ТЕСТЫ 2010-2011

[garry17]

Все работает. У Вилов тайминг не обновляется на странице, но данные идут и вьювер их обрабатывает. Может причина в том что тебе кажется что не работает в том что программа, ничего не сохраняет на диск. Перезапустил получил текущие результаты и графики и покруговки будут строиться от того, что ты получил после запуска программы.

juice, не работает. Сейчас запустил - все еще показывает у Баттона, к примеру, 79 кругов, график не рисует. То же самое и на сайте Виллов :(

[feяяaяi]

в прошлом году на тестах тоже все удивлялись, что творит Масса - по 30 кругов с почти одинаковым временем

а в сезоне оказалось, что машина - ведро

Так ведь Брауны с диффузорами...

[Ден]

в прошлом году на тестах тоже все удивлялись, что творит Масса - по 30 кругов с почти одинаковым временем

а в сезоне оказалось, что машина - ведро

Да можно хоть по 50-кругов ехать "в секунде", если не проходить их на грани. Думаю для приличного пилота Ф1 не составляет никакого труда идти на 2-3 секунды медленнее и при этом штамповать одинаковое время. Алонсо и Масса - приличные пилоты :) Кстати, в этом плане интересен отжиг Кобаяши из 11 кругов с временами 1:19. Кто-нибудь вчера/сегодня так ездил ?

[tambourine]

Ну и как такое можно на гоночный уикенд выпускать?

вернутся сходы на прогревочном круге, на старте, заглохшие машины на стартовом поле и все-такое :) Как же этого порой не хватает в современной Ф1 - пусть раз-два за сезон, но надо

[WalerijPWW]

это абсолютно нормальное явление, когда пилот работает на тестах и рассказывает по радио свои впечатления

медленные круги - это переговоры с командой для обмена информацией

Все равно, глупо как-то,ради переговоров ехать в режиме: три-четыре быстрых- 1 медленный, и так 3 раза в сессии из 16-19 кругов. Причем таких сессий как минимум 2 за день. У других пилотов таких серий не было. Тут высказали предположение, что резину греют-остужают для каких-то целей, это хоть как-то на правду похоже. Хотя конечно, правду мы не узнаем. :rolleyes:

[Ден]

Ну и как такое можно на гоночный уикенд выпускать?

Ну для начала почитаем что там на этот раз стряслось. Но создается впечатление, что там все очень и очень плохо.

[_niko]

вернутся сходы на прогревочном круге, на старте, заглохшие машины на стартовом поле и все-такое :) Как же этого порой не хватает в современной Ф1 - пусть раз-два за сезон, но надо

Да в гонке пусть вылетают, меня это не волнует. Я волнуюсь за практики. Вот остановился од Вержин, и практика на 15 минут вылетела, а таких Вержинов как минимум 2 (непонятно чего еще ждать от Кампоса и ЮСФ1). А что если починят во время практики и опять выпустят?

[Ден]

Лотусы хоть и самые медленные, но накатали больше всех.

Да, четко по плану Гаскойна - 140 кругов. Молодцы. Похоже в Лотусе грамотный подход присутствует :)

[Робинзон]

интересно дадут ещё Маки напоследок Батончику отжечь?...

Он своё уже отжог.

[tornau]

Так ведь Брауны с диффузорами...

если бы только Брауны с диффузорами, то Ферры бы с их стабильными сериями были бы второй по силе командой...

но когда начался сезон, то оказалось, что ферры проигрывают почти всем

[Stelvio]

В баках Алонсо не менее 75 кг было начало последней серии. С лучшим временем показанным на первом из 35 круге серии получается реально где-то 1:18.5-1:18.6. Это если на начало было 75-80 кг.

[Ден]

Кова написал что доволен сегодняшними тестами с большим количеством пройденных кругов :D

[Ger Komrad]

Да, четко по плану Гаскойна - 140 кругов. Молодцы. Похоже в Лотусе грамотный подход присутствует :)

Ну так, Гаскойн все таки достаточно толковый мужик :)

[feяяaяi]

если бы только Брауны с диффузорами, то Ферры бы с их стабильными сериями были бы второй по силе командой...

но когда начался сезон, то оказалось, что ферры проигрывают почти всем

Прошедший сезон Феррари проиграли по причине, мягко говоря, технического несовершенства машины и отсутствия гибкости в настройках...

