Поиск в системе

Продолжение. Предыдущий том здесь - http://forum.f1news.ru/index.php?/topic/3768-moto-gp/page__st__10800 Вале в новом цвете (в Валенсии тесты если кто не в курсе) ну и Маркес там же, на долгожданной заводской Хонде

Команда BWT Alpine F1 Team eng ru Пилоты Пьер Гасли eng ru Джек Дуэн eng ru История коллектива История Альпин в Ф1 до 2020 была недолгой. Перед сезоном 1968 года был построен автомобиль Alpine A350 Grand Prix, однако после первоначальных испытаний было объявлено о сворачивании проекта, из-за низкой мощности двигателя. В 2020 Рено объявляет о переименовании команды с целью продвижения автомобилей Альпин. Alpine F1 Team, выступающая под названием BWT Alpine F1 Team, является конструктором Формулы-1, дебютировавшим на старте чемпионата мира Формулы-1 в 2021 году. Ранее команда называлась Renault F1 Team и принадлежала французской автомобильной компании Groupe Renault, но к 2021 году команда была ребрендирована для продвижения бренда спортивных автомобилей Renault, Alpine, и продолжает выступать в качестве рабочей команды Renault. Шасси и управленческая часть команды базируется в Энстоуне, Оксфордшир, Англия, а двигательная часть команды базируется в Вири-Шатийоне, пригороде Парижа, Франция. Команда выступает с французской лицензией Alpine подписала двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо на замену уходящему Даниэлю Риккьярдо, а Эстебан Окон был переведен из команды Renault 2020 года. Автомобиль Alpine использует двигатели Renault. Босс команды Renault Сирил Абитебуль объявил о своем уходе в связи с переходом Renault в Alpine. Абитебуля заменил Давиде Бривио, который ранее работал в Suzuki в MotoGP Первая гонка Alpine закончилась тем, что Алонсо был вынужден сойти с дистанции после того, как из-за обломков его машина перегрелась, он был сбит гонщиком Aston Martin Себастьяном Феттелем. Несмотря на неудачный старт, Alpine набрала очки в следующих пятнадцати гонках, включая победу Окона на Гран-при Венгрии 2021 года. Это была первая победа французского гонщика на французском автомобиле с французским двигателем со времен триумфа Алена Проста на Гран-при Австрии 1983 года на автомобиле Renault. Алонсо также завоевал подиум на Гран-при Катара, после того как квалифицировался пятым, но стартовал третьим из-за того, что Макс Ферстаппен и Валттери Боттас получили штрафы на старте. В январе 2022 года директор команды Марчин Будковски и неисполнительный директор Ален Прост покинули свои посты. В том же месяце новым директором команды был объявлен Отмар Шафнауэр, ранее работавший в Aston Martin F1 Team. Бывший заместитель генерального секретаря FIA по спорту Бруно Фамин был принят на должность исполнительного директора Alpine в Viry-Châtillon, отвечающего за разработку силовых установок. Ранее Фамин также привел Peugeot к трем подряд победам в ралли "Дакар" в качестве руководителя спортивного подразделения с 2016 по 2018 год, а также к триумфу в "24 часах Ле-Мана" в 2009 году в качестве технического руководителя программы на выносливость. В феврале 2022 года BWT стала титульным спонсором команды в рамках сделки, направленной на обеспечение устойчивого развития. Алонсо квалифицировался вторым на Гран-при Канады, уступив лишь Ферстаппену. Это была его лучшая финишная позиция с Гран-при Германии 2012 года, хотя в гонке он столкнулся с проблемой и финишировал девятым На сезон 2023 года команда Альпине подписала Пьера Гасли после неудачных попыток посадить за руль Фернандо Алонсо и Оскара Пиастри и таким образом в команде из Энстоуна образовался чисто Французский дует гонщиков из Нормандии с Эстебаном Оконом и Пьером Гасли и команда надеется сделать шаг вперёд и немного приблизиться к тройке лидеров.

