Контракты пилотов 2012

[Антонио]

Согласен с выделеннным! Но я и не говорил о равноправии в Маках. Равноправия в чистом виде в природе не существует, ни в животном, ни в растительном мире.

Я же говорил о разной философии использования неравенства.

То, что в Маках также всегда был расчет на "первый-второй" даже не обсуждается, но вот и явных приказов в эфир с указаниями о действиях они пилотам не передают.

Возможно это у них отлажено заранее и более четко.

Судя по прямой борьбе пилотов на трассе, там каждый сам за себя. Команда лишь вносит мелкие коррективы. Никаких, Ви нид ту сейв за гап и Фернандо из фастер зен ю, и речи нет.

[Nataly]

Согласен с выделеннным! Но я и не говорил о равноправии в Маках. Равноправия в чистом виде в природе не существует, ни в животном, ни в растительном мире.

Я же говорил о разной философии использования неравенства.

То, что в Маках также всегда был расчет на "первый-второй" даже не обсуждается, но вот и явных приказов в эфир с указаниями о действиях они пилотам не передают.

Возможно это у них отлажено заранее и более четко.

А кто сейчас в Маках первый?

[Addict]

Судя по прямой борьбе пилотов на трассе, там каждый сам за себя. Команда лишь вносит мелкие коррективы. Никаких, Ви нид ту сейв за гап и Фернандо из фастер зен ю, и речи нет.

Jenson, save the fuel!

[Антонио]

Jenson, save the fuel!

Вполне логичная команда при яростной попытке удержаться за самовозками РБ6 в первой половине гонки. В любом случае это не We need to save tha gap в Сильвере :rofl:

[SERB]

А кто сейчас в Маках первый?

Тот, у кого на будущий сезон номер 3.

[Антонио]

А кто сейчас в Маках первый?

В Маке нет первого номера. есть просто Дженс который в ЛЗ опередил Хема. Как в прошлом сезоне Хем опередил Дженса. Первые номера это к Алонсо и Феттелю и командной тактике в их пользу.

[Addict]

Вполне логичная команда при яростной попытке удержаться за самовозками РБ6 в первой половине гонки. В любом случае это не We need to save tha gap в Сильвере :rofl:

Инженер Баттона так не считал. A save the gap - понятно почему, Мак оочень редко в последнее время шел на дубль или двойной подиум, да еще и так, что задний был по каким-то причинам быстрее.

[SERB]

Инженер Баттона так не считал. A save the gap - понятно почему, Мак оочень редко в последнее время шел на дубль или двойной подиум, да еще и так, что задний был по каким-то причинам быстрее.

А при чём здесь Мак? Выделенное вообще-то креатив Быков...

[Антонио]

Инженер Баттона так не считал. A save the gap - понятно почему, Мак оочень редко в последнее время шел на дубль.

Нормально у Мака все с дублями, просто самовоза нет. Или болида по силе как у соперников. A save the gap это как раз про твоих. Конечно не такой хит как ФИФЗЮ, но все таки эффект тот же.

[Addict]

A save the gap это как раз про твоих.

Снова по кругу? Сказано же, что save the gap мало чем отличается от save the fuel.

[Kimi-Matias Räikkönen]

Народ, а что, тему "Юмор" переименовали?)

[Nikotin_007]

Снова по кругу? Сказано же, что save the gap мало чем отличается от save the fuel.

это кажется турецкий креатив мостика маков, если мне память не изменяет

[Антонио]

Снова по кругу? Сказано же, что save the gap мало чем отличается от save the fuel.

Ну это твое субьективное и ошибочное мнение :biggrin:

[SERB]

Народ, а что, тему "Юмор" переименовали?)

Контракты уже не актуальны ))) Только Вилков осталось дождаться. Вот и превратили тему в помесь Бойцовского клуба, Флудилки и ДДМД...

[Corifan]

в последнее время пошла какая-то мода болеть за пол-пелетона, отсюда видимо и эта тема так популярна

это когда качество переходит в количество

с другой стороны удобно: если вы только не болеете за Феттеля,

то кто-нибудь из списка обязательно выдаст хорошую гонку

и хорошее настроение перед новой рабочей неделей гарантировано

[Santeri]

... и Алонсо никто палки в колеса не вставлял.

А почему ж от Алонсо в команде были наблюдатели?

[SERB]

Так, что-то разговоры какие-то левые пошли )))

По теме. Террорист у нас в топике ссылку запостил.

