Виталий Петров ( старая тема )

[shpeny]

Юлечка, тебе можно и не прекращать...

Ну тогда я начинаю,тьфу,продолжаю...... :cray2:

[nakamura]

http://translate.google.ru/translate?sl=de&tl=en&js=n&prev=_t&hl=ru&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.motorsport-magazin.com%2Fformel1%2Fnews-127793-boullier-glaubt-an-starkes-auto-fuer-2012-erleichtert-ueber-verbesserung.html

Булье говорит, что новинки будут.

Ну вот другое дело! Две десятые и может быть больше - это воодушевляет!

[kazak]

Из интервью Булье : «К следующему сезону подготовим хороший автомобиль»

"..Эрик отметил, что на Гран-при Сингапура «Лотус-Рено» привезет несколько серьезных новинок. Эти обновления должны были появиться в Италии, но по определенным причинам с ними пришлось повременить.

«Модернизация машины к Гран-при Италии была неполной из-за производственных причин. Это означает, что главные обновления появятся в Сингапуре.

Не знаю, сколько они нам дадут, но, возможно, помогут отыграть 0,2 секунды. Новинки также повлияют на способ настройки болида – так что, возможно, они помогут отыграть еще больше."...

[gosham]

Здесь трудно отвечать как-то однозначно. Ведь Марк Слейд с 1991 года по 2009 годы работал в команде Макларен. За эти годы он был гоночным инженером Мики Хаккинена, Кимми Райкконена, Фернандо Алонсо , Хейки Ковалайненена. Под его руководством в 1998 году Мики Хаккинен стал чемпионом мира, а Макларен занял первое место в кубке конструкторов. В 1999, 2000, 2001, 2005, 2008 и 2009 годах Макларен занимал вторые места в кубке конструкторов. Перейдя в Рено и став гоночным инженером Виталия Петрова, думаю что он просто обиделся . И, вероятно, не стал уж очень стараться ради молодого, никому в то время неизвестного молодого гонщика. А тут предложили поработать с Шуми и он ушел. Несомненно, что за это время, он прилично поднатаскал Айо. Ведь прошлый сезон у Виталика, скажем сложился таким образом от отсутствия боевого опыта, незнания многих трасс , юношеской горячности в стремлении не отстать от лидера команды. Может быть союз Айо и Петрова дал бы другой результат в прошлом году, а может что дал Бог то и к лучшему. Результаты всего этого мы увидели в этом году и обязательно будем смотреть в каждой будущей новой гонке.

слишком уж по-детски как-то. Взрослый мужик Слейд все-таки. Все они сначала неизвестные молодые гонщики. Тут скорее всего все сложнее и не так однозначно.

[Paltus]

О друзья. Вы начинаете уже верить Булье? :derisive:

[piterez]

А что Фернандо как то может испортить кофе тети Оксаны?

Такой(!) женщине никто ничего испортить не в состоянии. Посмотрите видео в постинге (#104432) на 32-34 сек. Как она переживала за Виталия! Да попадись ей под руку в этот момент Лиуцци,- это был бы самый несчастный день в его жизни.

[Freeze]

О друзья. Вы начинаете уже верить Булье? :derisive:

Я верю Ибо на Спа обещали обновки - и они помогли, машина сделала шаг вперёд. На Монзу обещали обновки - и они тоже помогли, тоже шаг вперёд сделали!

Так что я пожалуй буду верить Булье, буду верить в команду и продолжу верить в Виталия

[temujin]

Виталик в Кемерово обмолвился об отсутствие обновок на Сингапур. Но положительно отозвался о перспективах работы над новым болидом 2012 года...

:scratch_one-s_head: Может Виталий имел ввиду отсутствие серьёзных обновлений... или Булье считает, что новинки представленные в Монце не "раскрылись" в полной мере и дадут в Сингапуре дополнительные 0,2 сек.

[Rbluecat]

:scratch_one-s_head: Может Виталий имел ввиду отсутствие серьёзных обновлений... или Булье считает, что новинки представленные в Монце не "раскрылись" в полной мере и дадут в Сингапуре дополнительные 0,2 сек.

Булье сказал, что к Сингапуру будут серьезные обновления. Он не знает точно, насколько они будут эффективны, может, 2 десятых, может, больше. Но они должны помочь подтянуться к другим командам, таким как Мерседес. "Пора воспользоваться нашими возможностями".

[Элен]

Частично я уже это где-то читала... но на сайте ЛРГП перевод появился только сейчас))

ВИТАЛИЙ ПЕТРОВ О ГП СИНГАПУРА: «НЕТ СОМНЕНИЙ, ЧТО НАСТРОЕНИЕ ВНУТРИ КОМАНДЫ СТАЛО ВЫШЕ»

Госпожа удача, похоже, покинула вас в Италии. Что извлекли для себя из той гонки?

