Scuderia Ferrari

[SERB]

в 2012-ом, после квалы на гп Австралии - тоже начались раздаваться массовые требования, что б отдали Стефано на растерзание толпе...

тю... 2012... я сколько на Форуме, столько слышу призывы срочно поменять Стефа на достойного руководителя. По ощущениям Доменикали виноват во всём, начиная со всемирного потопа.

[Фанатик]

2. в 2012-ом, после квалы на гп Австралии - тоже начались раздаваться массовые требования, что б отдали Стефано на растерзание толпе...

Но потом была феерия в Малайзии12...

Это же хорошо, как только нависает угроза над Стефано - сразу победа и все разговоры затухают, статус-кво сохраняется и так до следующего раза

[Турист]

http://www.championa...zor-pressy.html

Неплохая подборка постгоночных отчётов

Видимо, итальянцы не хотят почивать на лаврах, но удаётся им это с большим трудом, поскольку на фоне победы Алонсо критика итальянцев в адрес Фелипе Массы приобретает всё более острый характер: "В Китае бразилец, как и в предыдущих гонках, показал, что по-прежнему не в состоянии реализовать потенциал машины".

парочка подиумов в ближайшие три гонки очень нужны Филу...

[Турист]

Это же хорошо, как только нависает угроза над Стефано - сразу победа и все разговоры затухают, статус-кво сохраняется и так до следующего раза

так я помню, некоторое разочарование было даже: "мол вот сезон то будет однозначно провальным как 2009, но из-за одной этой победы Домика снова не уберут..."

[mViking]

Это же хорошо, как только нависает угроза над Стефано - сразу победа и все разговоры затухают, статус-кво сохраняется и так до следующего раза

так надо его постоянно критиковать!

Ещё одно шаманство

[Lonesome]

Еще раз задам вопрос: с чего вы все взяли, что Феррари может наложить вето на изменения в жесткости составов резины, если это внутреннее дело Пирелли?

Как по мне, будет некий компромисс. Софт сделают более живучим и жестким, может это коснется и СС. Но не факт, что поменяют М и Х. Ибо М и Х в конце концов себя хорошо показывали. Да и никто не знает, насколько жесткой сделают резину.

[First Lady]

Еще раз задам вопрос: с чего вы все взяли, что Феррари может наложить вето на изменения в жесткости составов резины, если это внутреннее дело Пирелли?

все знают кто ето ФИАрарри. :this:

[SERB]

Да и никто не знает, насколько жесткой сделают резину.

Скажу больше, ещё не было ни одного официального заявления, что её вообще изменят. Пока что только обсуждаем намёки Хэмбри. А уж про право вето Феррари - это вообще . А применимо к характеристикам шин Пирелли - это :facepalm: .

[Lonesome]

Скажу больше, ещё не было ни одного официального заявления, что её вообще изменят. Пока что только обсуждаем намёки Хэмбри. А уж про право вето Феррари - это вообще . А применимо к характеристикам шин Пирелли - это :facepalm: .

Есть такая поговорка "не рой яму другому, а то сам в нее попадешь". РБР и Мерседес пытаются вырыть яму для Феррари и Лотуса. Но как бы они сами потом не пожалели об этом. Почему?

Я напомню, что в Барселоне все писали, что у Феррари самый сильный износ. Но, в Китае у нас оказался самый лучший износ. Можно лишь говорить о том, какая колоссальная работа была проделана. И я думаю, тут не последнюю очередь сыграла сама машина, которая очень хорошо реагирует на изменения, то есть имеет широкий диапазон настроек. А ведь если Пирелли изменят характеристики резины, то придется заново привыкать к ней. И как бы потом не случилось так, что Феррари опять быстрее всех адаптируется к резине.

А так, Пирелли может просто взять и изменить лишь Софт и СуперСофт. И сказать всем, что мы прислушались к мнению команд. Наверное это будет самым компромиссным решением.

[Alo Khan]

Скажу больше, ещё не было ни одного официального заявления, что её вообще изменят. Пока что только обсуждаем намёки Хэмбри. А уж про право вето Феррари - это вообще . А применимо к характеристикам шин Пирелли - это :facepalm: .

было много не официального. Мерседес не шины не устраивают, а результаты феррари и лотуса.

[SERB]

А так, Пирелли может просто взять и изменить лишь Софт и СуперСофт.

Скорее всего, если и будут менять, только Софт, ибо СС показал себя в Австралии вполне нормально. Шинники ведь тоже бизнесмены и менять технологии (нести убытки) тоже не горят желанием.

