Обсуждение контракта и менеджмента. Том 2

[Mikhalych]

Господа-ребята, ну о чём вы?! Вы видели трубы в которых продувают модели F1? В них _всегда_ как минимум есть движущееся дорожное полотно, на котором стоит модель и крутятся колёса. В трубе по ссылке куда вы там будете это крепить? Это специальная труба для моделей _самолётов_ и точка! Так что все эти трубы вместе взятые для F1 бесполезны в принципе. Максимум, что можно на них сделать для болидов - это продуть отдельные компоненты, но ради этого использовать такую мощную трубу вовсе необязательно. Плюс ещё подумайте о логистике. Кто будет продувать всё это? Как туда доставить из Англии специалистов Катера и обратно? Или вы всерьёз думаете, что с этим глубоко специализированным делом справятся местные инженеры? Как они подключатся к датчикам трубы свое оборудование и откалибруют их для своего ПО? Там миллиарды вопросов. А вы рассуждаете об этом, как взять чужую лопату и выкопать яму...

В моём посте находится только то, что там находится. Не более. А за либез спасибо.

Полезно. Особенно для инженера, защищавшегося на кафедре аэродинамики.

[DAKar]

Его каждый год все команды перед новым сезоном подгоняют для обоих пилотов. Шасси не будет 100% старым, оно просто будет на базе старого

Т.е. можно надеяться. что Виту посвободней будет?

[jurykovalev]

Так она только началась.))) Тогда перед Мельбурном подгонку делать надо)))

ну он же сейчас дома в Выборге , а там домашние блинчики, борщ со сметанкой, пельмешки, вареники и пошло-поехало.

[Grosser]

Т.е. можно надеяться. что Виту посвободней будет?

Ну да, ему пульман-катерхем готовят, база растянута на 40 см, и бар встраивают, победы обмывать!

[север]

Кстати на Автовазе труба аэродинамическая не хилая, одна из лучших в мире. Альянс Рено-Лада пригодитсья .

[myground]

Кстати на Автовазе труба аэродинамическая не хилая, одна из лучших в мире. Альянс Рено-Лада пригодитсья .

А чего она в Автовазе делает? Машины то топором и напильником высекают.....

[Oligarch]

То что в 13 году у нас будет Катер, это понятно, к Ванге не ходи - можно принять данный факт и успокоиться. Но вот свербит у меня мысль - о технологическом сотрудничестве Катера и Росвертов. Други, а не рассматривается такой вариант, что 12 млн - это не прямые выплаты Катеру, а 12 млн - это сумма контракта, в которую входит поставка Росвертами для Катера какой либо машинерии. Ну например, испекут они Катеру новый кокпит по своим технологиям, крылья, хвосты там, может и аэродинамичные разработки какие? Т.е. Росверты хотят наглядно продемонстрировать свой технический уровень. И если получится так, что команда в 13-м году возьмет, да поедет с их помощью, то это будет очень сильным ходом.

А?

Почему бы и нет. Росверты могут подключить МАИ, НИИ, Роснано и т.п. Вот только опыта в болидостроении у этих "контор" нет, они все больше на Танках и ракетах специализируются)))

[SmokeST]

Кстати на Автовазе труба аэродинамическая не хилая, одна из лучших в мире. Альянс Рено-Лада пригодитсья .

Кто сказал что она одна из лучших? В свое время про нее написали что "у нас и труба пониже, и дым пожиже"

[север]

А чего она в Автовазе делает? Машины то топором и напильником высекают.....

Не-не, в свое время таже десятка была по аэродинамике на высоте, да и сейчас ни гранту ни калину топором не высекают. У меня кстати иномарка(если что), но к ладам нормально отношусь, своих денег стоят.

[Euge]

Вдруг Виталя потолстел за зиму

Вырос.

Как минимум - в глазах команды

[север]

Кто сказал что она одна из лучших? В свое время про нее написали что "у нас и труба пониже, и дым пожиже"

Там журналисты из За рулем по моему были, в полном восторге.

