Виталий Петров ( старая тема )

[SmokeST]

Хм... майки можно навешивать, но авторитет можно только заработать. И если забить на все эти стучания кулаком, которые являются лишь одним из проявления лидерства (и то не обязательны), а вернуться к истокам, то:

Так что если смотреть по сути, то лидерство можно только заработать.

Дак все верно. Но есть одно маленькое НО. Вернее большое. Если команда не делает на пилота ставки, не работает с ним как с лидером - хоть зазаслуживайся весь, выцарапать что-то будет очень трудно.

[aleks26]

Элен, как показывает практика и история, в формуле лидером могут и назначить. Это в стае волков всё честно, а здесь... Слишком много денег, шоу и политики.

[JinDevil]

Вот так вот \

[Элен]

Дак все верно. Но есть одно маленькое НО. Вернее большое. Если команда не делает на пилота ставки, не работает с ним как с лидером - хоть зазаслуживайся весь, выцарапать что-то будет очень трудно.

Элен, как показывает практика и история, в формуле лидером могут и назначить. Это в стае волков всё честно, а здесь... Слишком много денег, шоу и политики.

Ника назначили лидером - ему это не помогло. А сейчас у команды иного выбора нет, кроме Виталия. Но, как говорится, не надо давить. Придет время - признают открыто, кто у них лидер. А неформальным лидером Виталий, мне кажется, сейчас уже стал. Или очень близок к этому. А это порой важнее, чем "табличка на двери"))

[Super8]

Belgian Grand Prix, Spa-Francorchamps:

26 August Пятница

Ещё фото...

[Smoleen]

А мне понравилось интервью Булье, можете меня побить)) Нет, любить я его не стала, но мне хотя бы теперь понятно, что и для чего он делает.

А по поводу той цитаты... Ну не собирается он давать лидерство Виталию, хочет, чтобы тот сам его взял. В этом тоже есть положительный момент. Да и вообще Булье ничего Виталию на блюдечке не преподносил, все честно заработано потом и кровью)

Поддерживаю. Это пока самое адекватное интервью Булье, которое мне довелось читать. И про Виталия всё по делу.

- Готов стать лидером? Покажи!

[Smoleen]

Ура, закончен перерыв!

Есть, что читать, чем поделиться.

И горы флуда перерыв,

Найти «своё» и прослезиться.

Уходит Ник – пущу слезу,

Хорошим был ориентиром.

Два раз горел в Рено-тазу,

Чуть не прощаясь с этим миром.

А кто в напарники теперь

Придёт российскому пилоту?

Кому в Рено открыта дверь?

Ликуем, братцы – Сенна! Вот он!

«Петров и Сенна» - кто б поверил

В такое двадцать лет назад?

Но все сомненья в пух и перья:

Виталий, Бруно… Кто не рад?

Да! Слёзы счастья на глазах!

А что готовят нам Арденны?

Дожди, конечно же, в горах.

А кто в Рено? Петров и Сенна

26,08,2011

[SmokeST]

Ника назначили лидером - ему это не помогло. А сейчас у команды иного выбора нет, кроме Виталия. Но, как говорится, не надо давить. Придет время - признают открыто, кто у них лидер. А неформальным лидером Виталий, мне кажется, сейчас уже стал. Или очень близок к этому. А это порой важнее, чем "табличка на двери"))

А представь ситуацию - ставку делали бы на Виталия, а? Просто не говорили бы в каждом интервью что он де нет готов, а просто доверили бы ему, как это сделал Петер Заубер. А ведь у него не команда, а детсад, по меркам Ф1. И справляются же пионеры, а

[Assert]

Затем я прошёл на полном газу 16-й поворот, когда трасса подсыхала, но мой руль застрял. Я не мог повернуть его влево или вправо и думал, что сейчас врежусь в стену.

Не ну безобразие какое а, то колёса отваливаются, то руль заклинивает... это же не шутки, ладно пока всё обходилось... ждут пока ФИА штрф вдует, или пострадает кто нибудь не дай Бог? :angry:

[Aleliz]

Немного другая интерпретация

Виталий Петров: С рулем проблемы, но завтра все будет в порядке

Российский пилот «Лотус-Рено» объяснил причину неудач в сегодняшних свободных практиках. Александр ЛЕВИТ

из Спа

Бельгийский гоночный уик-энд начинался для Петрова не слишком весело. Но, странное дело, 22-е время в первой пятничной тренировочной практике и 24-е, последнее во второй Виталия явно не расстроили.

- Ничего страшного не произошло, – объясняет он. – Просто возникли проблемы с рулем. Еще по-сухому, на быстрых поворотах, когда машину прижимает сильно, руль все время клинило, машиной было очень тяжело управлять.

- Это вы первую тренировку имеете в виду, или вторую?

- Да эти посылки на руль понемногу еще в первой начались, но тогда мы все больше в боксах простояли, чем катались. А во второй еще сильнее проявились. Пришлось запросить остановку, так и не сделав ни одного быстрого круга. Ничего, нашли проблему – и решили не спешить, поберечь резину. Завтра все должно быть в порядке.

