McLaren Racing

[McLarenF-1]

Слезами горю не поможешь. Объявляю двухнедельную пятницу!

[Campa]

Уга. Особенно хорошо мы ехали в Монце и в Сингапуре. Я надеялся, что вчера смена резины поможет как-то. Ничего подобного.

Ну за Сингапур можно поспорить.

Первые же круги после пита и у Льюиса и у Дженсона были на 2 с быстрее, чем со старта и до пита на софте. Мало того - это были круги в темпе Алонсо и Феттеля.

Дальше был SC и таран Марка у Льюиса, а вот темп Дженсона после рестарта не соответствовал темпу лидеров. Ехал в темпе Шумахера

Так что, если смотреть только на Баттона - ты прав. Но кто знает, может Льюис и побыстрее бы поехал, не задень его австралиец...

[Silence]

Тут большинство не из-за ЛЗ кипишатся, а из-за скорости машины.

Согласен. Бывает, что быстры, но не везет. Как в конце 90-х-начале 00-ых. В машинах с меньшей надежностью было больше гоночной романтики)))

[McLarenF-1]

[Andruer]

А мы и не сдаёмся. Несомненно, команда будет бороться до последней гонки. Как-никак, элита автоспорта. Другое дело, что стоит всё же признать, что на данный момент мы - третья по скорости команда.

Да по большому счёту мы весь сезон были третьими по скорости. Лишь пилоты как-то нивелировали это отставание.

Предъявлять претензии гонщикам, пожалуй только Льюис за Италию, а к Дженсу в целом их нет.

[_niko]

Нунунуну... Ты уж перегибаешь. Из-за одного, кхм, болельщика так сразу Дженсона "в угол". Уитмарш же прямым текстом сказал - Льюис всё сделал верно. Он - настоящий боец. Поэтому измышлизмы про то, что команда начнёт ставить на Дженсона - не более чем бред воспалённого сознания. У обоих пилотов свои плюсы и минусы. Идеальная пара. Дженсон в целом неплохо подхватывает знамя, когда удача отворачивается от Льюиса, а при схождении звёзд - так и вообще вне конкуренции.

Я просто не понимаю, почему болельщики Баттона не могут признать ошибки Дженсона? Хем получил свою критику от хемофилов после Италии, причем получил как за столкновение, так и за снятие дудки. Ну а если что-то с Дженсоном не то, так сразу баттонофилы во всем винят команду (машина не едет, пит завалили, с тактикой для него лоханулись, настройками ему левые подсунули).

[B/B/B]

Я просто не понимаю, почему болельщики Баттона не могут признать ошибки Дженсона? Хем получил свою критику от хемофилов после Италии, причем получил как за столкновение, так и за снятие дудки. Ну а если что-то с Дженсоном не то, так сразу баттонофилы во всем винят команду (машина не едет, пит завалили, с тактикой для него лоханулись, настройками ему левые подсунули).

Так уж сложилось, что Дженс очень редко допускает ошибки. Но если он их допускает, то я первый кто будет его критиковать. Были ГП, где я записывал его в анти-герои гонки. Я не считаю кого-то из пилотов Мака лучше или хуже. Оба сильны по своему. Мне тоже иногда не нравится, что Дженс порой перестраховывается в квале. Но у него своё понимание гонок на которое мы никак не можем повлиять. Есть ещё один фактор который ни от кого не зависит - удача. И этот фактор к счастью у Дженса последние два сезона преобладает.

[SArrow]

А вот может кто-то нарисовать траектории Хэма и Кубицы в этих эпизодах на одной картинке? Очень интересно было бы посмотреть. Можно и заодно Уэббера и Сутила соответственно.

Эпизоды-то очень сходные.

Суттиль в поворот правильнее Уеба зашел. У Льюиса было больше преимущество чем у Куба, да и места он больше оставил. Ошибка(преднамеренность) Марка

[SArrow]

Да, вам бонально нехватило резины, иначе бы было 3-е место у Хэма. Максимальный отрыв от Уэббера был на 23-м круге: 24.253 А для пита надо было 29 сек. запаса. Здесь очень длинный пит-лейн. Причем резина сдохла у обоих, так что нельзя сказать, что "Хэм убил резину" - это машина ее убила. Нечто подобное от внедрения нижнего выхлопа наблюдалось у Феррари в Валенсии, но это был первый ГП с ВД. Начиная с Хокки все с резинками было хорошо у Феррари.

