Scuderia Ferrari

[Dòminoe]

а слабо хотя бы пролистать 2-3 страницы, что бы нить общения уловить, прежде чем отвечать на одну вырванную из разговора реплику?

Ты же Феттеля задел! Несправедливость! Нужно быстренько отреагировать, а то "нипарядок"! :rofl:

[still]

Лотус как ехал в начале сезона так и едет на уровне Феррари или чуть быстрее.

так речь вроде про то, что Феррари сдала.. значит и Лотус тоже, раз он на "том же уровне"..

[ATLANT]

Кими идет в логово банкаДракона

А Лука говорил что Питуха и кому верить?!

[V.M.]

Так финн после возвращения не ошибается. Вообще (недавняя авария на практике не в счет)

А почему не в счет? не поняла

[mak-s]

Бразилия-12 же

нефига.это не ошибка.он пытался срезать и отыграть пару позиций.но кто то закрыл ворота

[ZeusZee]

Бойцы опять вспоминают прошедшие дни http://formula1.ferrari.com/it/accadde-oggi/accadde-oggi-7-ottobre

7 Октября 2007 г. Кими Райкконен выиграл Гран-при Китая.

[Тиберий Гракх]

22:39) писал: Так финн после возвращения

не ошибается. Вообще

(недавняя авария на

практике не в счет)

======

Пфф. . Уже 3 аварии в гонках. . Хоть Монцу вспомнить

[Lonesome]

Бойцы опять вспоминают прошедшие дни http://formula1.ferr...-oggi-7-ottobre

7 Октября 2007 г. Кими Райкконен выиграл Гран-при Китая.

В этом нету ничего особенного. Феррари возобновила практику, когда на сайте вспоминают некоторые моменты из истории Феррари.

[Террорист]

[leonid84]

Бойцы опять вспоминают прошедшие дни http://formula1.ferr...-oggi-7-ottobre

7 Октября 2007 г. Кими Райкконен выиграл Гран-при Китая.

Будущее нельзя же вспоминать.

21 октября отметим титул-2007.

[V.M.]

В этом нету ничего особенного. Феррари возобновила практику, когда на сайте вспоминают некоторые моменты из истории Феррари.

Типа отвлечь пипл от текущих дел.

[leonid84]

Очень понравилось от Лео Туррини по поводу Хэмбри:

"Ну, сколько можно, заткнись, потому что в твоем случае (Хэмбри, естественно) доброе молчание, лучше пустой болтовни".

[leonid84]

Вообще говоря не так давно Феттель плакался что резина гавно. Ну потом её и поменяли.

Удивительное дело.

Резина взрывалась у других - Феттель клянчил резину для себя.

Сейчас опять резина взрывается у других - Феттель уже ничего не клянчит.

Вот цена 4-го по счёту титулишки.

[ZeusZee]

Будущее нельзя же вспоминать.

21 октября отметим титул-2007.

Народные гуляния и бесплатный проезд на общественном транспорте для обладателей красных бейсболок будет?

Статистика поулов у Феррари и Рено http://www.f1fanatic.co.uk/2013/10/07/2013-korean-grand-prix-stats-and-facts/

150 поул для Феррари был у Michael Schumacher 2002 Malaysian Grand Prix, Sepang Ferrari F2001, 3.0-litre V10

150 поул для Рено был у Fernando Alonso 2006 Spanish Grand Prix, Catalunya Renault R26, 2.4-litre V8

200 поул для Феррари принес Kimi Raikkonen 2008 French Grand Prix, Magny-Cours Ferrari F2008, 2.4-litre V8

Ну и 208 поул

Fernando Alonso 2012 German Grand Prix, Hockenheimring Ferrari F2012, 2.4-litre V8

Sebastian Vettel 2013 Korean Grand Prix, Korea Red Bull-Renault RB9, 2.4-litre V8

[Турист]

вчера Стефано наш Доменикали не сказал часом..: "Сегодня сломалась сгорела не та машина Red Bull"?

[Dòminoe]

Даже забавно сейчас оглядываться назад, читая это:http://www.f1news.ru/news/f1-15256.html

Бывший руководитель отдела аэродинамики McLaren Питер Продрому приступил сегодня к исполнению аналогичных обязанностей в Red Bull. Продрому был приглашен в команду по просьбе Эдриана Ньюи, они вместе разрабатывали очень удачную MP4-20, которая выиграла десять Гран При в 2005-м, это назначение подводит итог формированию технического штата Red Bull. Эдриан Ньюи, Марк Смит, Роб Маршал, Бен Агатангелу и Питер Продрому - лучшие из лучших...

Не все из них дошли до настоящего - Марк Смит ушел в Катэрхем, а Бен Агатангелу прикарманили наши в 2012, правда, после пары лет работы в Маруссе и ХРТ( :mamba:), но Продрому и Роб Маршал работают до сих пор.