- Как же в порядке, если вы наверняка протестировать обещанный к Спа серьезный пакет обновлений так и не успели?

- Во-первых, не такие уж эти обновления глобальные. Если честно, совсем чуть-чуть абгрейдов привезли. Во-вторых, они в дождь все равно не проверяются – их очень тяжело почувствовать. А в третьих, и в главных - они действуют, по крайней мере в части аэродинамики. Это мы успели проверить, и это очень важно.

- Значит, на гонку можно ставить серьезную задачу?

- Надо ставить. Конечно, трасса в Спа непростая, а дождь может вообще все с ног на голову перевернуть, так что заранее давать обещаний не возьмусь. Но, надеюсь, все будет хорошо. Тяжело будет, но будет. Хочется вернуться в топовую десятку, приносить команде очки.

отсюда

[Элен]

А представь ситуацию - ставку делали бы на Виталия, а? Просто не говорили бы в каждом интервью что он де нет готов, а просто доверили бы ему, как это сделал Петер Заубер. А ведь у него не команда, а детсад, по меркам Ф1. И справляются же пионеры, а

Всегда лучше там, где нас нет

Вот, навскидку, одно интервью Кобаяши, совсем свежее (в этом месяце):

Гонщики всегда должны стремиться улучшать результаты, никто не думает, что он уже достиг совершенства, – говорит Камуи. – Я по-прежнему учусь, и, конечно, Петер Заубер пока недоволен, он ждет, что я стану лидером команды.

Помечтать-то, конечно, всегда можно) Но если реалистичнее - надо исходить из того, что есть. Упс... кажется, я это уже говорила...)))

P.S. И да, мне кажется, что внутренне уже готовы доверить. Уже ждут от него, что он справится. Но они ведь совсем недавно называли лидером Кубицу, а потом Ника, и чем это закончилось?.. Зачем требовать от них следующих громких заявлений? Пусть немного отойдут от потрясений и подуют на воду, обжегшись на молоке. Это естественно и нормально.

[olex]

На главной: Виталий Петров: "Я видел, как приближается ограждение"

По ходу пятничных тренировок Гран При Бельгии Виталию Петрову пришлось пережить несколько не самых приятных секунд...

Вопрос: Виталий, пятница сложилась для вас не самым лучшим образом. Виноваты проблемы с рулевым управлением?

Виталий Петров: Да, неполадки начались еще утром, это было видно и по телеметрии. Я вошел в поворот, как обычно, но вдруг «закусило» руль – у меня не было возможности повернуть его вправо или влево, потому я мгновенно решил вернуться в боксы, хотя на сырой трассе машина выглядела весьма неплохо. У нас были определенные проблемы – но прежде на в сухих условиях мы всегда выглядели чуть сильнее.

Я приближался к 16-му повороту [blanchimont] с полностью нажатым газом, и когда руль заклинило, в голове промелькнула мысль о том, что это может очень плохо закончиться. Я видел, как приближается ограждение, но когда отпустил педаль акселератора, руль снова заработал. Очень странно. В остальном же нам удалось отыскать неплохие базовые настройки, хотя и пришлось для этого перепробовать много вариантов. Ситуация намного лучше, чем в Сильверстоуне.

Вопрос: Насколько изменилась машина к этому уик-энду?

Виталий Петров: У нас нет серьезных новинок – таких, что могут принести нам разом секунду на круге, хотя порой приходится об этом слышать. Есть несколько небольших доработок, но о них пока сложно делать выводы. Я лишь почувствовал, что новое днище работает эффективно – и это здорово. Надеюсь, завтра утром будет сухо, и тогда мы сможем узнать намного больше.

Вопрос: Считаете ли вы, что без Ника Хайдфельда искать настройки команде будет сложнее?

Виталий Петров: Вовсе нет – на протяжении всего нынешнего сезона я самостоятельно занимался поиском настроек, ни о чем не спрашивая Ника. Он тоже никогда не задавал мне вопросов.

Вопрос: Но у вас хотя бы было больше данных, чем теперь, когда вашим напарником является Бруно Сенна…

Виталий Петров: Бруно – новичок, ему требуется время – возможно, один-два Гран При – чтобы обрести скорость.

Вопрос: Не опасаетесь ли вы, что вам будет сложно справиться с новой ролью – лидера команды?

Виталий Петров: Я ничего не боюсь. В этом сезоне команда ожидает от меня, что я буду совершенствоваться как пилот.

Вопрос: Как бы вы описали сильные и слабые стороны Lotus Renault GP?

Виталий Петров: И нам самим, и многих из тех, кто не работает в команде, известны наши ошибки. Не секрет, что в последнее время мы слишком часто допускаем тактические ошибки. Но я верю, что сейчас мы смогли разобраться, почему так получилось.

Кроме того, у нас есть определенные сложности с аэродинамикой – мы уже опробовали такое количество новинок, что должны были ощутимо подтянуться к Ferrari. На старте сезона мы отставали от них всего на 0,3-0,5 секунды, но затем стали отставать. Мы не понимали, почему в аэродинамической трубе новинки работают, а на реальной трассе – нет. Потому потребовалось вернуться на несколько шагов назад.

