Дженсон Баттон

[Red Behelit]

я бы согласился только на Феррари.

Я бы согласился на любую команду борющуюся за подиумы.

Соответственно и Вильямс тоже подойдет.

Мерседес и Ред Булл по причине занятности отпадают.

[Vo-Va]

Дженс любит гоняться и если будет возможность не уходить , а остаться(я имею в виду переход в Вильямс) , то он перейдёт.Хотя если появится маленький Баттончик и Джесс настоит то может и откланяется.

[Dylan]

Нихрена))) Аллен пишет, что Баттон обойдется Уильямсу дешевле Массы...

"Более того, Баттон сможет обеспечить такую же скорость и опыт, как и Фелипе Масса, но по более низкой цене. В любом случае, это выгодно для Williams."

Этож сколько Масса получает?)

[Фру-фру]

Этож сколько Масса получает?)

Что-то около 4-4,5. :shuffle:

[Red Behelit]

Нихрена))) Аллен пишет, что Баттон обойдется Уильямсу дешевле Массы...

"Более того, Баттон сможет обеспечить такую же скорость и опыт, как и Фелипе Масса, но по более низкой цене. В любом случае, это выгодно для Williams."

Этож сколько Масса получает?)

Ну это вряд ли.

Баттон дороже но и значительно лучше.

[Оби-Ван]

прикольно было бы у сэра Фрэнка начать, и там же закончить.

В любом случае, Виллы и в сл. сезона будут впереди Хонды.

И пободаться в первых рядах было бы круто.

Да и Дженс что то темнит, типа "контракта нет", хотя Рон уверяет, что есть.

А может реально его нет...фиг его знает, будем посмотреть

[Mario Puzo]

прикольно было бы у сэра Фрэнка начать, и там же закончить.

В любом случае, Виллы и в сл. сезона будут впереди Хонды.

И пободаться в первых рядах было бы круто.

Да и Дженс что то темнит, типа "контракта нет", хотя Рон уверяет, что есть.

А может реально его нет...фиг его знает, будем посмотреть

На кой они нужны, там все заканчивают карьеру, Баррикелло туда закончить ушел, Масяня потом. Еще и Дженса туда? Там перспективы никакой.

[nelsonpiquet2007]

На кой они нужны, там все заканчивают карьеру, Баррикелло туда закончить ушел, Масяня потом. Еще и Дженса туда? Там перспективы никакой.

Ну перспективность у Кнопкина аж прет...

[Оби-Ван]

На кой они нужны, там все заканчивают карьеру, Баррикелло туда закончить ушел, Масяня потом. Еще и Дженса туда? Там перспективы никакой.

два сезона подряд есть болид, который борется за победы.

Перспективнее Мака

[михаил34]

Не уверен что Вильямс в следующем году будет хорош.

[GaMi]

Не уверен что Вильямс в следующем году будет хорош.

А есть уверенность что Макларен будет быстрее Вилок в следующем сезоне?

[JJBaltika]

В Уильямс ничего не меняется: быстрейшая это команда, или отбывает номер с Накаджимой - она все равно остается Уильямс. И сомневаться нужно не в том, что Вилки будут опять вверху в следующем году (помешать может случайный фактор доработки, вроде неработающей коанды в 2013), а в их стремлении работать с мелочами, вроде банальных отклонений от стратегий в одну сигму, как это было со свалившимся лидерством. Ведь даже Шелдон из ТБВ в соглашении о проживании прописал пункт о первом путешествии при создании машины времени. А вторая команда на гран-при Великобритании 2014 даже не решилась заранее предположить, что будет если счетчик наматывания кругов в гонке будет меняться когда именно белая машина будет пересекать раз за разом финишную черту круга.

Маленькая пьеса о команде с грув стриьт. "Детерминация".

- Роб, еще водки этому столику

- Б#%ЖАД, это же командный мостик!

- А какая разница?

[Sergei91]

вильямс по нисходящей идет

[михаил34]

А есть уверенность что Макларен будет быстрее Вилок в следующем сезоне?

На счет быстрее не знаю, но то что будет недалеко это точно.

Прошлогодний Вильямс был хорош, сейчас уже слабее, в следующем году будет ещё хуже.

[nelsonpiquet2007]

вильямс по нисходящей идет

На счет быстрее не знаю, но то что будет недалеко это точно.

Прошлогодний Вильямс был хорош, сейчас уже слабее, в следующем году будет ещё хуже.

Я смотрю какая нисходящая, сейчас мы третие в КК как в том году, просто Лихенда усилилась, в том году Быки. Плюс как и в том году прибавляем по ходу сезона.

[xenosaga81]

два сезона подряд есть болид, который борется за победы.

Полидировать несколько десятков кругов за полтора сезона есть борьба за победу?