Дак где Петров то все-таки, в Выборге или нет?

[AceMan]

суммируя - вбросов много - конкретики мало. Идут подковерные игры. Вопроса два - с кем подписан контракт? по всей видимости ни с кем. Переговоры наверняка вступили в заключительную стадию. Почему затягивают с ответом - Вит наверняка имел предложение от другой конюшни. Если трезво смотреть на вещи - это ФИ, или Маруся - больше вариантов нет. Лотус это не вариант - на рынке много пилотов и вряд ли руководство будут дважды входить в одну и ту же реку, и не помню прецендентов таких в последнее время - чтобы пилот вернулся обратно в ту же команду.

А Грожан куда вернулся?

[Николай+]

цитата

Косаченко заверяла, что прошлогодняя ситуация не повторится... Слишком уж часто то, что она говорит, в итоге оказывается не просто не так, а абсолютно не так.

Это наговор.

[Oligarch]

Его каждый год все команды перед новым сезоном подгоняют для обоих пилотов. Шасси не будет 100% старым, оно просто будет на базе старого

Ну да, попа-то с возрастом растет)))

[SmokeST]

Там журналисты из За рулем по моему были, в полном восторге.

Ну может переделали, знать не знаю, ведать не ведаю

[Николай+]

Фейл

Если ОК не смогла найти...

Она кто...?

Кто?

[Vais]

Спасибо огромное Хрычу за обзоры, реально времени уходит в десятки раз меньше))) СЗОТ

[Oligarch]

Не-не, в свое время таже десятка была по аэродинамике на высоте, да и сейчас ни гранту ни калину топором не высекают. У меня кстати иномарка(если что), но к ладам нормально отношусь, своих денег стоят.

http://el-tuning.cogeneration.ru/library/003-aerodyn-truba_03.html

Вазовская АТ имеет ряд особенностей, позволяющих говорить о ней как об одной из лучших в мире. Звукоизоляция трубы очень качественная. И благодаря тому, что собственный шум трубы достаточно низкий и есть возможность демонтировать щелевые стены и потолок, появляется возможность проводить не только аэродинамические испытания, но и доводку автомобиля по аэродинамическому шуму.

Система отсоса пограничного слоя в рабочей части АТ, состоящая из базовой и распределенной систем, позволяет снизить толщину пограничного слоя до минимальных значений. Это позволяет добиться очень высокой точности измерений даже для автомобилей с низким клиренсом (менее 50 мм).

Сейчас в ряде западных компаний начинают осваивать измерительные стенды с движущимся полотном, имитирующим движение автомобиля по дороге. Но пока такие устройства проигрывают в точности неподвижным столам с отсосом пограничного слоя. О точности измерений говорит тот факт, что данные дорожных испытаний и показателей в вазовской трубе различаются не больше чем на 1%.

[jurykovalev]

Почему бы и нет. Росверты могут подключить МАИ, НИИ, Роснано и т.п. Вот только опыта в болидостроении у этих "контор" нет, они все больше на Танках и ракетах специализируются)))

В борьбе за очки и это пригодиться И ещё бы ПРО не мешало заказать от Ромы.

[pan_nor]

Кто сказал что она одна из лучших? В свое время про нее написали что "у нас и труба пониже, и дым пожиже"

ну у нас в России не только там трубы есть

[madflea]

Я не понимаю причин, по которым мы должны выступать в команде наиболее выгодной спонсору. Ладно бы команда что-то из себя представляла, так нет. И нет никаких гарантий, что у нее может получится. А 13 год она точно проведет на сегодняшнем уровне. То, что ОК не может найти спонсоров вопрос интересный. Я не знаю, почему у нее это не получается. С другой стороны, есть немцы(!), которые будут выступать в нормальной команде и при этом получать зарплату. Почему для одного русского требуется найти 15% бюджета тимы, которая даже одно очко набрать не может... Это все выглядит как борьба со здравым смыслом.. И на что рассчитывают люди, когда идут на такие сделки. Нет, ну можно конечно Вертам подогнать какие-то технологии, но имхо, там надо тогда у руля тимы становится. А получается все совсем не так. И этому так рады тут некоторые. Я этого не могут понять.

