Льюис Хэмилтон

[Vivacity]

Конечно, начнем сначала.

1. Против Льюиса сыграла его карьера. Я имею ввиду то, что он являлся проектом Макларена долгие годы и его заботливо вели из серии в серию. Это уже отсеивает некоторую часть болельщиков сразу, которым подобное неинтересно(как, например, и в случае с Пике-младшим). Если бы Хэмилтон пробился в Ф1 с большими трудностями и начал бы сразу выступать отменно, то сорвал бы восторги этих людей.

....

Тут я могу поставить точку, потому что именно после этого закончилось мое боление за Хэмилтона. Болеть за такого пилота и человека я не имел желания.

Но это было только начало...

Спасибо за труд. Только мне кажется не стоит переходить к осуждению пилота, как человека, ведь никто из нас абсолютно не знает какой он человек на самом деле. То что мы видим со стороны, только иллюзия. Также нам не известна и мотивация поступков. Лучше оценивать то, что мы видели на своими глазами, то есть борьбу на трассе.

[Galev]

Спасибо за труд. Только мне кажется не стоит переходить к осуждению пилота, как человека, ведь никто из нас абсолютно не знает какой он человек на самом деле. То что мы видим со стороны, только иллюзия. Также нам не известна и мотивация поступков. Лучше оценивать то, что мы видели на своими глазами, то есть борьбу на трассе.

Нет, нельзя делить гонщика на "пилота за рулем" и "всё остальное".

Тем более, по поступкам человека выводы о его качествах как раз и делаются. Если человек проявляет трусость-он трус, если подлость, то он подлец.

А тем более мы тут не адвокаты, чтобы каждый для себя старался оправдать отталкивающие поступки Хэмилтона, мотивируя это тем, что мы якобы ничего не знаем и знать не можем. Поступил плохо-получи соответствующую реакцию.

[kolek]

Нет, нельзя делить гонщика на "пилота за рулем" и "всё остальное".

Тем более, по поступкам человека выводы о его качествах как раз и делаются. Если человек проявляет трусость-он трус, если подлость, то он подлец.

А тем более мы тут не адвокаты, чтобы каждый для себя старался оправдать отталкивающие поступки Хэмилтона, мотивируя это тем, что мы якобы ничего не знаем и знать не можем. Поступил плохо-получи соответствующую реакцию.

а почему нельзя?осмелюсь предположить,многим с этого ресурса в меньшей степени интересен предмет их боления,как личности,чем то,как он управляет болидом на трассе

[Midnight madness]

Конечно, начнем сначала.

1. Против Льюиса сыграла его карьера. Я имею ввиду то, что он являлся проектом Макларена долгие годы и его заботливо вели из серии в серию. Это уже отсеивает некоторую часть болельщиков сразу, которым подобное неинтересно(как, например, и в случае с Пике-младшим). Если бы Хэмилтон пробился в Ф1 с большими трудностями и начал бы сразу выступать отменно, то сорвал бы восторги этих людей.

2. Дебют сразу в топ-команде. Похоже на первый пункт, но уже в рамках Ф1. И тут же возникает закономерный вопрос-а чем это он такое заслужил? Не все будут довольны таким резвый стартом. И такое недовольство было, я отлично помню. Например, Хэмилтона называли инкубаторным мальчиком.

3. Чрезмерный пиар на старте сезона и после первых гонок. Это утомляет. Добавим сюда стремление телевизионщиков при каждом удобном и неудобном случае показывать папега. Если уже это и самих хэмоболел порой раздражало, то что говорить об остальных?

В деле боления очень важно первое впечатление. От него многое зависит. Опираясь на приведенные пункты, я считаю, что многих потенциальных болельщиков Хэмилтон упустил еще до старта своей первой гонки. Это объективные причины, тут уж его вины нет никакой.

Тут объективные причины заканчиваются и начинается интересное.

4.Скандал в Монако 2007. Буду краток-не проведя и полусезона, имея в напарниках самого титулованного пилота пелетона, публично поднимать скандал, фактически плюнув в команду, которая его растила-Хэмилтон продемонстрировал, что является:

а) неблагодарным человеком

б) не очень умным

в) ставящим свои амбиции превыше всего

Тут я могу поставить точку, потому что именно после этого закончилось мое боление за Хэмилтона. Болеть за такого пилота и человека я не имел желания.