[инком]

Скорее всего, если и будут менять, только Софт, ибо СС показал себя в Австралии вполне нормально. Шинники ведь тоже бизнесмены и менять технологии (нести убытки) тоже не горят желанием.

Серж, они их уже несут - имиджевые, а там и финансовые не за горами. Их за эти годы только ленивый не пинал, и, что главное - по делу

[SERB]

Серж, они их уже несут - имиджевые, а там и финансовые не за горами. Их за эти годы только ленивый не пинал, и, что главное - по делу

Я не согласен с мнением об имиджевых потерях. Впрочем, это субъективно, поэтому спорить не буду. Косвенным подтверждением, что оно ошибочно, является то, что Хэмбри уже высказал надежду, что контракт ФИА с Пирелли будет переподписан. Кмк, если бы маркетологи Пирелли посчитали, что участие в Ф1 наносит вред имиджу компании, они бы уж точно не стали бы настаивать на пролонгации контракта. А в прошлом году песни про "говнорезину" звучали ничуть не реже.

Про финансовые потери даже не комментирую, ибо совершенно не располагаю такой информацией.

[инком]

Я не согласен с мнением об имиджевых потерях. Впрочем, это субъективно, поэтому спорить не буду. Косвенным подтверждением, что оно ошибочно, является то, что Хэмбри уже высказал надежду, что контракт ФИА с Пирелли будет переподписан. Кмк, если бы маркетологи Пирелли посчитали, что участие в Ф1 наносит вред имиджу компании, они бы уж точно не стали бы настаивать на пролонгации контракта. А в прошлом году песни про "говнорезину" звучали ничуть не реже.

Про финансовые потери даже не комментирую, ибо совершенно не располагаю такой информацией.

Имеешь право, тем более, что выкладок с цифрами пока предоставить не могу . Но и косвенным доказательствам верить не тороплюсь - надежда - это хорошо, и не будь ее, можно было бы реально говорить об уроне, ибо уход из Ф1 на фоне почти всеобщего недовольства (а коней на переправе не меняют и доезжать придется на Пирелли, какими бы они ни были ) - только в минус. На Западе имидж - не последнее дело. Пирелли в Ф1 запомнят, вернее, уже запомнили , и память - так себе...

[Meteor]

Я напомню, что в Барселоне все писали, что у Феррари самый сильный износ. Но, в Китае у нас оказался самый лучший износ.

Как раз Китай не показателен в этом плане. Тут у всех команд проблемы с резиной. Этакая уравниловка. Тот же мерс прошлогодний - резину изнашивал в хлам очень быстро. Но Росбергу это не помешало освоить верхнюю ступень подиума. В этом Хэмилтон тоже неплохо смотрелся. Хотя не похоже что мерс проблему износа решил. Вот пойдут этапы в Европе и будет видно кто как с резиной разобрался.

[Lonesome]

Имеешь право, тем более, что выкладок с цифрами пока предоставить не могу . Но и косвенным доказательствам верить не тороплюсь - надежда - это хорошо, и не будь ее, можно было бы реально говорить об уроне, ибо уход из Ф1 на фоне почти всеобщего недовольства (а коней на переправе не меняют и доезжать придется на Пирелли, какими бы они ни были ) - только в минус. На Западе имидж - не последнее дело. Пирелли в Ф1 запомнят, вернее, уже запомнили , и память - так себе...

Ну, я что-то не заметил имиджевых потерь у Пирелли после 2012 года. А ныли так же как и сегодня. Просто сегодня Пирелли явно переборщили с софтом.

[SERB]

...На Западе имидж - не последнее дело. Пирелли в Ф1 запомнят, вернее, уже запомнили , и память - так себе...

Для меня Пирелли пока что ассоциируются с компанией, которая заставила говорить о шинном факторе. Превратила его в важную составляющую гонок. Заказчиком шин ФИА в адрес Пирелли не было сказано ни одного плохого слова. Ни одного серьёзного инцидента, аварии, которая могла бы нанести имидж компании, на моей памяти с Пирелли не сопоставляется.

[Hellion]

Имеешь право, тем более, что выкладок с цифрами пока предоставить не могу . Но и косвенным доказательствам верить не тороплюсь - надежда - это хорошо, и не будь ее, можно было бы реально говорить об уроне, ибо уход из Ф1 на фоне почти всеобщего недовольства (а коней на переправе не меняют и доезжать придется на Пирелли, какими бы они ни были ) - только в минус. На Западе имидж - не последнее дело. Пирелли в Ф1 запомнят, вернее, уже запомнили , и память - так себе...

