Какие трассы лишние?

[Гость Dominic Greene]

А что сильно с тех времён изменилось? Машины, кстати, были шире современных и управлялись куда хуже.

Так поэтому и обгонялось легче. Пилоты чаще ошибались на выходе из поворота, а сейчас все как по рельсам едут.

[leonid84]

Но спонсоров эта трасса приносит командам, новые связи, а значит пользу приносит куда большую, чем Бахрейн :)

Когда сметы и бизнес-планы будут в открытом доступе, тогда и будет предметный договор.

Пока же мне видится, как так называемые "спонсоры" попросту отмывают деньги и занимаются мотовством на этом княжеском желобе.

[DMC]

Венгрия и "легендарная" Монако. Скучные трассы на которых сколько бы быстрым гонщик не был обогнать не сможет. Сплошное тошнилово..

[McLarenCondor]

Посмотрим еще что за модернизацию они затеяли, хотел бы в идеале чтоб еще одну прямую где сделали и боксы там организовали

Модернизация Интерлагоса мне очень нравиться на бумаге, надеюсь и в реале будет здорово

А модернизацию Интерлагоса уже опубликовали?

[zilafon]

Хунгароринг - отличный автодром, там, если кто-то приблизился на дистанцию атаки, не означает автоматически, что он откроет дрс и объедет соперника на стартовой прямой. А у защищающегося есть возможность продемострировать свое мастерство, а не тупо отодвинуться, потому что сзади тебя едут на 20 км/ч быстрее и способ не дать обогнать один - двойной сход.

[jurykovalev]

А модернизацию Интерлагоса уже опубликовали?

[TopGun34]

Хунгароринг - отличный автодром, там, если кто-то приблизился на дистанцию атаки, не означает автоматически, что он откроет дрс и объедет соперника на стартовой прямой. А у защищающегося есть возможность продемострировать свое мастерство, а не тупо отодвинуться, потому что сзади тебя едут на 20 км/ч быстрее и способ не дать обогнать один - двойной сход.

Грожан продемонстрировал - два наказания получил. И ладно бы где был контакт, так ведь там где чисто прошел. А возьми он левей, Масса бы его выбил и виноватым бы не был (Масса конечно). У этой трассы одна проблема - нет длинной прямой. У Монако проблем куча, их решать сложнее, чем прекратить перегораживать улицы и устраивать там гран-при. Лучше в соседнем Поль-Рикаре гонку провести.

[leonid84]

А модернизацию Интерлагоса уже опубликовали?

Да.

Интерлагос. Проект реконструкции.

Еще

[TopGun34]

Да.

а еще надо ворота открыть и блоки убрать, там где Кими проехать не смог. Там удобней ездить.

[zilafon]

Грожан продемонстрировал - два наказания получил. И ладно бы где был контакт, так ведь там где чисто прошел. А возьми он левей, Масса бы его выбил и виноватым бы не был (Масса конечно). У этой трассы одна проблема - нет длинной прямой. У Монако проблем куча, их решать сложнее, чем прекратить перегораживать улицы и устраивать там гран-при. Лучше в соседнем Поль-Рикаре гонку провести.

Ну то, что Грожана оштрафовали - это уже его репутация сказалась, я считаю.

[Transaction]

Погоди, в 98 как раз Феррари одержала победу на этой трассе против Макларена, который был на БС.

А в 99 году был один поставщик.

Я имел ввиду, что результат 98го и 05го во многом были определены именно огромной разницей между шинами. С 99м сложнее, но СФ конца сезона была куда сильней себя же в его начале. Возможно, и из-за притирки к шинам.

[Гость Dominic Greene]

Я имел ввиду, что результат 98го и 05го во многом были определены именно огромной разницей между шинами. С 99м сложнее, но СФ конца сезона была куда сильней себя же в его начале. Возможно, и из-за притирки к шинам.

Хорошо, а обсуждаемая Венгрия тут при чём?

[Warwick]

Бахрейн... Я до сих пор помню ужасное начало сезона-2010. Тогда сменился регламент, отменили дозаправки, и все ждали эту гонку, чтобы посмотреть на то, как это всё подействует. В итоге, это оказалась одна из самых унылых гонок, которые были на моей памяти. После неё было очень печально, так как казалось, что таким теперь будет весь сезон... Затем был Мельбурн, в котором традиционно было начало чемпионата, и оказалось, что не всё так печально, и вообще в дальнейшем гонки, хоть и не все были сильно интересными, но такой же унылости уже не было. Так что, хоть и последние две гонки в Бахрейне были довольно весёлыми, но тот случай очень запомнился. Тем более, они опять претендуют на начало чемпионата... Ну и плюс, напрягают каждый год эти разговоры, что там опасно, призывы отменить гонку и всё такое.

