Red Bull Racing

[TIM]

Это можно только предполагать, ответа не получим. Эта троица до конца карьеры будет избегать в одной команде друг друга и других конкурентов (уверен, что с Риком никто из них ездить не хочет).

После прошлого года явно ни Ало, ни Люська не захотят оказаться с Риком в одной команде, а то мало ли что.

Ало вон Баттона не особо сильно переигрывает, а Люська ему вообще сливал. А такого молодого монстра как Рик им явно не надо.

[exxxtreme]

Именно от этого зависит многое, я вообще не уверен, что на данный момент, гипотетически на одинаковой машине, кроме Себа и Фернандо, кто-нибудь бы составил реальную конкуренцию Льюису.

Халка я б тоже не списывал со счетов, мог бы неприятно удивить Хэма.

[Al Capone]

После прошлого года явно ни Ало, ни Люська не захотят оказаться с Риком в одной команде, а то мало ли что.

Ало вон Баттона не особо сильно переигрывает, а Люська ему вообще сливал. А такого молодого монстра как Рик им явно не надо.

Вы хоть себя читайте... Рик еще НИЧЕГО не достиг в ф-1. Он не участвовал в диком прессинге, ведя борьбу за титул. Росберг в прошлом году участвовал. Даже лидировал в ЧМ. Он теперь познал этот прессинг. И проиграл его. А что познал Рикардо? Он борется или боролся за титул? Вот когда пройдет эту школу - тогда и посмотрим чего он стоит... а пока это просто бредни...

[Al Capone]

Audi берёт курс на Формулу 1

Слухи о приходе концерна Volkswagen в Формулу 1, которые широко обсуждались в дни Гран При Сингапура, постепенно обрастают деталями. Auto Bild сообщает, что совет директоров концерна действительно взял курс на дебют в чемпионате мира в 2018 году вместе с командой Red Bull Racing, и произойдёт это под маркой Audi.

Немецкое издание, не раскрывая источников информации, пишет, что пока на официальном документе не хватает нескольких подписей, но принципиальное решение принято. В случае его реализации соперничество двух премиальных немецких марок, Mercedes и Audi, которое уже не один год продолжается в кузовной серии DTM, выйдет на уровень Формулы 1.

«Маркетинговые исследования чётко и ясно подтверждают значение Формулы 1, – приводятся слова неназванного представителя руководства Audi. – Новый регламент, который вступит в силу в 2017 году, создаёт предпосылки для того, чтобы Ф1 вновь стала вершиной автоспорта. Успехи в этой гоночной серии напрямую работают на любой бренд».

Неизбежно вызывает вопросы экономическая целесообразность столь амбициозного плана. Насколько сложно добиться успеха в современной Формуле 1, показывает пример Honda: японская компания, вернувшаяся в чемпионат в качестве поставщика силовых установок для команды McLaren, столкнулась в этом году с очень серьёзными проблемами. Может ли Audi позволить себе заплатить столь высокую цену?

По информации Auto Bild, Audi намерена привлечь к финансированию проекта некоего ближневосточного инвестора, которого не интересуют традиционные формы спонсорства. Кроме того, затраты могут быть снижены за счёт того, что команда Red Bull Racing уже располагает отличной базой с очень эффективной инфраструктурой.

При этом вполне вероятно, что Audi может отказаться от участия в других гоночных сериях. В DTM руководителей компании не устраивает крайне неоднозначный регламент, где практикуется правило весового гандикапа. Кроме того, даже самые громкие успехи Audi в Ле-Мане на протяжении долгого периода времени не обеспечили ингольштадтской марке должного внимания прессы и не принесли желаемой отдачи, тем более, теперь в гонках на выносливость выступает заводская команда Porsche, также представляющая концерн Volkswagen AG.

Возглавить новую программу, судя по всему, доверено Стефано Доменикали, бывшему руководителю команды Ferrari, у которого прекрасные связи с миром Формулы 1 и с FIA.

