Dragon

[quote name='Oldman' post='621328' date='26.06.2007, 17:54']Сравнений я тебе еще кучу могу дать. Информация про невозможность очевидна. Если можно ТАК ехать на одной пятой передаче, то нафига все остальные? Это на уровне здравого смысла. А если этого мало, то советую почитать то что Moged писал здесь и хотя бы парочку статей про то, как настраивают коробку передач любого гоночного автомобиля/мотоцикла.[/quote] А я советую почитать биогрофа Ф-1 Кристофера Хилтона ( могу дать почитать ) Пэт Симондса , тут в "Для тех, кому за..." в соответствующей теме есть цитата. и прислушаться Стиву Паркеру програмному инженеру Форда ( не работника Бенеттон , между прочим) , который и предъявлял всем неверящим , телеметрию и по его заявлению , все удивлённо убедились , только увидев . В том году британцы вылили на Майкла столько пакости , но никто из видевших телеметрию даже не выступил против и то что там было нетолько 5я передача . А там и британцев хватала и будь хоть малейшая неправда , разнесли в пух и прах . Но ни одного опровержения , от видивших телеметрию , не было и в помине . Могет и другие , могут только предполагать . Симондс тоже говорил , что невозможно было поверить , но по всем показателям телеметрии , так и было .

[quote name='Zar' post='621326' date='26.06.2007, 17:51']Самый уникальный фактор это ведь МШ? А веры конечно не прибавится, глядя гонку нетрудно поверить (особенно если очень хочется) что так все и было, но мне мало поверить, я хочу понять, а люди понимающие в коробках (мои знакомые) и в спортивных коробках в частности, объяснить этого не смогли [/quote] Зато все журналисты и желающе-неверующие , когда увидили телеметрию , вынуждены были согласится . и этот момент описан у биографа Ф-1 Кристофера Хилтона в уго книге и все имеющие отношение , с удивление подтверждают . Это ФАКТЫ - в ответ - любимая фраза Станиславского , но это не факт , а просто эмоции . Есть телеметрия и её видели десятки заинтерисованых и совсем не любителей Майкла . [b]НО НИ ОДНОГО ОПРОВЕРЖЕНИЯ НЕ БЫЛО !!!![/b] Приведите , хоть такое пусть и косвеное подтверждение , тех кто смотрел телеметрию и не подтвердил , этот факт . Ну кто , почему то не слышал , а уж британцы на Майкла гадомстей вылили , воз и маленькую тед=лежку - но никто даже и не вякнул .

[quote name='leonid84' post='621321' date='26.06.2007, 17:42']Ну, в том году так почти и было, вслед за Каталунье последовало два подряд Больших Шлема...[/quote] один в Канаде , Франция просто Победа - ПП и БК у Хилла на самовозке Просто в Испании у всех были проблемы и все еле ехали , а остальные сошли .

Это ты про рона и Култа ?? правильно

Не вышел а прятался за спины и шлем трусливо не снял , что б не огрести .Досада , да - на подлость Макларена . Ну а Култа Судьба и так за это втом числе наказала . Так что , это его проблемы . Да и он признался , что это его вина , правда дошло как до жирафа , позно , но лучше чем ни когда - Когда сам в подобной ситуации за Фонцем оказался Виноват тот кто подставился или подставили , притом на неисправной машине ( не горит обязательный в дождь фонарь) притом ради напарника ? Блин у вас Шумафобов , всегда так - в Спа виновен кто сзади , а в Аделаиде и тунеле Монако тот кто впереди Но не не забывай ЭЛЕМЕНТАРНОГО , тут СЗАДИ имено КУЛТ , он КРУГОВОЙ и находился на ЦЕЛЫЙ КРУГ сзади !!!!! и ты ПОЛНОСТЬЮ ПРАВ - ""виноват тот, кто сзади""- то бишь Култ .

