My Williams (27.05.2012 - 02.01.2013)

[jurykovalev]

Неплохо они так загибаются,что аж спонсоры в очередь выстраиваются, чтобы увидеть конец Лотуса.

А куча пилотов и лично поучаствовать хотят.

[Baguslav]

http://www.f1news.ru/news/f1-81728.html

Адам заговорил.

как и предполагалось, Берни решил смазать сфинкторы Фуррам, Макам и Газировке. Парр не увидел Виллиамс в этой схеме, заявил об этом...результат всем известен.

[Baguslav]

А в чём я был тогда не прав или не прав сейчас?

То, что мотор Тойота был фиговым - это было очевидно (сколько холиваров было по этому поводу, напоминать не надо?). Что Сэм упорно тянул команду вниз - было ещё более, чем прозрачно (а как его блин защищали, когда я как раз в 2009 первым выступил с тем, что его надо гнать).

То, что с Булье Лотус валится - это надо быть слепым, чтобы не увидеть. Этот сезон - просто локальный успех. Они сейчас валятся в нашу ситуацию с Сэмми. Спроецировать наш итог на Лотус, без подсказок, возможно надеюсь?

А мне постоянно надоедает, спустя год-другой, ехидно выдавать "а я вам говорил!".

я про мотор тойота ничего не говорю. Френк его хвалил. Касательно Сэма никаких открытий не было, лично мне еще в 2005 был этот выбор неясен.

Лотус никуда не валицца, а планомерно вылазит из опы, в которую их загнал Флавик. Команда имеет поддержку Лопеса и обрастает серьезными спонсорами, да и с гонщиками у них все гут. Вопчем. крах их конечно неизбежен, все ведь в этой жизни рано или поздно приходит к своему концу.

[Stranger]

http://www.f1news.ru...s/f1-81728.html

Адам заговорил.

как и предполагалось, Берни решил смазать сфинкторы Фуррам, Макам и Газировке. Парр не увидел Виллиамс в этой схеме, заявил об этом...результат всем известен.

Адам врубил всю правду о Формуле ... =)

[Andrew1981]

Учитывая все последние новости, пора КПСС как то проявить себя.

я не против... Да вот толку-то? Опять сторонники всяких сект количеством "примнут" (а потом словами "мы же говорили можно сколько угодно кидаться")

[DPEBHuu]

Фиделя американские врачи похоронили ещё лет 10 назад, а он поныне здравствует и посылает им воздушные кукуши :fig:

Думаю с Уго та жа история,,,фиг дождутся, на Кубе самые лучшие врачи в мире

тут как обычно "свободная" пресса подвизгивает, все ищет сенсаций, а только чуток по гуглить и на те вам

03 июля 2012

В частности, в СМИ не раз появлялась информация о скорой кончине Чавеса. Так, в 2011 году венесуэльский хирург Сальвадор Наваррете заявил, что президенту осталось жить всего несколько лет. В апреле 2012 года другой врач Хосе Рафаэль Маркина предположил, что Чавесу осталось жить шесть – семь месяцев. Тем не менее, все слухи о скорой кончине Чавеса были опровергнуты

http://volgograd.kp....e/news/1188731/

я этому Маркину и прошлый раз не сильно и поверил Здоровье Уго крепкого.

[Style]

я про мотор тойота ничего не говорю. Френк его хвалил. Касательно Сэма никаких открытий не было, лично мне еще в 2005 был этот выбор неясен.

Лотус никуда не валицца, а планомерно вылазит из опы, в которую их загнал Флавик. Команда имеет поддержку Лопеса и обрастает серьезными спонсорами, да и с гонщиками у них все гут. Вопчем. крах их конечно неизбежен, все ведь в этой жизни рано или поздно приходит к своему концу.

Объясняю.

Есть 2 фактора: Булье и Эллисон.

Один хочет быть самым главным, другому же не нужны конкуренты в самой команде.

И если Булье все кости уже перемыли и по 100му разу объяснять его мотивы смысла просто нет, то вот Эллисон...

Он сейчас идёт по пути Сэмми. Пока были фиговые болиды - никаких подвижек в команде не было вообще по конструкторам. По крайней мере крупных.

Но вот как только пошли удачные конструкции, то начались чудеса. Да, в 2011 году оказалась тупиковая ветка развития болида. Но на начало сезона машины была уверенно в ТОП3. Теже люди строят Е20, который уже с начала сезона уверенно в ТОП4 держится и ... все ведущие специалисты, которые и строили эти машины, дружно разбегаются из команды.