«Чтобы создать боеспособную команду, мы должны увеличить штат и приступить к интеграции с Red Bull», – признал один из высокопоставленных менеджеров Audi. При таком сценарии австрийская компания Red Bull выступила бы только в качестве спонсора, поскольку в Ингольштадте намерены последовать примеру Mercedes и предпочитают полностью самостоятельно разрабатывать шасси и силовую установку, что потребует реформировать команду.

[kosty]

Я уже не раз писал.. в команде первый сезон учитывают пожелания обоих пилотов при создании авто. Если кто-то из них выигрывает со значительным преимуществом или берет титул, то сл авто создается с оптимизацией под лидера команды. Его напарнику становится все сложнее выиграть ведь стиль пилотирования у нх разные.. а настройками не все можно скопенсировать.. именно по этой причине после равного сезона фетеля и вебера сл сезоны фет выиграл в одну калитку.. именно по этому после равного сезона хема и росберга, нико сливает второй сезон.. сейчас у редбула столько неопределеностей, что несовсем понятно с машиной сл года.. поэтому есть шанс у дани..

[lcs-perm]

но если представить что Рик и Квят были бы в мерседес

Слюшай дарагой, зачем мерседес?

Дай этим чертям еще +10лс - вся вторая половина чемпионата была бы их. Даже со штрафами за моторы.

Может мерседес с феррари скинулись, и втихую приплачивают реношникам?

Ах да. Естественно

Ну я ж написал, гипотетически))

[lcs-perm]

Рик еще НИЧЕГО не достиг в ф-1

Если не считать самого большого на моей памяти количества побед за сезон на несоответствующей технике. F1 - это не только медальки

[Peresvet]

На уровне двора рассуждаешь именно ты как раз. Все крупные игроки рассматривают Ф1 как бизнес и ее успешность для них первостепенна. Можно выиграть хоть 20 гонок из 20 на чемпионате "автоваза", дела никому не будет. РБ (на данный момент) наряду с Феррари 2 без проблемные в финансовом смысле структуры, с четкими целями. А команд у Матешица и того 2. Что будет если он уйдет? Формула потеряет крупнейшего игрока и спонсора, оставшись с нищебродами типа Заубера, Манора и их рентами. Это кому то интересно? Это первое.

Второе. Не надо лукавить, Ф1 всегда была чемпионатом конструкторов, но не моторостроителей. Поэтому от побед газировки на моторах мерса, самому мерсу будет не чуть не хуже, а может в чем то и лучше. Их пилоты будут ездить на этой марке, будет совместная реклама: выпил баночку, сел на мерс и всем показал. Это понимает любой человек с мозгами, в том числе Вольф , с Лаудой из Брякли тим. Толку от этих ребят не было никакого, когда движки были равными, ума хватило только на черные шлемы и получили бы за это по полной, да большие дяди из Штутгарта отмазали. Потом эти дяди плодотворно поработали, выкатив чудо агрегат и вуаля вышла знакомая компания и наслаждается ихними заслугами. Очень на паразитов похоже. Так что не о мерсе и его успехах они заботятся, а о собственных задницах.

Про тракшен и бредни Минарди даже не смешно. Кстати, 3 секи на первом круге у быков даже в лучшие времена не было. Может и фуры теперь с тракшеном балуются? Выхлоп запретили после 11 года, где была Феррари? Да даже щас с абсолютно новым регламентом, все говорят про лучшее шасси РБ, тоже заслуги реношников?

И благодарить они в первую очередь должны, на рядовом движке, за счет шасси 4 титула отхавали, когда движки зарешали оказались худшими. А если к этому добавить что они же и были главными инициаторами перехода, то за уровень их компетентности становится действительно тревожно.

Да пофик на историю. Эти бредни про "мы выигрывали каждую 4 гонку" начинаются когда предъявить сейчас нечего. Посмотрим чего добьется рено со своей командой, если конечно не свалит из Ф1, в отличие от "жалких" газировщиков.