Бианки в Sauber - больше, чем просто слухи

http://translate.goo...i-do-williamsa/

Может всё-таки...

[Квасилий]

с другой стороны удобно: если вы только не болеете за Феттеля,

то кто-нибудь из списка обязательно выдаст хорошую гонку

и хорошее настроение перед новой рабочей неделей гарантировано

Потому что тем, кто болеет за Феттеля, не обязательно болеть за других. Себ всегда выдает хорошие гонки. :superman:

[Lolik]

Он не проиграл. А в 2010 выиграл у напарников, и не новичков.

Не знаю, ссылка не отвечает однозначно на все вопросы, почему тогда логотипов Тойоты нигде не было? Что за благотворительность такая?

Логотипов не было потому что автопроизводители не выстпают в качестве спонсоров с наклейками. Лотус- как исключение из правила. Хонда ведь продолжала вливания в команду, когда она уже называлась Браун, но логотипов не было, так как она официально ушла. Тоже самое и в случае с Тойотой.

Я всё-таки думаю, что за Кобаяши платили, возможно и до сих пор платят. Ну не мог тогда Петтер позволить себе двух пилотов с зарплатой, когда команда проводила сезон без спонсоров.

[Merry Christmas]

Дело даже не в Алонсо, а в самом подходе. При Кими в Феррари попробовали внедрить что-то похожее на маковское, но ................. не прижилось. Командная философия первична, и пилотам, желающим выступать за команду(неважно какую) надо либо принимать эту философию, либо пытаться найти себе место в той команде, которая отвечает его взглядам и амбициям.

после 2007-2008 сезонов, где титулы Феррари легко могла взять, если бы была ставка на 1 пилота, они решили больше не распылять усилия на 2 пилотов.

[Merry Christmas]

Логотипов не было потому что автопроизводители не выстпают в качестве спонсоров с наклейками. Лотус- как исключение из правила. Хонда ведь продолжала вливания в команду, когда она уже называлась Браун, но логотипов не было, так как она официально ушла. Тоже самое и в случае с Тойотой. Я всё-таки думаю, что за Кобаяши платили, возможно и до сих пор платят. Ну не мог тогда Петтер позволить себе двух пилотов с зарплатой, когда команда проводила сезон без спонсоров.

БМВ наверняка тоже в 2010 помогала, как Хонда в 2009

[Фанатик]

Может всё-таки...

будем надеяться, надо ещё больше французов :biggrin:

[Leopardo]

Очевидно, что по причине того, что с него спал гигантский моральный прессинг, возникший из-за осознания всего величия напарника, когда финн выезжал на трассу, уже заранее зная, что великолепному стилю Фелипе ему противопоставить нечего.

Тебе нужно книги писать. Что-нибудь из разряда фэнтази или ему подобного. Уверен, можешь иметь успех.

Даже если все это - троллинг, сочинения все равно получаются ну очень креативными. Зачем такой талант на всякие форумы переводить?

[olex]

Auto Motor und Sport: «Уильямс» и «Феррари» заинтересованы в Сутиле

По сообщению Auto Motor und Sport, бывший гонщик «Форс-Индии» Адриан Сутиль может быть интересен в качестве боевого пилота командам «Уильямс» и «Феррари». При этом «Уильямс» заинтересован в подписании контракта с Сутилем на 2012 год, а для «Феррари» он может быть интересен в качестве замены Фелипе Массы в 2013-м.

«Уильямс» заинтересован в Сутиле. И не только из-за денег его спонсора, компании Medion. Во второй части сезона-2011 Сутиль очень хорошо повысил свою репутацию.

Также Сутиль будет интересным вариантом для «Феррари» в 2013 году. Именно поэтому он хочет подписать только однолетний контракт с «Уильямсом», – пишет Auto Motor und Sport.

Менеджер Сутиля Манфред Циммерманн заявил, что пока Адриан не определился со своим будущим.

«Будущее Адриана пока не определено, и мы не будем паниковать и принимать быстрые решения», – цитирует Циммерманна Sport Bild.

В то же время промоутер «Формулы-1» Берни Экклстоун не стал упоминать Сутиля, когда перечислял немецких пилотов, которые нужны «Ф-1».

«Из немецких пилотов нам нужны Себастьян, Михаэль и два Нико», – цитирует Экклстоуна Express.

[Mecachrome 2]

Экклстоун какбе намекает.