Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

Edge To Life

McLaren Racing

Recommended Posts

Насчёт Пике - официальное расследование не доказало причастность Алонсо. Так что - в штангу.

По поводу Трулли - не велика потеря, никому из топ-команд он не был интересен. Насчёт нагибания Хэма. Деннису стоило оставить всё как было до Монако-2007. Вот и всё. А получилось, что нагибать начали Алонсо. Вот тут и лопнуло - где тонко, там рвётся.

До Монако немного нагибали Хэма. После Монако дали равные права. Что не так?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Насчёт Пике - официальное расследование не доказало причастность Алонсо. Так что - в штангу.

По поводу Трулли - не велика потеря, никому из топ-команд он не был интересен.

Насчёт нагибания Хэма. Деннису стоило оставить всё как было до Монако-2007.

Вот и всё. А получилось, что нагибать начали Алонсо. Вот тут и лопнуло - где тонко, там рвётся.

  • Ханженство
  • Неприкрытое хамство в адрес пилота
  • Субъективизм
  • А судьи кто?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

До Монако немного нагибали Хэма. После Монако дали равные права. Что не так?

так быть не должно!! :lol:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я не о Вас говорил, а о Феррари.

Не мешай человеку чувствовать себя частью чего-то большого, сильного и доминантного. :angry:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Два дня был в Бане,за что,понятия не имею. :angry:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скорее это как можно допечь команду своими капризами и черт знает чем еще чтобы уже после Монако команда забила на своего первого номера.

Алонсо к тому моменту выиграл 2 гонки и опережал Льюиса в личном зачёте, лидируя в тотале. И после этого у Алонсо вдруг начинаются проблемы. Ему стали больше доливать топлива в 3-м сегменте квалификации, в квале Маньи-Кура ломается коробка. Но в том же Сильверстоуне Льюис при всех преференциях команды сливает гонку с поула - и Кими, и напарнику. Под дождём в Нюрбургринге он беспомощен - эвакуатор оказался кстати ;) Деннис нарушил главное правило - не чинить то, что не сломано

А это она воровала оказывается?

Да, именно так. Она же соучастница - и по делу вместе с мужем проходила.

Но ты же не молчишь, если тебе до одного места. Вон выступил. Начал меня учить что писать и что нет.

Так я же не о твоём моральном облике разводил слезливый пассаж ;) А о том, что не надо себя таким правильным выставлять. Неужели непонятно?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

:haha:

До Монако немного нагибали Хэма. После Монако дали равные права. Что не так?

а ты уверен ,что дали равные права?

лысый ,лысого всегда покроет

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

До Монако немного нагибали Хэма. После Монако дали равные права. Что не так?

Это равные права называются - когда лидеру чемпионата больше льют в 3-й части квалификации?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а ты уверен ,что дали равные права?

лысый ,лысого всегда покроет

Насколько здесь вообще можно быть уверенным, думаю, права дали равные. Ал недоволен тем, что не нагибали/перестали нагибать напарника.

Это равные права называются - когда лидеру чемпионата больше льют в 3-й части квалификации?

А если у него тактика такая. Об этом были мысли? В 2008 Хэму также меньше топлива заливали. И не только меньше, чем напарнику, но и меньше, чем соперникам в других командах.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну так приведите примеры, конкретные примеры когда Феррари использовало право вето на технический регламент?

нет таких примеров постольку, поскольку регламент менялся с учётом мнения феррари, дабы оные не дай бог не воспользовались своим правом

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Давайте мыслить логически. Смысл нагибать своего гонщика вначале сезона? И если бы в Макларен нагибали 2-кратного Алонсо ради Хэма, то почему в 2010 не нагибали Баттона? Команда перестала поддерживать хэма? Или ваши мозги до сих пор не могут воспринять, что не все команды такие как Феррари, и не все нагибают вторых пилотов уже в начали или середине сезона?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нет таких примеров постольку, поскольку регламент менялся с учётом мнения феррари, дабы оные не дай бог не воспользовались своим правом

В 2005 и 2009 году тоже учитывали мнение Феррари, как и в 2003-ем?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что-то эту щуку уже второй год подряд жрет серебристый карась и плотва с нарисованным красным бычком... Хотя нет, не жрут а понадкусывали :lol:

да не БЫКИ их укусли, укусил Петров и Кубица ы последнем ГП ... расставили все на свои места! :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Насколько здесь вообще можно быть уверенным, думаю, права дали равные. Ал недоволен тем, что не нагибали/перестали нагибать напарника.

А если посмотреть иначе6 Ал недоволен не тем, что не нагибали/перестали нагибать напарника, а что, стали нагибать его, Ала. Так что реакция на это в Венгрии вполне адекватна.

А если у него тактика такая. Об этом были мысли? В 2008 Хэму также меньше топлива заливали. И не только меньше, чем напарнику, но и меньше, чем соперникам в других командах.

