McLaren Racing

[Бугагатор]

Льюис чет нервный в том видео...

[Sandro]

В первую секунду возникает ощущение, что наши с голыми ногами сидят :o

С татуировками "Vodafone McLaren Mercedes" Специально сделали, чтобы Льюис и Дженсон даже не подумывали из-за ведра покидать команду :haha:

[Бугагатор]

на рутрекере создали для формулы второй раздел

http://rutracker.org/forum/viewforum.php?f=1551

[McLarenF-1]

вычитал еще одно предположение, что разъяснение по поводу pyrosic попросили Феррари.

Макларен изначально заложили в конструкцию выхлопа этот материал и ни с кем не советовались. Теперь им предстоит задача переделать систему без потерь.

Но это неподтвержденная информация.

[Бугагатор]

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3483552

кстати что показательно никто не ставит Хэма ниже пятой строчки в Австралии несмотря на его ведро

вычитал еще одно предположение, что разъяснение по поводу pyrosic попросили Феррари.

Макларен изначально заложили в конструкцию выхлопа этот материал и ни с кем не советовались. Теперь им предстоит задача переделать систему без потерь.

Но это неподтвержденная информация.

это даже не информация

это один из вариантов

[WhiteCoffee]

Что-то мне кажется,если всё что задумали наши инженеры заработает,то все просто нюхнут...

Имеено поэтому я больше всего опасаюсь именно МакЛарена.

Даже невооруженным глазом видно что у 4-26 намного меньшая площадь лобового сопротивления по сравнению с остальными, а это значит что на прямых 4-26 должен быть очень быстр. Этой скоростью можно немного пожертвовать и выставить крылья на больший прижим.

Даже если 4-26 не "полетит" и первое время будут некоторые проблемы, то и в этом случае, даже с регулировкой заднего крыла обогнать МакЛарен будет очень непросто.

Мне кажется повторится ситуация 2009г когда КЕРСовый Мак было очень сложно обогнать в гонке, теперь будет сложно обогнать из-за аэродинамики Мака

[Rust]

Даже невооруженным глазом видно что у 4-26 намного меньшая площадь лобового сопротивления по сравнению с остальными, а это значит что на прямых 4-26 должен быть очень быстр.

Нет такого термина "площадь лобового сопротивления". Есть сила лобового сопротивления, и она зависит от работы аэродинамики в целом, и ее посчитать на глаз невозможно. Только на CFD, или имея данные о воздушных потоках с трассы. На глаз этот параметр рассчитывать - это все равно, что определять скорость машины по расстоянию от затылка до выхлопа - из одной серии.

Этой скоростью можно немного пожертвовать и выставить крылья на больший прижим.

Неверный вывод, основанный не неверном допущении.

Даже если 4-26 не "полетит" и первое время будут некоторые проблемы, то и в этом случае, даже с регулировкой заднего крыла обогнать МакЛарен будет очень непросто. Мне кажется повторится ситуация 2009г когда КЕРСовый Мак было очень сложно обогнать в гонке, теперь будет сложно обогнать из-за аэродинамики Мака

Все это ерунда, Мак - вердро, и не надо нас разубеждать в этом.

З.Ы. Я бы не предавался на вашем месте нервному возбуждению - не факт, что Мерседес будет бороться там, где было заявлено в различных интервью сотрудниками MGP.

[McLarenF-1]

"Ferrari wanted to produce the exhaust in glass ceramic composite (such as Pyrosic), but this request was denied by Charlie whiting who clarified the exhaust must be made of materials on the permitted materials list."

http://scarbsf1.word...pdate-analysis/

Феррари хотели изготовить выхлоп из Pyrosic, но Чарли Уайтинг отклонил их просьбу. Получается, что материал был легален, пока к Уайтингу не обратилась одна из команд, я так понял.

[roon]

"Ferrari wanted to produce the exhaust in glass ceramic composite (such as Pyrosic), but this request was denied by Charlie whiting who clarified the exhaust must be made of materials on the permitted materials list."

http://scarbsf1.word...pdate-analysis/

Феррари хотели изготовить выхлоп из Pyrosic, но Чарли Уайтинг отклонил их просьбу. Получается, что материал был легален, пока к Уайтингу не обратилась одна из команд, я так понял.

Может это был привинтивное действие, узнали, что Мак хочет сделать с этим материалом свой дифф, и решили таким хитрым способом поломать им планы.

[foka82]

Может это был привинтивное действие, узнали, что Мак хочет сделать с этим материалом свой дифф, и решили таким хитрым способом поломать им планы.

Если этот материал нелегален с точки зрения ФИА, то она забанила бы его и по ходу сезона Кстати, в продолжении темы всемирных заговоров - на месте Феррари, узнав об использовании спорного материала конкурентами, я придержал бы кляузу и стукнул на Мак именно после начала Чемпа

ПыСы - не ищите причину собственных проблем на стороне, а лучше поищите в стерильно чистых кабинетах Парагона

[Ragtime]

Что-то я упустил один момент. Педро едет в Австралию?

