ТЕСТЫ 2008-2009

[Даниэль]

Че-то странно, фоток Феррари нету :(

:rolleyes: вот такая есть..

[VogelFrei]

Маки так хотят Педро в ФИ запихнуть, что ради этого режут собственную тестовую программу? :)

если б ограничения по километрам не было, тогда б можно сказать что режут. а так километры то никуда не денутся, сколько надо столько проедут...

[olek]

кстате Виллы выглядят отлично по сравнению с двумя другими командами :rolleyes: и переднее крыло не такое тупое

значит есть надежда, что они станут чуть красивее в умелых руках :) разумеется я говорю о Макларен :D

Думаю красивее только из-за окраски, был бы белым....

[jals]

если б ограничения по километрам не было, тогда б можно сказать что режут. а так километры то никуда не денутся, сколько надо столько проедут...

ну у них же была запланирована уже давно программа с 2 пилотами по 3 дня каждый на эти тесты. Хотя может испугались что в 30000 не уложаться - и это стало причиной перевода Педро в ФИ

[loki_0420]

Маки так хотят Педро в ФИ запихнуть, что ради этого режут собственную тестовую программу? :)

помоему у Маков только один болид с обрезанной аэродинамикой для 2009 и с Керсом - правда фоток Паффета я сегодня не видел, но в отчётах пишут так

да и у Маков осталось после сегодняшнего дня только 6 тысяч километров, а мы даже не знаем чем Педро будет заниматься в ФИ - возможно сравнивать работу сликов на их карыте или на слух искать преимущества движка Феррари :D в любом случае основная его работа связана с развитием Макларен, а не помощь ФИ :blush:

[Ден]

Нафиг Педро на слух там чего-то искать, если у него весь телефон смс-ками от Кофлена забит :D

[leonid84]

кстате Виллы выглядят отлично по сравнению с двумя другими командами :rolleyes: и переднее крыло не такое тупое

Они этого добились за счет более низкого носа

[loki_0420]

Они этого добились за счет более низкого носа

и выглядят намного приятнее, чем углы бмв

[leonid84]

и выглядят намного приятнее, чем углы бмв

Вспоминается 92,93,94 гг. У Вильямса нос плавно переходил в антикрыло, а у Бенеттона были еще параллельные стойки.

[Juanes]

и выглядят намного приятнее, чем углы бмв

А как по мне в этих углах что то есть .. только заднее антикрыло как то узковато а так.. эволюция ))

[Real Stealth]

Не надо валить всё в кучу. Снего/орожае/пешеходо/механико/сопернико -уборочная техника - результат предложений рабочей группы под руководством некоего Росса Брауна. КЕРС по сути - обычный буст (ака power to pass), с успехом применяющийся во многих сериях, завёрнутый в этот раз в зелёную оболочку. Если не собираетесь прекращать плеваться от нового облика, хотя бы делайте это на газон, а не на крайнего Мосли.

В данном случае можно. Мосли, как Президент ФИА, имеет право принудительно-рекомендательным (с акцентом на первую составляющую) мерами изменить облик чемпионата, который проводится под эгидой ведомства, которым он руководит. Так вот парадокс бытия кроется в том, что все извраты, которые можно хоть отчасти визуально скрыть и также хоть как-то применить к гражданской промышленности, предложены и одобрены командами. А все остальное, в виде абстрактной геометрии одобрено комиссией ФИА (кто у нас руководитель, ага?), при занятном моменте, когда оказалось, что убоищно-узкое заднее крыло должно было ставиться на машинку двадцатью сантиметрами шире по габариту ширины... Не успели согласовать... Бывает :D

Так что дайте мне Мосли, я в него плюну... ахххррр... ттттьхуууу :)

[Stig's estonian cousin]

В данном случае можно. Мосли, как Президент ФИА, имеет право принудительно-рекомендательным (с акцентом на первую составляющую) мерами изменить облик чемпионата, который проводится под эгидой ведомства, которым он руководит. Так вот парадокс бытия кроется в том, что все извраты, которые можно хоть отчасти визуально скрыть и также хоть как-то применить к гражданской промышленности, предложены и одобрены командами. А все остальное, в виде абстрактной геометрии одобрено комиссией ФИА (кто у нас руководитель, ага?), при занятном моменте, когда оказалось, что убоищно-узкое заднее крыло должно было ставиться на машинку двадцатью сантиметрами шире по габариту ширины... Не успели согласовать... Бывает :D

Так что дайте мне Мосли, я в него плюну... ахххррр... ттттьхуууу :)

Так ширина всё же меняется до двух метров?

