Имола 94

[denio125]

В любом случае, Ньюи к лету обязательно бы доработал и довел до ума болид и Сенна дал бой немцу, не случись то что случилось. Так что, если уж не 94-й, то сезоны 95-97 были бы за Сенной. Ни секунды в этом не сомневаюсь. Но, увы....

[denio125]

В 1993-м активная подвеска была у "Вильямса", "Мак-Ларена", "Бенеттона", "Эрроуза" (с третьего этапа сезона), за остальных не помню, надо смотреть. Кстати, МП4/6 не проваливался, ребята, это вообще-то чемпионская машина 1991 года. МП4/7А поначалу не был надёжен, но вообще-то и эта машина позволила добыть Сенне и Бергеру 5 побед.

Да, перепутал малец.) Из тех пяти побед Монако и Австралию можно смело вычеркивать, ибо просто повезло дико.

[ilovef1]

Да, перепутал малец.) Из тех пяти побед Монако и Австралию можно смело вычеркивать, ибо просто повезло дико.

Ну, как бы то ни было... А вот FW16 меня всегда удивлял. Такое ощущение, что с него тупо поснимали всю электронику и в таком виде отправили на трассу. Типа, попрёт - не попрёт. Увидели, что скорость есть, и сказали: о! Попёрло!

[denio125]

Ну, как бы то ни было... А вот FW16 меня всегда удивлял. Такое ощущение, что с него тупо поснимали всю электронику и в таком виде отправили на трассу. Типа, попрёт - не попрёт. Увидели, что скорость есть, и сказали: о! Попёрло!

Тогда почему его так поздно представили? По мне, так как раз Ньюи с Хэдом слишком радикально подошли к созданию нового болида. Не зря же он жаловался на Мосли, что мол это все против нас и ради Феррари, но мы все-равно построим машину быстрее всех. Вот и построили.....

[Hrushko]

active suspension - вот это в Б193 было. Только с переводом заморочка. Гугль переводит как "активная приостановка". Но мне думается, это и есть активная подвеска, внедрённая то ли в Монако, то ли в Монреале.

А точно не с начала года? Тогда это как бы объясняет многое. Бенеттон не был "заточен" под актив, в отличие от Вильямса.

Autocourse 1993 года пишет, что активная подвеска у Benetton была с начала сезона, но были проблемы с её доводкой, в чём очень пригодился опыт Патрезе.

[mobut]

По мне, так как раз Ньюи с Хэдом слишком радикально подошли к созданию нового болида. Не зря же он жаловался на Мосли, что мол это все против нас и ради Феррари, но мы все-равно построим машину быстрее всех. Вот и построили.....

Там что то в районе диффузора было интерестное. Даже рычаги задней подвески были по особому выполнены. Но увы, идея не сработала. Кстати более новая весрия 16-ой была чуть длиннее. Не помню были ли на FW16 боковые дефлекторы (кстати, тоже штука которая в Benetton применялась и не впервые.)

Изменено 06.05.2013 18:08 пользователем mobut

[denio125]

Там что то в районе диффузора было интерестное. Даже рычаги задней подвески были по особому выполнены. Но увы, идея не сработала. Кстати более новая весрия 16-ой была чуть длиннее. Не помню были ли на FW16 боковые дефлекторы (кстати, тоже штука которая в Benetton применялась и не впервые.)

Заниженная задняя подвеска и более компактная КП. Задние рычаги были закрыты кожухом, плюс нижнее заднее антикрыло в виде бумеранга. Эту идею потом и Бенеттон перенял. А боковые дефлекторы на FW16 впервые появились то-ли в Испании, то-ли в Канаде, а может и с Франции даже. Кстати, в итоге Ньюи таки сделал боковые понтоны на Вильямсе по образу и подобии Бенеттоновских, с Германии.

[mobut]

Заниженная задняя подвеска и более компактная КП. Задние рычаги были закрыты кожухом, плюс нижнее заднее антикрыло в виде бумеранга. Эту идею потом и Бенеттон перенял. А боковые дефлекторы на FW16 впервые появились то-ли в Испании, то-ли в Канаде, а может и с Франции даже. Кстати, в итоге Ньюи таки сделал боковые понтоны на Вильямсе по образу и подобии Бенеттоновских, с Германии.

Задние рычаги были прикрыты только сверху. С боковых сторон шло сужение для подачи воздуха в задифузорное пространтсво. Тоесть сами рычаги задней подвески все же находились в потоке воздуха и их конструкция имела некий аэродинамический смысл.

[ilovef1]

Autocourse 1993 года пишет, что активная подвеска у Benetton была с начала сезона, но были проблемы с её доводкой, в чём очень пригодился опыт Патрезе.

Лёш, не знаю, вот с Википедии, переводить тупо нечем.

The car was very advanced in the technological sense and featured active suspension, a semi-automatic transmission and traction control from the Monaco Grand Prix onwards although Riccardo Patrese did later say that the car was a step down in quality compared to the much more sophisticated Williams cars he had been driving for the previous five years.

[denio125]

Пишут, что все примочки с ГП Монако, а Патрезе высказался в том плане, что мол Бенеттон - это шаг назад в сравнении с навороченным Вильямсом, за который он 5 лет выступал.

