Scuderia Ferrari

[leonid84]

Не думаю что Ал злопамятный и будет мстить подло Хэму. Тут дело в Хэме, тк пойдет ли он в Алу, который в команде уже свой, точнее Свой. Это не уютный для него Мак.

Если его Мак допечёт, то его можно под белы рученьки принимать.

[Pnevmoslonic]

Если его Мак допечёт, то его можно под белы рученьки принимать.

И все равно, ему не будет на данный момент уютней чем в Маке. А в будущем...может и конец света сбудется

[leonid84]

И все равно, ему не будет на данный момент уютней чем в Маке. А в будущем...может и конец света сбудется

Мы же не знаем, как ему сейчас в Маке. Он вроде поспокойнее стал, но что там спрятано под его смуглой кожей - загадка.

[SERB]

Если его Мак допечёт, то его можно под белы рученьки принимать.

У них там качели какие-то непонятные... И слишком много на результатах завязано... В конце прошлого сезона Уитмарш недвусмыленно намекал, что они ещё подумают над продлением Хэма, а счас он уже надеется, что Хэм останется. Да и не будет Скудерия двух таких "пауков" в красную баночку сажать... Стеф повесится )))

[leonid84]

У них там качели какие-то непонятные... И слишком много на результатах завязано... В конце прошлого сезона Уитмарш недвусмыленно намекал, что они ещё подумают над продлением Хэма, а счас он уже надеется, что Хэм останется. Да и не будет Скудерия двух таких "пауков" в красную баночку сажать... Стеф повесится )))

Стеф заматереет, справится.

"Стеф, верим!"

[Лич]

Злые агглицкие механики?

Человек может быть не уверен в чем угодно. Теория вероятности более благосклонна отдать победу стартующему с поула.

а практика показывает что пока в этом году с поула Льюис выше третьего места не приехал

Да и не будет Скудерия двух таких "пауков" в красную баночку сажать... Стеф повесится )))

да и не нужно это, велик риск получить двух нервничающих пилотов не выдающих в итоге свой максимальный результат

[Lonesome]

С главной.

Пэт Фрай: Монако ставит перед инженерами свои задачи

19/05/2012, пресс-служба Ferrari

Технический директор Ferrari Пэт Фрай по просьбе пресс-службы команды анализирует работу Скудерии в этой фазе чемпионата и рассказывает о подготовке к Гран При Монако…

Вопрос: В последние недели ряд компонентов F2012 был модернизирован: как бы вы охарактеризовали влияние технических новинок на скорость машины?

Пэт Фрай: Безусловно, между двумя последними гонками мы внедрили немало новинок: на машине появилось переднее крыло несколько измененной геометрии, новые днище, дефлекторы, воздуховоды тормозов, различные элементы корпуса, заднее крыло. Это потребовало интенсивных исследований в аэродинамической трубе, а также серьезных усилий производственного департамента, чтобы все компоненты были изготовлены в срок и доставлены в Барселону.

Думаю, большинство новинок сработали именно так, как мы и рассчитывали, хотя у нас пока еще остается несколько вопросов, которыми мы продолжаем заниматься. Все компоненты способствовали повышению скорости машины, так что мы более-менее довольны их эффективностью. Безусловно, команда должна продолжать работать, и поддерживать темпы модернизации машины на том же высоком уровне.

Вопрос: Безусловно, второе место Фернандо Алонсо – отличный результат. Но в какой мере он отражает реальную скорость машины?

Пэт Фрай: В любом случае, это хороший результат. Наш темп на первом и третьем отрезках дистанции был весьма неплох, а вот на втором возникли определенные сложности. Приятно бороться в первых рядах, но, все-таки, на втором отрезке Williams оказались быстрее и сумели нас обойти.

Понятно, что мы должны продолжать модернизировать и улучшать машину: в условиях столь острой конкуренции необходимо прилагать максимум усилий, стремиться к более высоким результатам и стараться не допускать ошибок.

Вопрос: Монако – особая гонка и для болельщиков, и для пилотов, которые любят выступать на этой трассе. А что думают инженеры, готовя машины к этому Гран При: им приходится решать задачи привычного уровня сложности?

Пэт Фрай: Монако ставит перед нами несколько иные инженерные задачи, ведь машину к этой гонке необходимо готовить по-другому. Например, на входе в повороты вы атакуете не так агрессивно, как на обычном автодроме, поскольку отбойники находятся совсем близко – и на входе, и на выходе.

Разумеется, вы стараетесь добиться максимально эффективной работы шин; кроме того, найти оптимальный баланс шасси, как всегда, непросто. В общем, в Монако, как и на любой другой трассе, будут свои трудности.