Помните, насколько прохладнее был день гонки? — Температура на трассе достигла пика в 50 °C во время FP3 (последние изменения будут сделаны в течение этой сессии) — Температура на трассе непосредственно перед стартом гонки составляла 32 °C. — Температура на трассе изменилась на 18 °C. В контексте Формулы-1 это довольно много. Закон идеального газа гласит, что если количество газа и его объём остаются постоянными (герметичная шина), давление прямо пропорционально температуре. Это означает, что с ростом температуры давление увеличивается, и наоборот. Итак, если шина не достигает ожидаемой рабочей температуры во время гонки: — Эффективная вертикальная жесткость (жесткость пружины) шины может быть снижена. — Прогиб боковины увеличивается, что снижает статический и динамический дорожный просвет автомобиля. Если эти эффекты не будут должным образом скомпенсированы при настройке, автомобиль может поехать ниже, чем предполагалось, что увеличит риск превышения пределов износа планок, особенно во время гонки. Это также может объяснить увеличение давления в шинах на последнем отрезке, что, возможно, является перекомпенсацией после первоначального просчета в начале гонки. https://x.com/brakeboosted/status/1952861806608744790 Если вы смотрите MotoGP, то наверняка знакомы с этим дурацким правилом давления в шинах. Гонщики иногда намеренно пропускают соперника, чтобы давление в шинах вернулось в допустимые пределы. Тот же принцип может быть в общих чертах применим и в Формуле-1. Когда вы едете следом за другой машиной, вы находитесь в грязном воздухе, что означает меньшую прижимную силу и, следовательно, повышенное проскальзывание шин. Это дополнительное проскальзывание приводит к повышению температуры шин и, следовательно, к повышению давления в них. Именно поэтому грязный воздух так негативно влияет на скорость. Весьма вероятно, что: — Они не ожидали, что Шарль будет лидировать так долго. — При отсутствии впереди других автомобилей он ехал по чистому воздуху с максимальной прижимной силой и уменьшенным проскальзыванием шин. — В результате его шины, возможно, так и не достигли ожидаемого рабочего давления, что означает меньший дорожный просвет и увеличенному соприкосновению планки с асфальтом, что способствовало чрезмерному износу в первой половине гонки. Льюис, с другой стороны, проводил длительное время в потоке машин, часто с открытой системой DRS, что снижает нагрузку на заднее антикрыло и, следовательно, общую прижимную силу. Это, вероятно, способствовало более эффективному нагреванию шин, и в результате давление в шинах чаще достигало заданного значения, снижая риск недостаточного давления и чрезмерного износа планок. Это справедливо не для всех, но мы знаем, насколько «экстремальными» условиями должен обладать SF-25, чтобы быть конкурентоспособным на передовой. Конечно, когда всё работает на пределе возможностей, даже небольшие изменения имеют большое значение. То есть, вы буквально видели, как повышение давления в шинах снижало скорость на 2 секунды на круге. Это довольно экстремально.

Опять же проведу параллели с MotoGP... Итальянцы последние годы рвали своими мотоциклами всех в клочья (даже Мерседесу в Ф1 такое доминирование и не снилось) и вдруг они отказываются от своих чемпионов и как следствие сателлитной команды в пользу уникального Маркеса....зачем? ведь любой середняк на таком байке всех порвет...а как показывает этот год - далеко не любой... остальные успели подтянуться + в Дукати пошли не совсем в нужном направлении в развитии байка и уже только Маркес способен сделать разницу при любых обстоятельствах. з.ы. С чего вы взяли что тот же Антонелли, взяв кубок на доминирующей машине в 26 году, возьмет его и в 27? Пример Франческо из того же МотоГП подтверждает эти мысли. Руководители команд на то и руководители, они мыслят стратегически, на перспективу и в этой перспективе, один из лучших и уже опытных пилотов поколения (который это доказывает не только на самовозе) - самое очевидное и правильное решение. Да что далеко ходить...тот же Норрис в прошлом году....думаю тот же Алонсо или Хэм на макларене 24 не оставил и шанса Максу на чемпионство.

