Изменения в правилах, регламенте и болидах

[MAYBULL]

Не факт, что более мягкий комплект резины будет вести себя одинаково хорошо, в плане лучшего времени на круге. Все будет зависить от настроек машины, конфигурации трассы и температуры. Очевидно лишь то, что мягкий комплект будет быстрее изнашиваться при любых условиях.

[Fixxxer89]

Вот тут и начнутся феерические обгоны/объезды

Вот далеко не факт, мне кажется.

[Fixxxer89]

Это означает, что вполне вероятно, им придётся заезжать в последствии ещё раз!!

А про то и разговор, что быть может тогда проще ехать в квале на харде, один пит - а софт на оставшуюся треть гонки (уже с пустыми баками)

Мне кажется, многим придётся делать 2 пита, особенно если софт не тянет совершенно.

А ехать в квале на харде? Это даст шанс пожечь Вильямсам и Рено, а потом катить за ними первую часть гонки? Ну и возможны варианты типа "№1 стартует с поула на софте, №2 стартует на софте со 2 места, собирает паровозик, даёт первому оторваться". Вряд ли кто-то даст конкурентам такую возможность поиграть с тактикой.

[axxis]

Вот далеко не факт, мне кажется.

Ну почему же?

В первой десятке по итогам квалы должны оказаться более быстрые машины (по крайней мере быстрые порожняком) + свежая резина (пусть будет мягкая) должна позволить быстрее ехать. А там как знать

[Fixxxer89]

Ну почему же?

В первой десятке по итогам квалы должны оказаться более быстрые машины (по крайней мере быстрые порожняком) + свежая резина (пусть будет мягкая) должна позволить быстрее ехать. А там как знать

Не думаю, что разницы в скорости между быстрой машиной на свежей резине (которая скорее всего жёсткая в описанном случае) и, так сказать, медленной на той же жёсткой, но прикатанной, хватит для лёгкого обгона. В прошлом году почти все были в секунде, а если кто-то будет проигрывать много, то он и после пита первой десятки будет позади.

Да и будет ли мотивация обгонять, если сопернику всё равно предстоит лишний пит?

[vsd]

ИМХО дело не в том, что в гонке будет использоваться поюзаный в квале комплект. Мне сейчас кажется практически очевидным, что (по крайней мере в первых гонках сезона) на первый отрезок все команды поголовно будут ставить жесткий комплект, как более стабильный при высокой загрузке топливом. А потом менять его на комплект помягче когда баки машин опустеют. При этом у топ10 выбор сложнее - можно поставить жесткую резину на квалу, потерять места на старте, но стартовать примерно в тех же условиях, что и все остальные, либо выиграть время на более быстрой мягкой резине, убить её на быстром круге и поехать менять её на жесткую по ходу гонки (теряя время во второй её фазе). Так как вариант с двумя обязательными питами не прошел, а правило обязательного использования двух типов резины осталось, то мне кажется, что подавляющее большинство ехать будет с одной остановкой. А вот те, кто стартовал в топ10 на мягкой резине скорее всего будут останавливаться дважды либо будут вынуждены терять позиции в эндшпиле (на жесткой резине с пустыми баками под конец гонки не очень хорошо ездить).

Хотелось увидеть настоящую квалу с быстрейшим пилотом на поуле, а вместо этого опять все испортили

[myke]

Многое, мне кажется, еще будет зависеть от реальной разнице в скорости болидов. Если, как в прошлом году, 10 машин в секунду будут укладываться, то проблема. Совершенно ясно, что "бензовоз" на софте со старта далеко не уедет, а ранний пит - самоубийство т.к. влетаешь в такой трафик в не растянувшемся еще пелетоне, что гонка, считай, потеряна!

Думаю, что все с хардом (и на клаве тоже) играться будут, но вот вопрос: а "бридж" нормальную новорегламентную резину сделать сможет? А то, вдруг, она будет таким "Г", что волей-не волей всем придется по 2-3-и смены делать?

А вообще согласен - идея бредовая! И портит настоящее шоу быстрой клавы!

[SAS_17]

Многое, мне кажется, еще будет зависеть от реальной разнице в скорости болидов. Если, как в прошлом году, 10 машин в секунду будут укладываться, то проблема. Совершенно ясно, что "бензовоз" на софте со старта далеко не уедет, а ранний пит - самоубийство т.к. влетаешь в такой трафик в не растянувшемся еще пелетоне, что гонка, считай, потеряна!