А дальше ещё чудесатее. Специалист, который смог поддержать скорость модернизации аэродинамики болида - тоже вылетает из команды под конец сезона.

Я например не считаю Эллисона и Булье полными идиотами, чтобы разгонять из команды специалистов, которые могут строить в текущих условиях болиды, способные бороться за подиумы и победы.

Значит есть другие мотивы, чтобы ТАК разбрасываться кадрами.

Вам не кажется, что нечто подобное уже происходило? А в частности с нами, в период 2004-2011.

Когда рулить начал человек, который хотел быть главнюком в гордом одиночестве.

И Эллисон, по всем симптомам, тоже идёт по пути Сэма. Он хочет быть главным всегда и везде в КБ команды.

Но в одиночку он всё это не потянет. История уже это прекрасно показала. А значит и перспектив у Лотуса просто нет. В 2013 ещё худо-бедно приличное шасси может выйти на начало года. Но в 2014 будет полный провал. Так как машину строить будет просто некому.

[Baguslav]

Style, дружище но есть ведь и другие факты: с момента ухода Флава и прихода Булье с Лопесом, команда постоянно прогрессирует, независимо от того какие специалисты там работают. к ним идут крупные спонсоры, unilever,coca-cola, microsoft, honeywall. они подписывают топовых пилотов. можно долго рассуждать о том что будет когда там зарулит один всех в пень, но реальность она как бы сказать ... другая.

и пока у Энстоуна дела все хуже, у нас все лучше и лучше! http://www.f1news.ru/news/f1-81738.html

[Style]

Style, дружище но есть ведь и другие факты: с момента ухода Флава и прихода Булье с Лопесом, команда постоянно прогрессирует, независимо от того какие специалисты там работают. к ним идут крупные спонсоры, unilever,coca-cola, microsoft, honeywall. они подписывают топовых пилотов. можно долго рассуждать о том что будет когда там зарулит один всех в пень, но реальность она как бы сказать ... другая.

А у нас на приведённый мной в пример период спонсоров не было?

Был и титульник и просто крупные спонсоры обеспечивая бюджет не на много слабей лидеров. А всё в итоге в 2011 год вылилось. Ведь тогда спонсоры шли под громкое имя команды. Сэм же это имя героически пофиксил.

В Лотус спонсоры идут под Лопеса и Кими. Но как только начнётся спад, а он начнётся, они как пришли, так и разбегутся.

Научитесь смотреть не только "здесь и сейчас", а на перспективу.

Я хоть и не Ванга, но не просто же так начал пинать Сэма в 2009. Хотя с 2004 это у нас лучшее шасси было.

И как выяснилось - пинал не зря. А тогдашние мои выводы, по Сэму, и были построены на аналогичных рассуждениях и фактах.

[Black Falcon]

А у нас на приведённый мной в пример период спонсоров не было?

Был и титульник и просто крупные спонсоры обеспечивая бюджет не на много слабей лидеров. А всё в итоге в 2011 год вылилось. Ведь тогда спонсоры шли под громкое имя команды. Сэм же это имя героически пофиксил.

В Лотус спонсоры идут под Лопеса и Кими. Но как только начнётся спад, а он начнётся, они как пришли, так и разбегутся.

Научитесь смотреть не только "здесь и сейчас", а на перспективу.

Я хоть и не Ванга, но не просто же так начал пинать Сэма в 2009. Хотя с 2004 это у нас лучшее шасси было.

И как выяснилось - пинал не зря. А тогдашние мои выводы, по Сэму, и были построены на аналогичных рассуждениях и фактах.

И все же, я бы не стал сравнивать эти две ситуации. "Сэм, конечно, виноват, но он не виноват". Он слишком долго работал под зорким взглядом Фрэнка и Патрика, практически быв номинально главным (все решения утверждались у Патрика и Фрэнка) и не мог гибко реагировать на изменение ситуации, поэтому и кричал: " дайте мне свободы и я горы сверну!". И докричался получив в ответ: "берите суверенитета столько, сколько можете унести", вот только он взял его больше, а с другой стороны тоже понять можно - свобода опьяняет. В общем проблема Уильямса - это две крайности руководства: жеское подчинение и полная свобода. Плюс к этому неудачные контракты на поставку моторов (косворд изначально был не ахти, тойота в нагрузку притаранила Накаджиму, потом опять косворд, но если первый раз он был переходным, что бы спокойно найти поставщика, то второй уже вынуждено - не хватало бюджета) :bigwink:

[DieZeL]

А у нас на приведённый мной в пример период спонсоров не было?