Но это было только начало...

Вот лично мне фиолетово на эти опусы.Главное что он принёс титул моей любимой команде.

Идеальных пилотов нет. Ваш Феттель тоже не подарок и чё дальше. Вы что его меньше любить станете от моих слов?

Так что обьяснять поклонникам Маков и Льюиса какой он плохой,это бестолку. Лично вы своим постом ни в чём не переубедите.

Для меня McLaren Forever!!! И пилоты выступающие за него самые лучшие

[Vivacity]

Вот лично мне фиолетово на эти опусы.Главное что он принёс титул моей любимой команде.

Идеальных пилотов нет. Ваш Феттель тоже не подарок и чё дальше. Вы что его меньше любить станете от моих слов?

Так что обьяснять поклонникам Маков и Льюиса какой он плохой,это бестолку. Лично вы своим постом ни в чём не переубедите.

Для меня McLaren Forever!!! И пилоты выступающие за него самые лучшие

Да не нужно ему было ни в чем никого убеждать. Каждый останется при своем мнении. У меня тоже аргументы найдутся, да толку-то. Мне просто были интересны причины. К счастью, большинство из них я в минус Хэму записать не могу

[AlekseyF1]

Ну прям одни смертные грехи.

1. Против Льюиса сыграла его карьера. Я имею ввиду то, что он являлся проектом Макларена долгие годы и его заботливо вели из серии в серию. Это уже отсеивает некоторую часть болельщиков сразу, которым подобное неинтересно(как, например, и в случае с Пике-младшим). Если бы Хэмилтон пробился в Ф1 с большими трудностями и начал бы сразу выступать отменно, то сорвал бы восторги этих людей.

Пике-мл.))) Сравнил голубя с коршуном).

2. Дебют сразу в топ-команде. Похоже на первый пункт, но уже в рамках Ф1. И тут же возникает закономерный вопрос-а чем это он такое заслужил? Не все будут довольны таким резвый стартом. И такое недовольство было, я отлично помню. Например, Хэмилтона называли инкубаторным мальчиком.

Зависть зависть. Кому-то явно машинку в детстве не докупили.

3. Чрезмерный пиар на старте сезона и после первых гонок. Это утомляет. Добавим сюда стремление телевизионщиков при каждом удобном и неудобном случае показывать папега. Если уже это и самих хэмоболел порой раздражало, то что говорить об остальных?

Ну так, Ф1 = деньги 90% + технологии 10%. Где их можно заработать - зарабатывают.

4.Скандал в Монако 2007. Буду краток-не проведя и полусезона, имея в напарниках самого титулованного пилота пелетона, публично поднимать скандал, фактически плюнув в команду, которая его растила-Хэмилтон продемонстрировал, что является:

Молодость на то и молодость. Амбиции на то и амбиции.

***

ps. Не про тебя написано.

[Edge To Life]

Очередной срыватель покровов? Вы уж не обижайте его сильно.

[Leva]

Конечно, начнем сначала.

1.

...

Тут я могу поставить точку, потому что именно после этого закончилось мое боление за Хэмилтона. Болеть за такого пилота и человека я не имел желания.

Но это было только начало...

по большому счету истинным болельщикам плевать на это все... для меня лично он как был талантом, так ним и остался, а личные его недостатки меня мало интересуют и уж совсем не влияют на то, буду ли я за него болеть дальше.

ИМХО болел поубавилось в связи с тем, что большинство их были "глориками", которые испарились в 2009 вместе с быстрым болидом.

(Оттуда же взялось множество болел Браунов и Баттона (не в обиду никому, знаю что есть также истинные "долгожители"), затем Себа... И уж совсем не удивлюсь если скорость РБ упадет в след году до среднячков и вся многочисленная армия болел Себа перекочует в тему другого супер успешного гонщика всех времен))))

[BMFX]

почитал перевод Брандла на главной ("Штрафовали ли гонщиков за меньшие нарушения, чем у Михаэля? Да. Штрафовали ли Хэмилтона за меньшие нарушения? Да. Оштрафовал бы я Шумахера в гонке, учитывая увиденное по телевизионной картинке? Нет"), не могу не согласиться. и не понимаю тех, кто недоволен Льюисом.