24 февраля стартовал ЧМ по Супербайку. Первый этап прошел в Катаре на трассе Лозали. 1-я гонка: 1 Biaggi M. Alstare Suzuki Corona Extra. Suzuki GSX-R1000 K7 36'10.115 18 2 Toseland J. Hannspree Ten Kate Honda. Honda CBR1000RR 36'11.598 18 3 Lanzi L. Ducati Xerox Team. Ducati 999 F07 36'24.021 18 4 Kagayama Y. Alstare Suzuki Corona Extra. Suzuki GSX-R1000 K7 36'24.934 18 5 Bayliss T. Ducati Xerox Team. Ducati 999 F07 36'27.420 18 6 Neukirchner M. Suzuki Germany. Suzuki GSX-R1000 K6 36'35.046 18 7 Rolfo R. Hannspree Ten Kate Honda. Honda CBR1000RR 36'35.280 18 8 Haga N. Yamaha Motor Italia. Yamaha YZF-R1 36'37.435 18 9 Corser T. Yamaha Motor Italia. Yamaha YZF-R1 36'41.352 18 10 Xaus R. Team Sterilgarda. Ducati 999 F06 36'41.784 18 11 Martin S. D.F.X. Corse. Honda CBR1000RR 36'52.470 18 12 Nakatomi S. Yamaha YZF. Yamaha YZF-R1 36'56.960 18 13 Polita A. Celani Team Suzuki Italia. Suzuki GSX-R1000 K6 37'09.322 18 14 Smrz J. Team Caracchi Ducati SC. Ducati 999 F05 37'10.411 18 15 Ellison D. Team Pedercini. Ducati 999RS 37'31.158 18 16 Zaiser C. LBR Racing Team. MV Agusta F4 1000R 37'54.421 18 17 Al Naimi M. D'Antin MotoGP. Kawasaki ZX-10R 36'57.911 17 18 Laconi R. Kawasaki PSG-1 Corse. Kawasaki ZX-10R 22'19.919 11 19 Nieto F. Kawasaki PSG-1 Corse. Kawasaki ZX-10R 22'19.927 11 20 Brookes J. Alto Evolution Honda. Honda CBR1000RR 22'30.306 11 21 Drazdak J. Yamaha Jr. Pro SBK Racing. Yamaha YZF-R1 14'37.644 7 22 Muggeridge K. Alto Evolution Honda. Honda CBR1000RR 23 Fabrizio M. D.F.X. Corse. Honda CBR1000RR 2-я гонка: 1 Toseland J. Hannspree Ten Kate Honda. Honda CBR1000RR 36'09.433 18 2 Biaggi M. Alstare Suzuki Corona Extra. Suzuki GSX-R1000 K7 36'10.171 18 3 Corser T. Yamaha Motor Italia. Yamaha YZF-R1 36'16.819 18 4 Haga N. Yamaha Motor Italia. Yamaha YZF-R1 36'24.417 18 5 Nieto F. Kawasaki PSG-1 Corse. Kawasaki ZX-10R 36'24.466 18 6 Kagayama Y. Alstare Suzuki Corona Extra. Suzuki GSX-R1000 K7 36'25.344 18 7 Lanzi L. Ducati Xerox Team. Ducati 999 F07 36'26.097 18 8 Bayliss T. Ducati Xerox Team. Ducati 999 F07 36'32.682 18 9 Xaus R. Team Sterilgarda. Ducati 999 F06 36'33.715 18 10 Neukirchner M. Suzuki Germany. Suzuki GSX-R1000 K6 36'42.913 18 11 Laconi R. Kawasaki PSG-1 Corse. Kawasaki ZX-10R 36'43.437 18 12 Fabrizio M. D.F.X. Corse. Honda CBR1000RR 36'46.730 18 13 Brookes J. Alto Evolution Honda. Honda CBR1000RR 36'51.497 18 14 Muggeridge K. Alto Evolution Honda. Honda CBR1000RR 36'51.792 18 15 Polita A. Celani Team Suzuki Italia. Suzuki GSX-R1000 K6 36'55.639 18 16 Smrz J. Team Caracchi Ducati SC. Ducati 999 F05 36'55.900 18 17 Nakatomi S. Yamaha YZF. Yamaha YZF-R1 37'00.733 18 18 Martin S. D.F.X. Corse. Honda CBR1000RR 37'12.844 18 19 Ellison D. Team Pedercini. Ducati 999RS 37'52.148 18 20 Al Naimi M. D'Antin MotoGP. Kawasaki ZX-10R 37'35.028 17 21 Drazdak J. Yamaha Jr. Pro SBK Racing. Yamaha YZF-R1 12'32.882 6 22 Rolfo R. Hannspree Ten Kate Honda. Honda CBR1000RR 23 Zaiser C. LBR Racing Team. MV Agusta F4 1000R