ВП: По ходу уик-энда команда сделала хороший шаг вперёд. Мы улучшили настройки машины, и, конечно, седьмое и десятое места в квалификации стали отличной новостью. После этого командный дух стал выше! В гонке же просто не повезло, но это спорт. Я думаю, что Витантонио (Лиуцци) понимает, в чём он ошибся. Мы провели черту под этим инцидентом и извлекли из уик-энда позитивные моменты. Нет сомнений, что настроение внутри команды стало выше.

Следующая остановка в Сингапуре. Это особая гонка для вас?

ВП: Сингапур немного отличается, потому что вы выступаете ночью и спите днём, так что нужно изменить своё расписание и быть готовым стать ночным гонщиком! Мне как пилоту нужно проводить больше времени на воздухе, и поэтому я лечу туда уже в воскресенье, чтобы я смог адаптироваться к условиям.

Вам нравятся уличные трассы?

ВП: Да. Мне нравятся трассы, которые требуют максимальной концентрации и где нельзя позволять себе ошибок. Без сомнений, это непростая трасса. Тут очень важно сцепление — то, с чем у нас прежде были проблемы. Однако мы уверены, что прибавим, подобрав хорошие настройки для квалификации. Трасса состоит из 23 очень сложных поворотов, но я с нетерпением жду возвращения сюда, чтобы прибавить по сравнению со своим выступлением в прошлом году.

Каковы будут ключевые аспекты для настроек машины?

ВП: В первую очередь и прежде всего, нам нужно найти сцепление. Трасса неровная, машина много прыгает, так что легко заблокировать колёса. Нам нужно постараться избежать этой проблемы в нынешнем году.

У вас была какая-то особая подготовка, чтобы справиться с жарой и влажностью?

ВП: Я не думаю, что можно легко подготовиться к этой гонке. Условия будут такими же, как в Малайзии, и мы не можем воспроизвести такие погодные условия в Англии! Мне нравится тот факт, что мы будем работать ночью и спать днём. Я думаю, что, адаптируясь к такому графику, я буду спать больше! Лучший способ подготовки — приехать в Сингапур как можно раньше, чтобы акклиматизироваться. Условия будут одинаковыми для всех, так что я вовсе не боюсь этой гонки.

Статья

[temujin]

Булье сказал, что к Сингапуру будут серьезные обновления. Он не знает точно, насколько они будут эффективны, может, 2 десятых, может, больше. Но они должны помочь подтянуться к другим командам, таким как Мерседес. "Пора воспользоваться нашими возможностями".

Обо всём этом я читал(но всё равно спасибо ), но это официал. И надеюсь, что "серьёзные обновления" действительно будут.

Я же рассматривал "неофициальную" версию о том, что обновлений не будет. Вообщем, подождём увидим. :time:

[fram]

Перейдя в Рено и став гоночным инженером Виталия Петрова, думаю что он просто обиделся . И, вероятно, не стал уж очень стараться ради молодого, никому в то время неизвестного молодого гонщика. А тут предложили поработать с Шуми и он ушел.

Так на Петрова обиделся - ладно, можно понять.

А чем тогда работа с легендой не устроила?

Можт и правда преувеличивал Попов на тему того, что Шуми выпер Слейда на базу? Может, он и правда сам давно просился?

[Blackbook]

А чем тогда работа с легендой не устроила?

Можт и правда преувеличивал Попов на тему того, что Шуми выпер Слейда на базу? Может, он и правда сам давно просился?

нa RTL говорили, что они не полaдили друг с другом)

еще где-то было видео, где МШ по рaдио жaловaлся нa избыточную поворaчивaемость, a Слйд отвечaл, что это чепухa

[Telef]

Обновления в Сингапуре скорее всего будут.

Монца специфическая трасса, для неё готовиться всегда особенный аэродинамический пакет. Насколько помню сам Виталий говорил, что надо дождаться Сингапура, чтобы судить о влиянии обновок, ввиду особенностей Монцы.

[Telef]

В подтверждение:

Булье: в Сингапуре "Лотус-Рено" получит большое обновление болида

Руководитель "Лотуса-Рено" Эрик Булье заявил, что на Гран-при Сингапура команда привезёт масштабные обновления для своего болида.

"По производственным причинам мы не смогли привезти в Монцу все запланированные модификации, так что в Сингапуре "Лотус-Рено" получит большое обновление болида. Всё, что планировалось на этот этап, и всё, что не появилось в Италии, будет установлено на машины в Сингапуре. Не знаю, сколько мы отыграем, думаю, около двух десятых. Модернизация продолжится, так что мы должны добиться максимальной прибавки в скорости от каждого обновления.

Я рад, что после Сильверстоуна мы встали на путь прогресса. Это должно позволить нам уцепиться за соперников впереди, в частности за "Мерседес" — теперь "Лотусу-Рено" нужно максимально эффективно использовать свои возможности", — цитирует Булье Autosport.

[nakamura]

Блииин!! Команда сюрприз пилотам готовила, а Эрик проболтался! Ну ничего нельзя доверить...

