Изменения в правилах, регламенте и болидах

[NISMO]

Почитай про такие машины как Тойота Приус.(в тойже википедии например http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%B8%D1%83%D1%81)

Какой он электромобиль?

А ведь он выпускается с 1997 года.

Т.е. КЕРС уже более 10 лет как не новинка.

Вот он кстати реально "зеленый" авто, т.к. расчитаный на движение в городе выключает ДВС в пробках.

Многие производители разработали свои варианты гидромобилей в последние годы.

И именно этот факт подтолкнул ФИА к внедрению КЕРС, т.к. тема в последние годы набирает популярность.

Не знал. Поскольку такие авто мне, как правило, малоинтересны.

Почитай про такие машины как Тойота Приус.(в тойже википедии например http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%B8%D1%83%D1%81)

Какой он электромобиль?

А ведь он выпускается с 1997 года.

Т.е. КЕРС уже более 10 лет как не новинка.

Вот он кстати реально "зеленый" авто, т.к. расчитаный на движение в городе выключает ДВС в пробках.

Многие производители разработали свои варианты гидромобилей в последние годы.

И именно этот факт подтолкнул ФИА к внедрению КЕРС, т.к. тема в последние годы набирает популярность.

Не знал. Поскольку такие авто мне, как правило, малоинтересны.

[TemniyDed]

Я конечно понимаю, что у Брёвен сейчас статус самых что ни на есть "неприкасаемых" и они могут что угодно с регламентом вытворять, а ситуация вокруг FIA - FOTA не способствует новым разбирательствам. Но всё же...

Мне одному так кажется, или вот этот новенький вырез в диффузоре у Брауна:

http://www.formula1.com/news/technical/2009/810/657.html

похоже не соответствует пункту 3.12.7, как ранее разбиралось тут

http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic...t&p=1564027

Если рассечь попереченой плоскостью поближе к хвосту, с краев там получатся полочки, внутренняя часть которых не видна снизу, а видимая часть линии сечения прерывается.

Ранее этого удавалось избежать благодаря непрерывности нижнего этажа диффузора Брауна в этом месте при взгляде снизу.

Вот такое сечение теперь у них выходит:

Синяя часть линии не соотвествует регламенту по 3.12.7. "Не дыркой" тут уже не объяснишь.

Что это - наглость в поиске уходящего преимущества, при полной поддержке FIA, или все легально и чисто?

Сразу оговорюсь, хороших фото я не видел, всё на основании скетча formula1.com, но он довольно красноречив.

[Merry Christmas]

Введение лимита на бюджет может быть отложено до 2012 года

Согласно слухам, который ходят в паддоке, введение лимита на бюджет в размере £40 млн., запланированного FIA со следующего года, может быть отсрочено на два сезона. Напомним, что в пятницу прошло заседание FOTA на яхте Флавио Бриаторе, на котором руководители команды обсуждали альтернативные лимиту на бюджет меры по сокращению расходов.

Через шесть дней заканчивается срок подачи заявок на участие в сезоне-2010, и команды "Феррари", "Рено", "Ред Булл" и "Тойота" пригрозили уходом из Ф-1, если будет введён лимит на бюджет. Согласно предположениям германского издания Auto Motor und Sport, FIA может отложить введение лимита до 2012 года, чтобы обеспечить участие этих команд в чемпионате.

[Lonesome]

Я конечно понимаю, что у Брёвен сейчас статус самых что ни на есть "неприкасаемых" и они могут что угодно с регламентом вытворять, а ситуация вокруг FIA - FOTA не способствует новым разбирательствам. Но всё же...

Мне одному так кажется, или вот этот новенький вырез в диффузоре у Брауна:

http://www.formula1.com/news/technical/2009/810/657.html

похоже не соответствует пункту 3.12.7, как ранее разбиралось тут

http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic...t&p=1564027

Если рассечь попереченой плоскостью поближе к хвосту, с краев там получатся полочки, внутренняя часть которых не видна снизу, а видимая часть линии сечения прерывается.

Ранее этого удавалось избежать благодаря непрерывности нижнего этажа диффузора Брауна в этом месте при взгляде снизу.

Вот такое сечение теперь у них выходит:

Синяя часть линии не соотвествует регламенту по 3.12.7. "Не дыркой" тут уже не объяснишь.

Что это - наглость в поиске уходящего преимущества, при полной поддержке FIA, или все легально и чисто?

Сразу оговорюсь, хороших фото я не видел, всё на основании скетча formula1.com, но он довольно красноречив.

Вы очень верно подметили. Действительно, при такой форме диффузора, если сделать сечение ближе к хвосту, то непрерывность линии нарушается. Но похоже, что ФИА сейчас не до этого, а команды заняты разработкой своих ДД.

[Mirrodin]

Карбон? На гражданском авто? Да он там работать не будет. Может керамика???

