McLaren Racing (18.09.2012 - 02.01.2013)

[Rebus]

Иногда и 20 лет надо ждать.

не надо пафоса Валера, ты с какого года за красных болеть начал?

20 лет... ну-ну

[Nerve]

доми и МУ стали рулить почти в один и тот же момент, у Ферарри были проблемы, но есть ощущение что команда идет вверх, по Му и МкЛ как раз есть ощущение движения вниз, причем с ускорением от года к году

А в прошлом году у Феррари после 2010 года какое было направление? С одной победой - фактически подаренной после борьбы за титул.

В этом Маки всё прос.... испоганили. Думаю ниже падать команде с таким именем уже некуда, так что должны то же вверх пойти. Вопрос только насколько?

[Lexychs]

Здрасте, он его лишь круг спустя снова обогнал

Крыло намного дальше крепится. Интересно конечно выглядит, но думаю просто крепление камеры поломалось.

С автоспорта:

[Rebus]

да хоть на Парра. управленец он вроде хороший, в Вильямсе его расхваливали и победа на его совести, поперли из-за политики. его минус, как я понял - политика. ну так и у Мартына это тоже минус, но Адам хотябы может организовать все

ну и в конце концов, я тебе что, акционер Макларена? не знаю я имен и людей, которые варятся в Ф1, что я знаю точно, так это то, что Мартын не справляется

минус в том, что он за интересы командой вперся против берни, у МУ таких "проблем" нет. улыбнулся - интересы спорта жеж, и все оки

[1CheaTer1]

С автоспорта:

И какое отношение имеет нос к плоскостям крыла?

Или я не туда смотрю?

[Бугагатор]

И какое отношение имеет нос к плоскостям крыла?

Или я не туда смотрю?

он намекает, что крылья из того же материала сделаны

блин резиновый нос это что-то кто еще будет так троллить людей если не Ньюи?

[SERB]

И какое отношение имеет нос к плоскостям крыла?

Или я не туда смотрю?

Ты утверждал, что крепление крыла намного дальше, подчёркивая, что гибкость носа к изменению положения крыла в пространстве типа никакого отношения не имеет. Тебе показали, что имеет. Какие ещё вопросы?

[1CheaTer1]

он намекает, что крылья из того же материала сделаны

Да ну, они бы не прошли тест на гибкость, если бы так легко гнулись рукой.

Если и из такого же материала, то нижняя часть крепления крыла.

[McLarenF-1]

С автоспорта:

гениально!

[Леший]

Да ну, они бы не прошли тест на гибкость, если бы так легко гнулись рукой.

Если и из такого же материала, то нижняя часть крепления крыла.

суть примерно в этом

[Rebus]

Здрасте, он его лишь круг спустя снова обогнал

не заметил, ну тогда вопрос снят

[McLarenF-1]

доми и МУ стали рулить почти в один и тот же момент, у Ферарри были проблемы, но есть ощущение что команда идет вверх, по Му и МкЛ как раз есть ощущение движения вниз, причем с ускорением от года к году

Я бы добавил, что конструкторский штаб работает очень не плохо. В 2009-2012 годах строит машину, которая может побеждать, да, в 2009 это удалось сделать только к венгрии.. Но в остальном. Хэмилтон из кожи вон лезет, но команда тупит то со стратегией, то с Баттоном и его балансом, то тупые косяки в виде недолива топлива, то выходят из строя ваожные узлы машины в самый неподходящий момент. Помоему, очевидно, где у команды слабые места:

а) Баланс

б) Менеджмент

Ситуацию на питах вроде бы поправили.

[Антонио]

Ну и чисто помечтать: Если бы было можно скрестить последние 3 болида Мака в 1

1. Победа в Дженса в Австралии на МП4-27. Хем третий.

2. Второе место Дженса в Малайзии на МП4-26. Плюс пара очков Хема.

3. Победа Дженса в Китае на МП4-25. Хем второй.

4. Третье место Хема в Бахрейне на МП4-25. Пара очков Дженса.

5. Второе место Хема в Испании на МП4-26. Третье место Дженса.

6. Третье место Дженса в Монако на МП4-26. Пара очков Хема

7. Победа Хема в Канаде на МП4-25. Дженс второй.