Думаю, что все с хардом (и на клаве тоже) играться будут, но вот вопрос: а "бридж" нормальную новорегламентную резину сделать сможет? А то, вдруг, она будет таким "Г", что волей-не волей всем придется по 2-3-и смены делать?

А вообще согласен - идея бредовая! И портит настоящее шоу быстрой клавы!

Значит быстрой будет квала во втором сегменте, в третьем будет игра в стратегию!

[March On]

А то, вдруг, она будет таким "Г", что волей-не волей всем придется по 2-3-и смены делать?

А вообще согласен - идея бредовая! И портит настоящее шоу быстрой клавы!

Так вот хотелось бы Г от Бриджей, чтобы быстро изнашивался, потому что иначе в гонке будет всего один пит-стоп, и паровозик.

Но говорят, что Бриджи на 2010 делают очень дубовые шины.

[Merry Christmas]

Так вот хотелось бы Г от Бриджей, чтобы быстро изнашивался, потому что иначе в гонке будет всего один пит-стоп, и паровозик.

Но говорят, что Бриджи на 2010 делают очень дубовые шины.

Да Да Да . Пусть шины убиваются за 15 кругов, чтоб было не менее 3 питов за гонку, а то с 1 питом точно тошнилово будет

[Makelax]

Да Да Да . Пусть шины убиваются за 15 кругов, чтоб было не менее 3 питов за гонку, а то с 1 питом точно тошнилово будет

Ну, шины можно по разному убивать и тактика одного пит-стопа так или иначе будет иметь место.

Так что какое бы "Г" ни было, команды с этим справятся...

Значит быстрой будет квала во втором сегменте, в третьем будет игра в стратегию!

Все равно многие готовы будут рискнуть и в третьем сезоне ехать на грани...

[myke]

Значит быстрой будет квала во втором сегменте, в третьем будет игра в стратегию!

Ну, либо если у кого то машина будет ехать явно быстрее остальных, то можно поиграться и в софт, расчитывая шустренько с поула от всех уехать и создать комфортный (для питстопа) отрыв. Но, имхо, такой вариант не очень реален.

И еще интересно, как вообще машины себя вести будут: база явно (из за больших баков) увеличится, сцепление передних колес станет хуже (еще и из за их "заужения"), следовательно суть заднего двойного диффузора (призванного в прошлом году, как раз для того что бы, компенсировать избыточную поворачиваемость) теряется. Да и "сухой вес" станет больше. Все это наводит на мысль, что болиды станут "недостаточно-поворачиваемые", поскольку перегружать аэродинамически передние узкие шины - прямой повышенный их износ и как следствие еще более худшая управляемость!

А МШ, как раз всегда "уважал" более "картинговое" (избыточное) поведение машины. Вот я за него и волнуюсь!!!

Вообщем, ждем с нетерпением первых тестов!

[h5n1]

Сейчас посмотрел фото новой Феррари. Вопрос: разве не обещали уменьшить ширину переднего антикрыла, чтоб при столкновении реже обламывать?

[mViking]

Сейчас посмотрел фото новой Феррари. Вопрос: разве не обещали уменьшить ширину переднего антикрыла, чтоб при столкновении реже обламывать?

неа

[Merry Christmas]

Количество шин на уик энд вновь сокращается

На заседании Комиссии, возможно, также будет обсуждаться вопрос с сокращением количества используемых комплектов шин пилотами с 14 до 10. Такое предложение внес «Бриджстоун».

Команды готовы пойти на компромисс, остановившись на 11 комплектах.

Теперь первую практику точно можно будет не смотреть.

[Und]

Сейчас посмотрел фото новой Феррари. Вопрос: разве не обещали уменьшить ширину переднего антикрыла, чтоб при столкновении реже обламывать?

неа

про неа:

http://www.f1news.ru/memuar/49696.shtml

Изменение габаритов переднего антикрыла

Увеличенный размер переднего антикрыла в сезоне 2009 года часто приводит к аварии, большое крыло легко повредить в инцидентах, поэтому в 2010-м правила изменятся. Габариты переднего и бокового края переднего антикрыла не могут превышать 450 мм от оси колеса, а его толщина увеличится до 10 мм.

про нос: в свете комментариев к "неа" и опыта "презентации раскраски" трехдневной давности думаю, что не только нос на машине старый стоит. просто красные не рекламируют свою паранойю, что это старая машина в новой раскраске... линия партии простая: новая машина, F10, если кто доставать будет - то это бета-версия. крыло не порегламенту? доработаем

конечно же доработают, уже 9 месяцев как дорабатывают. удачи

[Style]

Сейчас посмотрел фото новой Феррари. Вопрос: разве не обещали уменьшить ширину переднего антикрыла, чтоб при столкновении реже обламывать?