Согласен тут ракурсы хреноваты и обрезаны , но я смотрел запись и как Майкл догнал Култа , а это гдето 1/3 или 1/4 трассы , так как показывали Эдичку и позно переключились на Майкла с Култом , так как никто и подумать не мог что такой опытный КРУГОВОЙ будет , так пакостить и столько не пропускать и ещё и подставится в мокром месте ) , горящего фонаря у Култа не видно . Раз есть гонка пересмотри , я её несколько десятков раз , пересмотрел фрагментарно , когда тыт спор был очередной . А в дождь фонарь должен гореть постоянно , ни какой "погасшей фазы" не должно быть и в помине и если гаснет , то это - "неисправный фонарь" и нарушение по Регламенту

А у нас продаётся , Превью НАСКАР например всего 10 Евро - 200 страниц , фото , таблиц , всевозможной инфы предсезонной , да и в сезоне что то по всем гонкам бывает . У нас норвежцы открыли целую сеть киосков печати по всей Латвии . Ну по Авто что интересное , только конечно в Риге в 2х их центральных киосках . Там и по Ралли и по кузовам с НАСКАРом , Инди и КАРТовских правда не видел , но может и они бывают

А может круговому стоило его пропустить в медленом повороте ? А может не надо было сбрасывать газ в луже и куче брызг НА ТРАЕКТОРИИ , а перед этим гнать и не пропускать лидера огоняющего тебя на круг ? А может быть не надо было подставлятся , ради Мики ? А Может Култу надо было -"немного подождать" и не выезжать намерено перед лидером ? А Может надо было раньше извинится и признать ошибку , а не когда у него под носом , (хотя без дождя) Фонц затормозил , правда в повороте а не на прямой , в куче брызг и с негорящим задним фонарём ? А может (ещё сотни может быть ) ... ???????

перед столкновением не горел и как Майкл его догнал , тоже самое - не горел . . Это уже ни раз обсуждалось - http://www.youtube.com/watch?v=Xzh2-lC9BUI...ted&search= На записи это явно видно Култ намерено не пропускает в более сухих и медленых поворотах и потом подстава в низине в луже на траектории . Тут есть вылет Култа , но как на трассу выехал не показали http://www.youtube.com/watch?v=xJbct5NLnmA...ted&search=

То то он наложив в штаны , даже побоялся шлем снять и прятался за спины механиков Майкл дзюдоист , если не в курсе - серьёзно им занимался , да его дело правое и вздул бы . Култ то трусливо прятался . Ты не можешь описать , как Култ на трассу попал после столкновения с Вюрцем ? А то народ ни чего не помнит

Рон выпустил неисправную машину , не горел задний фонарь обязательный ы дождь . Возможно и намерено , так как выпускали прямо под Майкла . там вина и намереность Рона , а не Култа . Но и Култ наконец признал вину , что ненадо было пропускать тормозя на траектории в дожде (про фонарь , он скорей был не в курсе ) но на верху в сухом месте не пропустил Майкла и опять погнал , притом что круговой он знал , естествено .

Ну био и 6 горшков , это для того что б роизводители могли , пусть не конкректные движки для Ф-1 , но все разработки можно применять в дорожных и значит повод производителям не уходить из Ф-1 , такк разработки будут дешевле , чем разработки , только для Ф-1 и тд и тп

А этого года , просто судя по цене , думал старый кто то номер купил . Блин а к нам Сов Спрот не везут наверно название не нравится

Может всёже "Спорт Экспрес" , а не Сов Спорт ???

Ну так там же не написано , что в гонке ? да и в Монце гонка была - 11.09.1955 , а - Умер: 26.05.1955 трасса Монца Более того ? Он оченьособо относился к числам и датам . Альберто погиб как и его отец 26 числав возрасте 36 лет , на выходе из 4го быстрого поворота , через 4 дня после Аварии в Монако А потом ещё знаменитая катастрофа в Ле-Мане Мерседес и его уход из гонок . Да и тогда была куча гонок не входящих в ЧМ , Аскари выграл 2е - тутин и Неаполь , а в Монце много разных гонок было .

