Scuderia Ferrari (27.05.2012 - 18.09.2012)

[Lonesome]

Лэди, да мы фсе уже давно поняли, что Валенсия - это чудесный образчик явления и снисхождения на трассу божественного Алонсо-астурийского, а Венгрия - это демонстрация итальянской унылой красной какашки

Андрей, тебя как почитаешь, то у нас "святой Рон-уокингский", то "божественный Алонсо-астурийский". Интересно, а какая степень святости/божественности у нас у Шуми, Феттеля, Кими и Хэма?)))

[Pnevmoslonic]

Анна и Андрей, выходите уже из образов. А то ведь вас люди читают. Многие могут подумать, что вы на полном серьёзе

Я вот честно скажу, мне фоку легче понять чем леди...ну не могу я понять где она шутит, а где на полном серьезе :cry2:

[neunetty]

я думаю в некоторых вещах Марк совсем не прав:

Начиная с этапа в Испании F2012 стабильно конкурентоспособна, чего нельзя сказать ни про одну из машин соперников Скудерии.

это мягко говоря неправда, потому что Ред Булл за весь сезон один раз провалился аж на 6 место в той самой Испании, а единственный провал Лотуса - квалификация в Германии, после которой они в лице Кими вполне отыгрались в гонке. у Феррари - Австралия, Бахрейн, Китай (хотя тут можно и поспорить, ибо темп худо-бедно был, но прорываться сквозь траффик машина не позволяла) и Венгрия с большим отставанием от ряда лидирующих команд; у Макларена - тот же Бахрейн, Валенсия, Сильверстоун..

Впрочем, если бы не перечисленные обстоятельства, он, вероятно, финишировал бы только пятым.

тоже очень любопытно, ибо до всех перетрубаций он уже ехал четвертым и догонял Хэма и вероятнее всего опередил бы его.

но в принципе с главным посылом я согласен: косяки соперников + почти полная реализация собственных сил со стороны Алонсо, Стеллы (и всех кто отвечает за настройку машины/стратегии) и пит-кру - факторы успеха

[рыбак]

В какой ещё команде вы видели такие высказывания?

Да в любой, без исключения, в том случае если один из пилотов борется за чемпионство в ЛЗ, а второй уже потерял шансы.

Тут уже речь про то, что Массе вполне могут приказать тормозить конкурентов. Или ещё что похуже. С Феррари станется.

Феть! У тебя по этому есть примеры в отношении Феррари. :bigwink:

Что до "тормозить конкурентов", то этим не брезгует никто, причем не только в ситуации о которой я уже упомянул, но и повсеместно в каждой гонке, явно или скрыто. Причем для этого и не требуются никакие приказы из боксов.

[SERB]

Я вот честно скажу, мне фоку легче понять чем леди...ну не могу я понять где она шутит, а где на полном серьезе :cry2:

Слоник, феррофилия Лэди сопоставима с алофанатизмом Фоки )))

Сорри, упомянутые, что я вас обсуждаю

[Señorita Suzhanna]

Я вот честно скажу, мне фоку легче понять чем леди...ну не могу я понять где она шутит, а где на полном серьезе :cry2:

Она всегда на полном серьёзе.

[SERB]

Да в любой, без исключения, в том случае если один из пилотов борется за чемпионство в ЛЗ, а второй уже потерял шансы.

Да тот же Баттон уже сказал (с оговоркой, что это произойдёт только при потере математических шансов на титул), что он командный игрок и прекрасно знает, что надо делать в таких случаях.

[Senna Forever]

Нука, не будь голословным, и тыкни пальцем кто кричит о самовозности болида?

Ты нашел что выдрать из контекста?

Он прямым текстом говорит что Болид Феррари стабильно конкурентоспособный начиная с гп Испании.

1.

2. Тут все выдирают из контекста, я об этом вообще-то и писал. Ты находишь для себя одну "главную мысль" в статье, я - другую.

3. И ошибается, как неплохо фактами обосновали выше.

PS Спор бессмысленен, завязывай цепляться к каждому моему посту только потому что он мой

[Pnevmoslonic]

это мягко говоря неправда, потому что Ред Булл за весь сезон один раз провалился аж на 6 место в той самой Испании, а единственный провал Лотуса - квалификация в Германии, после которой они в лице Кими вполне отыгрались в гонке. у Феррари - Австралия, Бахрейн, Китай (хотя тут можно и поспорить, ибо темп худо-бедно был, но прорываться сквозь траффик машина не позволяла) и Венгрия с большим отставанием от ряда лидирующих команд; у Макларена - тот же Бахрейн, Валенсия, Сильверстоун..

