ART Grand Prix

[рыбак]

Больше, чем у Лотуса-автопроизводителя? У них что, свой Матешиц есть?

Ха, это верно! Но с другой стороны у АРТа не только компьютеры(Вирджин привет ) есть, да и начинать будет не с нуля(привет Лотус, Вирджин и Хишпания )

[lance]

О, ужас. Мне это вообще представить даже страшно.

Да и вообще вот кого-кого, но именно Казуки я не хочу видеть в Формуле 1.

Зато Мальдонадо - веселый парень. Эдакий новый Монтойя, может чуть помедленнее оригинала.

Это если АРТ действительно покупает шасси и мощности Тойоты. Я думаю, что АРТ, если придет в Ф-1, будет иметь больше денег, чем любой из нынешних новичков.

Если не объединятся с автопроизводителем (не просто купят шасси, а именно объединятся), то у них будет меньше денег, чем у Лотуса.

Еще очень важно взять головастого инженера. За Пэта Фрая французам надо хвататься пока возможность есть.

[Lolik]

и вообще непонятно твое недовольство приходом АРТ

ведь все равно одно место свободно и на него все равно придет какая-либо команда

так чем АРТ, добившийся офигенных успехов в младших формулах, хуже других команд, претендующих на это же место и ничего особо, по сравнению с АРТ, не добившихся в других гоночных сериях?

Я лишь хочу больше энтузиастов автоспорта, таких как Малья и Фернандес. Такие люди работают ради идеи и их нельзя не уважать. АРТ- очередной доходный проект, может и успешный, но бездушевный.

[Foxy]

Я лишь хочу больше энтузиастов автоспорта, таких как Малья и Фернандес. Такие люди работают ради идеи и их нельзя не уважать. АРТ- очередной доходный проект, может и успешный, но бездушевный.

С чего ты взял, что они энтузиасты? Они азиатские олигархи. Ф-1 это для них способ повыпендриваться среди других местных олигархов. Примерно как у нас, когда олигархи проталкивают на ТВ свою очередную любовницу-певичку.

[Lolik]

С чего ты взял, что они энтузиасты? Они азиатские олигархи. Ф-1 это для них способ повыпендриваться среди других местных олигархов. Примерно как у нас, когда олигархи проталкивают на ТВ свою очередную любовницу-певичку.

С того как уверенно они идут к своим целям, каких пилотов приглашают и какие контркты выбивают.

[Dairid]

На мой взгляд самая большая нелюбовь к АРТ будет из-за неких родственных связей, а не из-за каких-то более объективных причин.

[Makelax]

Это если АРТ действительно покупает шасси и мощности Тойоты. Я думаю, что АРТ, если придет в Ф-1, будет иметь больше денег, чем любой из нынешних новичков.

Не думаю, что Тодт будет готов вкладывать настолько большие суммы в команду.

Как минимум, не больше чем Фернандес, как уже сказали выше.

На мой взгляд самая большая нелюбовь к АРТ будет из-за неких родственных связей, а не из-за каких-то более объективных причин.

Конечно, будет. И не дай Бог ФИА примет какое-либо спорное решение - никогда не простят.

[Makelax]

С чего ты взял, что они энтузиасты? Они азиатские олигархи. Ф-1 это для них способ повыпендриваться среди других местных олигархов. Примерно как у нас, когда олигархи проталкивают на ТВ свою очередную любовницу-певичку.

Возьмем того же Малью, так человек умудрился построить болид, который завоевывает поулы и подиумы уже в 3м сезоне выступлений своей команды.

При это он не пользовался ни рента-драйверами ни еще чем-либо подобным.

Да, он энтузиаст и да у него есть деньги, это плохо? Тони тоже.

[Foxy]

На мой взгляд самая большая нелюбовь к АРТ будет из-за неких родственных связей, а не из-за каких-то более объективных причин.

Вот и первые фобы.

Возьмем того же Малью, так человек умудрился построить болид, который завоевывает поулы и подиумы уже в 3м сезоне выступлений своей команды.

При это он не пользовался ни рента-драйверами ни еще чем-либо подобным.

Да, он энтузиаст и да у него есть деньги, это плохо? Тони тоже.

Болид строил не он. А Гаскойн с Ки. И команда не с нуля, а бывший Джордан/Мидланд/Спайкер с кучей наработок. Посмотрим, что у них будет на следующий год.

Не надо выдумывать сказок в стиле "новичок Браун выиграл чемпионат".