Вопрос: Какими качествами должна обладать машина, чтобы гонщик мог бороться за победу в этом Гран При?

Пэт Фрай: Безусловно, в Монако, прежде всего, нужна прижимная сила, а такие факторы, как общая эффективность шасси и мощность двигателя играют менее важную роль. Машина должна отличаться стабильностью поведения. Необходимо, чтобы тренировки прошли без проблем, чтобы гонщики получше адаптировались к трассе.

Вопрос: Как вы полагаете, Ferrari F2012 отвечает этим требованиям?

Пэт Фрай: Посмотрим. Мы стараемся этого добиться. Мы готовим несколько небольших усовершенствований, которые позволят поднять прижимную силу. Как всегда, интересно посмотреть, как машины разных команд будут работать с резиной.

Вопрос: Разрабатывать оптимальную тактику для этого Гран При сложнее, чем на других гонках?

Пэт Фрай: Я бы так не сказал. Разве что длина круга там меньше, поэтому у вас меньше времени на принятие решения. А так вы имеете дело со стандартным набором факторов: погода, деградация шин, трафик на трассе. Понятно, что тому, кто стартует из середины пелотона, придется труднее, тогда как обладателю поул-позиции немного проще.

Вопрос: Как будет идти модернизация F2012 в дальнейшем?

Пэт Фрай: Как и другие команды, мы находимся в постоянном поиске новых решений. К Канаде готовим усовершенствованные крылья, как переднее, так и заднее. В Монреале нужен несколько иной уровень прижимной силы. Также продолжается работа над выхлопной системой: мы тщательно проанализировали информацию, собранную с начала сезона, понимаем, в чем были наши проблемы, и, начиная с тестов в Муджелло, на F2012 стоит новая версия системы.

Мы стараемся поднимать скорость машины максимально высокими темпами, и эта работа будет продолжаться до последней гонки сезона.

[Real Stealth]

А в чём парадокс?

Уровень влияния на менеджмент команды.

Спустя три года размытые контуры становятся более чёткими просто потому, что на них не воздействует "всемирный разум" со стереотипным мышлением.

Конфликт интересов LH-FA (я умышленно порчу поисковые контексты ) в 2007 году был раскрыт в лучшем случае наполовину...

[Lonesome]

Уровень влияния на менеджмент команды.

Спустя три года размытые контуры становятся более чёткими просто потому, что на них не воздействует "всемирный разум" со стереотипным мышлением.

Конфликт интересов LH-FA (я умышленно порчу поисковые контексты ) в 2007 году был раскрыт в лучшем случае наполовину...

Пускай он так и останется не до конца раскрытым. Нам этого добра не нужно.

[Вован America]

После Мака эти двое уже никогда не будут вместе выступать за одну команду.

Саша, а хотел бы? Ну, если бы это возможно было на равных во всех отношениях болидах Хотел бы?

[Real Stealth]

Я и не говорил, что кому-то это нужно.

Вопрос, скорее, в том, что многие понимают, хоть и опосредованно, что философия нынешнего руководства Феррари в каких-то моментах ограничена не просто "естественными" аспектами, а очень "естественными"... Про которые вроде и вообще как бы не следует вслух говорить - для этого есть многоуважаемый г-н Колаяни... Или, на худой конец, этот... как его... Whisperer.

Впрочем, кроме как конспирологией свои соображения я назвать не могу, поэтому на вопросы "дай ссылку, дядь?" отвечаю в дачно-огородном стиле "подите в сад, там червяки ответят"

[Вован America]

А в чём парадокс?

К Алонсо - вряд ли

Все выглядит так, что Хэму индеферентно. Уже и вью на эту тему были и со стороны Хэма и со стороны Алонсо. Причем, Алонсо как-то невнятно высказывался. А после этого уже второй год вовсю нахваливает Массу, как супергонщика. Говорят, что мнение Алонсо в Феррари много значит. И, как вы все читали, Масса - это супергонщик. Че это Фернандо так о нем? Или, чего это юзеры форума поперли на Фелипе, если краеугольный камень команды он напарнике высокого мнения?... а потом читаешь, что Хэм вряд ли пошел бы в команду к Алонсо..

Стеф заматереет, справится.

"Стеф, верим!"

Лёня, вижу, ты проголосовал бы за тёмненького

[SERB]

А после этого уже второй год вовсю нахваливает Массу, как супергонщика.

Ты эту политкорректную чушь всерьёз воспринимаешь, что ли? Или просто охота Алонсо пофобить?