Из остальных Абу-Даби - там гонки скучные почти всегда, кроме прошлого года, когда всё было наоборот ))

Ну и Корея с Индией... Слишком много всё-таки этих новых тилькедромов, да ещё и всех подряд в конце чемпионата

Меньше всего голосов за Канаду, интересно )

[Spa84]

Никто не ставил условий "выбери только 2 трассы".

Ну ладно, я сегодня волшебник, от всей души добавляю в календарь Лонг-Бич, Нью-Джерси, Уоткинс-Глен, Турцию и Хоккенхайм / Нюрбургринг. Наслаждайтесь. :)

ещё бы Роуд Америку и овал в Мичигане

[ilovef1]

Лонг-Бич не надо, ничего интересного. Вот Брэндс-Хэтч удивительно атмосферный автодром. Роуд Атланта - красавица.

А несуществующий ныне старый Кьялами просто песня. Как и старый Интерлагос.

[TopGun34]

ещё бы Роуд Америку и овал в Мичигане

да что уж там, на три месяца в Северную Америку Ф1 перевезти и гонки там проводить. Кому нужна Ф1 в америке, кто там на нее придет и как на этом заработать, если этим гамбургероедам и диетическуюколупитам интереснее Инди-кар. Им вообще как в Римской Империи коллизей подавай, чем больше крови и смертей тем больше ходить будут. А на британскую консервативную формулу не пойдут, слишком много правил, ограничений и аварий нет почти.

[Spa84]

да что уж там, на три месяца в Северную Америку Ф1 перевезти и гонки там проводить

для этого есть IndyCar, но если бы календарь составляли по моим заявкам, но от этих двух трасс + двух действующих североамериканских + мексиканского кольца в Фундидоре я бы не отказался

[El Chupacabra]

Бахрейн... Я до сих пор помню ужасное начало сезона-2010. Тогда сменился регламент, отменили дозаправки, и все ждали эту гонку, чтобы посмотреть на то, как это всё подействует. В итоге, это оказалась одна из самых унылых гонок, которые были на моей памяти.

Так та конфигурация не подходила ф1 вообще. А так трасса наверное лучшая в календаре.

[leonid84]

Так та конфигурация не подходила ф1 вообще. А так трасса наверное лучшая в календаре.

Круг в 2 минуты, при том что более длинная Спа секунд на 10 короче, - это инфернальный бред.

Стандартная 5,4 км конфигурация - вполне смотрибельная и интересная. Не 5 баллов, но твёрдая четвёрка.

[Transaction]

Хорошо, а обсуждаемая Венгрия тут при чём?

Самой трассы мы не касались.

Речь была о венгрии/Шпильберге 97 как показателях отличной формы Бриджстоуна на определенных трассах. Кто успел это заметить (как Макларен) в следующем году оказались в выигрыше. В 2004-2005 ситуация повторилась, но уже с Мишлином.

[leonid84]

Самой трассы мы не касались.

Речь была о венгрии/Шпильберге 97 как показателях отличной формы Бриджстоуна на определенных трассах. Кто успел это заметить (как Макларен) в следующем году оказались в выигрыше. В 2004-2005 ситуация повторилась, но уже с Мишлином.

В 2004-м у Мишлена было всего 3 победы.

[Transaction]

В 2004-м у Мишлена было всего 3 победы.

Еще раз - речь о том, что в 97 и 04 году некоторые команды сумели разглядеть и на свой страх и риск перекинуться на другие шины, обеспечив себе в итоге ощутимое конкурентное преимущество.

[leonid84]

Еще раз - речь о том, что в 97 и 04 году некоторые команды сумели разглядеть и на свой страх и риск перекинуться на другие шины, обеспечив себе в итоге ощутимое конкурентное преимущество.

И кто же это из Бриджей в 2004-м перекинулся на Мишлен в 2005-м? Заубер? И что Заубер в 2005-м выиграл?

[Transaction]

И кто же это из Бриджей в 2004-м перекинулся на Мишлен в 2005-м? Заубер? И что Заубер в 2005-м выиграл?

Залез в энциклопедию - был неправ. И правда - в 2004/2005 такого не было. Просто запомнилось, что в 2005м СФ была беспомощна именно из-за шинного фактора.

Но к 97/98 ситуация применима полностью.

[leonid84]

Залез в энциклопедию - был неправ. И правда - в 2004/2005 такого не было. Просто запомнилось, что в 2005м СФ была беспомощна именно из-за шинного фактора.

Но к 97/98 ситуация применима полностью.

Потому что шины в 2005-м отличались от 2004-го. Их менять по ходу гонки нельзя было - только в случае механического повреждения. А Феррари обкакалась, потому что 7 команд Мишлена имели в сумме накат больше, чем 3 команды Бриджстоуна, из которых только Феррари была конкурентоспособна.

Кстати говоря, по очкам в 2004-м Мишлен превзошёл-таки Бриджстоун, но так ничего и не выиграл за исключением 3 побед Трулли, Райкконена и Монтои.