8. Второе место Хема в Валенсии на МП4-25. Дженс третий

9. Второе место Хема в Сильвере на МП4-25. Дженс четвертый.

10. Второе место Дженса в Хокке на МП4-27. Хем сошел

11. Победа Хема в Венгрии на МП4-27. Пара очков Дженса

12. Победа Хема в СПа на МП4-25. Дженс сошел

13. Победа в Хема Монце на МП4-27. Дженс сошел

14. Второе место Дженса в Сингапуре на МП4-26. Пара очков Хема

15. Победа Дженса в Японии на МП4-26. Пара очков Хема

16. Второе место Хема в Корее на МП4-26. Пара очков Дженса

17. Второе место Дженса в Индии на МП4-26. Пара очков Хема

18. Победа Хема в Абу-Даби на МП4-26. Дженс третий

КК точно наш.

[Edge To Life]

Ты утверждал, что крепление крыла намного дальше, подчёркивая, что гибкость носа к изменению положения крыла в пространстве типа никакого отношения не имеет. Тебе показали, что имеет. Какие ещё вопросы?

Нюанс в том, что сам нос на гибкость не проверяют. Только само крыло. Ай да Ньюи, а да сукин сын. Интересно, забанят или нет...

[Бугагатор]

Да ну, они бы не прошли тест на гибкость, если бы так легко гнулись рукой.

Если и из такого же материала, то нижняя часть крепления крыла.

скорее всего просто сделано так, что какая-то часть носа к которой крепится стойка крыла- резиновая -> не держит, а прогибается -> получается, что стойка гораздо уже чем у других -> оно подгибается под себя, но проходит тест на гибкость, такое решение вроде как есть и у Макларена.

[Антонио]

Ну и чисто помечтать: Если бы было можно скрестить последние 3 болида Мака в 1

КК точно наш.

А вот и он

[IGOR_F1]

Спер из темы красных

http://postimage.org...cphjyq2z/#codes

Он что,резиновый?

даже без баланса

Оппаньки,точно.

Поражаюсь силе нашей темной стороны! Стоило только подписаться к нам - тут же у парня настала беда с кармой...

И Хэм, по ходу, уже ржет-неможет с нашего цирка! Пора в Парагоне проводить обряд изгнания бесов! Может сжечь кого на костре... Глядишь, поможет.

Я даже знаю кого Можно даже нескольких :spiteful:

[theDoctor]

Ещё одна косвенная неприятность:

Финансовая гвардия Италии конфисковала сегодня имущества на 65 миллионов евро, принадлежащего семье Марзотто - владелице империи в области выпуска готовой модной одежды Hugo Boss и других престижных марок. Индустриальная группа обвиняется в уклонении через подставную фирму в Люксембурге от уплаты налогов на сумму 200 миллионов евро.

[IGOR_F1]

Афигеть, как гнется нос у быков.

Может в ФИА запостить эту фотку?Реально такое?

[1CheaTer1]

суть примерно в этом

Я эту картинку вижу уже 3 сезон, но ничего не меняется: как делали Маки и Феррари крепления более широкими (или их надо называть длинными :scratch_one-s_head:) от начала носа, так и делают. Вот и не пляшет оно у них так сильно.

[Vt12]

Да тут вроде как не в креплениях дело, весь нос гнется.

[Барт Венегор]

Нюанс в том, что сам нос на гибкость не проверяют. Только само крыло. Ай да Ньюи, а да сукин сын. Интересно, забанят или нет...

если забанят ,он сделает кокпит плавающим .

[Леший]

Я эту картинку вижу уже 3 сезон, но ничего не меняется: как делали Маки и Феррари крепления более широкими (или их надо называть длинными :scratch_one-s_head:) от начала носа, так и делают. Вот и не пляшет оно у них так сильно.

причем тут крепления, если гнется нос

если забанят ,он сделает кокпит плавающим .

не удивлюсь, если он уже плавает)

[автор]

Алонсо - У нас была не самая быстрая машина. :bigwink:

Еще как вариант "Это наш максимум на сегодня"

[1CheaTer1]

причем тут крепления, если гнется нос

Разве угол не больше получается, если крепления назад сместить?