[Вован America]

Ты эту политкорректную чушь всерьёз воспринимаешь, что ли? Или просто охота Алонсо пофобить?

Ну, за язык то его никто не тянул. Тем более, так многократно. Насчет "пофобить" - не преувеличивай.

[SERB]

Ну, за язык то его никто не тянул.

Думается тянули и неоднократно... Уверен, что тема отношения к напарнику и с напарником одна из самых популярных у журналистов в общении с Алонсо. Впрочем, думается, что просто выдаёт преувеличенные комплименты, зная слабость к ним Массы.

[Вован America]

Думается тянули и неоднократно... Уверен, что тема отношения к напарнику и с напарником одна из самых популярных у журналистов в общении с Алонсо. Впрочем, думается, что просто выдаёт преувеличенные комплименты, зная слабость к ним Массы.

Ты считаешь, что Масса в его то годы, "балдеет" от пустой лести в свой адрес? Вот такого слабовольного и нуждающегося в постоянной конфетке Массу ты видишь в гонщике болида Феррари под номером 6?

[SERB]

Ты считаешь, что Масса в его то годы, "балдеет" от пустой лести в свой адрес?

а почему бы и нет. Знавал я людей и постарше, которые млели и таяли от куда более откровенной лести

[Вован America]

а почему бы и нет. Знавал я людей и постарше, которые млели и таяли от куда более откровенной лести

В таком случае, нельзя не задать вопрос - зачем Феррари нужен такой слабак... Почему, при всех его недостатках, его упорно не хотят никем заменить.

[Koшка]

. Почему, при всех его недостатках, его упорно не хотят никем заменить.

В том числе и из-за умения вовремя лизнуть, что многим приятно. Лесть - страшная сила против человека падкого до нее.

[First Lady]

Ну, за язык то его никто не тянул. Тем более, так многократно. Насчет "пофобить" - не преувеличивай.

Да, он каждое утро просыпается, звонит 50 журналистам подряд и начинает им говорит какой хороший напарник имеет.

[Kibble]

В интервью Фрая на главной я особо не заметил каких-либо негативных комментариев по поводу модернизации болида, вроде как все хорошо, пока, не превосходно конечно, но все идет как надо. Это радует, команда с оптимизмом смотрит в будущее. Ох, лишь действительно все было бы хорошо... Пока неплохо. И есть куда стремиться, это самое главное.

Блин, не могу дождаться уже это Монако...

[McZepp]

В том числе и из-за умения вовремя лизнуть, что многим приятно. Лесть - страшная сила против человека падкого до нее.

Упс...

Лука ди?

[leonid84]

Все выглядит так, что Хэму индеферентно. Уже и вью на эту тему были и со стороны Хэма и со стороны Алонсо. Причем, Алонсо как-то невнятно высказывался. А после этого уже второй год вовсю нахваливает Массу, как супергонщика. Говорят, что мнение Алонсо в Феррари много значит. И, как вы все читали, Масса - это супергонщик. Че это Фернандо так о нем? Или, чего это юзеры форума поперли на Фелипе, если краеугольный камень команды он напарнике высокого мнения?... а потом читаешь, что Хэм вряд ли пошел бы в команду к Алонсо...

А что Алонсо должен через СМИ гнобить напарника? Ты где-нибудь такое встречал?

[Антонио]

Думается тянули и неоднократно... Уверен, что тема отношения к напарнику и с напарником одна из самых популярных у журналистов в общении с Алонсо. Впрочем, думается, что просто выдаёт преувеличенные комплименты, зная слабость к ним Массы.

Какая слабость? Какая лесть?

Алонсо тупо на словах возвышает способности Массы, что бы самому выглядеть лучше в глазах общественности после победы над ним. Помниться алонсофилы любили упоминать какой Трулли классный гонщик, что бы потом в конце дописать что Ал супирбезон потому что обошел итальянца

[First Lady]

Какая слабость? Какая лесть?

Алонсо тупо на словах возвышает способности Массы, что бы самому выглядеть лучше в глазах общественности после победы над ним. Помниться алонсофилы любили упоминать какой Трулли классный гонщик, что бы потом в конце дописать что Ал супирбезон потому что обошел итальянца

Как же надоела ета форумная алонсология. :cry2:

Победить напарника? Слишком низкая цель для Алонсо. У Алонсо есть цель - выиграть ЧМ и для етого нужно победить всех. А в глазах обществености он выглядить достаточно хорошо после своих ЧТ, побеждая гонщики как Кими и Михаел.

С победами над напарника гордятся болельщики, а не гощики.