Реконструкция трассы в Буэнос-Айресе. Пока под MotoGP, но обычно и омологацию под F1 тоже делают. Так что после 2027 можно ожидать гонку и в Аргентине.

https://www.crash.net/motogp/news/1069771/1/motogp-announces-harley-davidson-baggers-series-2026 хоть еще что то интересное намечается в рамках гп, а то мото 2-3 не интересно смотреть

Не будет ничего такого. Они в престижности потеряют, если сделают, что-то наподобие моносерии с разными моторами. Сегодня Либерти у руля, а завтра они купят MotoGP и сольют F1 арабам. И не будет никакого КАРТа, т.к. голова FOM так и останется в британии ))

Регламент с дозаправками и сменой резины менее зрелищный, все сводится к тактическим дуэлям. Если бы регламент 2005 перенести на монопольного поставщика резины, с возможностью ставить разные составы на болид, то получилось бы что то вроде MotoGP

Чемпион мира вернулся в MotoGP после долгого восстановления. MotoGP сообщила, что гонщик «Априлии» Хорхе Мартин прошел медицинскую проверку и допущен к выступлениям на Гран-при Катара, четвертом этапе сезона-2025.

Да не нужны эти обязательные пит стопы, мера на ступеньку ниже к искусственной интриге чем гандикап. Вместо стабильного регламента с предсказуемой аэродинамикой, какую то чушь выдумывают вечно. Посмотри на MotoGP, как аэродинамика начала играть решающую роль, один производитель оказался просто в космосе. Вся интрига свелась кто победит, завод или сателлит.

Пятница, 28 февраля. Время МСК 06:45 - MotoGP FP1 11:00 - MotoGP Преквалификация Суббота, 1 марта 06:10 - MotoGP FP2 06:50 - MotoGP Квалификация 08:50 - Moto3 Квалификация 09:45 - Moto2 Квалификация 10:35 - MotoGP Гонка-спринт Воскресенье, 2 марта 06:40 - MotoGP Вармап 07:55 - Moto3 Гонка 09:10 - Moto2 Гонка 10:30 - MotoGP Гонка