А их часто ломали?

[F.S.F.!]

про неа:

http://www.f1news.ru/memuar/49696.shtml

Изменение габаритов переднего антикрыла

Увеличенный размер переднего антикрыла в сезоне 2009 года часто приводит к аварии, большое крыло легко повредить в инцидентах, поэтому в 2010-м правила изменятся. Габариты переднего и бокового края переднего антикрыла не могут превышать 450 мм от оси колеса, а его толщина увеличится до 10 мм.

Это, вроде, только было предложением. Но решили не менять или забыли про это?

[Kritin]

Интересно а будут ли сходы в этом году, на последних кругах из-за нехватки топлива, как Вы думаете?

[Zеrg]

Интересно а будут ли сходы в этом году, на последних кругах из-за нехватки топлива, как Вы думаете?

Обязательно будут и не раз

[h5n1]

А их часто ломали?

В Австралии, мне чисто визуально показалось, когда повтор с камеры Феттеля показывали, что Кубица просто проехал по его антикрылу, и

затем когда Кубицу развернуло Фет снес эту аэродинамику, что могло бы и не быть если бы она не была на уровне колес.

Дальше я с этого угла аварии не изучал, но чисто физически понятно, что чем больше размер, тем больше шансов в него попасть

[mViking]

про неа:

http://www.f1news.ru/memuar/49696.shtml

Изменение габаритов переднего антикрыла

Увеличенный размер переднего антикрыла в сезоне 2009 года часто приводит к аварии, большое крыло легко повредить в инцидентах, поэтому в 2010-м правила изменятся. Габариты переднего и бокового края переднего антикрыла не могут превышать 450 мм от оси колеса, а его толщина увеличится до 10 мм.

про нос: в свете комментариев к "неа" и опыта "презентации раскраски" трехдневной давности думаю, что не только нос на машине старый стоит. просто красные не рекламируют свою паранойю, что это старая машина в новой раскраске... линия партии простая: новая машина, F10, если кто доставать будет - то это бета-версия. крыло не порегламенту? доработаем

конечно же доработают, уже 9 месяцев как дорабатывают. удачи

Это, вроде, только было предложением. Но решили не менять или забыли про это?

вот мне тоже казалось, что только обсуждалось оказывается нет

[Chaser-HAY]

про неа:

http://www.f1news.ru/memuar/49696.shtml

Изменение габаритов переднего антикрыла

Увеличенный размер переднего антикрыла в сезоне 2009 года часто приводит к аварии, большое крыло легко повредить в инцидентах, поэтому в 2010-м правила изменятся. Габариты переднего и бокового края переднего антикрыла не могут превышать 450 мм от оси колеса, а его толщина увеличится до 10 мм.

про нос: в свете комментариев к "неа" и опыта "презентации раскраски" трехдневной давности думаю, что не только нос на машине старый стоит. просто красные не рекламируют свою паранойю, что это старая машина в новой раскраске... линия партии простая: новая машина, F10, если кто доставать будет - то это бета-версия. крыло не порегламенту? доработаем

конечно же доработают, уже 9 месяцев как дорабатывают. удачи

По поводу последнего предложения: оно давно доработано, просто поставили старое крыло, что бы не палиться. Странные утверждения иногда бывают на форуме, даже если в шутку.

А их часто ломали?

Мне показалось, что не особо.

Гонщикам нужно адаптироваться к лобой ситуации, особенно на первых кругах гонки. Поскольку в субботу утром не будет разминки, надо быть готовым к тому, что машины будут медленнее в точке первого торможения.

Что это значит? Практика будет только по пятницам?

[Oden]

Теперь первую практику точно можно будет не смотреть.

Не факт. Шины будут дубовые. На одном комплекте можно будет проехать достаточно много кругов.

[Oden]

Увеличенный размер переднего антикрыла в сезоне 2009 года часто приводит к аварии, большое крыло легко повредить в инцидентах, поэтому в 2010-м правила изменятся. Габариты переднего и бокового края переднего антикрыла не могут превышать 450 мм от оси колеса, а его толщина увеличится до 10 мм.

Так это не ширина крыла, а его глубина. Ширина как была равна 2 метра, так и осталась.