До Монако (включительно) этот приоритет был у Алонсо, а потом перешёл к напарнику. Причём после Монако лидером чемпионата стал именно Алонсо. Показателен Индианаполис-2007 - он выиграл все тренировки и 2 сегмента из 3. Но топлива в 3-м сегменте ему доливают больше, чем Хэмилтону - в итоге в 3-м сегменте он проигрывает поул.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В 2005 и 2009 году тоже учитывали мнение Феррари, как и в 2003-ем?

Лонсом, тут часа два назад требовали ссылок в доказательство слов. Ссылки есть подтверждающие, что на период переговоров уточнений сверок etc. мнение Феррари не учитывалось, а также ссылок на то, что в кулуарах представители Феррари не угрожали, намекали на возможность использования права Вето, в случае если интересы Феррари будут не учтены?;)

Видишь ли, у любой палки 2 конца...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Давайте мыслить логически. Смысл нагибать своего гонщика вначале сезона? И если бы в Макларен нагибали 2-кратного Алонсо ради Хэма, то почему в 2010 не нагибали Баттона? Команда перестала поддерживать хэма? Или ваши мозги до сих пор не могут воспринять, что не все команды такие как Феррари, и не все нагибают вторых пилотов уже в начали или середине сезона?

Макларен-2010 и Макларен-2007 - это две разные команды. И ещё: неужели скандалы 2007-го года были уникальны для Макларена?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если б нагибали Алонсо, он бы и на пушечный выстрел не подобрался к Хэму.

Да и где же логика. Если Фернандо шантажировал Рона, чтоб тот недолил топлива Хэму, то можно представить, что закатил бы Фернандо если б его не дай бог нагнули.

более того, некоторые якобы болелы Ф1 уже забыли, что в боксах Алонсо стояли специальные люди, которые следили, чтобы его не забижали ... Не знаю, почему не помнят, может не хотят помнить, им так удобней!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну одна из привелегий, например, - право вето на любые изменения в тех. регламенте. Неплохо так ;)

Правда не уверен что с переподписанием ДС в 2009 оно осталось... Но до 2009 - точно было.

Тоже читал об этом на главной. Странно, что наши друзья-ферраристы об этом не помнят. ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Алонсо к тому моменту выиграл 2 гонки и опережал Льюиса в личном зачёте, лидируя в тотале. И после этого у Алонсо вдруг начинаются проблемы. Ему стали больше доливать топлива в 3-м сегменте квалификации, в квале Маньи-Кура ломается коробка. Но в том же Сильверстоуне Льюис при всех преференциях команды сливает гонку с поула - и Кими, и напарнику. Под дождём в Нюрбургринге он беспомощен - эвакуатор оказался кстати ;) Деннис нарушил главное правило - не чинить то, что не сломано

Это все здорово но ты мне так и не ответил на вопрос что же могло заставить команду отвернуться от двукратного чемпиона? Чем же он так ее достал чтоб даже лидирующего в чемпионате Ало вдруг начали сливать в угоду новичку? Неужели у Ало так мало харизмы что он даже лидируя в чемпе смог настроить против себя команду?

Да, именно так. Она же соучастница - и по делу вместе с мужем проходила.

И чем же закончился суд? Приговор был?

Так я же не о твоём моральном облике разводил слезливый пассаж ;) А о том, что не надо себя таким правильным выставлять. Неужели непонятно?

Вы тут нагло выпендриваетесь со своей лицемерной точной зрения что вас моральный облик форум чан не волнует. Хотя ханжество, в котором меня обвинили так же является понятием морали. То есть вообще твои слова не сообразуются что ты делаешь сам. И после этого он пытается мне советовать что мне делать. Смешно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Макларен-2010 и Макларен-2007 - это две разные команды. И ещё: неужели скандалы 2007-го года были уникальны для Макларена?

уникальность в том, что МакЛарен наказали , а РЕНО за аналогичное даже не пожурили ... и ещё один случай с чужой докой был в том году ... тоже не наказали.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

До Монако (включительно) этот приоритет был у Алонсо, а потом перешёл к напарнику. Причём после Монако лидером чемпионата стал именно Алонсо. Показателен Индианаполис-2007 - он выиграл все тренировки и 2 сегмента из 3. Но топлива в 3-м сегменте ему доливают больше, чем Хэмилтону - в итоге в 3-м сегменте он проигрывает поул.

Значит приоритет был у Ала, это признаёшь. Тогда что не утраивает в том, что приоритет появился у другого пилота команды?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

более того, некоторые якобы болелы Ф1 уже забыли, что в боксах Алонсо стояли специальные люди, которые следили, чтобы его не забижали ... Не знаю, почему не помнят, может не хотят помнить, им так удобней!!!

Некоторые до сих пор считают, что Фонца реально гнобили. Даже при том, что он сам неоднократно заявлял, что условия были равные. Задел очковый надо было создавать в первой половине сезона. Но... "не шмогла" :haha:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В 2005 и 2009 году тоже учитывали мнение Феррари, как и в 2003-ем?

Кто виноват что иногда Феррари сами не знают чего хотят.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Калавур, Феррари будет использовать технологии как у блохи Фиат 500. Тоже мне суперкар :lol:

Будет. И будет ли? :candy:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...