Льюис Хэмилтон

[FoRTuNaTe]

да, но за третий

покажите пжл цитату :D

Он же не более 1млн стоит ...

Слабо оценил..

[Бугагатор]

покажите пжл цитату :D

Он же не более 1млн стоит ...

Слабо оценил..

их всего штук 15 сделали... они по 5млн продавались ;)

[(ы)]

покажите пжл цитату :D

Он же не более 1млн стоит ...

Слабо оценил..

к сожалению цитаты про "три" нет, есть такая:

F1 LM был выпущен всего в пяти экземплярах. Его главное отличие от стандартной версии - это утерянные где-то в цеху 80 кг веса, без которых он разгоняется до 100 км/ч за 2.9 секунды. Сейчас каждая такая машина оценивается в 4 000 000 долларов.

[Бугагатор]

к сожалению цитаты про "три" нет, есть такая:

F1 LM был выпущен всего в пяти экземплярах. Его главное отличие от стандартной версии - это утерянные где-то в цеху 80 кг веса, без которых он разгоняется до 100 км/ч за 2.9 секунды. Сейчас каждая такая машина оценивается в 4 000 000 долларов.

после трансляции пороюсь в сокровищнице там есть это все ;)

[gooner14]

после трансляции пороюсь в сокровищнице там есть это все ;)

Можешь не рыться :) Где-то на 31-секунде Льюис говорит "two more to go"

[Бугагатор]

Можешь не рыться :) Где-то на 31-секунде Льюис говорит "two more to go"

http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=31460&view=findpost&p=2005108

ненене вот изначальное сообщение после проигранного титула 2007...

Рон сначала давал за 2 титула... а потом передумал на три ;)

впрочем вот

http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=31460&view=findpost&p=2005892

[gooner14]

http://forum.f1news....dpost&p=2005108

ненене вот изначальное сообщение после проигранного титула 2007...

Рон сначала давал за 2 титула... а потом передумал на три ;)

впрочем вот

http://forum.f1news....dpost&p=2005892

Я и без наводок прекрасно помню, что изначально обговаривалось 2 титула, ну а потом и про 3 речь пошла)) Видимо Рон за очень серьёзные провинности Льюиса наказывает его таким манером: накидывает титул :D Один уже был - лжегейт... ждём новых отжигов:hello:

[Антонио]

Льюис неплохо выступил. Надеюсь что у него сухие настройки.

[b00kmaker]

о5 недоработал на втором секторе. мог быть вторым. но впереди Алонсо уже хорошо. завтра важнейшим моментом будет старт..

[Антонио]

о5 недоработал на втором секторе. мог быть вторым. но впереди Алонсо уже хорошо. завтра важнейшим моментом будет старт..

Та на втором секторе все походу ошибались, кроме Нико :lol:

[A1EX]

Ожидал лучшего, но ничего... В гонке всякое может произойти.

[BERNI EKLSTOUN]

А ведь раньше 3 месяца назад такие условия лучше подходили макам.

[Антонио]

А ведь раньше 3 месяца назад такие условия лучше подходили макам.

Что-то подсказывает, что это из за ВД.

[James FI]

http://vimeo.com/16581547

[viza]

хочется пожелать отличного старта, пройти основных соперников в замечательном гоночном темпе и финишировать без проблем на 1м месте! вперед, хэм, жги! :hello:

[Антонио]

Ну что, удач Хем. Жду и надеюсь на подиум, впереди Алонсо.

[gaba]

Красиво Ал сделал Хэма! :good:

[Addict]

Очень унылая гонка, даже Баттон проехал лучше. А я так на него надеялся... Надеюсь, в Абу-Даби будет лучше.

[Lemur]

Чего то он сегодня на себя не похож был, такой Хем нам не нужен

[qwertyop]

Хэм-как Хэм, тактика + машина не тянет. Почему несмотря на его жалобы на резину его не зазвали на пит,а Дженсона переобули - х.з. Т.е. понятно, почему Дженса зазвали раньше, если и проверять тактику то на нём, но парой кругов после - зазывайте Хэма.

[Max7x]

Льюис сильный гонщик !!! Задача Маков построеть надежный и быстрый болид!! И Льюис вперед!!!

[Бугагатор]

третья машина в чемпионате и логичный результат...

гонка получилась унылая...

[Фанатик]

Да уж, Льюис хотел сохранить шансы к Абу Даби. Сохранили :) :(

[ALSO]

Интересная была борьба двух лучших пилотов,жаль что Льюис пасанул,а могло быть ещё жарче.Надеюсь на их борьбу в 2011-м.

[Ibra]

Ну что ж товарищи претенденты на Титул ЧМ в ЛЗ (этот же пост будет и в темах других претендентов), дам Вам всем пищу для размышлений - интересной статистики:

Итак, за 61 Чемпионат Мира, что проводится под названием "Большие Призы" (только не предирайтесь - не нравится мне название "Формула 1"), т.е. с 1950 по 2010 г.г. включительно, лишь 11 раз за свю историю (2010 год включен) в чемпионате возникала ситуация, когда претендентов на титул ЧМ в ЛЗ, в последнем Гран При сезона, было трое и больше (впервые в истории, именно в 2010 текущем году, возникла ситуация, когда претендентов на титул ЧМ в ЛЗ в последнем Гран При - четверо).