разница в настройках ЛХ-МШ-ДБ очевидна, и слава богу что она была, потому что подарила красивую и жесткую дуэль. конечно, кому-то больше понравился бы легкий дрс-ный обгон, кому-то - возврат позиции МШ после пита, а лично я видел, что после того как это соперничество закончилось, гонка стала пресной и скучной. и наказывать пилотов за то, ради чего собственно гонки и стоит смотреть, за напряженную, бескомпромиссную борьбу - неправильно. борьба за безопасность конечно важна, но не тогда когда она убивает дух гонки.

остается конечно пунктик, что Льюис пожаловался команде на маневры Михаэля, но его тоже можно понять, как раз изза "Штрафовали ли Хэмилтона за меньшие нарушения?".

в общем, надеюсь, что такая борьба (и без угрозы наказания) еще будет и не раз, но в борьбе за 1ю позицию, и с победою Льюиса

[Jens]

по большому счету истинным болельщикам плевать на это все... для меня лично он как был талантом, так ним и остался, а личные его недостатки меня мало интересуют и уж совсем не влияют на то, буду ли я за него болеть дальше.

ИМХО болел поубавилось в связи с тем, что большинство их были "глориками", которые испарились в 2009 вместе с быстрым болидом.

(Оттуда же взялось множество болел Браунов и Баттона (не в обиду никому, знаю что есть также истинные "долгожители"), затем Себа... И уж совсем не удивлюсь если скорость РБ упадет в след году до среднячков и вся многочисленная армия болел Себа перекочует в тему другого супер успешного гонщика всех времен))))

Все верно. А по-выделенному: есть еще такие, которые просто не знали про существование этого форума раньше, а топили за Баттона и только за Баттона еще с далекого 2000:)

[Vivacity]

почитал перевод Брандла на главной ("Штрафовали ли гонщиков за меньшие нарушения, чем у Михаэля? Да. Штрафовали ли Хэмилтона за меньшие нарушения? Да. Оштрафовал бы я Шумахера в гонке, учитывая увиденное по телевизионной картинке? Нет"), не могу не согласиться. и не понимаю тех, кто недоволен Льюисом.

разница в настройках ЛХ-МШ-ДБ очевидна, и слава богу что она была, потому что подарила красивую и жесткую дуэль. конечно, кому-то больше понравился бы легкий дрс-ный обгон, кому-то - возврат позиции МШ после пита, а лично я видел, что после того как это соперничество закончилось, гонка стала пресной и скучной. и наказывать пилотов за то, ради чего собственно гонки и стоит смотреть, за напряженную, бескомпромиссную борьбу - неправильно. борьба за безопасность конечно важна, но не тогда когда она убивает дух гонки.

остается конечно пунктик, что Льюис пожаловался команде на маневры Михаэля, но его тоже можно понять, как раз изза "Штрафовали ли Хэмилтона за меньшие нарушения?".

в общем, надеюсь, что такая борьба (и без угрозы наказания) еще будет и не раз, но в борьбе за 1ю позицию, и с победою Льюиса

Да уж хватит Льюису одной только развлекаловкой заниматься, в то время как другие тихо на подиум приезжают. Конечно, без него скучно смотреть гонку, но пора уже добавить к этому еще и достойный результат

[Silver Seraph]

ну не знаю.. мне Люсьен своими радиопереговорами Барикелло напомнил.. неплохой тоже водила..

[Koшка]

Удалено 13 постов, которые постами-то назвать нельзя - вульгарная склока.

Midnight madness и Galev - устное предупреждение, как организаторам.

[Himura]

Опять мимо. Себ никогда ничего не просил по радио.

А вот Хэмилтон помниться просил команду замедлить Баттона в Турции. Так что полный набор у Хэмилтона - жалобы на защиту соперника и просьбы не атаковать его.

Когда это было?

[Edge To Life]

Когда это было?