п.с. Да и Матешиц что то на мелкотню разменивается, надо у Берни права выкупать, тогда всякие Тото быстро поймут свое место :D

На самом деле уровень аргументации и логики с твоей стороны опять совсем не изменился, лишь попытка нелепо перевести стрелки, но не трудно посмотреть кто и какие слова писал.

А далее все одно и тоже, ряд логических противоречий за гранью, совершенно не понятно например почему таки РБ не разослала всем чертежи своего чемпионского болида, а двигатель оказываться теперь не имеет отношение к гонкам и вообще играет второстепенную роль, почему все таки РБ не нравиться проигрывать, и почему при том к своим проигрышам должны с молчаливым согласием остальные команды.

Опять рассуждения не имеющие отношения к вопросу, опять совершенно не понятно, почему кто то чего то должен Ред Булл, опять полное незнание истории формулы 1 и технических вопросов, огромный, даже для болельщика, делитантизм рассуждений. Тут можно каждую строчку комментировать отдельно, но у меня нет времени сидеть обсуждать чушь тут целый день, ты показал, что твои знания в целом о формуле 1, и процессах ее окружающих находятся на нуле.

Единственное, в чем можно согласиться, точнее это очевидный факт который заметил и ты, что РБ нужна Бери. Остальным участникам большого цирка - РБ не нужна. И двигатели им будут поставлять только если очень попросит дедушка, за какие то ништяки, или РБ скажем будет стабильно передавать чертежи своего болида(ну ясен красен для лучшей интеграции с шасси) скажем Феррари. Вот сейчас вопрос в чем.

А этот шантаж никому кроме Деда не интересен, на самом деле.

[Peresvet]

Все эти слова имели бы смысл, не продавай Мерс свои движки никому. Но только РБ отказано, и ответ очевиден - автогигант с огромной автомобильной, гоночной историей, и кучей ресурсов, связанных с автомобилестроением, не уверен, что сможет построить шасси лучше, чем команда-газировка. И поэтому титулы 14 и 15 года ничуть не более, а по мне - и менее почётны, чем титулы Феттеля.

Все эти слова имеют смысл если их читать. Каждый хочет побеждать и не хочет быть побежденным соответственно. Почему Мерседес кому то чего то обязан? Тем более РБ? Почему РБ не рассылала и не продавала, и не продает чертежи своего болида?

[lcs-perm]

А с двигателями Рено побеждала команда Вильямс. С Менселом, Простом, Хиллом, Вильневым. Слышал о таких?

А как же Шумахер?

[Peresvet]

Вообщето инициатором перехода на турбы были именно рено.. и именно они кричали что в8 нам не интересен и если не переход на турбы то мы уйдем.. и именно рено сделало самый плохой мотор из 3х производителей моторов.. и именно рено кричали что все исправим во второй год.. и именно они облажались. В начале сезона моторы были еще более слабые и менее надежные чем в конце прошлого года.

И что? Грязь полилась с первых гонок того года, а шантажируют РБ вообще всех.

В РБ моментально забыли кому обязаны самым эффективным ВД. И это не только Ньюи был такой кудесник, это мотор Рено работал в этом плане лучше всех. Но первый же год, и кучи грязи. Посмотрите на МХ, там все гораздо хуже. Но РБ опять вымаливает поблажки, совершенно не умея проигрывать достойно.

А как же Шумахер?

Да, ты прав, Шумахер тоже, я уже честно и подзабыл насколько много на этих двигателях всякого выиграно. Это неотъемлемая часть истории Ф1.Но в глазах некоторых Рено так и будут никчемной компанией, а РБ величайшей командой Ф1 в истории.

Вот допустим уйдет Ньюи, и скажем так если вдруг окажется, что он и правда играл ключевую роль в успехах РБ, чем будет шантажировать Матешиц остальных. Отдайте нам чертежи своих болидов, иначе мы уйдем из Ф1?...

[kosty]

Слюшай дарагой, зачем мерседес?

Дай этим чертям еще +10лс - вся вторая половина чемпионата была бы их. Даже со штрафами за моторы.

Может мерседес с феррари скинулись, и втихую приплачивают реношникам?

