Sign in to follow this  
Followers 0
f1driver

Формат квалификации

   291 members have voted

  1. 1. Как вам новая квалификация?

    • Катит!
      102
    • Не катит
      23
    • Посмотрим-с
      79
    • Нынешняя хороша
      14
    • Старую верните! (часовая, 4 быстрых круга)
      72

Please sign in or register to vote in this poll.

227 posts in this topic

Вариант 5.

ПЫС: пока не увиже лучше. Может в 2006 и будет такое, но пока что вариант 5. (не было бы его выбрал бы третий)

Share this post


Link to post
Share on other sites

вариант 3.

ЗЫ. Новая система будет более подходить Култхарду, чем существующая.

Edited by Link

Share this post


Link to post
Share on other sites

5-й вариант. У людей есть свойство не признавать собственных ошибок. Плохое свойство. Мосли тоже человек. И часовую квалификацию он не вернёт, хотя стоило бы.

А новая квалификация хуже однокруговой. Теперь 11-е место стало выгоднее 10-го, 9 или даже 8-го. Смысл? Квалификация должна давать преимущество более сильным. Но сейчас это не так.

Share this post


Link to post
Share on other sites

голосовать , буду после просмотра .

Хорошего правда мало . Но и то что сейчас было ещё хуже .

Share this post


Link to post
Share on other sites
Теперь 11-е место стало выгоднее 10-го, 9 или даже 8-го. Смысл? Квалификация должна давать преимущество более сильным. Но сейчас это не так.

У меня в памяти отложилось что не будут преимуществом обладать (ты про топливо?)

Еще раз пункт, где указано про топливо и пункт где ограничения для топ-десятки. (че-то я несколько разных трактовок вижу от людей)

Надо окончательно проянисть это для себя.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Слишком сложный этот формат квалификации.... Хотя чуток зрелищности он прибавит. Лично мне больше нравился формат с двумя квалами. Там лучше показывается мастерство гонщика и талант команды!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Слишком сложный этот формат квалификации.... Хотя чуток зрелищности он прибавит. Лично мне больше нравился формат с двумя квалами. Там лучше показывается мастерство гонщика и талант команды!

Про талант команды - это сильно! Голосовал за 3ий вариант, после Бахрейна будет ясно хороша новая квала или нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Про талант команды - это сильно! Голосовал за 3ий вариант, после Бахрейна будет ясно хороша новая квала или нет.

Ну а я имел ввиду талант команды продумать тактику. Ну если так хочешь - мастерство команды, талант гонщика? Доволен?!?!?!??!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не знаю, еще не видела в действии...

Но больше всего мне нравилась старая, 12-ти круговая free-for-all.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Проголосовал за 3-ий вариант. Сначала надо посмотреть, может квала неплохой получится.

Share this post


Link to post
Share on other sites

4-й вариант. Он по крайней мере всем понятен и позволяет реально увидеть ситуацию на трассе. Может слегка отшлифовать и довести до ума, но идея самая правильная. Традиционный вариант (12 кругов) часто из-за трафика не позволял показать максимального результата

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ну а я имел ввиду талант команды продумать тактику. Ну если так хочешь - мастерство команды, талант гонщика? Доволен?!?!?!??!

Вполне! :p

Share this post


Link to post
Share on other sites

Думаю она будет получше нынешней, но всё равно будет иметь свои ярко выраженные недостатки, как например логичная мысль прозвучала в посте Emerald.

Share this post


Link to post
Share on other sites
5-й вариант. У людей есть свойство не признавать собственных ошибок. Плохое свойство. Мосли тоже человек. И часовую квалификацию он не вернёт, хотя стоило бы.

А новая квалификация хуже однокруговой. Теперь 11-е место стало выгоднее 10-го, 9 или даже 8-го. Смысл? Квалификация должна давать преимущество более сильным. Но сейчас это не так.

+1.

Зато слабые не начто не надеящиеся команды могут завоевать поул!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Голосовала за 5. Но уверена, что квалу в старом формате мы больше не увидим. Телевизионщикам это не очень выгодно, да командам послабже тоже. А мнение обычных болельщиков в последнее время похоже мало кого волнует :(

Share this post


Link to post
Share on other sites
5-й вариант. У людей есть свойство не признавать собственных ошибок. Плохое свойство. Мосли тоже человек. И часовую квалификацию он не вернёт, хотя стоило бы.

А новая квалификация хуже однокруговой. Теперь 11-е место стало выгоднее 10-го, 9 или даже 8-го. Смысл? Квалификация должна давать преимущество более сильным. Но сейчас это не так.

+1

А вообще-то, покамест мы гадаем на кофейной гуще. Ничего нельзя будет сказать, пока не посмотрим, что это за чудо.

Хотя нелогичность того, что 11 место лучше 10го, просматривалась изначально - почему никому это не пришло в голову? Вероятно, потому, что каждый из лидеров мечтает оказаться значительно выше этой самой зыбкой грани, чтобы эта проблема его не волновала. Кто-то в этих расчетах прав, а кто-то - нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лучше чем в этом году... Хотя разницы почти никакой нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
А мнение обычных болельщиков в последнее время похоже мало кого волнует :(

а помоему это самое мнение никогда не волновало ФИА

Share this post


Link to post
Share on other sites
а помоему это самое мнение никогда не волновало ФИА

Так дело не в ФИА...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Так дело не в ФИА...

Правила как раз ФИА и придумывает.Или лично дорогой нам всем Макс Мосли.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Правила как раз ФИА и придумывает.Или лично дорогой нам всем Макс Мосли.

Смотря какие правила. Новую квалу выдумал Флав. За принятие или непринятие квалы отвественность несут боссы команд.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поживем, увидим.

По мне, так лучшеб старый вариант квалификации оставили с 12 быстрыми кругами.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Когда увижу тогда можно будет сказать,а так я даже не представляю как это выглядит

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пока не увижу сказать сложно но идея мне нравиться. И с какого 11 лучше 10. Тот кто в 10 ке (т.е. тот кто не хочет бороться за поул но он в 10) всегда сможет залиться на всю гонку(образно не надо мне про размер баков и маленькое потребление в8 :D ) и показать время на этом супер поуле хуже чем 15(например или даже 5 минут ехать это уже не важно) но при этом стартовать будет 10(единственное ограничение что он должен будет залить столько топлива сколько ему нужно именно в момент квалы а до 10(т.е. ниже 10 места 11,12,13...) перед гонкой могут, но это не проблема стратеги еще до гонки все это проработают) и будет не проигрывать по топливу. Или например это можно сделать когда станет ясно пилоту что он будет примерно 10 и он последует тому что я выше описал так что где тут увидели преимущество 11.

з.ы. все поняли

Edited by upa

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.