Марк Уэббер

[emergency]

Надо же! Гонщика испугало то, что ему целых две машины нужно было обойти, имея на свежей мягкой резине преимущество надо одной сашиной 1,5 сек, а над другой 1 сек с круга, причём на Сузуке, которая далеко не Монако и не Сингапур. Если бы подобное сказал Себ, его бы всем форумом засмеяли, то он, мол, обгонять боится и не умеет. А Марку 6 кругов ездить за Грожаном на Сузуке имея преимущество 1,5 сек с круга можно, а виноват в этих 6-ти кругах ни как ни он сам, а команда. Facepalm :facepalm:

Ваш то вообще круговых боится.... :good:

[ilovef1(PDA)]

Маркушу надо с почестями после Абу-Даби на пензию отправлять, хватит ему уже место просиживать...

[Гость vaniola]

А чего ж ты дальше по тексту ничего не процитировал?

"При трёх пит-стопах для победы в гонке нужно было обойти две машины"

Надо же! Гонщика испугало то, что ему целых две машины нужно было обойти, имея на свежей мягкой резине преимущество: надо одной машиной 1.5 сек, а над другой - 1 сек с круга. Причём на Сузуке, которая далеко не Монако и не Сингапур.

Если бы подобное сказал Себ, его бы всем форумом засмеяли, то он, мол, обгонять боится и не умеет. А Марку 6 кругов ездить за Грожаном на Сузуке, имея преимущество 1.5 сек с круга, можно. И виноват в этих 6-ти кругах ни как ни он сам, а команда. Facepalm :facepalm:

Так Марк может знал, что с его более "длинными" передачами в сравнении с Себом (!) и Грожаном (!) Труднее было сделать лучший выход из последнего поворота! А соответственно труднее "запрыгнуть в мешок" к Грожану, а, соответсвенно, труднее провести обгон!

Ну разве это объяснишь Себофилам, у которых на скилле почти "100% успеха".

Ваш то вообще круговых боится.... :good:

"Истерика" с Перцем позабавила)

Изменено 25.10.2013 16:34 пользователем vaniola

[Zurz]

Так Марк может знал, что с его более "длинными" передачами в сравнении с Себом (!) и Грожаном (!)

Ага, вообще-то "более "длинные" передачи" Марку поставили, чтобы упростить обгоны, а а не наоборот. Традиционные проблемы у РБ с обгонами всегда были именно из-за низкой максималкой.

Труднее было сделать лучший выход из последнего поворота!

Чего? На свежем софте по сравнению с изношенным медиумом? На РБ, которому фобы аж трекш-котроль приписывают? Придумай что-нибудь поубедительней. :facepalm:

Ну разве это объяснишь Себофилам,

Угу, типичная демагогия. Когда аргументов нет, все что тебе остаётся - это обсуждать пользователей и клеить ярлыки.

Изменено 25.10.2013 17:12 пользователем Zurz

[ssq]

Или у РБ 2 полностью отличающихся болида.

Как будто это новость. Часто было и будет далее там где всё поставлено на одного гонщика.

[Real Stealth]

О, у себафилов опять приступ алтернативной правды случился. :D

Проехали уже Японию, посмотрим как команда сольёт Марка в Индии, наверняка опять толсто получится, иначе не умеют...

[Квасилий]

О, у себафилов опять приступ алтернативной правды случился. :D

Проехали уже Японию, посмотрим как команда сольёт Марка в Индии, наверняка опять толсто получится, иначе не умеют...

Ну вот чё за бред ты несешь. Конечно хотелось бы чтоб действительно слили, жалко что-ли. Я только за. Смысл ему помогать, все равно доезжает оставшиеся 4 ре гонки. Хотя неужели Маркуша не попросил бы поставить ему софт, если бы думал что его таким образом сливают? Так нет же, упорно квалился на медиуме. Изменено 26.10.2013 10:23 пользователем Квасилий

[Юра11]

желаю Марку победить. Думаю, шансы есть.