а вы думаете почему рено не проводит омологацию движка.....

[хорьх]

Вы хоть себя читайте... Рик еще НИЧЕГО не достиг в ф-1. Он не участвовал в диком прессинге, ведя борьбу за титул. Росберг в прошлом году участвовал. Даже лидировал в ЧМ. Он теперь познал этот прессинг. И проиграл его. А что познал Рикардо? Он борется или боролся за титул? Вот когда пройдет эту школу - тогда и посмотрим чего он стоит... а пока это просто бредни...

какую школу?

после того как он надрал задницу четырехкратному?

когда пройдут школу (с) :facepalm:

монтойя прошел школу в своё время ?

жаль если Рику не дадут конкурентноспособный машин в ближайшее время, вполне может перегореть(

[kosty]

И что? Грязь полилась с первых гонок того года, а шантажируют РБ вообще всех.

В РБ моментально забыли кому обязаны самым эффективным ВД. И это не только Ньюи был такой кудесник, это мотор Рено работал в этом плане лучше всех. Но первый же год, и кучи грязи. Посмотрите на МХ, там все гораздо хуже. Но РБ опять вымаливает поблажки, совершенно не умея проигрывать достойно.

Да, ты прав, Шумахер тоже, я уже честно и подзабыл насколько много на этих двигателях всякого выиграно. Это неотъемлемая часть истории Ф1.Но в глазах некоторых Рено так и будут никчемной компанией, а РБ величайшей командой Ф1 в истории.

Вот допустим уйдет Ньюи, и скажем так если вдруг окажется, что он и правда играл ключевую роль в успехах РБ, чем будет шантажировать Матешиц остальных. Отдайте нам чертежи своих болидов, иначе мы уйдем из Ф1?...

повторю про прошлый год.. после первого теста ньюи поехал переделывать авто потому как данные реношниками вводные не соответствовали действительности, в том объеме что планировали реношники мотор перегревался.. ладно РБ сделали новый авто с более широкими понтонами.. но даже в такой ситуации выяснилось что мотор намного слабее конкурентов. ладно как-то пережили сезон.. в этом году реношники объявили что все косяки поправлены, дали опять вводные по мотору.. редбул сделали авто.. тороросо решили что им важнее накат зелёных юнцов и выставили авто прошлого года с широкими понтонами, с более свободной компоновкой..как итог.. тороросо ездили.. быки стояли.. новую авто тороросо выставлять не стали.. точнее выставили гибрид со свободной компоновкой.. редбул второй раз переделывать авто не стал.. рено заверили что решат проблему.. как итог бычки ездили хоть как-то .. быки еле еле.. рено оптимизировало программно работу силовой установки снизив мощность , но пилоты спалили уже почти все мотры доступные на сезон.. тотоал представило топливо оптимальное для моторов рено.. после этого вроде палить моторы перестали.. но и ехали не супер.. бычки начали отставать от быков.. всётаки темп доработки аэродинамики в старшей команде лучше.. рено обещает представить мотор лишённый изъянов.. но все оттягивают и оттягивают презентацию.. причем быки предлагали мотористом воспользоватся сторонней фирмой и оплатить работу бюро.. рено сказали сами типа разберемся...

как результат.. за 3 года от рено

1 все переходите на турбу или мы уйдём

2 мы сделаем самый суперский мотор..с самой лучшей компоновкой.

3 мы всё исправили реально сделали только хуже

4 мы быстро всё поправим никто к нам не подходите мы сами с усами

5 вы на нас ругаетесь мы или уйдём или сделаем самовоз никому не покажем новый мотор он для самовоза..

у редбул

1 мы готовы к новому вызову создадим шасси под вашу СУ

2 вы облажались но мы сделаем новое шасси под вашу СУ которая не соответствует нашим договоренностям

3 мы ещё раз вам поверили и сделали шасси под вашу обновлённую СУ согласно вашим требованиям

4 извините но ваш мотор не может работать в авто построенном по вашим требованиям

5 мы готовы помочь с настройкой СУ даже оплатить стороних специалистов

6 мы ждем обновленный мотор но нам его не показывают

7 мы не можем строить ещё одно авто под недо мотор.. который стал хуже по сравнением с мотором прошлого года, тогда как конкуренты прибавили..