Вопрос: А сильные стороны?

Виталий Петров: Открытость. Если мне что-то не нравится – я могу спокойно сказать об этом. При этом люди не станут спорить, а примут мою точку зрения во внимание.

[LART-L]

А Барса побеждает, Виталька смотрит, наверное, сейчас, поздравляем!

[Aleliz]

Виталик пошел выбирать себе шины.

[Triviuman]

здравствуйте! Пропустил обе практики, скажите, пожалуйста, какой выхлоп был установлен на болидах? жуть, как интересно! :blush:

[GelioSKA]

здравствуйте! Пропустил обе практики, скажите, пожалуйста, какой выхлоп был установлен на болидах? жуть, как интересно! :blush:

передний

[Triviuman]

передний

Ну вот..могу ошибаться, но вроде как, хотели задний привозить?

[karramba]

Ну вот..могу ошибаться, но вроде как, хотели задний привозить?

Хотели, да вот как то так получилось, что смогли перехотеть и остались с передним выхлопом. не в нем же дело было, по большому счету. В интервью Виталий говорит, что новое днище работает как ожидалось, значит проблем с трубой больше нет, наверное. И если так, то передний выхлоп еще рано списывать, под него же вся машина построена. Передвинь одну гаечку - всю машину переработать придется, дорого это.

[Triviuman]

Хотели, да вот как то так получилось, что смогли перехотеть и остались с передним выхлопом. не в нем же дело было, по большому счету. В интервью Виталий говорит, что новое днище работает как ожидалось, значит проблем с трубой больше нет, наверное. И если так, то передний выхлоп еще рано списывать, под него же вся машина построена. Передвинь одну гаечку - всю машину переработать придется, дорого это.

Я просто припоминал, что в одной из практик предыдущих гран-при, вроде Нику ставили задний выхлоп, но т.к. сильно он нагревался, его естественно отправили на доработку..эх, ладно, посмотрим..вдруг r31 поедет наконец-таки )

[karramba]

Я просто припоминал, что в одной из практик предыдущих гран-при, вроде Нику ставили задний выхлоп, но т.к. сильно он нагревался, его естественно отправили на доработку..эх, ладно, посмотрим..вдруг поедет, наконец r31 )

Ну да, ставили, пробный вариант "на живую нитку" сделаный, тяжелый настолько, что его можно было ставить только Нику. В общем, не срослось там у них пока с задним выхлопом. И, как назло, погода и технические проблемы сегодня не дали возможности понять полностью, что ждать от Р31 теперь. Виталий говорит, что машина стала вести себя ощутимо лучше.

[jals]

[LART-L]

Ну да, ставили, пробный вариант "на живую нитку" сделаный, тяжелый настолько, что его можно было ставить только Нику. В общем, не срослось там у них пока с задним выхлопом. И, как назло, погода и технические проблемы сегодня не дали возможности понять полностью, что ждать от Р31 теперь. Виталий говорит, что машина стала вести себя ощутимо лучше.

Днище сделали - руль "закусывает", и так все время... Может вместе с Ником и непруха уйдет наконец?

[pilgrim]

Днище сделали - руль "закусывает", и так все время... Может вместе с Ником и непруха уйдет наконец?

Вчитывался в интервью на Главной:

1. «Виталий Петров: "Я видел, как приближается ограждение"»; «…Я приближался к 16-му повороту [blanchimont] с полностью нажатым газом, и когда руль заклинило, в голове промелькнула мысль о том, что это может очень плохо закончиться. Я видел, как приближается ограждение, но когда отпустил педаль акселератора, руль снова заработал. Очень странно».

2.«Булье: "Надеюсь, я буду неплохим руководителем"».

«Вопрос: Прежде, чем мы перейдем к главным темам: что за проблемы были с машиной Виталия во время второй тренировки?

Эрик Булье: Неполадки с рулевой рейкой, поэтому из соображений безопасности мы не выпускали машину на трассу. Посмотрим, как пройдет утренняя тренировка в субботу».

Ответная моя реакция: вопросы организационно-технического плана и восхищение мужеством пилота…. Одновременно припомнилось нечто схожее из недалекого прошлого. Прошу. см. (#77268) от13.04.11 (Мысли вслух. «Разговор о технике с Джеймсом Эллисоном»).

PS.Профессия гонщика повышенного риска, но должен быть предел для «экспериментов» с безопасностью.

[AceMan]

Ну Виталик вроде все сказал уже и добавить особо не чего...

надеемся что завтра а точнее седня все наладиться...

шкафчик Виталия Петрова

... Перед 2 практикой

...слева штаб Бруно..а справа угадайте чей?и это середина 2 практики сидит уборщица питлейна и негр какой то левый...выводы делайте сами..

...чуть позже подошел Виталий смотрит за питом Бруно

[1yy1]

Петров и его команда. Истории людей, работающих с первым российским пилотом Формулы-1

http://motor.ru/articles/2011/08/26/petrovteam/