Тимо Глок

[push]

и кому-то более молодому шанс закрепиться в Ф-1 даст - одни сплоные плюсы

я тебя умоляю, кто там в Марусе закрепится? Дойную корову найдут, подоят, и уйдут из Ф1

[Nerve]

С одной стороны жалко, что Тимо не будет в следующем сезоне в Ф-1, с другой, судя по прошлым сезонам в Марусе - может и правда лучше быть первым парнем где-нибудь в областном центре (ДТМ), чем одним из последних в столице. Удачи ему и побед!

[Panasonic1985]

Один из гонщиков, за которым следил на протяжении всей его карьеры, особенно впечатлил его камбэк в Ф1 после победы в ГП2, очень жаль, успехов в продолжении карьеры.

[Amibobus]

Хочется пожелать Тимо дальнейшего успешного продолжения карьеры, похорошему грустно что вот так получилось, но к сожалению такова современая F1.

[Strelok]

Жаль. Печальная тенденция.

[sa5h@]

Гонщики выражают сочувствие Тимо Глоку

Гонщики Формулы 1 не скрывают своего сочувствия Тимо Глоку, чей контракт с Marussia был расторгнут по причинам, не имеющим отношения к спорту.

«Жаль, что Тимо Глок не выйдет на старт чемпионата в 2013-м году, – пишет на своей странице в Twitter Дженсон Баттон. – Не сомневаюсь, мы с ним еще встретимся».

«Дружище, я расстроился, когда услышал эту новость, – вторит Серхио Перес, напрямую обращаясь к немецкому гонщику. – Нам будет тебя не хватать, особенно во время общих застолий! Уверен, ты вскоре вернешься!»

В пресс-релизе Marussia F1, посвященному этой ситуации, приведены слова руководителя команды Джона Бута: «Сложные экономические условия диктуют свое, а ситуация на рынке непростая для всех, в том числе и для команд Формулы 1». Т.е., подтверждаются предположения, что Глок остался за бортом чемпионата из-за того, что Marussia собирается заменить его на какого-то рента-драйвера.

Сам Тимо, реагируя на реплику со словами поддержки, отправленную Марком Уэббером, комментирует: «Спасибо, это для меня важно! Но такова современная Ф1. Надеюсь, вскоре ситуация изменится, потому что сейчас она не имеет ничего общего со спортом!»

Мартин Брандл, бывший гонщик Формулы 1, а ныне популярный комментатор британского телеканала Sky Sports, резюмировал: «Итак, мы потеряли Тимо Глока плюс, вероятно, Ковалайнена, Кобаяши, Петрова, Сенну. Вакансии остаются в Force India, Caterham и Marussia. Деньги кончаются, дело принимает серьезный оборот».

Присоединяюсь к сочувствующим. Не совсем это ожидали конечно, но что поделать.

Желаю удачи в других гоночных сериях. Может гонщику даже интересней борьба колесо в колесо со многими соперниками где то в серии рангом пониже, чем несколько отстранённое участие в королевских гонках, когда возможности для реальной борьбы с пелетоном у тебя нет.

[ilovef1]

Дэээ, теперь возьмут какого-нибудь косорукого, лишь бы деньги платил... Сто пудов, что не Сенну, не Петрова и не Ковалайнена.

[Buchhalter]

Дэээ, теперь возьмут какого-нибудь косорукого, лишь бы деньги платил... Сто пудов, что не Сенну, не Петрова и не Ковалайнена.

Ну почему же, Хейки точно не возьмут, а вот Сенну или Петрова вполне, как никак спонсорская поддержка хоть небольшая, но имеется , тем более один из них россиянин.. про косорукость здесь не говорю

[zlata]

А Тимо между тем был последним гонщиком из выступавших за Джордан в пелетоне нынешней ф1. Теперь никого.

и последним, из выступавших за тойоту ((

[kazak]

По сообщениям @Sportbild, Тимо Глок уже в следующий четверг и пятницу начнет тестировать автомобиль BMW M3 DTM в Валенсии.

[jurykovalev]

Ну что ж, вот е тесты в ДТМ сбылыись. Значит видимо увидим Тимо в Августе у нас.Думаю. Это даже лучше для него. В ф1 всё-равно уже видимо ничего не светило.

[höllenwolf]

[Cyril_S]

Немецкий гонщик Тимо Глок, который недавно расторг контракт по обоюдному согласию сторон с командой Формулы-1 "Маруся", может продолжить свою карьеру в кузовной серии DTM с "БМВ". Немецкая компания в свою очередь никак не комментирует данные слухи.