похоже наши поставили все деньги на квалу(допустим настроили машину так, чтобы резина прогревалась на первом круге, что привело к ее перегреву в гонке---быстрому износу)

[Edge To Life]

Я просто не понимаю, почему болельщики Баттона не могут признать ошибки Дженсона?

Тебе то что с этого? Пусть варятся в своём соку. В нашу тему заходят в основном абсолютно вменяемые болельщики Дженсона.

[Edge To Life]

Да по большому счёту мы весь сезон были третьими по скорости. Лишь пилоты как-то нивелировали это отставание.

Предъявлять претензии гонщикам, пожалуй только Льюис за Италию, а к Дженсу в целом их нет.

К Дженсону - недостаток здоровой агрессии. Иногда без него никуда. Уверен, что он мог дожать Марка вчера. Ну и таки - да. Мы ни в 1 гонке этого сезона не были подавляюще быстрее соперников. К сожалению. Поэтому и получаем то, что получаем. Были бы быстрее - укатывали бы со старта в точку, и никакие Марки и Феттели нам были бы не страшны.

[Leshnichy]

Ну за Сингапур можно поспорить.

Первые же круги после пита и у Льюиса и у Дженсона были на 2 с быстрее, чем со старта и до пита на софте. Мало того - это были круги в темпе Алонсо и Феттеля.

Дальше был SC и таран Марка у Льюиса, а вот темп Дженсона после рестарта не соответствовал темпу лидеров. Ехал в темпе Шумахера

Так что, если смотреть только на Баттона - ты прав. Но кто знает, может Льюис и побыстрее бы поехал, не задень его австралиец...

Я не сторонник броневиков, но честно говоря задрало, что у наших болидов такая низкая живучесть. То колесо отломают, то в борту дырень пробьют, то колеса порвут. И главное, что для нас чуть ли не любое такое столкновение фатально, а соперникам - пофиг. В худшем случае поменяли носовой обтекатель - и снова на трассу... :angry:

[Dizzy]

К Дженсону - недостаток здоровой агрессии. Иногда без него никуда. Уверен, что он мог дожать Марка вчера. Ну и таки - да. Мы ни в 1 гонке этого сезона не были подавляюще быстрее соперников. К сожалению. Поэтому и получаем то, что получаем. Были бы быстрее - укатывали бы со старта в точку, и никакие Марки и Феттели нам были бы не страшны.

Ну как - дожать Марка? Потенциальную скорость РБ в Сингапуре показал Феттель и нам до неё как до луны было. Дженсон всю гонку шёл в темпе Льюиса, во всяком случае отставал гораздо меньше, чем сам Льюис от лидеров. А тот же Марк, засев за Рубенсом, не отставал по времени от Хэма, перед которым была пустая трасса. То есть, в фазе перед питами Маки шли в темпе Уильямса Барикелло. Ну и чем там додавливать Дженсон мог? Резервов не было, кроме, разве что, резины свежее.

[Edge To Life]

Ну и чем там додавливать Дженсон мог? Резервов не было, кроме, разве что, резины свежее.

Ну так сидел же почти на хвосте. Именно дожать, заставив ошибиться. Хоть попытаться... Но нет...

[Dizzy]

Ну так сидел же почти на хвосте. Именно дожать, заставив ошибиться. Хоть попытаться... Но нет...

Ну вот Льюис попытался. Толку-то. И дожать - это, значит, всю гонку прессинговать, будучи быстрее. Дженсон не был быстрее Марка в гоночном темпе. Если темпа нет - чем давить? Авторитетом действующего чемпиона?

[Campa]

Ну как - дожать Марка? Потенциальную скорость РБ в Сингапуре показал Феттель и нам до неё как до луны было. Дженсон всю гонку шёл в темпе Льюиса, во всяком случае отставал гораздо меньше, чем сам Льюис от лидеров. А тот же Марк, засев за Рубенсом, не отставал по времени от Хэма, перед которым была пустая трасса. То есть, в фазе перед питами Маки шли в темпе Уильямса Барикелло. Ну и чем там додавливать Дженсон мог? Резервов не было, кроме, разве что, резины свежее.

До питов - все абсолютно верно. А после питов - мало информации. Только от Дженсона.