Да, он энтузиаст по трате денег. Вы абсолютно игнорирует мой пассаж насчет красования перед друзьями-олигархами, в Азии это ох как любят. Сейчас Маллья приезжает в Индию и всем говорит "А у меня есть карманная команда в Ф-1, вы все лохи". И все, ему сразу уважение и все такое прочее. Как только команда начнет проигрывать или появится олигарх, который сможет чем-то превзойти Маллью, сменится мода, он тут же команду скинет. Не надо обманываться азиатскими денежными мешками.

[Makelax]

Болид строил не он. А Гаскойн с Ки. И команда не с нуля, а бывший Джордан/Мидланд/Спайкер с кучей наработок. Посмотрим, что у них будет на следующий год.

Не надо выдумывать сказок в стиле "новичок Браун выиграл чемпионат".

Да, он энтузиаст по трате денег. Вы абсолютно игнорирует мой пассаж насчет красования перед друзьями-олигархами, в Азии это ох как любят. Сейчас Маллья приезжает в Индию и всем говорит "А у меня есть карманная команда в Ф-1, вы все лохи". И все, ему сразу уважение и все такое прочее. Как только команда начнет проигрывать или появится олигарх, который сможет чем-то превзойти Маллью, сменится мода, он тут же команду скинет. Не надо обманываться азиатскими денежными мешками.

Болид строили, когда он был руководителем команды.

И как руководитель он, как ни странно, действительно очень хорош и это очевидно.

Команда "проигрывали" практически постоянно, но, тем не менее, Малья со своей командой еще в строю, в отличии от Тойоты.

А что касается денег, то можно посмотреть на Тойоту, которая вкладывали огромные средства а в итоге ушла из Формулы 1.

То, что у него получилось создать конкурентоспособную команду - факт. И если он хочет этим кичиться - на здоровье, поскольку есть чем.

[gvozdr]

Вот и первые фобы.

Болид строил не он. А Гаскойн с Ки. И команда не с нуля, а бывший Джордан/Мидланд/Спайкер с кучей наработок. Посмотрим, что у них будет на следующий год.

Не надо выдумывать сказок в стиле "новичок Браун выиграл чемпионат".

Да, он энтузиаст по трате денег. Вы абсолютно игнорирует мой пассаж насчет красования перед друзьями-олигархами, в Азии это ох как любят. Сейчас Маллья приезжает в Индию и всем говорит "А у меня есть карманная команда в Ф-1, вы все лохи". И все, ему сразу уважение и все такое прочее. Как только команда начнет проигрывать или появится олигарх, который сможет чем-то превзойти Маллью, сменится мода, он тут же команду скинет. Не надо обманываться азиатскими денежными мешками.

Откуда такая уверенная информированность? Вы сами, случаем, не азиатский олигарх?

[Foxy]

Болид строили, когда он был руководителем команды.

И как руководитель он, как ни странно, действительно очень хорош и это очевидно.

Команда "проигрывали" практически постоянно, но, тем не менее, Малья со своей командой еще в строю, в отличии от Тойоты.

А что касается денег, то можно посмотреть на Тойоту, которая вкладывали огромные средства а в итоге ушла из Формулы 1.

То, что у него получилось создать конкурентоспособную команду - факт. И если он хочет этим кичиться - на здоровье, поскольку есть чем.

Он не мог отступить, пока не начал показывать результаты. Этого бы ему в Индии не простили. Все зависит от того, какая планка поставлена. Если победа, то после первой же может скинуть команду, либо если все таки ее долго не будет, все равно скинет через какое-то время.

Насчет руководителя - не уверена, посмотрим, что будет без Джеймса Ки.

[Makelax]

Он не мог отступить, пока не начал показывать результаты. Этого бы ему в Индии не простили. Все зависит от того, какая планка поставлена. Если победа, то после первой же может скинуть команду, либо если все таки ее долго не будет, все равно скинет через какое-то время.

Насчет руководителя - не уверена, посмотрим, что будет без Джеймса Ки.

Кто бы и чего ему там не простил?

Да в Индии не то что о нем, о Формуле не факт что слышали.

А что касается Ки, то задача Мальи, как руководителя, найти ему подходящую замену.

Да и не стоит забывать, про помощь от МакЛарен, которую организовал Малья.

Посмотрим, что получится.

[Foxy]

Кто бы и чего ему там не простил?

Да в Индии не то что о нем, о Формуле не факт что слышали.

Ты пропустил, что я писала выше? Друзья-олигархи засмеяли бы. Для Малльи команда Ф-1 это просто дорогая игрушка... так они шикуют.

[Makelax]

Ты пропустил, что я писала выше? Друзья-олигархи засмеяли бы. Для Малльи команда Ф-1 это просто дорогая игрушка... так они шикуют.

Формула 1 - не футбол.

Там команд меньше и "почетным" должен считаться лишь сам факт обладания командой.

В футболе соглашусь - "высшие" команды являются капиталом, а низшие лишь игрушкой.