[_niko]

Еще одна версия из автоспорта что же происходит в той коробочке:

Если кто не понял, это реактивный двигатель

Причем мало того что он "толкает" машину вперед, так еще его газы используются для создания прижимной силы. Причем не хилой прижимной силы, выхлопные газы по сравнению с этим - сквозняк

[Rebus]

Еще одна версия из автоспорта что же происходит в той коробочке:

Если кто не понял, это реактивный двигатель

Причем мало того что он "толкает" машину вперед, так еще его газы используются для создания прижимной силы. Причем не хилой прижимной силы, выхлопные газы по сравнению с этим - сквозняк

еще бы было это правдой и смогли они усмирить эту вундервафлю

[Ragtime]

еще бы было это правдой и смогли они усмирить эту вундервафлю

Да зачем усмирять? Стартанули в Мельбурне один виток вокруг шарика и приземлились на Интерлагосе. Мировая серия. Все по правилам.

[Террорист]

Может это был привинтивное действие, узнали, что Мак хочет сделать с этим материалом свой дифф, и решили таким хитрым способом поломать им планы.

ну все задом наперед перевернули болелы макларена

первыми хотели Ферры применить для своего выхлопа Pyrosic ,но эта просьба была отклонена Чарли Уайтинг который уточнил ,что для выхлопных газов должны быть изготовлены из материалов разрешенных списоком

Такие композиты, в то время разрешается использовать в некоторых исключений,но не иогут быть использованы для выхлопной системы

[Chekagos]

Все равно маки полетят)))

[IGOR_F1]

Все равно маки полетят)))

Пока что только на самолёте. Но потом всем :butcher:

[Rust]

Еще одна версия из автоспорта что же происходит в той коробочке:

Крутая версия, только она нарушает пункт 5.1.1 тех. регламента о том, что разрешены только 4-тактные поршневые двигатели.

[Silence]

Еще одна версия из автоспорта что же происходит в той коробочке:

У меня более глобальный вопрос - а откуда вообще об этой коробочке узнали?... Её же не видно и дедуктивным методом до такого вряд ли можно дойти. Шпионы?

[_niko]

Крутая версия, только она нарушает пункт 5.1.1 тех. регламента о том, что разрешены только 4-тактные поршневые двигатели.

Никто не запрещает палить топливо в выхлопе. Быки в прошлом сезоне этим кстати вроде игрались, когда топливо до конца не горело, и догоревало в выхлопной трубе. А тут Маки типа целую камеру сгорания (коробочка) с соплами (маленькие выходные трубочки) придумали. Причем туда еще воздух загоняют, чтобы еще побольше давление там сделать, и повысить скорость горения топлива.

[Террорист]

Крутая версия, только она нарушает пункт 5.1.1 тех. регламента о том, что разрешены только 4-тактные поршневые двигатели.

да этих крутых версий на англоязычных форумах куча,каждый хочет разгадать,

мне даже попадалась нарисованная от руки(правда, я так и ничего не понял )

[dwiglo]

ну все задом наперед перевернули болелы макларена

первыми хотели Ферры применить для своего выхлопа Pyrosic ,но эта просьба была отклонена Чарли Уайтинг который уточнил ,что для выхлопных газов должны быть изготовлены из материалов разрешенных списоком

Такие композиты, в то время разрешается использовать в некоторых исключений,но не иогут быть использованы для выхлопной системы

У тебя нет этой инфы, только твои предположения, поэтому не надо рассуждать о том, кто кого поставил раком перевернул задом наперёд...

А второе можно было и в нормальном варианте,а не в гуглпереводе...

[dwiglo]

"Ferrari wanted to produce the exhaust in glass ceramic composite (such as Pyrosic), but this request was denied by Charlie whiting who clarified the exhaust must be made of materials on the permitted materials list."

http://scarbsf1.word...pdate-analysis/

Феррари хотели изготовить выхлоп из Pyrosic, но Чарли Уайтинг отклонил их просьбу. Получается, что материал был легален, пока к Уайтингу не обратилась одна из команд, я так понял.

В 2009-м к Чарли тоже кто-то подходил с чертежами ДД,но он сказал что это нелегально....потом был Браун....

[dwiglo]

Никто не запрещает палить топливо в выхлопе. Быки в прошлом сезоне этим кстати вроде игрались, когда топливо до конца не горело, и догоревало в выхлопной трубе. А тут Маки типа целую камеру сгорания (коробочка) с соплами (маленькие выходные трубочки) придумали. Причем туда еще воздух загоняют, чтобы еще побольше давление там сделать, и повысить скорость горения топлива.

Интересная версия(кто видел и слышал как работает котёл на отработке,поймут меня)

Реактивным двигателем здесь даже не пахнет,но поток разгонять будет живенько.

[_niko]

Интересная версия(кто видел и слышал как работает котёл на отработке,поймут меня)

Реактивным двигателем здесь даже не пахнет,но поток разгонять будет живенько.

Во всяком случае лучше чем просто выхлоп. Но тут и свои требование к надежности: более высокая температура, более высокое давление