Формат квалификации

[Serkin70]

Вариант 5.

ПЫС: пока не увиже лучше. Может в 2006 и будет такое, но пока что вариант 5. (не было бы его выбрал бы третий)

[Link]

вариант 3.

ЗЫ. Новая система будет более подходить Култхарду, чем существующая.

Изменено 04.12.2005 23:26 пользователем Link

[Emerald]

5-й вариант. У людей есть свойство не признавать собственных ошибок. Плохое свойство. Мосли тоже человек. И часовую квалификацию он не вернёт, хотя стоило бы.

А новая квалификация хуже однокруговой. Теперь 11-е место стало выгоднее 10-го, 9 или даже 8-го. Смысл? Квалификация должна давать преимущество более сильным. Но сейчас это не так.

[Dragon]

голосовать , буду после просмотра .

Хорошего правда мало . Но и то что сейчас было ещё хуже .

[Serkin70]

Теперь 11-е место стало выгоднее 10-го, 9 или даже 8-го. Смысл? Квалификация должна давать преимущество более сильным. Но сейчас это не так.

У меня в памяти отложилось что не будут преимуществом обладать (ты про топливо?)

Еще раз пункт, где указано про топливо и пункт где ограничения для топ-десятки. (че-то я несколько разных трактовок вижу от людей)

Надо окончательно проянисть это для себя.

[Mitre]

Слишком сложный этот формат квалификации.... Хотя чуток зрелищности он прибавит. Лично мне больше нравился формат с двумя квалами. Там лучше показывается мастерство гонщика и талант команды!

[Dr.On]

Слишком сложный этот формат квалификации.... Хотя чуток зрелищности он прибавит. Лично мне больше нравился формат с двумя квалами. Там лучше показывается мастерство гонщика и талант команды!

Про талант команды - это сильно! Голосовал за 3ий вариант, после Бахрейна будет ясно хороша новая квала или нет.

[Mitre]

Про талант команды - это сильно! Голосовал за 3ий вариант, после Бахрейна будет ясно хороша новая квала или нет.

Ну а я имел ввиду талант команды продумать тактику. Ну если так хочешь - мастерство команды, талант гонщика? Доволен?!?!?!??!

[A.C.]

Не знаю, еще не видела в действии...

Но больше всего мне нравилась старая, 12-ти круговая free-for-all.

[slapa]

Проголосовал за 3-ий вариант. Сначала надо посмотреть, может квала неплохой получится.

[GrayJ]

4-й вариант. Он по крайней мере всем понятен и позволяет реально увидеть ситуацию на трассе. Может слегка отшлифовать и довести до ума, но идея самая правильная. Традиционный вариант (12 кругов) часто из-за трафика не позволял показать максимального результата

[Dr.On]

Ну а я имел ввиду талант команды продумать тактику. Ну если так хочешь - мастерство команды, талант гонщика? Доволен?!?!?!??!

Вполне!

[Lolik]

Думаю она будет получше нынешней, но всё равно будет иметь свои ярко выраженные недостатки, как например логичная мысль прозвучала в посте Emerald.

[Black Falcon]

5-й вариант. У людей есть свойство не признавать собственных ошибок. Плохое свойство. Мосли тоже человек. И часовую квалификацию он не вернёт, хотя стоило бы.

А новая квалификация хуже однокруговой. Теперь 11-е место стало выгоднее 10-го, 9 или даже 8-го. Смысл? Квалификация должна давать преимущество более сильным. Но сейчас это не так.

+1.

Зато слабые не начто не надеящиеся команды могут завоевать поул!

[alfa]

Голосовала за 5. Но уверена, что квалу в старом формате мы больше не увидим. Телевизионщикам это не очень выгодно, да командам послабже тоже. А мнение обычных болельщиков в последнее время похоже мало кого волнует

[Schumofil]

5-й вариант. У людей есть свойство не признавать собственных ошибок. Плохое свойство. Мосли тоже человек. И часовую квалификацию он не вернёт, хотя стоило бы.

А новая квалификация хуже однокруговой. Теперь 11-е место стало выгоднее 10-го, 9 или даже 8-го. Смысл? Квалификация должна давать преимущество более сильным. Но сейчас это не так.

+1

А вообще-то, покамест мы гадаем на кофейной гуще. Ничего нельзя будет сказать, пока не посмотрим, что это за чудо.

Хотя нелогичность того, что 11 место лучше 10го, просматривалась изначально - почему никому это не пришло в голову? Вероятно, потому, что каждый из лидеров мечтает оказаться значительно выше этой самой зыбкой грани, чтобы эта проблема его не волновала. Кто-то в этих расчетах прав, а кто-то - нет.

[Xodus]

Лучше чем в этом году... Хотя разницы почти никакой нет.

[CroSS]

А мнение обычных болельщиков в последнее время похоже мало кого волнует

а помоему это самое мнение никогда не волновало ФИА

[A.C.]

а помоему это самое мнение никогда не волновало ФИА

Так дело не в ФИА...

[CroSS]

Так дело не в ФИА...

Правила как раз ФИА и придумывает.Или лично дорогой нам всем Макс Мосли.

[A.C.]

Правила как раз ФИА и придумывает.Или лично дорогой нам всем Макс Мосли.

Смотря какие правила. Новую квалу выдумал Флав. За принятие или непринятие квалы отвественность несут боссы команд.

[GoldenLion]

3 вариант...

[Hvostik]

Поживем, увидим.

По мне, так лучшеб старый вариант квалификации оставили с 12 быстрыми кругами.

[Schumi-junior]

Когда увижу тогда можно будет сказать,а так я даже не представляю как это выглядит

[upa]

Пока не увижу сказать сложно но идея мне нравиться. И с какого 11 лучше 10. Тот кто в 10 ке (т.е. тот кто не хочет бороться за поул но он в 10) всегда сможет залиться на всю гонку(образно не надо мне про размер баков и маленькое потребление в8 ) и показать время на этом супер поуле хуже чем 15(например или даже 5 минут ехать это уже не важно) но при этом стартовать будет 10(единственное ограничение что он должен будет залить столько топлива сколько ему нужно именно в момент квалы а до 10(т.е. ниже 10 места 11,12,13...) перед гонкой могут, но это не проблема стратеги еще до гонки все это проработают) и будет не проигрывать по топливу. Или например это можно сделать когда станет ясно пилоту что он будет примерно 10 и он последует тому что я выше описал так что где тут увидели преимущество 11.

з.ы. все поняли

Изменено 05.12.2005 21:34 пользователем upa