Team Caterham 2009-08.2012

[Zar]

Говорят, Бахар также готов принять сумму от Фернандеса. За определенные деньги он готов отозвать иск в суд, и убрать слово Лотус из названия Рено, заменив его на Протон-Рено

ыыыы

что тогда скажет Клайв? :o

[killerim]

чаво-чаво??? Б.у.шка от болида 2-летней давности??*

В 2009м, например на такой трассе как Шанхай, болид Ред Булл проходил круг на 3 с лишним сек. быстрее чем Лотус в этом. И это при том, что я брал данные из Ку3, где Быки ездили не с пустыми баками, а с топливом на 1й сегмент гонки. Если посмотреть на время Феттла в Ку2, то разница в темпе составит более 4х секунд. Так что это совсем не так плохо

[Amibobus]

Ярно Трулли высказался о проблеме Lotus

Ярно Трулли описал проблему бренда Lotus в Формуле-1 как «нереальную» и не имеющую на данный момент никакого разрешения.

Все шло к тому, что команда Трулли, получив двигатели Renault, сильно продвинет имя Team Lotus в 2011 году. Но неожиданно Lotus Group стали совладельцами и спонсорами бывшей команды Renault.

Тони Фернандес остается в своих доводах непреклонен. Он приобрел права на использование имени Team Lotus в чемпионате Формулы-1. Семья же основателя Lotus Колина Чемпена после поддержки Фернандеса теперь выступает на стороне Lotus Group.

Трулли сказал, что не будет становиться на какую либо сторону в этом споре. Эта ситуация вообще характеризует марку Lotus с не лучшей стороны.

«Кто прав?» - размышлял Ярно на интервью с Gazzetta Sportiva, - «Я не знаю, весь этот спор какой-то нереальный. Я просто в смятении».

Также Трулли добавил, что не видит особых перспектив на развитие команды в 2011 году по сравнению с 2010. «Сомневаюсь, что проведу в этой команде больше чем еще один сезон», - сказал Трулли.

Lotus Team считал обязательным нанять двух боевых пилотов с большим багажом опыта – Трулли и Хейкки Ковалайнена, в то время как другие команды искали пилотов с личным финансированием. Трулли считает такую ситуацию пагубной для Формулы-1.

«Когда я только начинал свою карьеру, команды старались получить опытных пилотов, победителей», - сказал Трулли. «Теперь же бюджеты многих команд зависят от денежных вливаний самих пилотов».

[colt]

чаво-чаво??? Б.у.шка от болида 2-летней давности??*

речь идет о компоновке задней части болида. для диффузора'2011 более всего подходит корпус кпп и подвеска от редбулл образца 2009г.

вообще, машина этого года будет фантазией на тему рб5\рб6. причем не вольной фантазией, а под присмотром парней из рб технолоджи.

без полноценной трубы и с развивающимся аэро-отделом это нормальный шаг. на выходе будет это -

[jals]

Ярно Трулли высказался о проблеме Lotus

Ярно Трулли описал проблему бренда Lotus в Формуле-1 как «нереальную» и не имеющую на данный момент никакого разрешения.

Все шло к тому, что команда Трулли, получив двигатели Renault, сильно продвинет имя Team Lotus в 2011 году. Но неожиданно Lotus Group стали совладельцами и спонсорами бывшей команды Renault.

Тони Фернандес остается в своих доводах непреклонен. Он приобрел права на использование имени Team Lotus в чемпионате Формулы-1. Семья же основателя Lotus Колина Чемпена после поддержки Фернандеса теперь выступает на стороне Lotus Group.

Трулли сказал, что не будет становиться на какую либо сторону в этом споре. Эта ситуация вообще характеризует марку Lotus с не лучшей стороны.

«Кто прав?» - размышлял Ярно на интервью с Gazzetta Sportiva, - «Я не знаю, весь этот спор какой-то нереальный. Я просто в смятении».

Также Трулли добавил, что не видит особых перспектив на развитие команды в 2011 году по сравнению с 2010. «Сомневаюсь, что проведу в этой команде больше чем еще один сезон», - сказал Трулли.

Lotus Team считал обязательным нанять двух боевых пилотов с большим багажом опыта – Трулли и Хейкки Ковалайнена, в то время как другие команды искали пилотов с личным финансированием. Трулли считает такую ситуацию пагубной для Формулы-1.