Карбоно-керамические

[Mirrodin]

Народ, предлагаю сообщения, связанные с устройством коробок передач, перенести в тему по техническим вопросам. Здесь тут им не место.

[Moged]

Карбоно-керамические

ну это всеже керамика в первую очередь

[Moged]

Народ, предлагаю сообщения, связанные с устройством коробок передач, перенести в тему по техническим вопросам. Здесь тут им не место.

Обсуждение КПП уехало в соответсвующую тему

http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=3604&st=3800

[Real Stealth]

Вы очень верно подметили. Действительно, при такой форме диффузора, если сделать сечение ближе к хвосту, то непрерывность линии нарушается. Но похоже, что ФИА сейчас не до этого, а команды заняты разработкой своих ДД.

Чтобы потом ФИА их окончательно забанила. У всех. В очередной раз вспомнив про безопасность.

[Merry Christmas]

Чтобы потом ФИА их окончательно забанила. У всех. В очередной раз вспомнив про безопасность.

К концу сезона все наворотят такие ДД что ФИА спокойно их все забанит, сказав увлеклись ребята.

[razorxp]

Если организуют альтернативную серию, то хорошо бы было если бы её уикэнды не совпадали с формульными, чтобы можно было и то и другое смотреть.

[Mirrodin]

Если организуют альтернативную серию, то хорошо бы было если бы её уикэнды не совпадали с формульными, чтобы можно было и то и другое смотреть.

Ага, а мое заветное желание, чтобы разнесли Гран При Монако и Каннский кинофестиваль - очень неудобно мотаться туда-сюда

[Анчутка]

The Times: вместе "Рено" может возникнуть "Бриаторе Рейсинг"

Английская газета The Times предполагает, что в случае ухода концерна "Рено" из Формулы-1 команда Ф-1 сможет продолжить существование, но уже как частная конюшня Флавио Бриаторе.

"По паддоку ходят слухи, что "Рено" покинет чемпионат, и тогда Флавио Бриаторе возьмёт власть в свои руки и создаст "Бриаторе Рейсинг" или что-то в этом духе, руководя командой уже в рамках добровольного лимита на бюджеты. Звучит довольно реалистично", — отмечает корреспондент The Times Кевин Изон.

25 мая 2009 года, понедельник. 12:47

Источник: "Чемпионат.ру"

Пойдет по стопам Брауна.

[Хлоп]

Ага, а мое заветное желание, чтобы разнесли Гран При Монако и Каннский кинофестиваль - очень неудобно мотаться туда-сюда

Да, и с Ривьеры в Индианаполис тоже не сахар. Нужен сверхзвуковой самолет.

[SAS_17]

Пойдет по стопам Брауна.

Браун уже свою дырку использовал на все 110% .... Бриаторе надо свою искать ....

[Leshnichy]

А КЕРС можно купить у стороннего разработчика.

Только не дай Бог, что бы этим сторонним разработчиком был кто-то, кто сейчас участвует в Ф1. Либо цену "для чужих" ломить несусветную, либо прошлогодние модели продавать. Либо вообще, пусть идут нафиг к разработчикам вне Ф1. А то у новичков, которые уже в двери лезут, может создаться иллюзия, что за 40 лямов они себе из лучших клиентских узлов машинку соберут, напильничком подработают для совместимости (программно снимут ограничения на двигле, и в свое удовольствие с формой в трубе и на автодроме поработают. А потом будут себя пяткой в грудь стучать "мы, да мы, а вы...". Нефиг - либо за 40 лямов все свое, либо прошлогоде-позапрошлогодние "новинки".

[dimav]

Только где? Я вижу много всякой рекламной фигни, однако четкого и однозначного определения не нашел. Если есть - прошу продемонстрировать.

Почему же? Это как раз и есть самая настоящая инновация. До этого системы рекуперации на автомобилях использовались толоко на электромобилях, которые сами по себе достаточно экзотическая вещь. Насчет зелени - это конечно фигня, однако рекуперация все же есть.

о чем это ? штатная комплектация дорожной тойтыприус. Уже лет 10 есть.

внимание вопрос

почему Тойота не поставила КЕРС?

Ответ

при существующих ограничиения на использование, время работы и запасаему можность КЕРС неэффективен.

существующие штатные модели способны запасать и отдавать больше энергии чем "инновационные" разрешенные ФИА.

кстати об экологичности тоже стоит почитать что именно стоит на том самом приусе...

[Alex Faraon]

К концу сезона все наворотят такие ДД что ФИА спокойно их все забанит, сказав увлеклись ребята.

и добавит - "Опять производители много израсходовали - нужен лимит!"

[SAS_17]

и добавит - "Опять производители много израсходовали - нужен лимит!"

верно подмечено! Глупо выглядит, в свете борьбы ФИА за сокращение расходов, технический контроль на соответствие регламенту перед первым ГП. Что теперь получится, команда истратит большую часть лимита, проведет все разрешенные тестовые сессии, а её не пропустят на первом ГП. Им что, сниматься с чемпионата?!