@MagicForce тут два твоих любимых гонщика дали совместное интервью, кстати Макс о Марке Чемпион Формулы 1 Макс Ферстаппен также рассказал о своем интересе к MotoGP и восьмикратном чемпионе мира по мотогонкам Марке Маркесе во время посещения гала-вечера ServusTV в «Ангаре-7». Перед тем как четырехкратный чемпион Формулы-1 вернулся на трассу в Портимао вместе со своим менеджером и несколькими гонщиками, он почтил своим присутствием Hangar-7. Там он стал одним из известных гостей на ежегодной гала-концерте программы ServusTV «Спорт и разговоры из Hangar-7». Ферстаппен был не единственным представителем автоспорта в этом кругу; также присутствовал восьмикратный чемпион мира по мотогонкам Марк Маркес, который завоевал шесть из своих восьми титулов в высшем классе. Поэтому MotoGP стала темой обсуждения, и Ферстаппен признался, что следит за событиями в мире гонок на двух колесах. Звезда Формулы-1 рассказала, что хотел бы попробовать мотоцикл MotoGP, но консультант Red Bull по автоспорту доктор Хельмут Марко строго запретил ему это. Он объяснил: «Мне было бы интересно это сделать, но, вероятно, разумнее начать с мотоцикла Moto3 или Moto2». «Я большой фанат MotoGP и стараюсь смотреть каждую гонку. Я всегда беру с собой iPad на гонки», — признался гонщик Red Bull Racing, который также нашел много теплых слов для Марка Маркеса. Испанец в следующем году будет выступать за заводскую команду Ducati. Ферстаппен подчеркнул: «Он шестикратный чемпион MotoGP. Конечно, нужно немного времени, чтобы привыкнуть к новой команде. Но ты всегда можешь многому научиться у своего напарника по команде. Я уверен, что Марк справится с этим. Он лучший на решетке». Мотогонщик в свою очередь отметил: «Как фанат автоспорта я, конечно, внимательно слежу за Формулой-1. В этом году повороты и точки торможения были очень впечатляющими. В Формуле-1 все зависит от машины. В MotoGP можно немного использовать тело. Это уже проще». https://www.speedweek.com/formel1/news/230972/Max-Verstappen-Das-sagt-er-ueber-Marc-Marquez.html

Команда BWT Alpine F1 Team eng ru Пилоты Пьер Гасли eng ru Эстебан Окон eng ru История коллектива История Альпин в Ф1 до 2020 была недолгой. Перед сезоном 1968 года был построен автомобиль Alpine A350 Grand Prix, однако после первоначальных испытаний было объявлено о сворачивании проекта, из-за низкой мощности двигателя. В 2020 Рено объявляет о переименовании команды с целью продвижения автомобилей Альпин. Alpine F1 Team, выступающая под названием BWT Alpine F1 Team, является конструктором Формулы-1, дебютировавшим на старте чемпионата мира Формулы-1 в 2021 году. Ранее команда называлась Renault F1 Team и принадлежала французской автомобильной компании Groupe Renault, но к 2021 году команда была ребрендирована для продвижения бренда спортивных автомобилей Renault, Alpine, и продолжает выступать в качестве рабочей команды Renault. Шасси и управленческая часть команды базируется в Энстоуне, Оксфордшир, Англия, а двигательная часть команды базируется в Вири-Шатийоне, пригороде Парижа, Франция. Команда выступает с французской лицензией Alpine подписала двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо на замену уходящему Даниэлю Риккьярдо, а Эстебан Окон был переведен из команды Renault 2020 года. Автомобиль Alpine использует двигатели Renault. Босс команды Renault Сирил Абитебуль объявил о своем уходе в связи с переходом Renault в Alpine. Абитебуля заменил Давиде Бривио, который ранее работал в Suzuki в MotoGP Первая гонка Alpine закончилась тем, что Алонсо был вынужден сойти с дистанции после того, как из-за обломков его машина перегрелась, он был сбит гонщиком Aston Martin Себастьяном Феттелем. Несмотря на неудачный старт, Alpine набрала очки в следующих пятнадцати гонках, включая победу Окона на Гран-при Венгрии 2021 года. Это была первая победа французского гонщика на французском автомобиле с французским двигателем со времен триумфа Алена Проста на Гран-при Австрии 1983 года на автомобиле Renault. Алонсо также завоевал подиум на Гран-при Катара, после того как квалифицировался пятым, но стартовал третьим из-за того, что Макс Ферстаппен и Валттери Боттас получили штрафы на старте. В январе 2022 года директор команды Марчин Будковски и неисполнительный директор Ален Прост покинули свои посты. В том же месяце новым директором команды был объявлен Отмар Шафнауэр, ранее работавший в Aston Martin F1 Team. Бывший заместитель генерального секретаря FIA по спорту Бруно Фамин был принят на должность исполнительного директора Alpine в Viry-Châtillon, отвечающего за разработку силовых установок. Ранее Фамин также привел Peugeot к трем подряд победам в ралли "Дакар" в качестве руководителя спортивного подразделения с 2016 по 2018 год, а также к триумфу в "24 часах Ле-Мана" в 2009 году в качестве технического руководителя программы на выносливость. В феврале 2022 года BWT стала титульным спонсором команды в рамках сделки, направленной на обеспечение устойчивого развития. Алонсо квалифицировался вторым на Гран-при Канады, уступив лишь Ферстаппену. Это была его лучшая финишная позиция с Гран-при Германии 2012 года, хотя в гонке он столкнулся с проблемой и финишировал девятым На сезон 2023 года команда Альпине подписала Пьера Гасли после неудачных попыток посадить за руль Фернандо Алонсо и Оскара Пиастри и таким образом в команде из Энстоуна образовался чисто Французский дует гонщиков из Нормандии с Эстебаном Оконом и Пьером Гасли и команда надеется сделать шаг вперёд и немного приблизиться к тройке лидеров.