«Когда я только начинал свою карьеру, команды старались получить опытных пилотов, победителей», - сказал Трулли. «Теперь же бюджеты многих команд зависят от денежных вливаний самих пилотов».

боян, интервью старое, уже неоднократно все обсудили...вчера Ярно дал новое, радикально другое - автоспорту...

[Merry Christmas]

речь идет о компоновке задней части болида. для диффузора'2011 более всего подходит корпус кпп и подвеска от редбулл образца 2009г.

вообще, машина этого года будет фантазией на тему рб5\рб6. причем не вольной фантазией, а под присмотром парней из рб технолоджи

РБ имеют зуб на Бахара, так что помогут лотусу, мне кажется что там дело не ограничится только гидравликой, наверное и еще кое что будут поставлять, из внутреностей, что нет резона самим делать пока.

[trulonso]

вот и Фаузи пристроили...

Жаль, что поставляться будут такие старые узлы..(( Но лучше чем ничего

[jals]

TS написал, что в Валенсии будем с новым болидом.

[jals]

Малайские источники пишут, что Фаузи может рассказать многие секреты 2011 Гаскойна своей новой команде(Лотус-Рено). В пресс-релизе об уходе Фаузи из Тим Лотус говорилось, что " Опыт, накопленный Файрузом теперь будет использован другой командой и Лотус многое потеряет в связи с этим"

[Sponsor]

ого, сколько инфы навалило!))

1. Бахар может продатся? что если теам лотус выйграет суд, ему запретят использовать в название команды слово лотус? а могут ведь...

2. Фаузи вряд ли пускали к чему-то серьезному после, того как протон объявил о том что отзывают лицензию...

[lance]

1. Бахар может продатся? что если теам лотус выйграет суд, ему запретят использовать в название команды слово лотус? а могут ведь...

Бахар имеет полное право называть Рено Лотусом. Но права на название Тим Лотус куплены Фернандесом.

2. Фаузи вряд ли пускали к чему-то серьезному после, того как протон объявил о том что отзывают лицензию...

Да что Фаузи может серьезное знать? Пару раз сидел за рулем болида на практиках и всё. Опыта - ноль, технического образования нет.

[Marlboro_Man]

Бахар имеет полное право называть Рено Лотусом. Но права на название Тим Лотус куплены Фернандесом.

Но ничто не мешает титульника поставить вперед

[lance]

Но ничто не мешает титульника поставить вперед

Само собой. Рено-Лотус, Лоус-Рено, как угодно...

Но брэнд Тим Лотус принадлежит Тони, и мне непонятно каким образом Бахар хочет этот брэнд заполучить в суде.

[trulonso]

Бахар не хочет его заполучить, он хочет чтобы суд запретил Фернандесу его использовать.

Хотя если Тони не сможет его использовать - можно и продать Бахару )

[Sponsor]

Бахар имеет полное право называть Рено Лотусом. Но права на название Тим Лотус куплены Фернандесом.

бренд Теам Лотус распостраняется ведь только на Ф1 правельно, в других сериях Тони не может назвать свою команду так? А бренд Груп Лотус распостраняется на Ф1 или нет? могут просто тупо разрешить только Фернандесу использовать в название команды слово Лотус в Ф1, но шанс такого исхода примерно 2%)

[floxy]

Малайские источники пишут, что Фаузи может рассказать многие секреты 2011 Гаскойна своей новой команде(Лотус-Рено). В пресс-релизе об уходе Фаузи из Тим Лотус говорилось, что " Опыт, накопленный Файрузом теперь будет использован другой командой и Лотус многое потеряет в связи с этим"

Да врядли Фаузи, что-то уж очень секретное знает. Пилот видит новинку, должен уметь с ней работать, а как она устроена, скорее всего, не знает. Сколько пилотов переходило из одной команды в другую и ничего, особой утечки информации не было.

Это они так цену набивали

[trulonso]

Де ла Роса ф-дакт принес в Заубер.

Что-то явное, видимое пилот может стырить, а вот "потрошки" - нет )

[floxy]

Де ла Роса ф-дакт принес в Заубер.