[Анчутка]

Флавио Бриаторе: «Нельзя, чтобы «Формула-1» состояла из «Ф-2» и GP2»

Руководитель «Рено» Флавио Бриаторе присоединился к критике потенциальных новичков «Формулы-1». По мнению итальянца, маленьким командам не нужно помогать – они должны пробиться в лидеры самостоятельно.

«Это обесценивает «Формулу-1». Будет неправильно, если с нами будут выступать команды из серии GP2. Это вредит имиджу и технологиям нашего спорта.

Согласно правилам конюшням нужно строить болиды самостоятельно. Но при нормальном регламенте вряд ли кто-нибудь придет сюда так просто.

Нельзя, чтобы «Формула-1» частично состояла из «Формулы-2» и GP2. Небольшие коллективы должны добиться успеха самостоятельно.

Я начинал в этом спорте с маленькой командой – «Бенеттоном». И мы успешно конкурировали с «Маклареном» и «Феррари», выступая по тем же правилам, что и они. В 1994 и 1995 году «Бенеттон» добился чемпионских титулов, хотя наш бюджет был на 80 процентов меньше, чем у топ-команд. И мы никогда не просили ввести двойной регламент.

«Формула-1» должна быть уникальным спортом с лучшими технологиями, пилотами и командами», – цитирует Бриаторе F1-Live со ссылкой на El Mundo.

[Mirrodin]

Вопрос: Ди Монтедземоло считает, что контролировать расходы невозможно...

Макс Мосли: Это не так. Мы консультировались с профессионалами, они утверждают, что контроль возможен. Любое предприятие контролирует свои расходы. Это не будет контроль со стороны FIA, мы хотим, чтобы команды использовали свои структуры, а их руководство подписывало результат. Этого достаточно. Не думаю, что кто-то из руководителей способен прибегнуть к сознательному обману ради десяти миллионов, из-за которых может пострадать репутация команды.

Я вот эту наивность вообще не понимаю...

Вопрос: Почему эти ограничения нужно вводить так быстро? Команды предлагали трёхлетний план...

Макс Мосли: Он противоречит логике. Сейчас любая компания урезает бюджеты, промедление грозит разорением. У руководителей крупных компаний достаточно забот, кроме бюджета команды Формулы 1. Есть опасность, что как в случае с Honda, вопрос будет решен за ночь. Мы должны предотвратить катастрофу.

Мне кажется, автопроизводители сами разберутся, разорятся они или нет.

[Xodus]

Я вот эту наивность вообще не понимаю...

Звезда скрытой камеры ожидает, что получит отчет по тратам. Щаз. Помоему это законом определенно как право компании скрывать такие данные.

[Mirrodin]

Звезда скрытой камеры ожидает, что получит отчет по тратам. Щаз. Помоему это законом определенно как право компании скрывать такие данные.

[BorisG]

Любое предприятие контролирует свои расходы. Это не будет контроль со стороны FIA, мы хотим, чтобы команды использовали свои структуры, а их руководство подписывало результат. Этого достаточно.

Я вот эту наивность вообще не понимаю...

Нет, вот это как раз правильно.

Макс видимо понял, что прошлый раз в Лондоне сморозил полный бред, навязывая аудитора, а сейчас решил "поправиться".

В этой фразе только одна неточность, не все фирмы попадают под обязательный аудит, по крайней мере я не знаю, как на этот счет обстоят дела у частных команд в соответствии с законодательством тех стран, где они зарегистрированы.

А вот с теми командами, что подлежат обязательному аудиту все просто.

Аудитор проводит проверку, и дает заключение, которое является обязательным приложением к бухгалтерской отчетности. Аудитор, естественно, выбирается компанией.

Это даже в нашем дурном законодательстве так.

Так что вот в этой реализации проблем никаких.

[Mirrodin]

Я вот эту наивность вообще не понимаю...

Нет, вот это как раз правильно.

Макс видимо понял, что прошлый раз в Лондоне сморозил полный бред, навязывая аудитора, а сейчас решил "поправиться".

В этой фразе только одна неточность, не все фирмы попадают под обязательный аудит, по крайней мере я не знаю, как на этот счет обстоят дела у частных команд в соответствии с законодательством тех стран, где они зарегистрированы.

А вот с теми командами, что подлежат обязательному аудиту все просто.

Аудитор проводит проверку, и дает заключение, которое является обязательным приложением к бухгалтерской отчетности. Аудитор, естественно, выбирается компанией.

Это даже в нашем дурном законодательстве так.

Так что вот в этой реализации проблем никаких.

Слишком смело сказано. Думаешь, никто никогда отчетность не фальсифицирует? Такое ощущение, что Макс рассчитывает на то, что все застремаются...