Изменено 26.10.2013 10:33 пользователем Юра11

[Юра11]

Не, в "розовых очках" ты, если ты считаешь, что Марк чего-то добился в Ф1. Култхард больше добился, он "лучший среди "вечно вторых". А Марк - примерно на одном уровне с "опытным" Бариком, который на суперболиде Дженсу вчистую проиграл...

Кулхард нытик вроде Алонсо - вспомни Монако и Бернольди. Нашёл с кем сравнивать.

[Real Stealth]

Ну вот чё за бред ты несешь. Конечно хотелось бы чтоб действительно слили, жалко что-ли. Я только за. Смысл ему помогать, все равно доезжает оставшиеся 4 ре гонки. Хотя неужели Маркуша не попросил бы поставить ему софт, если бы думал что его таким образом сливают? Так нет же, упорно квалился на медиуме.

Бред несу не я, а Хорнер. Ему же жалко свою приму на второй ряд задвинуть назло рекордам :)

В команде, видите ли, не знают, какая тактика лучше, но Феттелю опять обеспечивают пустую трассу, а решение, оказывается, принимается совместно с пилотами. Угу, охотно верю. Право первой ночи понятно у кого...

[Квасилий]

Бред несу не я, а Хорнер. Ему же жалко свою приму на второй ряд задвинуть назло рекордам :)

В команде, видите ли, не знают, какая тактика лучше, но Феттелю опять обеспечивают пустую трассу, а решение, оказывается, принимается совместно с пилотами. Угу, охотно верю. Право первой ночи понятно у кого...

А, так ты за вселенскую справедливость? Тогда попал не по адресу. Тебе бы пойти проповедовать в темы мерса, лотуса, феррари. А в РБР Марк загноблем и таковым останется. Пусть потом мемуары пишет на пару с Рубенсом и Массой. А мы почитаем.

[Real Stealth]

Что значит не по адресу? Делать против ветра в командной теме нет никакого резона, да и противно туда ходить. Быки как команда в моём понимании просто не существует, это гадюшник под руководством лицемеров. И к решеням, принимаемым ими я отношусь с изрядной долей иронии - на другое они не способны. И где как не в теме пилота писать про чудесные взаимоотношения пилота и команды?

А насчёт мемуаров не смеши - ты-то и тебе подобные читать их точно не будут...

[Fan of Vettel]

Что значит не по адресу? Делать против ветра в командной теме нет никакого резона, да и противно туда ходить. Быки как команда в моём понимании просто не существует, это гадюшник под руководством лицемеров. И к решеням, принимаемым ими я отношусь с изрядной долей иронии - на другое они не способны.

Они способны 4 года подряд брать КК. А гадюшник - это к другой команде, не буду уточнять.

[Troll]

Что значит не по адресу? Делать против ветра в командной теме нет никакого резона, да и противно туда ходить. Быки как команда в моём понимании просто не существует, это гадюшник под руководством лицемеров. И к решеням, принимаемым ими я отношусь с изрядной долей иронии - на другое они не способны. И где как не в теме пилота писать про чудесные взаимоотношения пилота и команды?

А насчёт мемуаров не смеши - ты-то и тебе подобные читать их точно не будут...

Подумай, пожалуйста, что дешевле: разработать и построить две одинаковые машины или две различные, одна из которых с дистанционно управляемыми КЕРС, ДРС, сцеплением.. специально для пилота-мазохиста? ;)

[Fan of Vettel]

Подумай, пожалуйста, что дешевле: разработать и построить две одинаковые машины или две различные, одна из которых с дистанционно управляемыми КЕРС, ДРС, сцеплением.. специально для пилота-мазохиста? ;)

"Подумай"? Но это ты точно не по адресу :D

[Квасилий]

Что значит не по адресу? Делать против ветра в командной теме нет никакого резона, да и противно туда ходить. Быки как команда в моём понимании просто не существует, это гадюшник под руководством лицемеров. И к решеням, принимаемым ими я отношусь с изрядной долей иронии - на другое они не способны. И где как не в теме пилота писать про чудесные взаимоотношения пилота и команды?