Ну во первых, Австралия,Китай,Бахрейн были до Испании

Ну во вторых, он имел ввиду не ко-во мест потерянных на финише, а саму скорость относительно своих конкурентов.

Пример тех же маков-были невероятно быстры в Испании, медленны в Монако.

Те же РБ были медленней Феррари и Маков в Канаде, но невероятно быстры в Валенсии, но уже в Сильверстоуне такого чудовищного преимущества у них не было. Шли в Темпе Феррари.

Лотус так вообще очень сильно от погоды зависит(от жары).

Наша же стабильность прервалась в Венгрии.

P.S. Это просто пояснение

[foka82]

Андрей, тебя как почитаешь, то у нас "святой Рон-уокингский", "божественный Алонсо-астурийский". Интересно, а какая степень святости/божественности у нас у Шуми, Феттеля, Кими и Хэма?)))

С вышеперечисленными товарисчами много проще: ШумаСупа, Король Спа, Черный Властелин Черная Пантера, но Божественный - он только один

[First Lady]

Я вот честно скажу, мне фоку легче понять чем леди...ну не могу я понять где она шутит, а где на полном серьезе :cry2:

Я серьезна только когда от меня деньги хотят.

[Pnevmoslonic]

Она всегда на полном серьёзе.

Ты серьезно?

[рыбак]

Да тот же Баттон уже сказал (с оговоркой, что это произойдёт только при потере математических шансов на титул), что он командный игрок и прекрасно знает, что надо делать в таких случаях.

Да и от Марка, в любимой Фетиной РБР, мы уже подобное тоже слышали ранее.

И это правильно, ведь это помимо соревнования пилотов, еще и соревнование команд, которые нанимают для этой цели двух гонщиков.

[Pnevmoslonic]

Ну вот и Уитмарш отметился:

Уитмарш: В каждом Гран При нужно добиваться максимума.

http://www.f1news.ru/news/f1-78021.html

В первых 11-ти гонках мы восемь раз стартовали с первого ряда – нашу машину нельзя назвать медленной, по крайней мере, в квалификации, но этот сезон оказался сложным для всех, и нужно признать – Фернандо Алонсо и Ferrari отлично справились со своей работой. С одной стороны, они добились прогресса в работе с машиной, с другой – им стабильно удавалось добиваться от неё максимума. Нам сделать этого не удалось.

[Fixxxer89]

О об отрезке Испания-Венгрия.

ЛЗ:

1. Алонсо - 121

2. Райкконен - 82

3. Уэббер - 76

4. Феттель - 69

5. Хэмильтон - 68

6. Грожан - 53

7. Росберг - 42

8. Баттон - 33

9. Шумахер - 27

10. Мальдонадо - 25

11. Перес - 25

12. Кобаяси - 24

13. Масса - 23 (однозначно проделки Сатанадера)

14. Хюлькенберг - 17

15. Ди Реста - 12

16. Сенна - 10

КК:

1. Ред Булл - 145

2. Феррари - 144

3. Лотус - 135

4. МакЛарен - 101

5. Мерседес - 69

6. Заубер - 49

7. Вильямс - 35

8. Форс Индия - 29

В общем, примерно так.

Сей кусок напоминает лучшие моменты 2009-го в исполнении Кими и Феррари.

При этом в КК Феррари за указанный отрезок набрала почти столько же очков, сколько и Ред Булл, и больше, чем любая другая команда. Фактически одним пилотом. Точнее, примерно одной целой и двумя десятыми пилота, если смотреть на очки. Ну чем не самовоз?

[Senna Forever]

Те же РБ были медленней Феррари и Маков в Канаде, но невероятно быстры в Валенсии, но уже в Сильверстоуне такого чудовищного преимущества у них не было. Шли в Темпе Феррари.

В Канаде РБ совсем не были медленнее Феррари. Напомню:

1. С.Феттель Red Bull 1:14.661 1:14.187 1:13.784 2. Л.Хэмилтон McLaren 1:14.891 1:14.371 1:14.087 3. Ф.Алонсо Ferrari 1:14.916 1:14.314 1:14.151

В Сильвере РБ шли в темпе Феррари? Ты правда веришь, что Веббер настолько быстрее Алонсо, что смог бы влёгкую догнать и обогнать его без напряга на одинаковых болидах? Я позволю себе в этом усомниться.

[First Lady]

Ну вот и Уитмарш отметился:

Уитмарш: В каждом Гран При нужно добиваться максимума.