[Mario Puzo]

Я смотрю какая нисходящая, сейчас мы третие в КК как в том году, просто Лихенда усилилась, в том году Быки. Плюс как и в том году прибавляем по ходу сезона.

Удачи. Надеюсь нам не по пути.

[михаил34]

Я смотрю какая нисходящая, сейчас мы третие в КК как в том году, просто Лихенда усилилась, в том году Быки. Плюс как и в том году прибавляем по ходу сезона.

Отставание только увеличивается.

[ORIS]

Удачи. Надеюсь нам не по пути.

Надеюсь тоже, удачи вам на пенсии.

[Red Behelit]

На счет быстрее не знаю, но то что будет недалеко это точно.

Прошлогодний Вильямс был хорош, сейчас уже слабее, в следующем году будет ещё хуже.

Вопрос другой.

Кто будет в следующем году быстрее Вильямс Мерседес или Макларен Хонда?

Я ставлю на Вильямс в основном из-за мотора.

Как говорит Араи, Хонде нужно время. Вряд ли так быстро к след сезону и мощность и надежность смогут поднять.

[LOL]

В следующем году Вильямс будет хуже, потому что попросту РБ будет лучше и даже возможно еще и ТР т.к. болид судя по всему удался на славу, Рено сделают СУ (или уже сделали) ждать осталось недолго. А вот Маки - темная лошадка.

[ORIS]

В следующем году Вильямс будет хуже, потому что попросту РБ будет лучше и даже возможно еще и ТР т.к. болид судя по всему удался на славу, Рено сделают СУ (или уже сделали) ждать осталось недолго. А вот Маки - темная лошадка.

Гриша, Грабовой, это ты? :o

[=AG=]

На самом деле, я не знаю, чего вы ждете от Маков. Если бы была возможность перейти в Уильямс, ей бы стоило воспользоваться, мое мнение.

Я тут заморочился и подсчитал отставание лучшего Мак-Ларена от лучшего Мерседеса в квалификациях. Получилось так:

1 +5,095 (105,9 %) Австралия

2 +2,366 (102,4 %) Малайзия

3 +3,494 (103,6 %) Китай

4 +2,468 (102,7 %) Бахрейн

5 +3,079 (103,6 %) Испания

6 +2,095 (102,7 %) Монако

7 +1,883 (102,5 %) Канада

8 +2,281 (103,3 %) Австрия

9 +2,711 (102,9 %) Великобритания

Так вот, где тот прогресс, о котором говорят в Мак-Ларене? Прогресс заметен разве что на фоне какого -нибудь Заубера, который не обновляется, от лидеров отставание не уменьшается. Если Алонсо рад и счастлив новому вызову, поскольку подиумы, дескать, приелись, то Дженсона я бы лично хотел хотя бы изредка видеть на пьедестале. С Маком, боюсь, до смены регламента ничего не будет

[Барт Венегор]

На самом деле, я не знаю, чего вы ждете от Маков. Если бы была возможность перейти в Уильямс, ей бы стоило воспользоваться, мое мнение.

Я тут заморочился и подсчитал отставание лучшего Мак-Ларена от лучшего Мерседеса в квалификациях. Получилось так:

1 +5,095 (105,9 %) Австралия

2 +2,366 (102,4 %) Малайзия

3 +3,494 (103,6 %) Китай

4 +2,468 (102,7 %) Бахрейн

5 +3,079 (103,6 %) Испания

6 +2,095 (102,7 %) Монако

7 +1,883 (102,5 %) Канада

8 +2,281 (103,3 %) Австрия

9 +2,711 (102,9 %) Великобритания

Так вот, где тот прогресс, о котором говорят в Мак-Ларене? Прогресс заметен разве что на фоне какого -нибудь Заубера, который не обновляется, от лидеров отставание не уменьшается. Если Алонсо рад и счастлив новому вызову, поскольку подиумы, дескать, приелись, то Дженсона я бы лично хотел хотя бы изредка видеть на пьедестале. С Маком, боюсь, до смены регламента ничего не будет

согласен полностью

Баттону лучше перейти в Вилки

Мерс мы не догоняем ,хорошо хоть не отстаём как все остальные ,но перспектив для Дженса в команде не вижу .

[инком]

Баттон/Вильямс, Баттон/Феррари - любой из этих раскладов в ближней перспективе лучше, чем обеспеченное на ту же пару лет Маку доезжание до "десяток", "восьмерок", "шестерок". Вряд ли Дженс захочет закончить, как Трулли. Никто не упрекнет Дженса, если, в случае, если второй год - опционный, в желании завершить карьеру достойно - там, где он ее начинал, или в составе еще одной легенды, а не подметанием трассы в круге за Мерсами. После трех лет добросовестного таскания на себе ведра. Я голосую за побег. Дженс, будь благоразумен.