[Dòminoe]

Тут пара мыслей прошла, связанных со всем этим цирком с резиной и "импотенцией" тех. штаба Феррари:

Очевидный слив после смены резины возможно не совсем нужно увязывать с совсем плохой "абсолютной", как любят выражаться залетные поклонники "невеликовозрастных" дарований, а все же именно с пресловутой проектировкой болида под резину. Да, конечно в первую очередь любая команда пытается создать быстрый болид, но все-таки болид этот ездит на определенных шинах, характеристики которых необходимо учитывать. В ходе разработки и тестов появляются определенные ограничения, диктуемые резиновыми изделиями, а уж в современной формуле с учетом специфики итальянских шинников - эти ограничения носят, мягко говоря, существенный характер. Дошло до того, что лучшем будет болид не быстрейший, а наиболее экономно и эффективно расходующий ресурс резины и позволяющий делать ритм на длинных отрезках наиболее стабильным и умеренно быстрым - это очевидно. Кому-то это покажется абсурдным, но это - объективная реальность, именно шины стали задавать особенности проектировки болида, а не наоборот. Если во времена сотрудничества Бриджстоуна и Феррари можно было разрабатывать специальные шины под Феррари и тесная работа с японцами позволяла с обеих сторон нивелировать какие-то слабые стороны машины\резины, то сейчас остался только фактор резины, которую никто не собирается приспосабливать к определенному шасси. Вот тут-то и вылезает корень нашей проблемы - болид был спроектирован именно вокруг резины начала 2013 года, учитывая именно эти характеристики и глупо было бы ожидать, что сменив какие-то вводные болид вдруг поедет. Феррари своего рода избрали подход приспособления к условиям, не ожидая, что эти самые условия кто-то сможет приспособить под себя. Естественно при изменении вводных вся та концепция болида была если и не уничтожена(это было бы слишком громко сказано), то те возможности, которая она предоставляла - были банально сведены на нет. В каком-то смысле пришлось мы вернулись к F2012, которая, даже положа руку на сердце, действительно быстра никогда не было. Да, были определенные моменты, гонки, но все-таки общая картина была далеко не радужной - тот болид в бОльшей части гонок даже не претендовал на победу.

РБ же избрали другой путь - они не создавали болид вокруг резины. Они его сделали изначально быстрым, но фактор резины хотя и был учтен, но видимо в какой-то степени недооценен, но все же на жестких составах(тот же Бахрейн) уже был виден потенциал этого болида.

Возможно конечно(я даже уверен), что РБ приспособились бы к резине и демонстрировали свою истинную скорость, но возможно пропасть была бы не столь большой и Алонсо(и возможно Кими) бы опять попытался ее перепрыгнуть.

[Lonesome]

Не все из них дошли до настоящего - Марк Смит ушел в Катэрхем, а Бен Агатангелу прикарманили наши в 2012, правда, после пары лет работы в Маруссе и ХРТ( :mamba:), но Продрому и Роб Маршал работают до сих пор.

Продрому очень сильный инженер, но его почему-то не вспоминают. А зря.

Кстати, а на какую должность пришел Бен Агатангелу?

[First Lady]

Продрому очень сильный инженер, но его почему-то не вспоминают. А зря.

Кстати, а на какую должность пришел Бен Агатангелу?

Феррари несколько лет пробует привлеч Продромоу, но он не хочет. Сейчас слухи отправляют его в Маке.

[Dòminoe]

Продрому очень сильный инженер, но его почему-то не вспоминают. А зря.

Кстати, а на какую должность пришел Бен Агатангелу?

Продросу это да. Не единым Ньюи рб живы.

http://www.f1news.ru/news/f1-74743.html

[Lonesome]

Феррари несколько лет пробует привлеч Продромоу, но не хочет. Сейчас слухи отправляют его в Маке.

Я вот не знал, что Продрому работает в паре с Ньюи. А это много чего меняет. А то все говорят, Ньюи, Ньюи...

[foka82]

Продрому очень сильный инженер, но его почему-то не вспоминают. А зря.

Кстати, а на какую должность пришел Бен Агатангелу?

Главное, что бы к нам не пришел/вернулся дядя Брон - его даже макофилы не хотят

[Lonesome]

Продросу это да. Не единым Ньюи рб живы.

http://www.f1news.ru...s/f1-74743.html

Интересно, значит у нас уже три не итальянских аэродинамика: Логик Бигуа, Дирк де Бир и Бен Ататангелу. Надеюсь, что в новой машине они все же раскроют свои таланты. Все же F138 это наследие F2012 и как следствие наследия всех слабостей машины 2012 года. Сейчас же они должны предложить что-то свое, новое...

Главное, что бы к нам не пришел/вернулся дядя Брон - его даже макофилы не хотят

Ну, я лично не против дяди Брона. Но больше всего надеюсь на то, что Рори будет активно при делах. Тем более инфа не раз проскакивала, что он работает над проектом новой машины.

[First Lady]

Я вот не знал, что Продрому работает в паре с Ньюи. А это много чего меняет. А то все говорят, Ньюи, Ньюи...

У Ньюи идеи.

[Lonesome]

У Ньюи идеи.

Я думаю, что у Продрому их может быть не меньше.