My Williams

[Largo]

Маки вон решили вроде как прошлогодний болид катать, свежий не тянет.

А еще они вроде как подписали таки контракт с новым титульником... Прикольно будет если им окажется Gillette, который профукали в Виллах

[Corax]

А еще они вроде как подписали таки контракт с новым титульником... Прикольно будет если им окажется Gillette, который профукали в Виллах

Очень прикольно, а платить за это им придется нахождением у себя нытикаПереса.

Спасибо, я бы такого любимой команде не пожелал.

[Vionik]

А еще они вроде как подписали таки контракт с новым титульником... Прикольно будет если им окажется Gillette, который профукали в Виллах

Ну это скорее Telmex будет, вместо Vodafone с 2014 года.

и небольшое кино, как довольные пилоты Вильямс катаются на желтом карапузе.

[maxer]

А еще они вроде как подписали таки контракт с новым титульником... Прикольно будет если им окажется Gillette, который профукали в Виллах

ШО ОПЯТЬ?

[Largo]

ШО ОПЯТЬ?

А ШО, проблемы титульника в команде не существует?!

[foxey]

А ШО, проблемы титульника в команде не существует?!

Так и захотелось перефразировать известный анекдот: "Проблемы титульника команду не... волнуют".

:bigwink:

[Мика Сало]

А ШО, проблемы титульника в команде не существует?!

по крайней мере проблемы со вторым пилотом не существует

[Largo]

Да в команде вообще проблем нет! Все прекрасно!!!

[Sigma]

Да вроде они как раз новый успешно допиливают

Вот до чего Williams дожил - не могут найти человека, умеющего в руках напильник держать, все сплошь менеджеры, юристы и мерчендайзеры.

[Eudgen]

Брюхоногие! :umnik:

Точно-точно. Головоногие - это осьминоги и каракатицы. :umnik:

Вот до чего Williams дожил - не могут найти человека, умеющего в руках напильник держать, все сплошь менеджеры, юристы и мерчендайзеры.

И повара.

[BATTD]

не поделишься травойссылкой?

Дык после Австралии такие заявления звучали, типа в Китай они возможно привезут прошлогодний болид. Искать лениво.

Да вроде они как раз новый успешно допиливают

Вполне могут привезти в Китай два варианта (старый и новый) и сравнить.

А еще они вроде как подписали таки контракт с новым титульником... Прикольно будет если им окажется Gillette, который профукали в Виллах

А Слим там просто чайку попить зашел? :coffee:

[Барт Венегор]

по крайней мере проблемы со вторым пилотом не существует

точно ,проблемы с первым

[Iron Frank]

Ньюи, ньюи...

С Ред Булловским баблищем, он царь и господин.

А дать ему пять рублей, так в машине только один из закрылков на переднем антикрыле будет проработан

Единственное, что его может привлечь в команды из нижней половины таблицы - возможность вообще всем доказать свою эпичность и величественность.

Тут кто-то типа Джеймса Ки нужен. Вместе с ним пробиваться в топ5, раздувать бюджет и вот он Ньюи!

В 1987 году Williams была чемпионом и соответственно о наличии денег говорить не приходится...

В 1987 году команда March вновь-дебютировала в Ф1...

В 1988 году команда March и Williams имели одинаковый мотор Judd...и по итогам сезона March опередила Williams на 2 очка... (система 9-6-4-3-2-1)

А аэродинамиком в этой команде работал молодой Эйдриан Ньюи...

[Iron Frank]

А еще они вроде как подписали таки контракт с новым титульником... Прикольно будет если им окажется Gillette, который профукали в Виллах

Мимо тещиного дома я без шуток не хожу ...

[Iron Frank]

Вот до чего Williams дожил - не могут найти человека, умеющего в руках напильник держать, все сплошь менеджеры, юристы и мерчендайзеры.

Я вот подумал тут, что нынешние команды - слишком "толстожопые" коровы и подобно автомобильным корпорациям не успевают вовремя грамотно повернуться в нужную сторону... А вот идея с формальным выведением КБ из 30 человек, из структуры команды в отдельную группу, занимающуюся только проектированием и аналитикой, и оторванную прежде всего эмоционально от результатов генерируемых на трассе гонщиками (ведь факторы неуспеха - это необязательно проблемы шасси) - весьма интересна.

Williams добивалась неплохих результатов общим штатом в 100-200 человек еще 20 лет назад, причем успевали генерировать и реализовывать весьма прогрессивные и технологичные идеи вроде активной подвески.

Тоесть, мозможно, есть смысл попробовать путь Red Bull?

[DieZeL]

есть смысл попробовать путь Red Bull?

Путь РБ это не дорожка из автомата, там кроме носа, нужны кое-какие пустячки...

- Специалист уровня Ньюи, с его опытом и талантом

- Фин. поддержка очень серьёзного спонсора, сопоставимого с империей Матешица

- Команда высококвалифицированных профессионалов, начиная с пилотов и заканчивая младшим сотрудником

- Новейшая технологическая база

- Группа исследвателей перспективных технологий (по образу той, что 3 года заставляла крылья БЫков гнуться в рамках правил)

- Время. Года 3 как минимум.

[Vionik]

В 1987 году Williams была чемпионом и соответственно о наличии денег говорить не приходится...

В 1987 году команда March вновь-дебютировала в Ф1...

В 1988 году команда March и Williams имели одинаковый мотор Judd...и по итогам сезона March опередила Williams на 2 очка... (система 9-6-4-3-2-1)

А аэродинамиком в этой команде работал молодой Эйдриан Ньюи...

Да я и не спорю что Ньюи спец "мама-не-горюй", "король аэродинамики" и т.п. и с биографией его знаком.

Просто уверен, что он сейчас уже так привык себя не ограничивать, что попав в условия нехватки финансов ему придется несладко.

[maks_1207]

В 1987 году Williams была чемпионом и соответственно о наличии денег говорить не приходится...

В 1987 году команда March вновь-дебютировала в Ф1...

В 1988 году команда March и Williams имели одинаковый мотор Judd...и по итогам сезона March опередила Williams на 2 очка... (система 9-6-4-3-2-1)

А аэродинамиком в этой команде работал молодой Эйдриан Ньюи...

Ньюи и в 89 в Марче работал, но мы их опередили. Ну и сейчас уже не те времена - Ньюи себе цену знает...

Тоесть, возможно, есть смысл попробовать путь Red Bull?

Я бы для начала попробовал путь ФИ...

[leon.blr]

Мы пойдем своим путем! (с)

Или даже...

Я свое государство за цивилизованным миром не поведу. (с)

[Eudgen]

путь ФИ...

Звучит не очень.

[Sigma]

А вот идея с формальным выведением КБ из 30 человек, из структуры команды в отдельную группу...

Где-то читал или ещё как, но КБ раллийного Ситроена составляло всего несколько человек! :newconfus: Можно только догадываться какого уровня эти спецы.

Дословно:

This drawing office is split into two sections – chassis and engine – each with its own chief designer, while seven draughtsmen work on chassis design and four on the engine.

[maks_1207]

Звучит не очень.

Если то, что показал Сутиль в двух ГП - это не очень, то наверное да, нам надо идти своим путём.

[Sigma]

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/03/clai-will-barc-2012.jpg

[Eudgen]

Если то, что показал Сутиль в двух ГП - это не очень, то наверное да, нам надо идти своим путём.

Сутиль ни при чем. Просто произнеси вслух "путь фи" или "путь фуфуфу".

[rmps]

Путь самовоза надо.

Даже у дяди Бернарда не всегда всё ладится:

http://news.sportbox...izmeniti-tennis