А насчёт мемуаров не смеши - ты-то и тебе подобные читать их точно не будут...

Как раз в теме пилота и стоит это писать, но почем именно в теме Марка а не в теме Росберга например. Вроде как Браун тоже уверяет что у них все равны. Ладно хоть в теме Себа не отписываешься о том как прижали Маркушу к ногтю. А мемуары я почитаю, если таковы будут, для того чтоб увидеть очередное "нытье" мужика.

[Manhattan]

Ну все конец Марку, завтра точно машина снова "сломается". Самая выигрышная позиция - 100 % объедет с такой тактикой пальца, который все за липовыми рекордами гоняется - бугага.

[Wittman]

Странные какие-то тут рассуждения, сам Уэббер не считает свою тактику "сливом", видит, что она может помочь ему выиграть и признает, что и без другого типа резины был бы хуже Себастьяна, но здешним диванным аналитикам гораздо виднее, что к чему: однозначно "слив", "погоня за липовыми рекордами" и "неимение права голоса".

[HAMAND]

Я думаю что это отличная стратегия. Только все равно если он поставит под угрозу 1 место Себа то 4 пит-стопа гарантировано!

[Real Stealth]

Зачем торопиться со оценкой выгодности стратегии, если сначала надо успешно переползти бордюрчик под названием "работа сцепления на старте на болиде №2" :)

[vikki]

Хорнер положил яйца в разные корзины, к чему бы это? :o

[HAMAND]

А в РБР Марк загноблем и таковым останется. Пусть потом мемуары пишет на пару с Рубенсом и Массой. А мы почитаем.

Тебе по советую язык свой держать за зубами! Твои гнусные высказывания не кому не интересно. Ты настолько не понимаешь что пишешь что Массу и Барика сравниваешь с Марком. Это говорит о том что ты к спорту относишься не серьезно, гнусный пыл и лжи бы зайти сюда насолить-вот что тебе тут нужно. Не разу не читал что то умное от тебя. Продолжай в таком духе! И ты тоже станешь чемпионом!

[HAMAND]

Зачем торопиться со оценкой выгодности стратегии, если сначала надо успешно переползти бордюрчик под названием "работа сцепления на старте на болиде №2" :)

Не думаю что с этим могут возникнуть вопросы. Хотя, кто знает, может Хорнер внести разнобразия. Марк еще не стартовал с четвертого места с пробуксовкой.

[vikki]

Из параллельной темы про сигнализацию переключения передач для пилотов.

Отправлено Вчера, 23:51

klaus (26 Oct 2013 - 22:11) писал:

Переключение передач на слух не более разумно,Это неправильный вывод, если иметь в виду дополнительную сигнализацию.

Банально потому, что давно доказано, что время реакции на звуковой раздражитель меньше времени реакции на световой. Причем существенно меньше, почти на 30%.

Для обычного человека порядок цифр таков: 0,14 и 0,2 сек. У спортсмена, конечно, меньше, но сути это не меняет, порядок тот же.У спринтеров,например, система фиксирует фальстарт, если спортсмен начинает движение ранее 0,09 сек после стартового выстрела.

И если Феррари применила дополнительную звуковую сигнализацию, рациональное звено в этом есть.

Может быть у Марка на старте как-то световая и звуковая сигнализация не совсем удобная. Ведь не может же такой пилот постоянно проигрывать старт. Пробуксовка также зависит и от настроек машины и от состояния пилота, а вот своевременное переключение режимов - это уже психологическая реакция на световые и звуковые сигналы.

[baddaman]

Хорнер положил яйца в разные корзины, к чему бы это? :o

К сливу :)