и что если посмотреть реально, то рено не только облажалось оно не может признать свои ошибки и некомпетентность на данном этапе..

надеюсь никто спорить не будет что в коллективе не осталось ни одно спеца строевших легендарные в 10 и в 8

те кто пришли на их место не могут справится с проблемой постоянно врут и обвиняют других, не могут строит и выполнять планы.. и не могут признать свои ошибки

[Mecachrome 2]

Если не считать самого большого на моей памяти количества побед за сезон на несоответствующей технике. F1 - это не только медальки

Более того, каждая его победа это далеко не только везение, но и еще какое-то зверское умение выжимать из машины максимум в критический момент и самое главное обгонять соперников. Прямо мечтаю что бы ему достался конкурентоспособный болид и он показал все на что способен, Риккардо действительно потенциальная звезда пелотона.

[Anton GTR]

Халка я б тоже не списывал со счетов, мог бы неприятно удивить Хэма.

Вынести как Массу в Синге, например?

[ORIS]

Audi берёт курс на Формулу 1

Слухи о приходе концерна Volkswagen в Формулу 1, которые широко обсуждались в дни Гран При Сингапура, постепенно обрастают деталями. Auto Bild сообщает, что совет директоров концерна действительно взял курс на дебют в чемпионате мира в 2018 году вместе с командой Red Bull Racing, и произойдёт это под маркой Audi.

Немецкое издание, не раскрывая источников информации, пишет, что пока на официальном документе не хватает нескольких подписей, но принципиальное решение принято. В случае его реализации соперничество двух премиальных немецких марок, Mercedes и Audi, которое уже не один год продолжается в кузовной серии DTM, выйдет на уровень Формулы 1.

«Маркетинговые исследования чётко и ясно подтверждают значение Формулы 1, – приводятся слова неназванного представителя руководства Audi. – Новый регламент, который вступит в силу в 2017 году, создаёт предпосылки для того, чтобы Ф1 вновь стала вершиной автоспорта. Успехи в этой гоночной серии напрямую работают на любой бренд».

Неизбежно вызывает вопросы экономическая целесообразность столь амбициозного плана. Насколько сложно добиться успеха в современной Формуле 1, показывает пример Honda: японская компания, вернувшаяся в чемпионат в качестве поставщика силовых установок для команды McLaren, столкнулась в этом году с очень серьёзными проблемами. Может ли Audi позволить себе заплатить столь высокую цену?

По информации Auto Bild, Audi намерена привлечь к финансированию проекта некоего ближневосточного инвестора, которого не интересуют традиционные формы спонсорства. Кроме того, затраты могут быть снижены за счёт того, что команда Red Bull Racing уже располагает отличной базой с очень эффективной инфраструктурой.

При этом вполне вероятно, что Audi может отказаться от участия в других гоночных сериях. В DTM руководителей компании не устраивает крайне неоднозначный регламент, где практикуется правило весового гандикапа. Кроме того, даже самые громкие успехи Audi в Ле-Мане на протяжении долгого периода времени не обеспечили ингольштадтской марке должного внимания прессы и не принесли желаемой отдачи, тем более, теперь в гонках на выносливость выступает заводская команда Porsche, также представляющая концерн Volkswagen AG.

Возглавить новую программу, судя по всему, доверено Стефано Доменикали, бывшему руководителю команды Ferrari, у которого прекрасные связи с миром Формулы 1 и с FIA.

«Чтобы создать боеспособную команду, мы должны увеличить штат и приступить к интеграции с Red Bull», – признал один из высокопоставленных менеджеров Audi. При таком сценарии австрийская компания Red Bull выступила бы только в качестве спонсора, поскольку в Ингольштадте намерены последовать примеру Mercedes и предпочитают полностью самостоятельно разрабатывать шасси и силовую установку, что потребует реформировать команду.

http://www.championat.com/auto/news-2252451-v-audi-oprovergli-slukhi-o-svojom-vozmozhnom-prikhode-v-formulu-1.html

Прям Санта Барбара. :facepalm:

[Боныч]

Риккардо действительно потенциальная звезда пелотона.