[Real Stealth]

Так ширина всё же меняется до двух метров?

Дружище, F1TG еще в мае месяце сказала, что перепродувка корыт с широтным габаритом в 2 метра сожрёт ресурсов больше, чем разработка монондвигла на 2 сезона.

Оценка, конечно, условная. Но не очень далека от истины.:)

[Stig's estonian cousin]

Дружище, F1TG еще в мае месяце сказала, что перепродувка корыт с широтным габаритом в 2 метра сожрёт ресурсов больше, чем разработка монондвигла на 2 сезона.

Оценка, конечно, условная. Но не очень далека от истины. :)

Хорошо, мне стыдно :blush:

[pothar]

Педро будет тестить двигатель Феррари? Хм... :)

[Гайковёрт]

Ущипните меня :blink: :blink: :blink: :blink: :blink: :blink: :blink: :blink:

Это что же - все теперь таким красавцами будут?

[Bekra]

Что вроде того.

[Odvan]

Самое грустное, что по предварительным оценкам новое заднее крыло практически не снизило турбулентность сзади машины, а значить всё это уродство оказалось неоправданно.

Дело не в турбулентности - в первую очередь прижимная сила - которую уменьшили. За счет сликов сцепление с трассой осталось практически на том же уровне - это дает возможность несмотря на турбулентность ехать вплотную за другой машиной и атаковать. Обгоны несомненно станут проще. А вот дурацкие передние антикрылья - это теперь лотерея - заехал на траву, наскочил сильнее на поребрик - и в боксы за новым. Плохо. Думаю, в 2010 всю динамику снова переиграют.

[Mirrodin]

Нормально! :D Все четко в соответствии с новой концепцией Криса Бэнгла: ноздри пошире, морда поагрессивней B) B) B) Должна поехать :D

А что там у Криса Бенгла? За последние годы мне только новая 3-ка понравилась. Забыл, как там назывался фирменный стиль дизайна в BMW - чего-то не нашел сейчас в Гугле.

[Bekra]

А что там у Криса Бенгла?

У Бэнгла всё хорошо.

[Dominator]

Дело не в турбулентности - в первую очередь прижимная сила - которую уменьшили. За счет сликов сцепление с трассой осталось практически на том же уровне - это дает возможность несмотря на турбулентность ехать вплотную за другой машиной и атаковать. Обгоны несомненно станут проще. А вот дурацкие передние антикрылья - это теперь лотерея - заехал на траву, наскочил сильнее на поребрик - и в боксы за новым. Плохо. Думаю, в 2010 всю динамику снова переиграют.

Если вспомнить Сингапур, то там даже текущее переднее антикрыло у многих команд облупливалось - у Вильямс к примеру боковые дефлекторы на обоих болидах оторвало. :unsure: Соприкосновения переднего колёса с чем или с кем нибудь приведёт к гарантированной поломке антикрыла - это вроде очевидно. Чиркнул стеночку и прощай крыло. Тупизм какой-то - крыло явно должно быть процентов на 5 короче как минимум.

[CARBON]

Вот это красота :) Со старым задним антикрылом смотрится значительно лучше.

[Chateau]

Мне это отдалённо напоминает 70-ые годы, когда фантазия бурлила - хоть убей.

"Пылесосы", "чайники", "верблюды", "бульдозеры" :D

[pothar]

все якобы сэкономленные деньги уйдут на изготовление носовых обтекателей, которые будут ломаться на каждом Гран-при :)

[_niko]

все якобы сэкономленные деньги уйдут на изготовление носовых обтекателей, которые будут ломаться на каждом Гран-при :)

Вот именно, сейчас будет невозможно не потерять переднее крыло при любом контакте передней частью машины