Что-то явное, видимое пилот может стырить, а вот "потрошки" - нет )

Ну так я и говорю, что явное могут увидеть все, например, на тестах, а вот как это устроено, поди разберись.

[trulonso]

в данном случае ДЛР хотя бы объяснил для чего это и как включается, а дальше уже было проще сообразить, чем просто видя утолщение в плавнике.

[sauber11]

http://italiaracing.net/translatenews.asp?id=30116&cat=4〈=en

Италиарейсинг ( а они почти все бывают правы, очень доверяю этому источнику) сообщает, что пилотами Эир Азии в гп2 станут бразилец Луис Разия и венесуэлец Джонни Чекотто младший.

Таким образом слухи про Каруна Чандхока и его выступления на гп.Индии и Кореи оказались неправдой. Ну или судебные тяжбы с ХРТ по поводу невыплаченных миллионов заставило Фернандеза пересмотреть свои взгляды на талант индийского пилота.

Хочу заметить , что оба пилота молодые ( 89 года рождения) , опытные для гп2, а бразилец еще и с хорошими спонсорами в отличии от венесуэльца. Хорошо что удалось его переманить у Виджина.

[Sponsor]

честно стырено с чемп.ру

Руководитель "Лотуса" Тони Фернандес в очередной раз заявил, что именно свою команду, а не "Лотус-Рено" считает правопреемницей "Лотуса" Колина Чепмена.

"Давайте проясним некоторые детали. Была создана отдельная компания, чтобы серийные машины не зависели от успехов и неудач в гонках. Эта компания была ликвидирована, а после куплена Дэвидом Хантом и 16 лет не принимала участия в гонках. Я, Наса и Дин выкупили права на это имя.

Эта ситуация ничем не отличается от Рона Денниса и "Макларена". Деннис не стоял у истоков "Макларен", его основал Брюс Макларен. "Протон" и Дэни Бахар не начинали Group Lotus — её создал Колин Чепмен. В чём разница? "Протон" владеет Group Lotus, а я, Наса и Дин являемся владельцами Team Lotus.

"Лотус-Рено" это "Рено", и точка. Точно так же как "Макларен" это "Макларен", а не Vodafone и "Мерседес" это "Мерседесе", а не "Петронас-Мерседес" или просто "Петронас", — написал Фернандес в своём "твиттере".

отлично сказал, можно даже быо сказать еще жеще!

[Mitre]

отлично сказал, можно даже быо сказать еще жеще!

Тони красавец! вот такими заявлениями он и заставляет себя уважать. Разложил все четко и по полочкам. Аналогия с Маклареном отличная, пусть и ситауции не совсем идеинтичные. Ведь на самом деле все просто - есть Лотус спонсор, есть Лотус конструктор. И все.

[Sponsor]

мне вот интересно, почему раньше заявляли о приобректении акций Груп Лотус, а теперь говорят, что они просто спонсор, причем не просто люди со стороны, а изнутри команды?

[Devil Jester]

Что-то мне подсказывает, что Бахар останется с Протоном и всё

[jals]

http://italiaracing.net/translatenews.asp?id=30116&cat=4〈=en

Италиарейсинг ( а они почти все бывают правы, очень доверяю этому источнику) сообщает, что пилотами Эир Азии в гп2 станут бразилец Луис Разия и венесуэлец Джонни Чекотто младший.

Таким образом слухи про Каруна Чандхока и его выступления на гп.Индии и Кореи оказались неправдой. Ну или судебные тяжбы с ХРТ по поводу невыплаченных миллионов заставило Фернандеза пересмотреть свои взгляды на талант индийского пилота.

Хочу заметить , что оба пилота молодые ( 89 года рождения) , опытные для гп2, а бразилец еще и с хорошими спонсорами в отличии от венесуэльца. Хорошо что удалось его переманить у Виджина.

Не факт, что в итоге Тим Лотус возьмет третьими пилотами пару Эйр Азии, возможно они все же возьмут Чандхока, а пара Гп2 будет дополнительными резервистами.

Рация сегодня сообщил, что пока контракта с Верджином у него нет, но 422race говорит, что он фаворит в борьбе за место основного ХРТ. Италия Рэйсинг предпологает насчет пары пилотов Эйр Азии, а не говорит с уверенностью.