Оно-то, конечно, все так. Вот только более молодой и менее опытный напарник по команде с ним идет практически вровень. Так шта-а-а-а...

[lcs-perm]

Оно-то, конечно, все так. Вот только более молодой и менее опытный напарник по команде с ним идет практически вровень. Так шта-а-а-а...

Ты думаешь кто-то против наличия в пелетоне других звезд?

Но если человек на самом деле удивляет и временами восхищает, почему бы не воздать ему должное?

[хорьх]

Оно-то, конечно, все так. Вот только более молодой и менее опытный напарник по команде с ним идет практически вровень. Так шта-а-а-а...

так это же хорошо :yes: если Квят не потерялся на фоне Рика то логично сделать вывод что он как минимум неплохой гонщик :yes:

а вот если бы феттель унизил рика в прошлом году, а квят выступал с рико так как сейчас, то возможно многие подумали бы что

они оба не айс :)

имхо несмотря на проблемы с движком оба гонщика РБ заканивают сезон в профите :good:

[Боныч]

Ты думаешь кто-то против наличия в пелетоне других звезд?

Но если человек на самом деле удивляет и временами восхищает, почему бы не воздать ему должное?

Не совсем так. Ведь не отрицаю и не подвергаю сомнению талант Рика. Но для полного счастья ему был бы желателен более заметный перевес над менее опытным напарником... Ну и еще хочу сказать, что в этом сезоне РБ имеет пару очень сильных и перспективных пилотов.

Естественно, просто раздирает любопытство, как бы эти ребятки выглядели в напарниках, к примеру, с Алонсо и Баттоном, ведь на примере лишь прошлого сезона РБ делать далеко ведущие выводы - несколько опрометчиво.

[Peresvet]

повторю про прошлый год.. после первого теста ньюи поехал переделывать авто потому как данные реношниками вводные не соответствовали действительности, в том объеме что планировали реношники мотор перегревался.. ладно РБ сделали новый авто с более широкими понтонами.. но даже в такой ситуации выяснилось что мотор намного слабее конкурентов. ладно как-то пережили сезон.. в этом году реношники объявили что все косяки поправлены, дали опять вводные по мотору.. редбул сделали авто.. тороросо решили что им важнее накат зелёных юнцов и выставили авто прошлого года с широкими понтонами, с более свободной компоновкой..как итог.. тороросо ездили.. быки стояли.. новую авто тороросо выставлять не стали.. точнее выставили гибрид со свободной компоновкой.. редбул второй раз переделывать авто не стал.. рено заверили что решат проблему.. как итог бычки ездили хоть как-то .. быки еле еле.. рено оптимизировало программно работу силовой установки снизив мощность , но пилоты спалили уже почти все мотры доступные на сезон.. тотоал представило топливо оптимальное для моторов рено.. после этого вроде палить моторы перестали.. но и ехали не супер.. бычки начали отставать от быков.. всётаки темп доработки аэродинамики в старшей команде лучше.. рено обещает представить мотор лишённый изъянов.. но все оттягивают и оттягивают презентацию.. причем быки предлагали мотористом воспользоватся сторонней фирмой и оплатить работу бюро.. рено сказали сами типа разберемся...

как результат.. за 3 года от рено

1 все переходите на турбу или мы уйдём

2 мы сделаем самый суперский мотор..с самой лучшей компоновкой.

3 мы всё исправили реально сделали только хуже

4 мы быстро всё поправим никто к нам не подходите мы сами с усами

5 вы на нас ругаетесь мы или уйдём или сделаем самовоз никому не покажем новый мотор он для самовоза..