Ниже приведена статистика по таким сезонам (ситуация перед финальным Гран При). Думаю всем будет интересно (жирным шрифтом выделен победитель):

Легенда: Гонщик - Команда - Очки перед финальным Гран При - Очки после финального Гран При

Сезон 2010. Гран При - 19.

Фернандо Алонсо (Ferrari) - 246 - ?

Марк Уэббер (Red Bull) - 238 - ?

Себастьян Феттель (Red Bull) - 231 - ?

Льюис Хэмильтон (McLaren) - 222 - ?

Система начисления очков в ЛЗ: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1; учитываются результаты всех гонок

Сезон 2007. Гран При - 17.

Льюис Хэмильтон (McLaren) - 107 - 109

Фернандо Алонсо (McLaren) - 104 - 109

Кими Райкконен (Ferrari) - 100 - 110

Система начисления очков в ЛЗ: 10-8-6-5-4-3-2-1; учитываются результаты всех гонок

Сезон 1986. Гран При - 16.

Найджел Мэнселл (Williams) - 70 - 70

Ален Прост (McLaren) - 64 - 72

Нельсон Пике (Williams) - 63 - 69

Система начисления очков в ЛЗ: 9-6-4-3-2-1; учитываются результаты 11 лучших гонок

Сезон 1983. Гран При - 15.

Ален Прост (Renault) - 57 - 57

Нельсон Пике (Brabham) - 55 - 59

Рене Арну (Ferrari) - 49 -49

Система начисления очков в ЛЗ: 9-6-4-3-2-1; учитываются результаты 11 лучших гонок

Сезон 1981. Гран При - 15.

Карлос Рейтеманн (Williams) - 49 - 49

Нельсон Пике (Brabham) - 48 - 50

Жак Лаффит (Williams) - 43 - 44

Система начисления очков в ЛЗ: 9-6-4-3-2-1; учитываются результаты 11 лучших гонок

Сезон 1974. Гран При - 15.

Эмерсон Фиттипальди (McLaren) - 52 - 55

Клей Регаццони (Ferrari) - 52 - 52

Джоди Шектер (Tyrell) - 45 - 45

Система начисления очков в ЛЗ: 9-6-4-3-2-1; учитываются результаты 7 лучших из 8 первых гонок и 6 лучших из оставшихся 7 гонок

Сезон 1968. Гран При - 12.

Грэм Хилл (Lotus) - 39 - 48

Джеки Стюарт (Matra) - 36 - 36

Денни Хьюм (McLaren) - 33 - 33

Система начисления очков в ЛЗ: 9-6-4-3-2-1; учитываются результаты 5 лучших из 6 первых гонок и 5 лучших из оставшихся 6 гонок

Сезон 1964. Гран При - 10.

Грэм Хилл (BRM) - 39 - 39

Джон Сертис (Ferrari) - 34 - 40

Джим Кларк (Lotus) - 30 - 32

Система начисления очков в ЛЗ: 9-6-4-3-2-1; учитываются результаты 6 лучших гонок

Сезон 1959. Гран При - 9.

Джек Брэбэм (Cooper) - 31 - 31

Стирлинг Мосс (Cooper) - 25,5 - 25,5

Тони Брукс (Ferrari) - 23 - 27

Система начисления очков в ЛЗ: 8-6-4-3-2; 1 очко за быстрый круг в гонке; учитываются результаты 5 лучших гонок

Сезон 1951. Гран При - 8.

Хуан-Мануэль Фанхио (Alfa Romeo) - 27 - 31

Альберто Аскари (Ferrari) - 25 - 25

Хосе-Фрайлан Гонзалес (Ferrari) - 21 - 24

Система начисления очков в ЛЗ: 8-6-4-3-2; 1 очко за быстрый круг в гонке; учитываются результаты 4 лучших гонок; очки, набранные несколькими гонщиками, сменявшими друг друга по ходу гонки, делятся поровну между ними

Сезон 1950. Гран При - 7.

Хуан-Мануэль Фанхио (Alfa Romeo) - 26 - 27

Луиджи Фаджиоли (Alfa Romeo) - 24 - 24

Нино Фарина (Alfa Romeo) - 22 - 30

Система начисления очков в ЛЗ: 8-6-4-3-2; 1 очко за быстрый круг в гонке; учитываются результаты 4 лучших гонок; очки, набранные несколькими гонщиками, сменявшими друг друга по ходу гонки, делятся поровну между ними

P.S.: Модераторам - если нет претензий к статистике, то очень прошу Вас оформить данный пост где-нибудь в архивной ветке Форума, типа "Wiki", чтобы было. Реально, очень долго собирал информацию для данного поста.