Соединенные Штаты Америки - самое финансово развитое государство на планете. На территории этой страны сконцентрированы самые богатые компании мира. В этой стране проводилось уже множество этапов Ф1 в прошлом. А в этом году прошел вновь Гран-При на новой (уже построенной трассе!!) и в 2014 вероятно присоединится еще этап в Джерси. А теперь покажите мне американских пилотов, которые, следуя вашим понятиям "здравого смысла" должны быть предтавлены целой толпой, причем в тех командах, которые предпочтут болельщики.

Неужели так трудно понять, что есть реальный мир, в котором Петров может в легкую остаться без места в Ф1 на следующий год - вы посмотрите сколько конкурентов на рынке пилотов. Если Петров в этом случае останется в команде, то это уже будет отличной тенденцией, что повысит его стоимость как пилота. И если он так же сильно проведет следующий сезон, как и этот, а еще в добавок будет прогрессировать вместе с командой, то разговаривать с другими командами будет намного легче чем в этом сезоне. Если же мы сейчас узнаем, что Петров вдруг переходит в команду выше уже в 2013 год - то это будет отличный бонус! Но ни как не должное. Что-то само собой разумеющееся - не в том мы сейчас положении (просто надо признаться себе в этом, а не строить воздушные замки, которые с большой долей вероятность развалятся в ближайшие пару недель).

А если останемся без места.. то чтож, это тоже один из возможных вариантов. То, что об этом стараются не говорить, не означает, что вариант - не реален. Все может произойти и в данной ситауации у нас будет максимум один год, что бы вернуться.

[SQuest]

Полноразмерные модели Ф-1 запрещено продувать по регламенту.

http://www.sports.ru/automoto/144664317.html

"...

К началу первенства команда построила хорошую базовую версию болида E20 – не последние роли в этом сыграли модернизированная база в Энстоуне, а также продувка полномасштабной модели в аэродинамической трубе NASA.

..."

Было и в других источниках. По поводу регламента - действительно несоответствия, возможно командам нельзя строить полноразмерные трубы и модели 1:1, а продувка реального болида разрешена...

[pifpaf]

Оксана Косаченко не делает отчеты, на сколько положительно сказалось присутствие спонсоров Петрова в ф1 на их компаниях? Сибур, Лада, еще кто-то был.. ведь, чтобы оказывать Петрову поддержку, потенциальным спонсорам надо знать, как и в чем выиграли прошлые спонсоры. чтобы не было тупого проплата места в гонках.

[r-oss]

http://www.sports.ru.../144664317.html

"...

К началу первенства команда построила хорошую базовую версию болида E20 – не последние роли в этом сыграли модернизированная база в Энстоуне, а также продувка полномасштабной модели в аэродинамической трубе NASA.

..."

Было и в других источниках. По поводу регламента - действительно несоответствия, возможно командам нельзя строить полноразмерные трубы и модели 1:1, а продувка реального болида разрешена...

Вроде как взамен тестов на трассе можно продувать полномасштабную модель. Точнее надо бы узнать

[aleks26]

Да, я очень наглый. В этом нет никаких сомнений. Возможно именно поэтому прогуливал месяцами уроки в первом классе.

Но главное не моей наглости. А в том, что еще ни один человек не смог меня переубедить в моей неправоте.

А как тебя переубедить, если ты такой наглый? Никаких аргументов не приемлешь, считаешь себя истиной в последней интстанции.

Последний месяц по двадцать раз на день пишешь, что команды выстроились в очередь за Виталием потому, что "нет причин выступать в слабой команде". Сам придумал эти причины, сам поверил в это, сам убеждаешь других.