Ну всё же топ и в 1998г и выстрелили .

Это про Флавика , а причём тут Бенеттон ?

Откуда 5 Побед ??? у него в в 1961г. всего - 2 победы , 2- 2х , и 2- 3х (одно из них выбыло ) и 9 место , а в США Феррари после смерти Трипса и Титула Фила не поехали , даже не смотря на то что Филл 1й американский ЧМ . Да и считали в зачёт только 5 лучщих мест , так что даже при 5 победах , остальное б не считали , значит максимум могло быть - 45 очков Да и вообще у Фила вообще за всю Ф-1 - 3 Победы . http://wildsoft.ru/drvcarr.php?l=H&id=...;y=1961&t=1 Поэтому и пишу , там и Трипс побеждал и главное НЕПОВТОРИМЫЙ - Багетти , единственый новичёк выгравший ГП в истории Ф-1 ( Фарину в Сильвере 50го не считают) Ты Феррари посчитал ?? а мы про Филла говорим Но и если Феррари считать , то 5 побед и 2а 2х места , но в КК Победа стоила 8 очков , поэтому там 40 очков(52) ,

Не ни Майкл , ни Сенна , ни Фонц , как и Кими - не могли бы прозябать в авсайдерах , так всё равно заметили б и пригласили в команду получще, а там и в Топ . Фонцу только чуть легче , так как его менеджер и неплохой командой руководил . А Майкл и Сенна , с первых же гонок заставили Топ команды бегать за собой . так что им не грозит

Ну тогда согласно твоей логики - Сенну надо было растрелять или прилюдно повесить ????

там у всей Феррари то 52 очка

Я указывал , только когда произошли изменения в Регламенте ( а надо было дописать и про то что это действовало до 1978г) Ну я просто не дописал - с 1967г по 1978г - ЧМ делился пополам и в каждой половине отбрасывался один худший результат ( прото лень было писать , так как по годам разное количество ГП и делились по разному - но главное в тот период минус по 1й гонке из каждой половины . А в 1979г - учитываются результаты 4 лучших из 7 первых гонок и 4 лучших из оставшихся 8 гонок ( минус 3 и 4 из каждой половины) а в 1980г - ; учитываются результаты 5 лучших из 7 первых гонок и 5 лучших из оставшихся 7 гонок ( минус 2 из каждой половины) Ну там ещё фактор , если тебе место не зачтут , то пилот всё равно старается , оказаться впереди соперника , ( типа пусть мне не зачтётся , но и сопернику не дать заработать очков больше) Но в те времена это связано с надёжностью , а машины были не надёжны и это правило , чуть невилировало . + главное в те времена , слипстрима и меншего значения аэродинамики и меньшего (среднего) професионализма Пилотов , выносы , хлопанье калиткой , аварии и подрезания - были обычным делом , ни каких штрафов и наказаний , максимум Прост пинал Салазара на Трассе после вылета , Менсел Сенну в гаражах схватив за горло оторвал от земли , благо бить не стал или Сенна подрался с Ирвайном И то что часть гонок не считали и из-за этого было . Ну тоже лень всё по полочкам разбирать , по разному было . И если в 64г - разница в одно очко , не так существено , то в 1988г. - 11 очков разницы и полная профанация , фактически то Титул выграл Прост , но титула согласно Регламента не получил . Поэтому то с 1991г эту дурацкую систему и отменили .

Я то не про твою методу , а про Факт , а это за всю историю 2 раза что б очков больше но Титул не получили . И это один раз Г.Хилл и один раз Прост . В 1984г всё без проблем и по Регламенту и по очкам .

зачем ? Есть офицальная - отказали тормоза . Причём тут что то , техническая не исправность или ты не понимаешь , что это такое ? Вообще обычно называют - Ньюи !!! Даа вот куда Шумафобия заводит

не только в 1967г . ещё в 1979г.- 4 лучщих из каждой половины и 1980г. - по 5 лучщих из каждой половины