"Мы ничего не подтверждаем и мы ничего не отрицаем, мы ничего не комментируем", — отметил пресс-секретарь "БМВ" Йорг Коттемайер в интервью агентству SID.

Немецкое агентство Sport Bild, однако, сообщает, что Глок готовится на этой неделе в Валенсии протестировать автомобиль BMW M3 DTM.

"Я очень воодушевлён предстоящими тестами, а также возможностью увидеться в Валенсии со знакомыми из моего прошлого в "БМВ", — отметил Глок.

Тимо прав. Еще в 2007 году не было ни одного рента-драйвера в заявке на сезон. Сейчас - половина пелотона

[vox Dei]

Тимо прав. Еще в 2007 году не было ни одного рента-драйвера в заявке на сезон. Сейчас - половина пелотона

я в ветке Петрова писал (потерли), что до 2009 включительно не было откровенных рент. С 2010-го началось: Петров, Чандхок, Сенна; 2011 - Мальдонадо, Перес, Картикеян... При этом мы потеряли Барикелло, Трулли, Сутила, Кобаяши, Ковалайнена, Физикеллу...

[Sergey_SS]

С 2010-го началось

да пичаль просветись же Лаваджи и Хорнером, мож полегчает

[gustavus]

да пичаль просветись же Лаваджи и Хорнером, мож полегчает

вы лишь подтверждаете, что раньше они были редкостью.

[Sergey_SS]

я лишь опровергаю что

я в ветке Петрова писал (потерли), что до 2009 включительно не было откровенных рент. С 2010-го началось: Петров, Чандхок, Сенна; 2011 - Мальдонадо, Перес, Картикеян... При этом мы потеряли Барикелло, Трулли, Сутила, Кобаяши, Ковалайнена, Физикеллу...

скорее всего именно поэтому пост сабжа и был потерт

[maks_1207]

Давайте не забывать при мировой экономический кризис. А то создается такое ощущение, как-будто команды в один прекрасный день вдруг решили брать одних рент. Если спонсоры не спешат давать деньги непосредственно командам, приходится их брать через катание пилотов.

[Cyril_S]

я лишь опровергаю что

скорее всего именно поэтому пост сабжа и был потерт

По меньшей мере, не в таком количестве. Еще 6 лет назад в стартовых заявках команд не было рент. Вообще ни одного. Хотя стоит признать, что нынешние ренты все-таки более мастеровиты, чем 20 лет назад. Там просто клоуны были

[Зюбрь]

По меньшей мере, не в таком количестве. Еще 6 лет назад в стартовых заявках команд не было рент. Вообще ни одного. Хотя стоит признать, что нынешние ренты все-таки более мастеровиты, чем 20 лет назад. Там просто клоуны были

А Накадзима с Альберсом, например?

[Sergey_SS]

вот это уже другой вопрос. скажите спасибо руководителям чемпионата. гонщики просто ездить хотят

[jurykovalev]

Да весь разговор опять упрётся, что считать рентой.

[maks_1207]

А Накадзима с Альберсом, например?

Блин, опередил.

Накаджиму катали за моторы Тойота.

[anthrop]

я в ветке Петрова писал (потерли), что до 2009 включительно не было откровенных рент. С 2010-го началось: Петров, Чандхок, Сенна; 2011 - Мальдонадо, Перес, Картикеян... При этом мы потеряли Барикелло, Трулли, Сутила, Кобаяши, Ковалайнена, Физикеллу...

Сутил сам себя потерял, а Физи вроде как в Феррари ушёл и потом в резерв, или ты считаешь, что в 2010 его рента-испанец сдвинул?

[zlata]

да пичаль просветись же Лаваджи

И сколько же он платил и много ли наездил? И где?

Не, ренты были всегда. (И в 2009-м, тот же Сутиль тому пример.) Сидели себе тихо и не отсвечивали , зная свое место, что то не помню случаев, чтобы какой то рента вдруг потребовал бы с какой нибудь Минарди зарплаты, на фоне нескольких лет добросовестных проплат Но я не об этом.

Речь была, как я поняла о масштабах, как о масштабах количества таких рент, так и масштабах того бабла которое они платят. Когда то 5 млн. Сутиля казались мне немыслимой суммой. Команды, перебивающиеся с хлеба на воду, были всегда, даже во времена автопроизводителей - Минарди, те же Мидланды со Спукерами, и времена были не кризисные, только что-то никто по 10-12-15 млн. туда не заносил, поэтому и не требовали таких денег - потому что прецедентов приноса их не было, вся фантазия команд дальше немыслимых 5 млн. не распространялась. Так что в целом все правильно говорит vox Dei