Фигня. Ни один здравомыслящий человек не станет ровнять гоночные и дорожные шины. А бесконечная реклама Пирелли дает свои плоды просто как имя на слуху. Конечно будет процент "обиженных" из числа сведующих в гонках, но он будет крайне мал и мнение их совсем не обоснованное т.к. шинная компания все лишь выполняет условия контракта.

[инком]

Для меня Пирелли пока что ассоциируются с компанией, которая заставила говорить о шинном факторе. Превратила его в важную составляющую гонок. Заказчиком шин ФИА в адрес Пирелли не было сказано ни одного плохого слова. Ни одного серьёзного инцидента, аварии, которая могла бы нанести имидж компании, на моей памяти с Пирелли не сопоставляется.

Ф1 - это не только официальная позиция ФИА, и для того, чтобы подпортить визаж, необязательно, чтобы с Пирелли, кто-нибудь улетел в отбойник с последствиями. К тому же не сказанное "до", может вполне вылиться в сказанное "после". Дело времени, как по мне. И "шинный фактор" можно воспринимать по- разному: для кого-то - это повод вернуться к телевизору после турнирного однообразия первой половины 2000-х :bigwink: и газировочной скучищи 2010-х, для кого-то символ того, что Ф1 - более не спорт моторов и не соревнование мастеров пилотирования на пределе возможностей. С кем ты?

[First Lady]

Для меня Пирелли пока что ассоциируются с компанией, которая заставила говорить о шинном факторе. Превратила его в важную составляющую гонок. Заказчиком шин ФИА в адрес Пирелли не было сказано ни одного плохого слова. Ни одного серьёзного инцидента, аварии, которая могла бы нанести имидж компании, на моей памяти с Пирелли не сопоставляется.

Маньяки как нас, которые могут часами обсуждать особености резины в течении последних 20 лет исключительное малцинство.

Например, я читаю один из финансовых сайтов в Бг, конечно есть спортивный раздел и тема про Ф1. Посмотрела последние комментарии - никто ничего о Пирелли не писал, ни плохого, ни хорошего. А там пишут далеко не "самые последние люди в городе".

Решила посмотрет и коментарии на других сайтах , о Пирелли пишут только на профильных сайтах, другие вообще не вспоминают.

[GIV]

Я напомню, что в Барселоне все писали, что у Феррари самый сильный износ.

Не пойму, то для тебя тесты(мнения экспертов) не показательны, то реальная истина.

И это, если не далеко, дай читануть, про самый сильный износ. Как-то слабо вериться, что эксперты такое писали(самый сильный).

[инком]

Фигня. Ни один здравомыслящий человек не станет ровнять гоночные и дорожные шины. А бесконечная реклама Пирелли дает свои плоды просто как имя на слуху. Конечно будет процент "обиженных" из числа сведующих в гонках, но он будет крайне мал и мнение их совсем не обоснованное т.к. шинная компания все лишь выполняет условия контракта.

Плохая реклама - тоже реклама: в Голливуде - это может быть козырем, там на все есть свой покупатель. А что до "фигни" - недооценивать значение эхо не стоит, даже если речь и близко не идет о том, что идет на рынок. Просто в таких делах нет мелочей, иначе Хембри не отбрехивался бы так в свое время от Шуми. Что ему мнение какого-то Семикратного? Он же - безнаказанный Пирелли в пофигистском вакууме Ф1.

Впрочем, как хочешь Мне не принципиально.

[Alo Khan]

Плохая реклама - тоже реклама: в Голливуде - это может быть козырем, там на все есть свой покупатель. А что до "фигни" - недооценивать значение эхо не стоит, даже если речь и близко не идет о том, что идет на рынок. Просто в таких делах нет мелочей, иначе Хембри не отбрехивался бы так в свое время от Шуми. Что ему мнение какого-то Семикратного? Он же - безнаказанный Пирелли в пофигистском вакууме Ф1.

Впрочем, как хочешь Мне не принципиально.

Хембри аргументы приводил в тесном мире формулы 1. Перед покупателями резины пирели он не оправдывался ее покупают.

[GIV]

Эллисон вон разъяснил проблемы Грожана. От Феррари бы услышать про Массу. Ну не может же быть, что Масса один из самых бездарных гонщиков, так и не может найти подход к резине.

[инком]

Хембри аргументы приводил в тесном мире формулы 1. Перед покупателями резины пирели он не оправдывался ее покупают.

Я ж и говорю - вакуум . При прямой зависимости он бы уже вешался. Регулярно. Но скандала они, пофигисты, почему-то кажется, тоже не потерпят :bigwink: .