[Foxy]

Формула 1 - не футбол.

Там команд меньше и "почетным" должен считаться лишь сам факт обладания командой.

В футболе соглашусь - "высшие" команды являются капиталом, а низшие лишь игрушкой.

Поначалу - да, но время идет и это уже не в новинку. Тем более с появлением голодранцев-новичков этого года. Если не будет результатов, то друзья будут приходить к Маллье и подначивать. Вот тогда и придет время либо побеждать, либо скидывать команду.

А вообще это уже жесткий оффтоп в данной теме.

Edited 05/25/10 03:32 PM by Foxy

[Foxy]

В интервью итальянскому журналу Autosprint совладелец ART Николя Тодт признал, что команда столкнётся с непростой задачей, если заявка на участие в чемпионате мира 2011 года будет одобрена…

Николя Тодт: «Мы подали заявку, но пока её статус не изменился, и у нас нет уверенности в том, что команда выйдет на старт следующего чемпионата мира. Нам придётся непросто, предстоит реализовать серьёзную, дорогостоящую программу подготовки, но, каким бы ни было решение федерации, мы продолжим работу над проектом – если не удастся выйти на старт в следующем году, мы попытаемся сделать это в будущем.

ART – честолюбивая команда. Побеждая в других чемпионатах, мы всегда ставили перед собой самые серьёзные цели. После F3 и GP2, логичный следующий шаг – Формула 1, но это гигантский шаг, и именно поэтому я никогда не говорил, что мы непременно будем выступать в Формуле 1. Мне бы не хотелось вводить других в заблуждение, пока нет полной уверенности, я не хочу прослыть человеком, не выполняющим своих обещаний.

Мы работаем над новым проектом, но важно, чтобы не пострадали наши прошлые достижения и команда, которая продолжает выступления в GP2, GP3 и F3. Мы хотим выступать в Формуле 1, но только при уверенности в долгосрочной программе – сегодня стоимость участия на 30-35% меньше, чем в прошлые годы, но сумма остаётся достаточно большой для частной команды.

У меня отличные отношения с Ferrari и Стефано Доменикали, если заявка ART будет одобрена, и мы получим возможность работать с Ferrari – здорово, но пока никаких договорённостей нет. В F3 мы работаем с Mercedes, есть и другие связи, но сейчас они не имеют отношения к проекту Формулы 1.

Я знаю, многие считают, что FIA обеспечит нам режим наибольшего благоприятствования, но рассмотрением заявок занимается специальная комиссия, решение будет принимать не только мой отец. Напротив, ART нужно будет представить ещё более серьёзную и убедительную программу, чем другим претендентам на вакансию в чемпионате, ведь мы станем объектом пристального внимания.

В этой ситуации нет ничего нового – когда Фелипе Масса, карьерой которого я занимаюсь, подписал контракт с Ferrari, многие считали, что это связано с ролью, которую мой отец занимал в этой команде. Всегда найдутся те, кто судит о моей работе, ссылаясь на авторитет отца. Я бы не занимался всем этим, если бы не чувствовал, что могу справиться, но я действительно люблю этот спорт».

текст: Дмитрий Бухаров

[Merry Christmas]

El Mundo Deportivo: «БМВ-Заубер» и «АРТ» объединятся

El Mundo Deportivo сообщает, что команда «АРТ», желающая дебютировать в «Формуле-1» в сезоне-2011, может объединиться с испытывающей финансовые трудности командой «БМВ-Заубер».

Заменить 3 буквы.

БМВ-Заубер --> АРТ-Заубер

[Foxy]

Хорошая идея, кстати.

[March On]

Я бы даже сказал - шикарная.

[Andrew1981]

Я бы даже сказал - шикарная.

И кто тогда у них пилоты будут?

Опять Педро и Камуи?

[Foxy]

Камуи хороший вариант. В пару к нему можно Бьянки взять.

[Fixxxer89]

Вот объединение с Заубером - отличный вариант. Мотор Феррари, какое-то шасси, вроде бы сносное, Камуи в качестве одного из пилотов. Плюс не надо бодаться с Эпсилоном за 1 место.

[lance]

И кто тогда у них пилоты будут?

Опять Педро и Камуи?

У Педро с финансами не лады вроде. Камуи могут и продлить если сможет впечатлить результатами в этом сезоне.

[tornau]

Вот объединение с Заубером - отличный вариант. Мотор Феррари, какое-то шасси, вроде бы сносное, Камуи в качестве одного из пилотов. Плюс не надо бодаться с Эпсилоном за 1 место.

и главное, уже толпа болельщиков готова и ждет

как со стороны Заубера, так и со стороны Н.Тодта, Массы, Бьянки АРТа