Я тебя умоляю, не корми его.

[Vettel]

Когда это было?

Там было что-то вроде "скажите Баттону, чтобы тоже экономил топливо".

[AlekseyF1]

Там было что-то вроде "скажите Баттону, чтобы тоже экономил топливо".

Так а если бы топливо закончилось у Льюиса, тогда что - терять команде 18 очков? Мы же не РБР.

[SAS_17]

Так а если бы топливо закончилось у Льюиса, тогда что - терять команде 18 очков? Мы же не РБР.

не стоит отвечать человеку, кторый либо не помнит ничего, либо спецом врет.

В той гонке Льюис спросил - Баттон тоже получил указание экономить топливо?

[Sunaref]

не стоит отвечать человеку, кторый либо не помнит ничего, либо спецом врет.

В той гонке Льюис спросил - Баттон тоже получил указание экономить топливо?

AFAIK, Льюис, получив команду экономить топливо, спросил так: "А если я это сделаю - Дженсон не станет меня атаковать?" Ему ответили: "No, Lewis. No...". А Дженсон всё-таки атаковал и прошёл. Но недалолго (спустя 2 поворота восстановился статус-кво и Дженс также получил подобную инструкцию с командного мостика).

[McLapen]

AFAIK, Льюис, получив команду экономить топливо, спросил так: "А если я это сделаю - Дженсон не станет меня атаковать?" Ему ответили: "No, Lewis. No...". А Дженсон всё-таки атаковал и прошёл. Но недалолго (спустя 2 поворота восстановился статус-кво и Дженс также получил подобную инструкцию с командного мостика).

т.е. получив инструкцию из боксов, которая делает тебя менее конкурентоспособным, ты не имеешь права поинтересоваться, получает ли такие же инструкции напарник? В чем криминал так сказать?

К примеру, если бы Себу поступила такая инструкция, а на хвосте у него висел бы Марк. Ты бы осудил Себа за такой вопрос?

[Rebus]

т.е. получив инструкцию из боксов, которая делает тебя менее конкурентоспособным, ты не имеешь права поинтересоваться, получает ли такие же инструкции напарник? В чем криминал так сказать?

ответ очевиден - потому что Хэм

[Sunaref]

т.е. получив инструкцию из боксов, которая делает тебя менее конкурентоспособным, ты не имеешь права поинтересоваться, получает ли такие же инструкции напарник? В чем криминал так сказать?

К примеру, если бы Себу поступила такая инструкция, а на хвосте у него висел бы Марк. Ты бы осудил Себа за такой вопрос?

Я этого не говорил и никого не осуждаю

[Himura]

Там было что-то вроде "скажите Баттону, чтобы тоже экономил топливо".

Ах даже так. Верю, верю!

[Max7x]

Там было что-то вроде "скажите Баттону, чтобы тоже экономил топливо".

Где там Хэм говорил такое?? Вот с ГП турции 2010

Lewis we need you to save fuel. Both cars are doing the same.

Jenson"s closing in on me you guys. Understood Lewis. If I back off, Is Jenson going To pass me Or not?

No Lewis..No.

Перевод: "Льюис нам нужно беречь топливо. Обе машины делают это. Дженсон близок ко мне. Поняли Льюис. Если я поддержу, или сделаю это, имел ввиду наверно (такой низкий темп это и так ясно) Дженсон соберается пройти( обогнать) меня? или нет? Нет Льюис. Нет." Дальше последовал Обгон со стороны Дженса, и прекрасная Борьба, между пилотами Макларен. За перевод не ругать, мож где то и ошибся малось, но не грубо. Потом после Борьбы через круга 2, последовал радио переговор с Боксов, Дженсу: "топливо критично, нужно экономить.

[SAS_17]

Легко! Монца-2007: Масса (он вовсе сошёл после того). Монца-2008: Глока, Уэббера (ещё кого-то третьего). Шанхай-2010: Уэббер. Ну, когда был оштрафован - нынешнее Монако (Масса и Мальдонадо). Вот, примерно так.

Примерно как? Вы что перечислили, там Льюис мешал себя обгонять и выпихивал соперника в травку?!