Но если просто посмотреть на один единственный 31-й круг, то можно увидеть, что:

J. BUTTON 1:51.821 (второй круг после пита)

L. HAMILTON 1:50.750 (третий круг после пита)

S. VETTEL 1:50.582 (второй круг после пита)

F. ALONSO 1:51.013 (второй круг после пита)

Имхуется мне, что на харде Льюис выступил бы не намного хуже парней впереди него.

А мог ли Дженсон? Не скажу. Наверное, мог.

[Ibra]

Ну так сидел же почти на хвосте. Именно дожать, заставив ошибиться. Хоть попытаться... Но нет...

Мдя-с. Согласен. Попыток атаковать не было. Да и шины посвежее были. Словом, разрыв между 5-кой увеличился на 1 очко - 25 очков теперь между 1-ым и 5-ым претендентами на титул ЧМ (по старой системе - 10 очков). Ничтожная разница. Будем посмотреть. Что до Льюиса, то это была именно последняя такая возможность закончить гонку баранкой. Запас был хороший. Теперь любой из 5-ки, кто "привезет" баранку практически вылетает из гонки за титул.

[mikelin]

Суттиль в поворот правильнее Уеба зашел. У Льюиса было больше преимущество чем у Куба, да и места он больше оставил. Ошибка(преднамеренность) Марка

Льюис сам частично виноват - еще до апекса отжал Марка к стенке, и потому тот при всем желании уже не мог пройти поворот правильно по оптимальной траектории. Ему оставалось или оттормаживаться почти до остановки, либо сунуть свое колесо между Льюисовыми, что Марк в конечном итоге и сделал.

Каждый кузнец своего счастья, но Бык оказался прочнее. :bang:

[SAS_17]

фотки ...

Судя по фоткам, нам остается до конца сезона наслаждаться только трусиками? Команда выдохлась и уже ничем не порадует?

Или ещё рано переходить к сезону 2011?! Квалу и гонку не смотрел, небыло возможности, да и без этого я чувствовал, что нашим ничего не светит, что мы третьи ... так и вышло!!! :angry:

[Andruer]

Ладно, что теперь толку перетирать это всё?

Буду надеяться на красивые гонки от наших и верить в победу, терять уже нечего, а шанс хоть и небольшой, но есть.

Главное, чтобы в команде сделали правильные выводы.

[SAS_17]

Главное, чтобы в команде сделали правильные выводы.

Какие?

Меньше слов, больше дела? Или иначе- меньше трепаться надо перед ГП, бальше делом заниматься!!!

[Серж]

Ну как - дожать Марка? Потенциальную скорость РБ в Сингапуре показал Феттель и нам до неё как до луны было. Дженсон всю гонку шёл в темпе Льюиса, во всяком случае отставал гораздо меньше, чем сам Льюис от лидеров. А тот же Марк, засев за Рубенсом, не отставал по времени от Хэма, перед которым была пустая трасса. То есть, в фазе перед питами Маки шли в темпе Уильямса Барикелло. Ну и чем там додавливать Дженсон мог? Резервов не было, кроме, разве что, резины свежее.

Поправочка... Перед самыми питами наши шли медленнее Рубенса и соответственно Марка. Разрыв начал сокращаться.

[Lonesome]

В любом случае, МП4-25 даже в провальном Сингапуре имел шанс попасть на подиум. В Судзуке же длинные прямые и скоростные повороты. Быки конечно будут сильнее всех, но красные на этом ГП нам не соперники. ВД у нас вроде работает, обновления будут, что Льюису что Дженсону терять нечего, ребята выложатся на все сто.

Да да, конечно же. Мы и в Италии были наверное не соперники...

[Lonesome]

Забудь про Алонсо. Единственная трасса, где Алонсо еще может победить это Бразилия. В Судзуке, Абу-Даби Маки будут сильнее. Та и в Корее есть хорошая прямая и пару скоростных поворотов. Плюс Бриджы не везут в Японию и Корею СС, на которой Ферари быстро едет. Мак же наоборот хорошо едет на Харде. От в Бразилии у наших будут проблемы с СС и М, в Абу-даби с теми же комплектами поможет трасса.

Ну коненчо Быки будут выступать в другой лиге. Хотя это многие и перед Сингапуром говорили.

Да да, Феррари в Италии была особо медленной на С и Х.

[agenttt]

К Дженсону - недостаток здоровой агрессии.

Опа Макоболелы начали перлы давать. Наконец глаза открылись что один любит тошнить за впередиедущим а другой слишком много нездоровой агрессии. :)