Давно в планах посетить этап MotoGP. На подходе ГП Финляндии, может и ГП Казахстана не за горами. Именно эти направления вызывают у меня особенный интерес. Кто был на этап MotoGP, поделитесь опытом. Есть ли отличия от посещения ГП Ф1?

С другой стороны, Булега - один из фаворитов следующего сезона. Ни к чему отвлекать его мыслями о MotoGP. Пока что.

О всех слухах и статьях в новостях: «Я вижу, читаю, но потом снова закрываю и иду смотреть MotoGP или что-то еще. Мне действительно все равно».

думаю Киминелли возьмет титул и в Ф1 и в "MotoGP", как Сертис

https://speedcafe.com/f1-news-lewis-hamilton-motogp-gresini-racing-liberty-media-greg-maffei-comments/

Составы команд MotoGP на сезон-2025 Дукати: Франческо Баньяя, Марк Маркес ВР46 (Дукати): Фабио ди Джанантонио, Франко Морбиделли Грезини (Дукати): Алекс Маркес, Фермин Альдегер КТМ: Брэд Биндер, Педро Акоста Тек 3 (КТМ): Энеа Бастианини, Маверик Виньялес Априлия: Хорхе Мартин, Марко Беццекки Трэкхаус Рейсинг (Априлия): Рауль Фернандес, Аи Огура Ямаха: Фабио Куартараро, Алекс Ринс Прамак (Ямаха): Мигел Оливейра, ??? Хонда: Лука Марини, Хоан Мир ЛЧР (Хонда): Жоан Зарко, Сомкиат Чантра

пока это больше похоже на трёп. те, кто хотят уйти ради семьи, другой жизни и т.д, делают это резко и неожиданно, как Росберг или Кейси Стоунер в MotoGP бабло, титулы и слава есть, пока ты в Ф1 потом ты просто экс- на TV, иногда выступающий в второсортном кузовном чемпе и сколько у него бабла ? пара сотен миллионов ? для топовых спортсменов это заначка на пару лет

Огуру и Альдегьера подписали в MotoGP, а лидера чемпионата куда-то планируют брать?

Франческо Баньяя, чемпион MotoGP: «Желаю Кими Антонелли успехов в Mercedes».

Составы команд MotoGP на сезон-2025 «Дукати»: Франческо Баньяя, Марк Маркес «ВР46» (Дукати): Фабио ди Джанантонио, Франко Морбиделли. «Грезини» (Дукати): Алекс Маркес «КТМ»: Брэд Биндер, Педро Акоста «Тек 3» (КТМ): Энеа Бастианини, Маверик Виньялес «Априлия»: Хорхе Мартин, Марко Беццекки «Трэкхаус Рейсинг» («Априлия»): Рауль Фернандес «Ямаха»: Фабио Куартараро, Алекс Ринс «Прамак» (Ямаха): не объявлено «Хонда»: Лука Марини, Хоан Мир «ЛЧР» (Хонда): Жоан Зарко

https://motogonki.ru/motogp/18-07-2024_el_desperado_prichiny_po_kotorym_jorge_martin_tak_i_ne_stanet_chempionom_motogp.html согласен со всем написанным