Изменено 06.05.2013 19:00 пользователем denio125

[denio125]

Посмотрел онбоард с машины Хилла во время вылета Сенны. Все время прохождения Тамбурелло рулевая колонка свободно ходит, желтая кнопка хорошо видна. Во время прохождения участка где был вылет, голову нещадно трясет и шлем попадает в кадр, но это вследствие тряски и желтая кнопка стабильно в кадре. У Сенны же видим резкий увод головы влево, а за миг до этого желтая кнопка исчезает из кадра. Вот и что это?

[mobut]

Посмотрел онбоард с машины Хилла во время вылета Сенны. Все время прохождения Тамбурелло рулевая колонка свободно ходит, желтая кнопка хорошо видна. Во время прохождения участка где был вылет, голову нещадно трясет и шлем попадает в кадр, но это вследствие тряски и желтая кнопка стабильно в кадре. У Сенны же видим резкий увод головы влево, а за миг до этого желтая кнопка исчезает из кадра. Вот и что это?

Может недостаточная? А поворот головы как бы инстинктивно.

[ilovef1(PDA)]

Посмотрел онбоард с машины Хилла во время вылета Сенны. Все время прохождения Тамбурелло рулевая колонка свободно ходит, желтая кнопка хорошо видна. Во время прохождения участка где был вылет, голову нещадно трясет и шлем попадает в кадр, но это вследствие тряски и желтая кнопка стабильно в кадре. У Сенны же видим резкий увод головы влево, а за миг до этого желтая кнопка исчезает из кадра. Вот и что это?

Наклонил голову и сгруппировался перед ударом. Он был более чем в курсе, отчего погиб накануне Ратценбергер, и явно не собирался составить ему компанию.

[vlad_krsk]

Посмотрел видео РТР в концовке гонки какая та заваруха в боксах желтой формы случилась, сами комментаторы судя по всему были не в курсе, кто помнит что там случилось?

Жёлтая форма - это про Феррари что ли? :)

[Partidario]

И что-то припоминается Лотус.

На сколько я знаю, Лотус внедрил активную подвеску ещё в 1987 году на машине 99Т. (Последний сезон Аиртона Сенны в Лотусе.) Так что, я думаю, и в 1993-м она должна была быть.

[ilovef1(PDA)]

На сколько я знаю, Лотус внедрил активную подвеску ещё в 1987 году на машине 99Т. (Последний сезон Аиртона Сенны в Лотусе.) Так что, я думаю, и в 1993-м она должна была быть.

Не, в 1993-м не было. Она ж у них работала в 1987 году, насколько я помню, по другому принципу как-то, а в девяностые та же система была в разы проще, надёжнее, но и дороже.

[denio125]

жаль что на немецком

Изменено 07.05.2013 12:26 пользователем denio125

[ilovef1(PDA)]

О чём фильм, если не секрет? Есть смысл смотреть? А то на работе инет очень медленный, а дома есть другие дела.

[denio125]

О чём фильм, если не секрет? Есть смысл смотреть? А то на работе инет очень медленный, а дома есть другие дела.

Об уик-энде в Имоле и о Сенне, конечно. В фильме представлены эксклюзивные интервью с Нуно Коброй, Марией Терезой Фиандри, Бернаром Дюдо, Герхардом Бергером, а также с автобиографом Айртона и как я понял, директором автодрома Имола в те годы Джузеппе Пиано. Забыл про брата Айртона еще.

Изменено 07.05.2013 15:36 пользователем denio125

[ilovef1]

Об уик-энде в Имоле и о Сенне, конечно. В фильме представлены эксклюзивные интервью с Нуно Коброй, Марией Терезой Фиандри, Бернаром Дюдо, Герхардом Бергером, а также с автобиографом Айртона и как я понял, директором автодрома Имола в те годы Джузеппе Пиано.

Ух ты, вот это стоящая вещь. Говорят на каком языке? Увы, кроме английского, я ничего не знаю.

[denio125]

Ух ты, вот это стоящая вещь. Говорят на каком языке? Увы, кроме английского, я ничего не знаю.

немецкий. можно бергера отдельные фразы на английском разобрать но с трудом.

[ilovef1]

немецкий. можно бергера отдельные фразы на английском разобрать но с трудом.

У, блин, в этом я ноль... ну ладно, хоть так посмотрю. Может, чего увижу нового.

[leonid84]

Ух ты, вот это стоящая вещь. Говорят на каком языке? Увы, кроме английского, я ничего не знаю.

:) Да там почти и так всё понятно, хотя немецкий никогда не учил специально. С детства, проведённого в этой замечательной стране, многое помнится. Главное, что цифры у них наоборот - например, 34 - будет фирун трайдцих (как бы 43).

[Valeria]

жаль что на немецком

Да, жаль, что на немецком. Хочется вслушаться в каждое слово.

[vlad_krsk]

:) Да там почти и так всё понятно, хотя немецкий никогда не учил специально. С детства, проведённого в этой замечательной стране, многое помнится. Главное, что цифры у них наоборот - например, 34 - будет фирун трайдцих (как бы 43).

Немного оффтопа: а я-то думаю, почему голландцы так странно говорят?..