Был и титульник и просто крупные спонсоры обеспечивая бюджет не на много слабей лидеров. А всё в итоге в 2011 год вылилось. Ведь тогда спонсоры шли под громкое имя команды. Сэм же это имя героически пофиксил.

В Лотус спонсоры идут под Лопеса и Кими. Но как только начнётся спад, а он начнётся, они как пришли, так и разбегутся.

Научитесь смотреть не только "здесь и сейчас", а на перспективу.

Я хоть и не Ванга, но не просто же так начал пинать Сэма в 2009. Хотя с 2004 это у нас лучшее шасси было.

И как выяснилось - пинал не зря. А тогдашние мои выводы, по Сэму, и были построены на аналогичных рассуждениях и фактах.

Ладно, не скромничай, чо уш. :gd:

Отдельно взятые твои предсказания по Лотусу этого года оказались былинными. Не знаю, где ты научился смотреть в такие перспективы, но мне вот что-то не хочется и учиться такому сильному колдунству.

Хотя, я тоже сомневался в Лотусе зимой. Однако теперь могу признать, потеря Соммервиля на них никак не сказалась.

[leon.blr]

пока у Энстоуна дела все хуже, у нас все лучше и лучше! http://www.f1news.ru...s/f1-81738.html

После рассказов Парра, вообще хочется голову в песок зарыть, так всё печально выглядит. Новых споносоров нет и похоже не будет, старые партнерства теряются. Перед Берни-Монтедземоло-Хорнером команду отстаивать больше некому.

[leon.blr]

http://www.f1news.ru...s/f1-81728.html

Жду заявлений: Дотянулся проклятый Парр!!!

[maxer]

http://www.f1news.ru...s/f1-81729.html

Каждый пилот обеспечивает разный уровень обратной связи для команды, в этом плане Бруно отличается от Пастора, а Валттери - от них обоих.

Как это понимать?

Оригинал:

http://www.autosport...t.php/id/104794

[Black Falcon]

Как это понимать?

Как-как? Просто подгоняют решение под результат :bigwink:

максимально использовав эту возможность для обучения Валттери

а вот это говорит о том, что подписание Боттаса было неизбежным, т.е. его должны были подписать на прошедший чемпионат, но подумали, что вот так из формулы 3 и сразу в боевые Ф1 рановато, отсюда и 15 практик

[Fixxxer89]

Как это понимать?

Великий Вальтери великий гений обратной связи! так, как написано Пилоты разные, все трое выдают разный уровень обратной связи

а вот это говорит о том, что подписание Боттаса было неизбежным, т.е. его должны были подписать на прошедший чемпионат, но подумали, что вот так из формулы 3 и сразу в боевые Ф1 рановато, отсюда и 15 практик

как будто это что-то плохое...

[Black Falcon]

как будто это что-то плохое...

Тут как посмотреть: с одной стороны нет, а с другой -да :bigwink:

[YKA]

http://www.f1news.ru...s/f1-81729.html

Как это понимать?

Да очень просто, Боттас круче чем Пастор вместе с Бруно. Они у нас были по 0,5 л, а Боттас давал обратную связь на целых 1,0 л.

[maxer]

Зря вы так. Тут собираются исключительно приятные люди. Собственно болельщики Williams иными и быть не могут. :dance3:

Не вижу противоречий. Одно другому не мешает

[Black Falcon]

Не вижу противоречий. Одно другому не мешает

Как-то сразу напомнило этот сериал :

[Eudgen]

Как это понимать?

Две головы - хорошо, а три - еще лучше.

[Мика Сало]

http://www.f1news.ru...s/f1-81728.html

Адам заговорил.

как и предполагалось, Берни решил смазать сфинкторы Фуррам, Макам и Газировке. Парр не увидел Виллиамс в этой схеме, заявил об этом...результат всем известен.

Таким образом он продолжает начатое. Официально он не в Вильямсе, Берни ничего не может сделать. Парр выступает как частное лицо, не от имени команды,но во благо её) И что характерно,после подписания контрактов и бюджета на 2013 год.

[Stream]

Очень жаль. Даже если спортакр ягуаровский и выйдет, то без помощи Вильямс, а так же, разумеется, без водородных элементов. Фу — гибрид будет.

[Мика Сало]

заглядываю порой в ветку Бруно. Не знаю как петрофилы,но брунофилы ничем похоже не уступают)

"Закончился ад вильямса" "виллы были неправы" и тд.

Лень искать,но интересно, Лотус тоже губил карьеру Бруно,не давая раскрыться?

[maxer]

Вот такую фотку встретил в интернетах:

Не сочтите за оффтоп