедненным и крайне обедненных смесях, в следствие чего возникает его экономия. А это достигается более лучшим смесеобразованием. Скорее всего речь на англицком именно про это.

Ну а причем тут время, если смесь готовится прямо в цилиндре, в момент сжатия не понятно.

Минусы таких двигателей - это сложность конструкции.

Троллить может каждый дайте свою версию.

Еще минус - в таком режиме они более термонагруженные. Охлаждение поршня распыленным топливом - вовсе не миф