McLaren Racing

[Edge To Life]

Для чего у болидов МакЛарен в прошлом и в этом году левое отверстие под выхлопную трубу больше чем правое?

В некоторых гонках у болида Мерседес та же хрень.

Для чего это сделано?

Зависит от направления большинства поворотов. Аэродинамическое решение + доп. охлаждение.

[gaba]

это зависит от аэродинамического баланса...

вы кстати днище маков и быков видели? там тоже все ассиметрично...

"Команда McLaren в дни проведения Гран При Италии удалит с машин воздуховод, меняющий эффективность заднего антикрыла и позволяющий получить преимущество в скорости на прямых.

Конфигурация заднего антикрыла в Монце будет минимальной, управлять его эффективностью нет смысла, а воздуховод, при всех его преимуществах, увеличивает лобовое сопротивление воздушному потоку.

Так же поступят и в большинстве других команд, но в случае с McLaren ситуация уникальна – машина была разработана с этой системой, тогда как соперники установили её по ходу сезона и могут использовать прежнюю конфигурацию.!

Думаю- это не новость! :) Что это принесет Макларену это- инженерам виднее! :)

[gaba]

Зависит от направления большинства поворотов. Аэродинамическое решение + доп. охлаждение.

Правые и левые повороты рулят в настройках аэродинамического обвеса-в этом ты совершенно прав. :)

[McLarenF-1]

Я имел в виду шиканы Монцы. Хотя да, это вряд ли поможет.

З.Ы. А как его уберут: выковыряют или просто заткнут ветошью или картошиной? :P

в шиканах важна механика, а не прижим.

[WhiteCoffee]

Зависит от направления большинства поворотов. Аэродинамическое решение + доп. охлаждение.

У Макларена всегда левая дыра больше правой вне зависимости от трассы.

Что касается днища, то были фото днища Макларена- в 2010 там все симметрично

[Veland]

Autosprint: Парр заменит Уитмарша во главе FOTA

В конце нынешнего сезона в руководстве Ассоциации команд Формулы-1 пройдут очередные перестановки, сообщает итальянский журнал Autosprint. Руководитель "Уильямса" Адам Парр заменит Мартина Уитмарша на посту главы FOTA, а его заместителем станет Франц Тост (при Уитмарше этот пост занимает Стефано Доменикали).

В то же время о возможной замене Росса Брауна (глава технической группы) и Кристиана Хорнера (глава спортивной группы) ничего не сообщается.

[MrBadGuy]

Мы тут после Венгрии помню особо побаивались будущей гонки на корейском "тилькедроме"....Так вот что то у них видать идет не так.... ;)

http://proformula.ua/index.php?id=24&pid=25634

[_niko]

Autosprint: Парр заменит Уитмарша во главе FOTA

Ну так в конституции ФОТА прописано, что каждый год меняются руководители. Так что ничего удивительного

[_niko]

Для чего у болидов МакЛарен в прошлом и в этом году левое отверстие под выхлопную трубу больше чем правое?

В некоторых гонках у болида Мерседес та же хрень.

Для чего это сделано?

Скорее всего это это особенности движка Мерса

[Roma rom]

Autosprint: Парр заменит Уитмарша во главе FOTA

Ну и хорошо,больше будет заниматься командой,а не политикой.

[Фанатик]

Autosprint: Парр заменит Уитмарша во главе FOTA

Всё ясно, надо срочно выигрывать именно в этом году.

[_niko]

Твиттер Баттона: "Всем привет. Имел неприятный отдых на юге Франции. Нормально начал работать только вчера, просидев целый день за симмулятором, катая по Спа."

[B/B/B]

Твиттер Баттона: "Всем привет. Имел неприятный отдых на юге Франции. Нормально начал работать только вчера, просидев целый день за симмулятором, катая по Спа."

Там слово wicked.

Это не неудачный. Скорее он хотел сказать, что круто оторвался.

Ну а юг Франции - это скорее всего Сан Тропэ.

[Фанатик]

Уже везде неудачный мерещится.

Предлагаю попаниковать до свободных заездов, а не после, чтобы пик паники к квалификации уже точно прошёл.

[Sunaref]

А что ты имеешь в виду под "пользоваться ситуацией" и почему опасаешься "нажить врагов" после этого поста?

Ничего против правил. McLaren очень сильна с точки зрения тактики и вообще умеет выжимать максимум.