у редбул

1 мы готовы к новому вызову создадим шасси под вашу СУ

2 вы облажались но мы сделаем новое шасси под вашу СУ которая не соответствует нашим договоренностям

3 мы ещё раз вам поверили и сделали шасси под вашу обновлённую СУ согласно вашим требованиям

4 извините но ваш мотор не может работать в авто построенном по вашим требованиям

5 мы готовы помочь с настройкой СУ даже оплатить стороних специалистов

6 мы ждем обновленный мотор но нам его не показывают

7 мы не можем строить ещё одно авто под недо мотор.. который стал хуже по сравнением с мотором прошлого года, тогда как конкуренты прибавили..

и что если посмотреть реально, то рено не только облажалось оно не может признать свои ошибки и некомпетентность на данном этапе..

надеюсь никто спорить не будет что в коллективе не осталось ни одно спеца строевших легендарные в 10 и в 8

те кто пришли на их место не могут справится с проблемой постоянно врут и обвиняют других, не могут строит и выполнять планы.. и не могут признать свои ошибки

Половина тут домыслов и предвзятого мнения, РБ хорошие, Рено плохие. О том, что без такого эффективного ВД они врятли бы так доминировали речи даже не идет. Рено и так знает, что сделало свою работу не лучше всех, но это не значит, что они должны бегать и вытирать языком все причинные места РБ. Повторяюсь, где РБ и где Рено в Ф1. Многие тут просто об этом забыли.

Треш полился с первых же гонок, да и до этого РБ всегда шантажировало - мы все помним фразу, это не гонки, когда они начали проигрывать.

То, что планируется, не всегда получается. Единственная команда у которой получилось все, это Мерседес. У других не получилось. Но в той же Хонде при куда более печальной ситуации не выносят сор из избы, а вот в РБ его выносят постоянно и с первых гонок без всякого уважения к партнерам. Решение о переходе на турбо принимало не единолично Рено, как почему то некоторыми принято считать. Решалось коллективно. То, что Ньюи всегда умел строить быстрые болиды, но часто ненадежные это тоже хорошо известно. Про более низкую мощность мотора в этом году есть огромные сомнения, опять наверное мотор под Ньюи делали? Или просто это не является правдой.

В любом случае. Очевидно следующее. РБ проигрывать не умеют, ну их право, видимо если до этого шантаж работал, почему бы не попробовать еще. При этом имидж не важен, но это не значит, что он не важен другим. Второе - РБ ну никто ничего не должен. Ни Мерседес, ни Феррари. Кстати думаю многие помнят, как высшие чины в РБ подтрунивали над ребятами из Мерседес, а потом же побежали к ним за двигателем? И многие после этого тут возмутились, а как же так. Да и сами товарищи из РБ были в шоке похоже, как же так. Ну собственно достебались, что разбитое корыто уже где то рядом, и придется отдать немало денег, что бы залатать в этом корыте дыру.

[lcs-perm]

Естественно, просто раздирает любопытство, как бы эти ребятки выглядели в напарниках, к примеру, с Алонсо и Баттоном, ведь на примере лишь прошлого сезона РБ делать далеко ведущие выводы - несколько опрометчиво.

Ну т.е. Себа в прошлом сезоне не хватило. Потенциально более быстрых болидов, которые "ребятки" оставляют за собой в ЭТОМ сезоне - тоже. Да на тебя трудно угодить.

А насчет ощутимых перевесов, так они достигаются в борьбе за первые места - там разницы в очках большие. Как ты думаешь: насколько сейчас Хэм опережал бы Росберга, если б он регулярно финишировал 7, а Росберг 8?

[kosty]

Половина тут домыслов и предвзятого мнения, РБ хорошие, Рено плохие. О том, что без такого эффективного ВД они врятли бы так доминировали речи даже не идет. Рено и так знает, что сделало свою работу не лучше всех, но это не значит, что они должны бегать и вытирать языком все причинные места РБ. Повторяюсь, где РБ и где Рено в Ф1. Многие тут просто об этом забыли.

Треш полился с первых же гонок, да и до этого РБ всегда шантажировало - мы все помним фразу, это не гонки, когда они начали проигрывать.