[Cлон]

Блииин!! Команда сюрприз пилотам готовила, а Эрик проболтался! Ну ничего нельзя доверить...

С другой стороны - очень осторожен в своих высказываниях - всего 0,2 секунды планирует отыграть (раньше бы он сразу о 2-х секундах говорил)

[YKA]

С другой стороны - очень осторожен в своих высказываниях - всего 0,2 секунды планирует отыграть (раньше бы он сразу о 2-х секундах говорил)

Точно, все что раньше он говорили все было наоборот, может сейчас по этому все по маленькому говорит, чтобы был сюрприз. И Эллисон тоже весь в сомнениях

[Telef]

С другой стороны - очень осторожен в своих высказываниях - всего 0,2 секунды планирует отыграть (раньше бы он сразу о 2-х секундах говорил)

Он весь свой оптимизм на следующий сезон уже переносит, там самовоз будет

[Login]

Обновления в Сингапуре скорее всего будут.

Монца специфическая трасса, для неё готовиться всегда особенный аэродинамический пакет. Насколько помню сам Виталий говорил, что надо дождаться Сингапура, чтобы судить о влиянии обновок, ввиду особенностей Монцы.

Обновление вещь относительная, их не только нужно поставить, но и проверить и настроить.

Три тренировки бывает мало иногда надо больше.

Обновления в СПА могут нормально заработать только в Сингапуре, бывает и такое.

[kazak]

Всем добренького дня! Как то Вы все очень скептически относитесь к к словам нашего дорогого шефа Старшина сказал :".. "люминевая",.. значит " люминевая..". Попку " ведерка" то к полотну дороги чем то, и как то прижимать надо однозначно , вот и обновления подоспели . Значит напродували обвесов в волшебной трубе......

[Navi]

Он весь свой оптимизм на следующий сезон уже переносит, там самовоз будет

Так и есть: Эрик Буллье: В 2012-м году у нас будет конкурентоспособная машина

И еще новость: Булье и Тильке посетят автоспортивный форум в Москве

[Cлон]

Всем добренького дня! Как то Вы все очень скептически относитесь к к словам нашего дорогого шефа Старшина сказал :".. "люминевая",.. значит " люминевая..". Попку " ведерка" то к полотну дороги чем то, и как то прижимать надо однозначно , вот и обновления подоспели . Значит напродували обвесов в волшебной трубе......

Да меня лично другое беспокоит (если можно так выразиться) - раньше у них оптимизму было - через край. А вот после каникул, притихли что-то. Сделали что-то, а как это будет работать - не знаем. Такое ощущение, что кто-то им объяснил, что русские попусту языком не треплют

[kazak]

Так и есть: Эрик Буллье: В 2012-м году у нас будет конкурентоспособная машина

И еще новость: Булье и Тильке посетят автоспортивный форум в Москве

Ну вот, Эрик уже за первой зарплатой призжает за должность полученную в Сочи от губернатора Ткачева значит процесс потихоничку пошел. а заодно и спонсоров попробовать разжалобить надо.

[Snob]

Ба....... Ща сижу и думаю, как бы сложился первый сезон, если бы с самого начала "пчёлку" и Виталия Айо бы "заправлял", а не Слейд......

Здесь трудно отвечать как-то однозначно. Ведь Марк Слейд с 1991 года по 2009 годы работал в команде Макларен. За эти годы он был гоночным инженером Мики Хаккинена, Кимми Райкконена, Фернандо Алонсо , Хейки Ковалайненена. Под его руководством в 1998 году Мики Хаккинен стал чемпионом мира, а Макларен занял первое место в кубке конструкторов. В 1999, 2000, 2001, 2005, 2008 и 2009 годах Макларен занимал вторые места в кубке конструкторов. Перейдя в Рено и став гоночным инженером Виталия Петрова, думаю что он просто обиделся . И, вероятно, не стал уж очень стараться ради молодого, никому в то время неизвестного молодого гонщика. А тут предложили поработать с Шуми и он ушел. Несомненно, что за это время, он прилично поднатаскал Айо. Ведь прошлый сезон у Виталика, скажем сложился таким образом от отсутствия боевого опыта, незнания многих трасс , юношеской горячности в стремлении не отстать от лидера команды. Может быть союз Айо и Петрова дал бы другой результат в прошлом году, а может что дал Бог то и к лучшему. Результаты всего этого мы увидели в этом году и обязательно будем смотреть в каждой будущей новой гонке. (ИМХО)

Вот с Ковалайнена всё и началось... Не настолько он Медленнее Хэма, как это выглядело. Трулли (а он без сомнения очень быстрый пилот) не даст соврать.

Слэйд, да, долго и успешно работал в топ-команде. В этом и беда. Он не считал нужным слушать Виталика (ведь он же неопытный), но диктовал ему как ехать, что и как настраивать. Типа, "...покорми собак,и к кнопкам не прикасайся". А зря, как выяснилось.

Когда то Брандл говаривал, что не понимает, как едет Алонсо. Ну всё не по науке делает.

Видимо та же история...