С другой стороны, возвращаясь в день сегодняшний, 35 кругов с минимальной загрузкой 110 кг внушает немножечко оптимизма...

Может я упустил, но кажется ни одна из команд на этих тестах аналогичного отрезка со средним временем 1.22 не показала...

[Dimon27]

Кова написал что доволен сегодняшними тестами с большим количеством пройденных кругов :D

Для новичков самое главное надежность, у Лотуса её больше чем у Верджина.

[RENAULT F1]

Прошедший сезон Феррари проиграли по причине, мягко говоря, технического несовершенства машины и отсутствия гибкости в настройках...

С другой стороны, возвращаясь в день сегодняшний, 35 кругов с минимальной загрузкой 130 кг внушает немножечко оптимизма...

Может я упустил, но кажется ни одна из команд на этих тестах аналогичного отрезка со средним временем 1.22 не показала...

близок был только Ред Бул

[Mirrodin]

Lotus приятно удивил пройденным кол-вом кругов за сегодня.

А что у Virgin-то? Никак больше 30 кругов не могут намотать..

[feяяaяi]

близок был только Ред Бул

Надо будет почитать пресс-релиз Феррари между строк...

[Staying Power]

по тестам понятно только одно - надежность в современой формуле на высоте.

по скорости - надо ждать 1-го ГП, сейчас ничего не понятно

[Addict]

Lotus приятно удивил пройденным кол-вом кругов за сегодня.

А что у Virgin-то? Никак больше 30 кругов не могут намотать..

Интересная у них будет борьба в этом году. Одни едут быстро, но недолго. Вторые долго, но медленно. Учитывая, что все "старички" на уровне и надежность на высоте, очков доставаться им будет немного. Так что все будет зависеть от везения. У Лотуса шансов больше за счет надежности, думаю.

[Oden]

в прошлом году на тестах тоже все удивлялись, что творит Масса - по 30 кругов с почти одинаковым временем

а в сезоне оказалось, что машина - ведро

Только время у Массы на дистанции в 30 кругов не было уж очень хорошим. Главное не только стабильность, но и время которое ты стабильно показываешь.

Самые большие серии у пилотов сегодня:

Серия Альгерсуари из 39 кругов со средним временем 1:23,957

Серия Алонсо из 34 кругов со средним временем 1:22,241

Серия Уэббера из 25 кругов со средним временем 1:22,460

Серия Хюлькенберга из 24 кругов со средним временем 1:23,506

Серия Кубицы из 22 кругов со средним временем 1:21,430

Серия Росберга из 18 кругов со средним временем 1:21,675

Серия Баттона из 13 кругов со средним временем 1:22,944

[Oden]

Лучшие средние времена в порядке увеличения длины отрезка за все дни тестов в Хересе:

2 круга: 1:19,220 Баттон

6 кругов: 1:19,404 Кубица

11 кругов: 1:19,781 Кобаяши

15 кругов: 1:20,652 Алонсо

22 круга: 1:21,430 Кубица

34 круга: 1:22,241 Алонсо

47 кругов: 1:23,ххх Алонсо (точные данные не известны, т.к. 11 февраля полных покруговок еще не было)

[WhiteCoffee]

Как можно судить о времени на круге если не знаешь с каким количеством топлива и по какой программе работает команда?

Единственный сухой день в Хересе с лучшим временем откатал Баттон

Время Баттона: 1:18:871

его же время в Хересе 2009 за рулем Брауна 1:17:844, а лучшее 1:17:472 у Бурдэ на Торо Россо

При этом Росс Браун говорил что их болид 2010 быстрее болида 2009.

Так что времена МакЛарена или Феррари не говорят о истинной скорости, сейчас стараются катать с топливом, чтобы оценить скорость в гонке

[Chaser-HAY]

Темп Рено последних трех дней вселяет оптимизм, но оставляет сомнения.

Похоже, что прогноз насчет Феррари, Маков и Быков оправдался. Мерсы как-то мало катали.

Не стоит забывать и о Зауберах, Вилках и ФИ. Они может быть на самом деле и медленнее первых, но угрозу представляют ясную. Вообщем в этом сезоне похоже ошибка будут наказывать строго (соперниками).

[Весь форум]

Мерсы нормально откатались, это Макларены мало проехали

Ferrari - 3905.50 км

Mercedes - 3135.02 км

McLaren - 2519.53 км