То, что планируется, не всегда получается. Единственная команда у которой получилось все, это Мерседес. У других не получилось. Но в той же Хонде при куда более печальной ситуации не выносят сор из избы, а вот в РБ его выносят постоянно и с первых гонок без всякого уважения к партнерам. Решение о переходе на турбо принимало не единолично Рено, как почему то некоторыми принято считать. Решалось коллективно. То, что Ньюи всегда умел строить быстрые болиды, но часто ненадежные это тоже хорошо известно. Про более низкую мощность мотора в этом году есть огромные сомнения, опять наверное мотор под Ньюи делали? Или просто это не является правдой.

В любом случае. Очевидно следующее. РБ проигрывать не умеют, ну их право, видимо если до этого шантаж работал, почему бы не попробовать еще. При этом имидж не важен, но это не значит, что он не важен другим. Второе - РБ ну никто ничего не должен. Ни Мерседес, ни Феррари. Кстати думаю многие помнят, как высшие чины в РБ подтрунивали над ребятами из Мерседес, а потом же побежали к ним за двигателем? И многие после этого тут возмутились, а как же так. Да и сами товарищи из РБ были в шоке похоже, как же так. Ну собственно достебались, что разбитое корыто уже где то рядом, и придется отдать немало денег, что бы залатать в этом корыте дыру.

то что мерс сделал лучший мотор было известно далеко до первых официальных тестов.. то что рено облажалось стало понятно на тестах.. те люди что делали в8 и в10 сейчас не работают в мотор рено.. у этих людей нет пока никаких заслуг.. тот же абибуль (блин хрен выговоришь) лажал и в рено и в катере и сейчас лажает нафиг не нужен такой управленец.. то что он не умеет работать с людьми было давно понятно..

повторюсь у тех людей что сейчас делают моторы рено нет никаких заслуг.. да у компании они есть но это в прошлом.. далеком прошлом..

про диффузор можно посмотреть сколько команд ездили на моторах рено и сколько выигрывало титул и сколько за него боролось..

диффузор это инструмент.. а вот как его использовать это уже заслуга команды..

[Peresvet]

то что мерс сделал лучший мотор было известно далеко до первых официальных тестов.. то что рено облажалось стало понятно на тестах.. те люди что делали в8 и в10 сейчас не работают в мотор рено.. у этих людей нет пока никаких заслуг.. тот же абибуль (блин хрен выговоришь) лажал и в рено и в катере и сейчас лажает нафиг не нужен такой управленец.. то что он не умеет работать с людьми было давно понятно..

повторюсь у тех людей что сейчас делают моторы рено нет никаких заслуг.. да у компании они есть но это в прошлом.. далеком прошлом..

про диффузор можно посмотреть сколько команд ездили на моторах рено и сколько выигрывало титул и сколько за него боролось..

диффузор это инструмент.. а вот как его использовать это уже заслуга команды..

Известно не было. Ходили слухи, что мотор хорош, но никто не знал! Я спрашиваю всегда тех "кому известно", раз вам было известно, почему мы не поставили на него все свои деньги? Таки не было известно? Везде полно "экспертов" задним числом.

Может быть если эти люди назначены в Рено это и есть заслуга? Люди меняются, компания остается уже 50 лет почти как в Формуле 1 только. Завтра уйдет Ньюи - где будет РБ?

Рено и сами знают, что не справились, это не повод регулярно лить на них помои. Ну не устраивает вас - иди возьми и тихо разведись, хотя бы в уваженим к прошлым годам доброй красивой жизни, а ругайтесь в кабинетах. Нет, все тащат на публику. При чем тащит только одна сторона. РБ тут напоминает истеричную женщину в процессе развода, которая метается, орет, вредит, ну или истеричного мужчину, так как вроде компанией не женщина рукводит. Хотя и до этого было не лучше, сначала несколько лет "быковали" и стебали Мерс, а потом удивились, что те не продали им моторы.

Это неплохо говорит о некоторых личных качествах руководства и владельцев команды. С не самой лучшей стороны.