Почему боюсь недоброжелателей? Просто я уже говорил, что у Ferrari, если что-то не получается, то вообще все из рук валится: в начале 2009 Ферры были по квалам куда быстрее Маков, а каков результат после 4 ГП: Маки уверенно опережали. И это началось, когда из Скудерии ушли Шуми, Тодт и Брон. (Такая трактовка может не понравится фанам Скудерии. Я сам раньше тоже им был).

[_niko]

Там слово wicked.

Это не неудачный. Скорее он хотел сказать, что круто оторвался.

Ну а юг Франции - это скорее всего Сан Тропэ.

На это слово, гугл привел 80% отрицательных переводов, и 20% положительных.

[B/B/B]

На это слово, гугл привел 80% отрицательных переводов, и 20% положительных.

Wicked is generally used as an adjective to mean evil or sinful

В основном это переводится, как зло или зловеще. Но можно сказать - "мы вчера по злому отдохнули", что не будет считаться как неудачно.

[Ragtime]

В основном это переводится, как зло или зловеще. Но можно сказать - "мы вчера по злому отдохнули", что не будет считаться как неудачно.

Это из эпохи Sweet Sixties, Wicked - оторваться по полной! В Заводном Апельсине звучало :) Да и в Blowup у Антониони, тоже пару раз проскакивало.

Есть ещё вариант - прикольно!

P.S. Спа пошло лесом :)

[Ragtime]

Отсюда:

«Макларен» пока не принял решения по поводу использования воздуховода в Монце

Управляющий директор «Макларена» Джонатан Нил сообщил, что команда пока не приняла окончательного решения по поводу использования воздуховода на Гран-при Италии, несмотря на то, что ранее заявила об отказе от этой системы.

«У нас есть выбор: использовать воздуховод или нет. Сейчас рассматриваем оба варианта. Тщательно проанализируем то, как будем смотреться на прямых в Спа, и примем решение уже на следующей неделе.

Все будет зависеть от эффективности аэродинамики болида в целом. Важным показателем будет прижимная сила и скорости в конце прямых. Если поймем, что воздуховод дает преимущество – оставим его. Если его отсутствие позволит более эффективно использовать заднее антикрыло – мы откажемся от него. Это всего лишь попытка провести точную настройку, но это должно сыграть существенной роли в том, выиграем мы или проиграем.

Что касается антикрыльев «Ред Булл», то мы хоть и видели крупные планы, но не можем объяснить принцип их работы. Потратили много времени на то, чтобы рассмотреть болиды, но по-прежнему можем говорить об этих антикрыльях на уровне предположений.

Эта тема для ФИА и затронутых команд.

Мы предполагаем, что в грядущих гонках Чарли Уайтинг выпустит специальное разъяснение. Все мы сотрудничаем с ФИА по этому вопросу», – цитирует Нила Autosport.

По выделенному: Похоже на то, что Быков попросят девайсы убрать по тихому.;)

[Addict]

Отсюда:

«Макларен» пока не принял решения по поводу использования воздуховода в Монце

По выделенному: Похоже на то, что Быков попросят девайсы убрать по тихому.;)

Больше похоже на растерянность и неуверенность. Да и девайсы не только у РБ. А попросить "по-тихому" Феррари вряд ли получится.

[Ragtime]

. А попросить "по-тихому" Феррари вряд ли получится.

Обоснуй:)

[Access]

... А попросить "по-тихому" Феррари вряд ли получится.

Феррари, до 8 сентября можно просить и "по-тихому" и "по-громкому" ;)

[Addict]

Обоснуй:)

У Феррари не самые лучшие сейчас отношения с ФИА. И команда готова идти на противостояние, чего стоят только слухи об обращении в гражданский суд. Да и в 2009 Феррари не стеснялась судиться по поводу такой же серой зоны - двойного диффузора.

[B/B/B]

У Феррари не самые лучшие сейчас отношения с ФИА. И команда готова идти на противостояние, чего стоят только слухи об обращении в гражданский суд. Да и в 2009 Феррари не стеснялась судиться по поводу такой же серой зоны - двойного диффузора.

Надо дождаться уточнений от Уайтинга. Вряд ли Чарли разрешит оставить незаконное (если оно таковым является) крыло только из-за того, что Феррари пригрозит судом.

[Банщик]

Да и девайсы не только у РБ. А попросить "по-тихому" Феррари вряд ли получится.

Опускается нос целиком только у РБ. У Феррари гнутся лишь края. Края гнутся и у Вильямс кстати тоже. Тут я думаю никакого секрета нет.