Уитмарш наверно читал что пишут здесь алонсофилы.

[Senna Forever]

Ну чем не самовоз?

Ничем не самовоз. Сам же говоришь, усилиями одного гонщика, а самовоз - это когда напарник второй-третий и отрыв от всех остальных отдыхательный.

[Koшка]

Тут уже речь про то, что Массе вполне могут приказать тормозить конкурентов. Или ещё что похуже. С Феррари станется.

Для начала Массе надо хотя бы приблизится к напарнику и думать о КК, а уж после - о приказах..

[Pnevmoslonic]

1. http://forum.f1news....20#entry4549897

Перечитал ту страничку. Не увидел ни одного кто бы заявлял о самовозности.

2. Тут все выдирают из контекста, я об этом вообще-то и писал. Ты находишь для себя одну "главную мысль" в статье, я - другую.

Не все, и ты не единственный с кем я веду по этому поводу беседу. Я беру статью в целом, об это говорит даже то что взяв ту же цитату что и ты, я не забываю о контексте откуда она взята

. И ошибается, как неплохо фактами обосновали выше.

И кто это?

PS Спор бессмысленен, завязывай цепляться к каждому моему посту только потому что он мой

Да не цепляюсь я к тебе. Хотел побеседовать на эту тему просто(не важно кто ее озвучил), но как ты правильно заметил, это бессмысленно...Слишком много у имеющих мнение о болиде-ведре "если бы" в их сообщениях

[Pnevmoslonic]

В Канаде РБ совсем не были медленнее Феррари.

В Сильвере РБ шли в темпе Феррари? Ты правда веришь, что Веббер настолько быстрее Алонсо, что смог бы влёгкую догнать и обогнать его без напряга на одинаковых болидах? Я позволю себе в этом усомниться.

В Канаде он был медленнее. Ошиблись со стратегией в 1 пит-стоп упустив гарантированное второе место.

В Сильверстоуне у Ала возникли проблемы с софтом. Он банально не заработал на его болиде.

Если сравнивать Темп Массы с РБ, он примерно одинаков. И если у Алонсо на последнем отрезке были проблемы, то у массы их не было.

[Pnevmoslonic]

О об отрезке Испания-Венгрия.

ЛЗ:

1. Алонсо - 121

2. Райкконен - 82

3. Уэббер - 76

4. Феттель - 69

5. Хэмильтон - 68

6. Грожан - 53

7. Росберг - 42

8. Баттон - 33

9. Шумахер - 27

10. Мальдонадо - 25

11. Перес - 25

12. Кобаяси - 24

13. Масса - 23 (однозначно проделки Сатанадера)

14. Хюлькенберг - 17

15. Ди Реста - 12

16. Сенна - 10

КК:

1. Ред Булл - 145

2. Феррари - 144

3. Лотус - 135

4. МакЛарен - 101

5. Мерседес - 69

6. Заубер - 49

7. Вильямс - 35

8. Форс Индия - 29

В общем, примерно так.

Сей кусок напоминает лучшие моменты 2009-го в исполнении Кими и Феррари.

При этом в КК Феррари за указанный отрезок набрала почти столько же очков, сколько и Ред Булл, и больше, чем любая другая команда. Фактически одним пилотом. Точнее, примерно одной целой и двумя десятыми пилота, если смотреть на очки. Ну чем не самовоз?

Это как раз и подтверждает слова Хьюза о стабильности конкурентоспособности болида. Не был самым быстрым, но был стабильно быстр. А в совокупности безупречного в этом сезоне пилотирования Алонсо, почти отличной работы Мостика имеем то что имеем. Без всяких если бы.

[Brabus]

В Сильверстоуне у Ала возникли проблемы с софтом. Он банально не заработал на его болиде.

Да-да. Вот еще одно тому подтверждение http://mclarenf-1.com/index.php?page=chart&gp=872&graf=3&dr1=Mark%20Webber&dr2=Fernando%20Alonso.

[Юрич]

Я вот честно скажу, мне фоку легче понять чем леди...ну не могу я понять где она шутит, а где на полном серьезе :cry2:

А с чего ты взял, что в этой теме Аня шутит.

[blanca]

Вот так и стало окончательно ясно, что у вас самовоз этого сезона.

Ты опять переводчиком заделался?

Ему помогли две поломки генераторов на моторах Renault, задержка на пит-стопе McLaren и неожиданный выезд автомобиля безопасности,

Особенно поломка у Гро помогла.